NorwegianE90

Mener de bruker AUX vannpumpen i en rekke modeller ja, Og den kabelen du linket er en slik en ja. Sorry for sent svar Grunn NR 1 til att AUX vannpumpene dør er forde børstene spises opp.. I følge bmw er pumpen ikke "service-bar" så de vil selge den en ny til ca 3k... Men det er fullt muligt å kjøpe noen litt større børster på ebay eller liknende side og pusse/file den ned slik den passer til vannpumpa. Har selv reparert 2 vannpumper til BMW ved å bare åpne den å bytte dem. Funker helt fint enda 1.5år etterpå

Har alltids brukt en ELM327 generic obd og en iphone med DashCMD (mye mye bedre en torque appen) den har alt av live data og muligheten til å velge selv hva du skal displaye osv.. vet det er sent svar hahah men er bedre og poste slikt hvis andre også lurer. Brukte dette da jeg skulle sjekke turbo trykk samt oljetemo/trykk

Heisann. Leter etter ett dashbord til min E90. -Det må være Dashbord i full Svart (trenger ikke trim) -Må ha Koppholdere -Må ha luke på venstre side av ratt -Ikke noen Kutt eller skraper på synlige deler Kan hente på vestlandet eller bistå med transport fra andre deler av norge da jeg har mulighet for industri shipping

Viste seg å være Gamle kondensatorer på PSU, 2 stk 0204 SMD dioder som hadde tatt kvelden. Hadde alt av reparasjons deler og utstyr liggendes så nå er det liv i den igjen.. Oppdaterte til siste update og la inn nytt kart. Da starter jakten på nytt Dashbord så jeg kan få montert alt

Ja, men Mener att enten CIC eller CCC har en Luft slange koblet til seg. Hvis den har hoppet eller sklidd litt av kan det nokk være der du har lyden.

Heisann bimmers.. Nå har jeg startet Idrive retrofit planen min. Leter kun etter dashbord nå før jeg starter montering. Problemstilling Nr1.... Jeg har hatt ett Mask2 system liggendes her hjemme i 2 måneder bare for å ha en base å bygge opp fra. (fikk det av en kompis) Den hadde liten skjerm og gamleste Nav versjonen... Så idag fikk jeg CCC, HD CID og Haptic feedback kontroll.. Jeg koblet opp alt utforbi bilen for å teste (Bruker ett custom kabelnett jeg bygde for å starte Idrive enheter utforbi bilen) Den starter opp og nav dvden spinner opp. Så for å skur den på trykker jeg på volum knappen (må trykke på den for att ccc skrur seg på utforbi bilen) Men Svart Skjerm... null liv... Så bare for å sjekke koblet jeg opp den store skjermen og kontrollen til MASK systemet jeg hadde. Da funker skjermen (den viser liten mask meny på venstre side, men skjermen skrur seg på som er bra) Dette er med MASK LVDS kabelen som jeg har forstått skal være likt koblet som CCC LVDS kabelen. De har bare litt andre notches.. Eller tar jeg feil her? For det er null liv i skjermen og ingen haptic feedback i kontrollen når jeg starter det koblet till CCC systemet.. Jeg hører CCC sytemet lese av og jobbe med DVDen, samt att den eject knappene funker. så ut fra det jeg har lest sies det att den skal være i orden hvis den gjør dette... Noen med erfaring i LVDS/CCC systemer som kan komme med ett råd. Har ikke koblet CCC opp til bilen for og diagnosere den men tenker å få det til i morgen da jeg har bygd om kabelnettet i bilen og lagt klart til Idrive oppgradering

Lag en brakett med litt deler du evnt finner på biltema. Du kan jo også feks kjøpe glassfiber / carbon fiber og støype den fast fangeren. Finnes på biltema til ca 200kr

Slik jeg har forstått det skal de være to forskjellige typer glass, da Xenon lager mye mye mer direkte varme. som vil slite på halogen glasset. Hadde sjekket opp Ebay evnt finn for Xenon lykter du kan ta deler fra

Desverre ikke, Har brukt en 32bit Floatingpoint sampler til å sjekke stream kvaliteten... Og den var på svage 187kbps.... Der spotify var 320...... Sorry as men den "ultimate streaming tjenesten" må man lengre ut på landet for å selge....

Evnt hvis du har brukt NCSexpert og ncsdummy så kan du jo sjekke om USB er kodet inn. og evnt endre koden til å tillate. hadde sjekket hvis du har mulighet

Konge, Bare pass på att du har en Strømforsyning. Ikke en Batteri lader men en 60A Strømforsyning, Evnt batterimåling og ekstra batteri. Navi updates kan ta lang tid via ISTA og har ikke samme "failsafe" som via usb. Så det er viktigt bilen ikke går tom eller for lavt ned. ville ikke latt den gå under 11.5V med ISTA og navi updates. sier ikke det ikke hadde funket uten strømforsyning. men det er flere som har brent seg på slikt med ista

Fint lite vits å bruke tidal.... De har ikke noe bedre streaming kvalitet. Så Flytt over til Spotify hvis du ønsker praktiske og vell gjennomtenkte løsninger. Kommer fra en som har drevet mye med studio å lyd.... Tidal sier dem skal ha tillnermet Flac kvalitet på streamingen. Men etter en test jeg tok for en stund siden. Viser det seg å være en snål 187kbps..... dette er også testet med ett nettverk på 500/500Mbps opp/ned.... Spotify har en solid 320Kbps stream for de som er premium Hvis du ønsker "the true sound experience" er streaming ikke valget..

Rettelse. du må ha FAT32 og Max 32gb minnepinne. Oppdaterings filen må ligge i "root directory" aka ingen mapper bare filen rett på minnepinnen. Ingen andre filer en oppdaterings filene må eksistere på den.. Så skal du starte bilen med minnepinnen i. Den skal da sjekke USB slotten for muligt oppdaterings filer. Eventuelt så kan noen med ISTA kjøre en update via kabel.

Du er sikker på du sjekker Update manualen til Business versjonen. Som Marius sier er det korrekt att business bruker hanskerommet til slikt. Mente minnepinnen måtte være formatert til Fat32 og ikke være større en 16gb. Skal grave litt i noen cheatsheets jeg har og se om jeg kan finne utav det.

ooooyess Tenker ikke skippe noe. da planen er og sakte retrofitte alt av ekstra utstyr. Men har også gjort en del research i å bytte HDD til en SSD inni selve CIC uniten. samt også legge till en HDMI/SDI matrise for 360 View parkerings systemet

Mye muligt den usb slotten som er i hanskerommet kan. den er bare ikke kodet til det. Hvis du ikke har USB i midtkonsollen finnes det Retrofit kits på ebay til ca 200kr. som kommer med kabel og kontakt til det. Skal snart i gang med og bygge om fra none idrive til Idrive CIC. så kan sikkert gi litt mer oppdatering hvis jeg finner utav en løsning

Hadde ikke gått ut i fra defekt Temp sensor. Se heller på temperatur varsel som "worst case scenario" For hvis det faktisk vises att den går varm sliter du ufatteligt mye mer på stemplene og pakkningene... Hvis du har tilgang på inpa kan du lett sjekke Olje trykk/temp samt vann temp. Ved en Ødelagt sensor eller "intermittent fault" vil den sporadisk vise temperatur som stiger og synker. dvs. den kan fly opp 15 grader på 0.1sec.... Noe den ikke gjør normalt. En fungerende sensor vil vise en "sakte" stigende eller synkende temperatur. Koble til bilen og start den opp. Så velger du deg inn i motor seksjonen i inpa og finner Analog/digital values. så skal temp og trykk finnes der inne i de menyene. Så er det bare å vente til motoren stiger i temp. (husk å følge med på temp) til den er i drifts temp. Hvis den fortsetter opp etter drifts temp vil jeg si att det er spon eller noe som hindrer oljen fra og "flowe" gjennom blokken og kjøle den. Gjerne tøm bilen for olje og sjekk etter spon med en magnet i olje sølet (bedre og bli skitten og finne sponet en og såvidt være borti oljen) Da det muligens tyder på en tett oljesump filter eller værre att noe kan ha kommet seg inn i motorens "olje vains" Muligt også det kan være oljekjøleren som har blitt tettet opp med dritt fra vannkjøle systemet men det skjer sjeldent i forhold til spon og ting i oljen som kan tette til.. Ut fra det du beskriver virker det som det enda er flyt i oljen. bare ikke nokk til tillstrekkeligt med kjøling..

Når man jobber med FRM modulen er det viktigt og sjekke hvilken modul det er. Om Det er en FRM87 (FRM1) FRM70 (FRM3) osv Hvis man bruker tool32 til og resette modulen og man har valgt feil kan modulen få en Bootloop error. Som for folk flest er "bricked" og man må ut med modulen og lodde inn en Reset jumper som sletter all koding på EEPROM chippene. Check twice, fix once...

Ta bilen til BMW og forklar problemet. Slik du forklarer det virker det jo som en software feil. Ellers lurer jeg litt på hvordan du sjekker att begge nøkklene har aktiv memory funksjon. (att det sto det skulle være det når du fikk bilen holder ikke) Når man koder CAS modulen kan man velge hvilke nøkkler har memory ved forskjellige funksjoner.

Sjekk med INPA om du har feilkode 4A63 Eller noe Med IMMO eller EWS. Hvis du har det er det fordi DDE og EWS er ut av sync og må synkroniseres igjen. Evnt hvis du har byttet CAS må du kode inn VIN og VO listen til den modulen, Samt sette instillingen så den matcher din bil sine specs. Re-align the DDE and EWS How you do it? 1- Launch inpa 2- Select the engine 3- Choose the model of the engine (in your case DDE6 = 318d, 320d, 325d, 330d, 335d ( 03/2005 - 09/2007 ) DDE7 = 318d, 320d, 325d, 330d, 335d ( 09/2007 - ) 4- Select option: activate (usually F5 but check in your inpa) 5- Select option: EWS 6- Select option: reset ----> in progress ----> click ok 7- Bak to the main menu, ie, back, back, back, and close the INPA 8- Open the inpa and check the errors. That errors should have gone by now. 9- Turn the ignition off, remove the obd connector and start your car.

Strøm vil det nok være. Men mye av komponentene i dørene Feks, selve knappen snakker til FRM via K can bus, og Speilet snakker til FRM via Lin-Bus. Så hvis det er irr på kontaktene kan det skape for høy resistanse i kabelen til att den ikke får sendt packets uten tap.

Her er Utstyrs pakkene du har på din bil (ting kan ha blitt retrofittet) siden det tyder på oppgradert navi unit. Det jeg legger merke til er att du har S8SAA Navigation Access Requestcountryspec S698A AreaCode 2 For DVD Så ut i fra de jeg vet av erfaring er att din bil mest sansynligt kom fra fabrikken med "iDrive 2nd Generation: M-ASK-II" og regner med du har den lille skjermen. Så hvis jeg ikke tar feil har den sikkert blitt oppgradert til CCC Navi med HDD (sjekk om spilleren har 2 CD/DVD slots) Hvis du har mulighet for og ta av trim panelene og dra ut spilleren ( ikke nødvendigt og koble den ut, men bare ta bilde av klistermerket på høyre siden av spilleren. der står alle Versjons nr og utgave den er) Så jeg tipper du har CCC men ikke noen forsterker i bagasjerommet. Muligens en CD veksler. Ser også att du ikke har en Hifi pakke valgt. Som tyder på Base pakken. dvs, du har ikke diskanter i dørene forran, Det er ikke en grill engang, bare plastik deksler. (trekanten oppe med rutene, La til bilde) --------------------------------------------------------------------------------------- S785A White Direction Indicator Lights Comfort And Interior Equipment S428A Warning Triangle And First Aid Kit S441A Smoker Package S442A Cup Holder S465A Throughloading System S481A Sports Seat S494A Seat Heating Driverpassenger Multimedia S698A AreaCode 2 For DVD Driver Assistance And Lightning S502A Headlight Cleaning System S508A Park Distance Control PDC S522A Xenon Light S540A Cruise Control S548A Kilometercalibrated Speedometer Wheels And Drive S205A Automatic Transmission S216A Hydro Steeringservotronic S248A Steering Wheel Heater S2RAA BMW Alloy Wheel Trapezoid Style 134 Environment And Safety S302A Alarm System S320A Deleted Model Lettering S818A Battery Master Switch S842A Coldclimate Version S850A ZUSAETZL TANKFUELLUNG EXPORT S863A Retailer Directory Europe S888A Onboard Vehicle Literature Danish S896A Daytime Driving Light Switch S8SAA Navigation Access Requestcountryspec S8SPA Control Unit CO2 S851A Language Version German Other Equipment S1CAA Selection Of COP Relevant Vehicles S925A VERSANDSCHUTZPAKET

Heisan, Ut i fra det jeg har forstått når jeg har fikset "Headunit not coded correctly" error på idrive system har det 99% Av tillfellene vært att de har bytta fra Mask-II til CIC eller CCC.. Du må Kode inn rett Forsterker modul, Chassis, høytaler pakke, Evnt ekstra utstyr(kamera, PDC, hvac, sete varme, dab) Ellers så må du og endre VO koder fra evnt Radio business/proffesional til Idrive Hvis du sender reg nr på bilen her kan jeg sjekke opp hvilke moduler du har i bilen. som må kodes inn La til ett til av mine "cheat sheets" som du kan sjekke opp alle VO koder Hvilken som Radio kombo du har evnt vil kode inn. Når du også er inne og Skriver om VO koder kan du også flashe Den gjeldene Idrive uniten med en .MAN fil for og skrive VIN til den (det vil skje automatisk hvis du koder nye verdier til den samt endrer VO) Radio VO codes.txt

Den ene nøkkelen er nokk kodet til og ha memory funksjon. mens den andre er ikke. Må nokk muligens kode nøkkelen din til og støtte Memory. Lettest måten du kan sjekke det på er om du kan lagre posisjonen på setene. slik de endres fra en profil når den ene låser opp. men bytter tilbake til den gamle når du bruker den andre nøkkelen.

De vil nokk ikke det da "Staggered" wheel setup er en ekstra option hos bmw... Satans veivesen sine nettsider vil kun henvise til De minste felgene du kan ha på bilen. Ala ikke nødvedigvis de felgene bilen rullet ut av frabrikken med. Mener min far sin E61 har Staggered setup. jeg møtte på en sånn kontroll pikk som hadde en dårlig dag. så han valgte jo å klage og lage styr utav det. Men BMW sier selv Staggered setup er ekstra options noe min bil har. Men som de fleste biler ikke skal ha problem med Her kan du se hvordan dem lister hjul specs for min bil. Men den ble levert fra fabrikk med 225/45 17 og 255/40 17..