BrokeBoi

Ille nok det, men det verste er når tilsynelatende seriøse forhandlere bruker mange superlativer og en hel haug med utropstegn etter hverandre i annonsen på millionbiler, som f.eks "Bilen har den RÅESTE V8eren levert av AMG, med hele 6,2l slagvolum!!!! Et SINNSYKT lydbilde med det GROMMESTE BRØLET ved pådrag!!!! 700HK!!! 900NM!!!!!". Man begynner nesten å lure på om det er en 8.klassing som har skrevet annonsen den ene dagen han jobbet hos forhandleren ifbm Operasjon Dagsverk.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=255463850 @StigJ De trenger ikke bare et nytt kamera, men også en ny bilklargjører (eventuelt hente han tilbake fra ferie). Kall meg gjerne sær, men skal du selge en 2021-modell med flere års resterende nybilgaranti så forventer jeg at det ikke er hvetemel på baksetene.

@Ingvaldsen Er helt enig i at F10 M5 er mye mer bil for penga enn F80 M3. F10 koster omtrent 50% mer enn F80 som ny, men på bruktmarkedet stiller de nærmest helt likt. Jeg tror at dette skyldes at puristene vil ha rekkeseksere i sine M-biler, i tillegg til at F10 har S63-motoren som er basert på den håpløse N63-motoren som de fleste ikke tør å eie uten nybilgaranti.

Riktig tankegang her. Skal du først ha en S-klasse med større motor så må det nesten bli en S63 eller S65/S600. S500 har riktignok en V8er, men den er tunet for komfort og høres omtrent ut som en støvsuger, minner veldig om hvordan Rolls Royce tuner ned lyden på sine V12ere. Hvis man vil ha en S-klasse uten lyd så kan man like gjerne kjøpe en av dieselvariantene og spare en god del penger på både innkjøp og vedlikehold.

Om det skulle bli en M2 LCI og lyd er en viktig faktor for deg, så sørg for å skaffe deg en modell produsert før BMW begynte å installere OPF på bilene sine. Dette skjedde rundt 2018, så de rakk å produsere et fåtall LCI-modeller uten nedtur-filtrene som ødelegger halve moroa med å eie en M-bil.

Jeg tror bilprisene vil bli noe høyere hvis de skal begynne å sende alle bilene til Grønland for fotografering.

@fupsakerNå sa jeg riktignok drømmen om 7-serie, drømmen om riktig motorisering må nok dessverre leve videre.😅Men som @Jarod sier så stemmer det at man stort sett har full kraft da batteriet lades opp under kjøringen. Det er kun hvis man aktivt prøver å tømme batteriet fullstendig at man plutselig mister den ekstra kraften, men da snakker vi om full kickdown i minst 10 sekunder, noe som er et urealistisk scenario for en 7er i Norge. Det er garantert ingen som i det hele tatt vil vurdere å ta med en 740Le til Rudskogen.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=254054642 Her kan man få oppfylt drømmen om 7-serie til en rimelig pris. Riktignok høy km.stand, men med 24 måneders Premium Selection Garanti har man et svært forutsigbart bilhold i de første 2 årene. Verdifallet vil nok fortsette en stund til, men det største er tatt av forrige eier.

Om jeg ikke tar feil, så har denne vært ute til salgs en stund under en annen forhandler. Kjenner den igjen blant annet på sidelistene som jeg irriterer meg over ikke er i karbonfiber som resten av M-Performance delene.

@HenrikSolberg Hybrider generelt er veldig kompliserte og dermed også veldig dyre å reparere. Jeg ville aldri anbefalt noen å eie en hybrid uten omfattende garanti.

Maskinskadeforsikringen dekker en god del, men man jo aldri hva det er forsikringsselskapet kan finne på å mene om hva som dekkes av maskinskadeforsikringen eller ikke. Nybilgarantien dekker absolutt alt som måtte skje under panseret. Maskinskadeforsikringen dekker derimot kun spesifikke deler, så man må fort ut med en del fra egen lomme. Til den prisen er det egentlig bare mangel på H/K-anlegg eller bedre som trekker ned for min del. Full skinnpakke hadde vært fint, men er egentlig ikke så viktig i den prisklassen.

Med N63 motor med 109k km på telleren er det ikke lenge til motoren må byttes ut på denne (med mindre den allerede har blitt byttet ut). Det følger riktignok med nybilgaranti frem til 18. mai i år, men rekker motoren å dø innen den tid? Ellers stusser jeg litt på hvorfor denne ikke engang har HiFi-anlegg, for den har ikke høyttalere i dørlommen. Greit nok at lyden av V8eren er fin nok til at man ikke trenger å høre på musikk når man kjører, men det er sært at en M550i ikke har HiFi når 99% av alle G30 i Norge har det, og det er uavhengig av modell.

Dette gjelder også en del boligannonser for tiden, spesielt for små leiligheter i Oslo. Da er det 7 bilder av selve leiligheten, hvorav en av dem inneholder en croissant på et skjærebrett, mens de resterende 30 bildene er av nærområdet.

Lyktene opp ned er i hvert fall en original idé og gjør bilen mer gjenkjennelig på veien. Det er for eksempel flere ganger jeg har trodd at det var en Skoda som kjørte bak meg på kveldstid, men så viste det seg å være en G30 LCI.

Noen som vil kjøpe denne og putte den i en 1-serie? Resultatet er i videoen under. https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=243720740

Tipper ca kr 700 000.

Hadde vært enda bedre hvis de også ble levert med manuell håndbrekk.

Er det bare meg eller er det ikke coating på bilen? Vannet som legger seg på ser ut til å ligge veldig flatt, jeg ser ingen antydninger til perling?

@Clarity Jeg forstår deg. 5-serien har blitt mer komfortfokusert de siste årene, så det er ikke helt som tidligere når vi snakker om kjøreegenskapene. Rent utseendemessig er 5-serien bilen som BMW har tullet minst med foreløpig, og det var egentlig utseendet alene jeg trodde du refererte til da du snakket om at den ikke var fin. Det virker litt sært for meg å kjøpe en millionbil som man ikke kan fordra utseendet på, for det finnes masse annet stygt der ute til langt lavere pris.

@ClarityInteressant at du synes at din egen bil med grom motor ikke er fin.

@KvasiDet er ikke fullstendig håpløst når bilen er i samme farge også, men jeg mener bilen fortsatt hadde sett bedre ut med sølv eller sorte felger. Fullkarbon karosseri er i mine øyne egentlig bare en mørkegrå bil med subtilt mønster, så dette har jeg egentlig ikke noe imot så lenge det er en sportsbil/superbil/hyperbil med gode ytelser. Fullkarbon på en Skoda Octavia blir derimot useriøst.

@Andreas_RRødt interiør kan være kult på riktig bil, men røde felger er dessverre aldri riktig uansett bil.

Sort/sort er pent, men en ting som som ikke er så pent er oppripede sorte pianolakkerte lister. Disse listene tåler jo omtrent ingenting, man må nesten polere disse hver måned for at det skal se middelmådig ut. Dette gjelder høyglans/pianolakk generelt, spesielt i mørkere farger. Da synes jeg det er det mye bedre med matt sort tre som f.eks. "Ash grain black with bronze effect". Ikke bare er de mer motstandsdyktige mot riper, men de ser også mer eksklusive ut. Det er ikke så ofte man ser dette på BMWer generelt, det er faktisk vanskelig å finne et bilde av en bil med sort interiør og disse listene. Folk som liker sort/sort liker gjerne også "murdered out" looken. Dette er en look som både er elsket og hatet av mange. Det er stort sett ingen over 40 år som liker denne kombinasjonen, da det er et nyere fenomen som er mest populær hos de litt mer yngre.

Med den annonseteksten får han autoriserte merkeforhandlere til å virke som useriøse aktører.

Fullspekka diesel 7er i lang versjon. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=251485550&showContactInfo=true