BrokeBoi

Å kjøpe originale felger i god stand brukt er smart. Stort sett kan man selge dem til omtrent samme pris eller t.o.m. tjene litt på dem den dagen man selger felgene. Det forutsettes selvsagt at man ikke bruker dem til offroad eller rally og ødelegger dem fullstendig.😆

Nå er ikke jeg akkurat noen ekspert på BMW sine felgpriser, men når jeg har undersøkt deres priser på komplette hjulpakker tidligere, så lå de omtrent på det nivået.

Lekker bil, men med alle disse modifikasjonene (downpipes, chargepipes, luftfiltre, bm3 osv) begynner man å lure på om det finnes noen forsikringsselskaper som i det hele tatt tør å forsikre denne? Eventuelt må forsikringspremien være veldig høy? Men jeg er i hvert fall ikke i tvil om at den har bra/vulgær lyd.

Her virker det som om førprisene er basert på hva originale BMW felger med tilsvarende design hadde kostet.

Jeg ser at flere av E92 M3 på finn med lavere km.stand er importert fra Japan. Rent kosmetisk ser de bra ut, men er det noe man bør være spesielt obs på når det kommer til import derfra? Og er det noen som i det hele tatt har sett en norsksolgt E92 M3 til salgs de siste 2-3 årene?

Krysser fingrene for at Bavaria slår på stortromma og gir deg helt nye seter.🤞

@StigJ Jeg som trodde at jeg var nøye på detaljer, men jeg er jo bare nybegynner i forhold til deg.😅

Du skal være forsiktig med å "få en liten anelse på pris på G81", for vi vet at det da fort ender med at X3Men forsvinner og at det blir en ny bil igjen. 😆

Ja, rekkesekseren er definitivt populær hos entusiaster, og min oppfatning er at BMW sine rekkeseksere er mye mer driftssikre i lengden enn v8erne. Når det kommer til BMW er det ikke ofte man hører om rekkeseksere som må byttes ut fullstendig, mens v8ere som ikke er byttet ut etter 80k+ km er nesten sjokkerende. G21 M340i er nok som du nevner mye lettere å få solgt enn G20 M340i, spesielt i riktig/deprimerende fargekombinasjon, da G81 ikke eksisterer (men det ryktes om at den kanskje kommer). Den dagen G81 M3 eventuelt kommer tror jeg at vi vil se flere av dem på veien enn G21 M340i. Prisforskjellen er stor nå, siden eldste G80 er 2021 modell. Nesten alle G80 på finn er å regne som demobiler da de stort sett kun har en firesifret km.stand. La det gå noen år så vil prisforskjellen bli markant mindre. Fullverdige M-biler faller mye i verdi de første årene. For noen år siden husker jeg f.eks. at en 440i med omtrent samme km.stand som en M4 kun hadde ca 150k i prisforskjell. Da hadde begge modellene vært på markedet i 3-4 år. Jeg vil tro at de fleste hadde valgt M4en i det tilfellet.

Mangelen på muligheten for å skru av Auto Start/Stopp er kanskje det mest irriterende med hybridene. Det kan jo umulig være sunt for motoren, selv uten tuning.

N63 motoren må de bare skrote fullstendig, de har brukt over et tiår på å prøve å rette opp problemene uten å lykkes. Vi får håpe på at deres neste (og siste?) V8er blir mer solid.

"Hovedproblemet" med denne er vel at de fleste i Norge går for 330e som er betydelig billigere, og de som har dype lommer tar heller steget til M3. Det er i hvert fall sånn det er med G30 M550i vs F90 M5. Fullverdige M biler er mer kurante i lengden og generelt lettere å selge enn halv-M biler. Jeg har eksempelvis sett 10 forskjellige F90 M5 på veien, men kun 3 av M550i.

Det er ikke ofte man ser OLED baklykter på en 320i. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=246659426

Mulig jeg tar feil, men er det ikke slik at merino ikke kan kombineres med ventilerte seter?

Dette må vel være Norges beste utstyrte G31 540i? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=247199192

Usedvanlig dårlig valg av seter på den der, den har jo standard sportsseter som man får i G30. M-bil skal ha M-seter.

De klarer virkelig aldri å fikse problemene helt på disse N63 motorene. Det har jo kommet flere TU varianter opp gjennom årene, men problemene er der fortsatt. En stor skam, da disse motorene har veldig fin lyd.

Herlighet, håper virkelig det gikk bra med kompisen din. Den bilen holder jeg meg fint unna.

Angående mid pipe delete, så ville jeg heller fått montert noe skreddersydd hos f.eks. Svendsen Eksos, da dette sannsynligvis blir mye billigere. Det er jo snakk om å kutte ut en demper og putte inn et rakrør, så kr 5000 for kit + montering virker litt stivt.

Ja, og da begynner man nesten å mistenke at det er en god grunn til at ingen tør å kjøpe den.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=212607487 Denne M6en virker å være svært gunstig priset i forhold til km.stand. Er det noe man bør være spesielt obs på når det gjelder disse modellene? Ser at første eier i Norge kun eide den i litt over 3 måneder før If Forsikring tok over som eier. Videre har den gått fra forhandler til forhandler uten å bli solgt i over et år.

Tipper han her har blitt tvunget av samboer til å selge bilen mot sin vilje, så han har sikkert lagt ut en tulleannonse for å sikre at det ikke blir noe salg. 😆

Det er heller ikke ofte man ser en "nedgradering" fra 4 utblås til 2.

Mangelen på muligheten for å skru av auto-start/stopp på hybridene er vel kanskje det de aller fleste klager på, inkludert meg. Det er nok et "miljøbevisst" valg fra produsentens side, men det vil jo korte ned levetiden til motoren når man i snitt skrur motoren av og på 10-30 ganger i løpet av en kjøretur. Man kan jo da stille spørsmål på om det i det hele tatt er bra for miljøet på lang sikt hvis bilen må hyppigere på verksted enn nødvendig. Det er rart at det ikke er ren elektrisk modus på LCI. Pre-LCI har electric drive modus. Motoren vil riktignok starte opp dersom man trykker hardt ned og treffer en slags "knapp" på bunn (finnes det et offisielt begrep for dette?), men man skal riktignok tråkke veldig på pedalen for å nå dette punktet.

Merkelig at forrige eier klarte å bestille uten 360 kamera. Personen må nok ha glemt det, for kjøper man helt ny bil til 1,6 mill og ikke har råd til 360 kamera som ekstrautstyr, da har man strengt tatt ikke råd til bilen i det hele tatt. BMW burde egentlig ha 360 kamera som standardutstyr på alle nye M-biler. Har du undersøkt hva det vil koste å ettermontere dette? Gratulerer nok en gang. Som alle andre her håper jeg at det blir et lengre eierskap denne gangen.