Snagg30

Et godt alternativ kanskje? Fin pris https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=362582741

Kan ingenting om rettigheter her, men jeg ville uansett sendt inn skade melding til forsikringen min asap bare for å få det registrert og satt i system.

Say no more

Har du eid denne og??😂 husker du om luftbelger har vært byttet?

@Lars89 Ja ønsker BMW, kiket innom de alternativene i går utenom Porsche men det er heller ikke aktuelt. 730/40/50d fremstår som beste alternativ, men må si det er litt rart at en X3 med 2L diesel kan trekke 2400kg og en 5-serie 2000kg. Har sendt melding på denne https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=360061166 @Marius2002 har hatt nok uselgelige biler siste 4 årene! Tror en 6-serie GT til 850k vil ha meget lang ligge tid

Er egentlig helt uaktuelt med SUV og hvert fall X3 klassen, lite gira på F15 og. Kunne tenkt meg G01 men er ikke lysten på dyr bil. 730d har 2100kg og de siste 100kg’ene har mye å si i mitt tilfelle.

Finnes det virkelig ingen 5-serie med bra hengervekt over 2000kg? Satt meg ned i går og skulle finne meg en 530d eller lignende men er jo ingen som kan trekke noe særlig, er det mulig å godkjenne de for høyere? Ser jo ut som man må ha X5 men da er jo eneste alternativ F15 med skyhøy km.stand

@Ingvaldsen enig med deg her, jeg hadde konstant på night vision i 7-serien hele mørke tiden og den spottet ukentlig dyr og varslet om dette - ble like mye brukt som ratt varme og webasto.

Jeg mente 10.000-20.000kr men bommet litt uansett da ja, sinnsyk pris

Hvorfor ikke bare ta det på forsikring? Kommer jo an på om de kan fikse skaden eller må bytte hele ruta, må den byttes er det alt i fra 10.000-12.000kr egenandel er på 1000-2500kr

Også fargen og da! Fytti hvor rått

@Ingvaldsen Ja da er jeg med og det er fint mulig å få til! Jeg sliter mye med understyring så når jeg får på camber så skal jeg og klare å kjøre under 1:40 slik bilen er nå. Ligger ute en nordmann med CSL og han kjørte på 1:39 et eller annet

@Ingvaldsen Jo F80 kunne absolutt være like aktuell! Men prisene der er vell ganske stive om man ønsker noe som har gått under 100.000km. Men S55 har vell hatt litt trøbbel med crank hub? Utseende så er begge bilene noe det beste BMW har laget med god margin. Jo effekt har mye å si på en bane hvor man skal ned i lav fart før det er oppover bakker rett etter, merker godt at man har en eldre sugemotor. Og de tidene du nevner på en E30/E46 er nytt for meg hvert fall, da er du nede i GT2/3/4 RS tider - Ferrari pista - Weenas sin full bygde TT RS som han kjører løp med - Raimond med E46 M3 GTR bygg og 1000HK kjører tiden du nevner. Og jeg skulle gjerne sett en original E46 med 340/360 HK gjør dette. Våler banen / Nürburgring kler min bil og dens effekt godt Rudskogen not so much. Hadde jeg ribbet bilen fullstendig og fjernet absolutt alt som skaper vekt og putter på masse aero så kunne bilen nok fungert fint med 360HK men det blir lite slik bilen står nå og da spesielt mot Rudskogen. Og jeg vil heller ribbe en M2 en denne her faktisk, handler litt om bilens verdi i fremtiden da jeg tror en slik bil OEM + ikke akkurat blir verdiløs. Ja har sett hva Misha har og si, ikke mye oppgraderinger som må til før du har en meget god grunn bygg! Men igjen dette er kun noe jeg har tenkt smått på siste tiden da jeg nærmer meg komplett bygg på M3’n før det bikker over til å bli full blods bane bil. Hadde nok hjulpet med oppgraderte kammer og nye stepped headers men er jo 100.000kr++ det.

Enda en flott tur unnagjort, tidenes ferie sett med bil øyner. Fikk først stor fint besøk av @Dusy her benyttet vi anledningen til noen trivelige kjøre turer i lokal området, Trollstigen er dessverre stengt ut hele året så dette utgikk. Artig å se 2 så pene E46 M3’er ute på veien i lag, jeg har mye motorlyd i min bil men kald starten til dusy får min til å høres ut som 2L bensin. Etter dette bar det av sted til Rudskogen med hele gjengen pluss besteforeldre, svært trivelig å kunne ta med familien på egen interesse man brenner for. Og for første gang skulle vi benytte el-bil på lang tur fra Ålesund - Fredrikstad - askvoll - Ålesund og noe spent på dette med 3 barn og relativt kort rekkevidde. Første stopp Bjorli hvor alt av ladere var tilgjengelig, her var minste mann dritt lei så passet fint. Og nå har jo en 2018 i3 relativt langsom lading men for meg som er helt ny i gamet syntes jeg ladingen gikk fort. Tildels mind blown der jeg stod Og her gikk det slag i slag og vipps var i vi i Oslo, og neste stopp var å hente ut side grill nr 4(!). Her hadde dusy vært i forveien og hentet en pakke for meg på GS for Koed sin grill passet overhode ikke, alternativ vare som de åpenbart ikke sjekker på lik linje med GS. Tok med eldste gutten på teori dagen etter litt pauser mellom slagene, ypperlig med besteforeldre som har bobil da har man brått en base Litt car spotting underveis Jeg skulle egentlig ikke kjøre på bane før camberplater kom på plass noe som utgikk, men jeg skulle hvert fall ikke pushe noe særlig for da ville jeg ødelegge de helt nye Cup2 dekkene. Dette holdt seg i kjent stil ikke oppe da jeg såg runde tidene mine med en ekstra mann på 90kg var litt lavere en PR tiden sist kjøring - gamlingen ble kastet ut og jeg gikk ut å satte ny PR med 1.4 sekund uten noen oppgraderinger. Skal klare å kjøre under 1.40 neste år Det går noe gummi under slik kjøring, men så forbanna gøy! Og det kjekkeste av det hele var at vedkommende som virkelig syntes dette var gøy var fruen selv - jeg blir bombadert med linker til F80/82/87 med påfølgende (kan vi??). Nå går det i ett sett med når neste banekjøring er samt om vi ikke kan kjøre to ///M biler. Hadde dere sett menneske så er det ingenting som tilsier at hun er glad i bil men her er vi Hadde vært kjekt å sett tidene mine med en enda grommere ny bil, effekten har mye å si på en bane som Rudskogen og der mangler jeg litt i forhold til mange andre biler som ferdes. Men så er det på den andre siden kjelt å "bygge" bil og se resultatene på banen etterhvert. Har skrellet av 10 sekund på runde tidene mine nå Var meget fine forhold denne dagen egentlig, høy temperatur men overskyet som ga gode kjøre forhold. Men skuffende lite oppmøte var det, såpass dårlig at august er nå avlyst da han går så mye i minus. På tampen av dagen var dette alle bilene som var igjen Denne CSL’n hadde slitt hull i hjulbuen og inn på noen bensin rør, bare å parkere før det tok fyr sa han da han kjente lukten under kjøring. Rett i vaskehall for å gjør bilen klar for dag nr 2 på Rudskogen Men på vei tilbake merket jeg at noe ikke var som det skulle, ved nedbremsing og brems på motor/gir kom det en lyd som overhode ikke skulle være der. Men når folk som @Netlandet eksisterer er ingenting krise, tok inn bilen i midt uka og fant ut at det var mellom akslingen som var årsak. Dette var travelt å kjøre med 74297930742__4F648FB2-7610-47A7-B36F-CD22710C3658.mov Denne måtte inn til spesialist som selv med kun 3/6 mann på jobb ordnet alt på samme uka slik ferien ikke ble enda mer spolert. Jeg leverte torsdags ettermiddag og hentet igjen fredags morgen og leverte den videre til Thomas som satt alt sammen til lunsj tider fredag - Fantatisk kunnskap og service tok ingen bilder før levering med den ble hentet i helt annen forfatning. Her ble komplett mellomaksling overhalt og balansert samt Thomas byttet noen lager. I mellom tiden alt dette leide vi @fupsaker sin tesla noe jeg må innrømme jeg var svært spent på. Så mye hat jeg har gitt tesla siden de ble lansert og nå skulle jeg ratte en i flere dager, jeg gjorde dette med et åpent sinn og sitter igjen med at jeg forstår helt ærlig meget godt at folk kjører tesla. Jeg synes ikke de er noe pen og innvendig er alt ekstremt tungvindt - på den andre siden er den fin å kjøre med og den lader jo noe helt hinsides kjapt. Jeg stod å fulgte med ladingen på tlf og til tider like begeistra som ungene på julaften. Etter et do besøk og junior fikk se fisker på zoo butikken var jo bilen snart fulladet. Helt sykt! Begge våre i3s’er går nå for salg og vi kommer til å kjøpe Polestar med performance pakke. Alltid likt disse bilene og når prisen er 330.000kr så fremstår det som en fin total pakke - og elbil på langtur er en no brainer, hater å si det da jeg aller helst skulle hatt 750i men denne turen har overbevist meg. Fant oss ei "hytte" nærme bjørneparken som må deles, personlig kunne jeg heller tenkt meg ei hytte som faktisk var hytte men denne var pent. Parkert hjemme etter 8000km siden ferie start, har vært innom 5 land og hastigheter opp mot 270km/t samt kjørt igjenom autobahn på 1 dag og bilen har fungert så og si uten feilslag. Disse 8000km har jeg snittet 0.96l på mila og gjennomsnitt hastighet på 68,1km/t. Har rukket å kjørt over 20.000km siden kjøp i fjor noe jeg tenker er et kompliment til BMW M for dette er en fantastisk bil. Det er under vurdering å pensjonere M3’n fra banekjøring, hovedsaklig for å kjøpe M2 med N55 og begynne nytt bygg der. Mindre dårlig samvittighet av å herje i stykker en slik bil kontra M3’n og ikke minst hvor mye enklere det er å hente mer effekt samt med ei automat kasse som er vesentlig mer effektiv en meg selv med god margin. Og kanskje er N55 motoren noe rimeligere å drifte en S54? Ikke fått meg med dette dere har skrevet @///M-ini95 men takk for det! M3’n vil nok gå inn i historien som min beste bil @papertiger Det kan jeg love deg! Dette var en fin tur men etappene var for lange til tider, eller første dag i Tyskland var ekstrem sport. Alt etter dette ble fin kjøring

Jeg elsker alt som er OEM så denne ble montert som vanlig CSL boks - jeg var ikke gira å montere en bevegelig del i karosseriet. Men de fleste stripser vell denne bare mot hjulbuen. Men har ikke du med CSL digital olje leser i tillegg? Mener på jeg kan få kodet dette inn på min men ikke lagt noe mer i det.

Helt rått! Om du trenger en adoptivsønn eller lignende er det bare å sende en PM.

Ja jeg er vell ikke uenig, men for meg som er bane interessert så henger jeg meg opp i vekt. Men for folk flest har ikke dette noe å si når bilen går fra butikken og hjem! Men den feiler på så mye annet i tillegg, men en M5 skal ikke vær en lydløs bil.

Takker igjen for meget hyggelig besøk! For å sitere fruen "han må virkelig være en ok fyr siden du har taklet og vær sosial i 2 dager". Jeg sa til deg bimmers er såpass bra at jeg tar det med i vurderingen når et annet bil merke har stått i fokus, tekniske kunnskapen er uerstattelig. Men det sosiale har og vært helt fantastisk hvor mange nye bekjentskap har blitt startet som har gitt mange gode minner. Men alt har sin pris hos oss på Sunnmøre og faktura for oppholdet sendes i posten over helgen! Tenker 8.990,- er en fin pris for opphold og guide. Takk for nå og velkommen tilbake

Joe Achillies sa at de hadde maskert vekten bra, men utifra denne filmen ser det helt ærlig ut som kommentaren er kjøpt og betalt. Dette ser både ut som en elbil samt høres ut som en, nitrist bil.

"Freude am Fahren". På vei til ny helg med dobbel kjøring på Rudskogen rundet jeg av 20.000km kjørt i denne herligheten siden kjøp i fjor

Blå ish @papertiger?

Jeg fikk vår G21 330e levert fra Bavaria med senkesett fra AC snitzher, bilen ble stiv men svært god å kjøre. Kan anbefales https://ac-schnitzer.no/products/springkit-g30-ny https://ac-schnitzer.no/products/copy-of-suspension-spring-kit-for-sedan-med-adaptivt-chassi

@Skulebollen Kanskje vi møter på hverandre! Dere får ha god tur @paukri Tusen takk! Reiser dere kun for banekjøring eller har dere lagt opp en lengre tur? @Olaandref Ja absolutt! Men skal man til Sveits må man nok stålsette seg på ymse vær har jeg inntrykk av. Kunne tenkt meg å kjørt til Sveits igjen men da blir det i en turbo S eller noe lignende. Tror faktisk X3M’n hadde vært en fin kombo bil til noe slikt, M3’n trives best på bane eller korte turer på svingete veier.

@Saltkjelen det var en veldig god beskrivelse! Rett og slett en ordentlig egotur. Dessverre er hotellet nå bare en turist attraksjon som er stengt men der er restaurant/kaffe der oppe med flott utsikt. Jeg har bare dradd kortet og håpt på det beste, men ble nysgjerrig etter din kommentar og sjekket og havnet på 42.200kr. Legger man til Gopro utstyret ble det litt over 50.000kr men det er ikke relatert til turen sann sett. Jeg er rimelig sikker på at med en diesel bil med lavt forbruk halverer man drivstoff kostnadene i forhold til hva jeg hadde. Samme gjelder hotellene, jeg valgte kun utelukkede penere hotell i øvre sjiktet og her er det og muligheter for å spare mye om man er litt lur. Skal og sies jeg plukket ikke ut de billigste middagene heller som bidro litt til total summen

Denne fortjener en tråd