
thansen
Medlem-
Innholdsteller
161 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av thansen
-
Hva er egentlig oppgaven til denne pumpen? Så på en m47 gruppe på facebook at denne kan gjøre at rpm-en på bilen går ujevnt på tomgang (ett problem jeg har i ny og ne) på min x3 e83 2004 mod med m47 motor. tenkte å slenge med oem nr hvis noen er interessert 64118369807
- 1 svar
-
- water valve
- varmeventil
-
(og 3 andre)
Merket med:
-
Har en x3 e83 2004 med m47 motor. Har aldri funnet noe godt svar på når man bør bytte motorolja? Noen sier 5000km, noen sier 10000km osv. Kanskje noe å bemerke er at det blir veldig kladt her oppe i nord.
-
Får ikke feks endret batteristørrelse via ISTA + på F25. Men fikk registrert et nytt batteri.
-
Hvordan sjekker man om den er A-merket? Bestilte den hos eurodel.
-
Er litt usikker på hva du mener med stikkerbeinet. Du har ikke tilfeldigvis noe bilder?
-
Får ikke programmert denne bilen med ista+. Trenger vel ista D ? Kan bare lese å slette feilkoder med ista+. Men skal prøve dette når jeg kommer hjem fra ferie.
-
Har en x3 f25 2011 model. Var uheldig å ødela den gamle bremsesensoren foran. Har akkurat byttet den med en ny. Men fortsatt klarer hverken ista+ eller instrument panelet å slette feilen. Er dette et kjent problem? Leste på nett at man må helt til bmw verksted for å slette koden å tømme pengesekken.
-
Vanlig eller uvanlig? Fikk feil på glowplug 1 med ista, bestilte 4 nye og når jeg holdt på å skifte de, så jeg at den innerste sylinderen, sikkert nr 4, hadde olje på glødepluggen og litt i selve hullet. 2 av 4 glødeplugger var gåen, den nærmeste og nest siste.
-
kom fra en lang kjøretur på ca 20 mil, da jeg skulle svinge hjem ble rattet veldig tungt å styre, prøvde å øke rpm når jeg stod stille og svinge på rattet og ja det ble enklere. Antok med engang at det er servopumpa som er gåen, men etter ca 1 time skulle jeg teste bilen igjen for å dobbelsjekke, og nå fungere styringen, er heller ingen ulyder ved styring eller opp og nedstart av motor, finner heller ingen servovæske som er lekket, og er fortsatt like mengde i selve beholder. Hva skjer? Er snakk om en x3 e83 2004 model med m47tu motor.
-
Er det noe sikringer man skal sjekke?
-
Hva er enkleste å raskeste måten å feilsøke batteri symbol?
-
Har 2 stk bmw x3'er. Den ene fra 2004 kjører og styrer som bare det. Den fra 2006 er veldig tung å håndtere, tungt å styre. Har prøvd å øke turtall mens jeg står i nøytral å styre fra lås til lås, men styringen er fortsatt like tung. Er det noe flere tester man kan gjøre for å vite om det er selve servopumpen eller styresnekken som er dårlig?