DrSakke
-
Innholdsteller
128 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av DrSakke
-
litt job igjen.... hehe, det er lagt in litt humor😁
-
Overskudslager🤔
-
Er vel pga at det meste fulgte med fra E12. Bestilte fra ivo christov fra nederland
-
Ja, og det er vist vanlig med varmgang under sikringsboksen pga irr etc. Så grei anledning til å sjekke det
-
Begynt å skru litt, skal montere Holy Grail Labs sikringsboks
-
Nå blir det fart på motorbygget og riktig skilt til italogarasje...
-
da er behørig litteratur på plass...
-
Planen videre er å kjøpe in stålvipper og stivere ventilfjærer fra KMcams, denne kommer nok ikke at være som s38, men har nok topeffekten nærmere 6000 eller litt over. Vil at motor skal være robust og tåle greit med turtall. Coatade rådelager og oljepumpeoppgradering fra VAC motorsport. så fort tommelen tillater så er det tilpassing av dører og montering av takluke, støtfangere , lister og interiør som står for tur. skifte av noe foringer, stag etc samt montere bilstein + intrax 45/35 senk har alt lina opp. det er vel i korte trekk det som må gjøres. sentrallås og elheiser etter hvert.
-
Huff ja, de kan bli dyre i drift- hybrid? mvh sakke
-
Kunne du lagt ut noen bilder av det her så jeg fikk sett hvordan det ska se ut når det er helt? mvh sakke
-
Takk takk, hvordan er det med m5? Blitt mye kjøring? Oppgraderinger? mvh Sakke
-
Kunne du lagt ut litt bilder på en som er i orden? Skal se om jeg kan fikse min. mvh Sakke ble vist svar på feil inlegg😄
-
Ja, da har det skjedd ting. 1. Knust tommelen i en kjellerlem- måtte opereres- ute av drift i minst 6 uker 2. flyttet bilen i varm og fin hobbylokale det er litt ironisk at nå er garasjen min bedre en noensinne- fikk gravd rundt den og laget nye parkeringsplasser samt en dedikert lomme for tilhenger. dog er garasjen fortsatt kall og ikke romslig nokk til at det kan arbeides der. Skråningen gikk opp på veggen og med tid var det dannet mye råteskader, bunnsvillen kunne taes ut med en skei. Var slik når jeg kjøpte huset. Så måtte lappes litt. var fullt av utflyttade humlebol og snegler inni glavaen. billig og enkel rep, på sikt skal denne rives og erstattes med nytt. bilen ble transportert mellom regnskurer de kilometrene som var til lokalet. Fikk hjelp av en god nabo (en bilgal type han og) da jeg ikke får til mye selv alene akkurat nå. selfølgelig er det en skråning opp til porten av hobbylokalet og selve porten var akkurat så lav at det ikke gikk an å rygge helt inn. men etter å ha koblet traileren løs fra bilen og heiset fronten opp med nesehjulet så fikk vi bilen av hengeren og tryggt inn i lokalet! (svertet over naboekvipasjen-noe italiensk ræl😁) mvh Sakke
-
Lite🫣 har insett at det blir ikke gjort noe så lenge bilen står i denne garasjen. det er så mye andre ting der og det er uoppvarmet at jeg klarer ikke å gjøre noe når bilen er inne der og når det er kaldt. får ikke åpnet dørene orntli engang. bilen må rulles ut og da må det være tørrt og litt ok vær- gjett hva- da er det jo mye annet som man har lyst å gjøre- dette er jo egentlig aktivitet på dårlige dager som ikke er brukandes til noe annet. prøver å sette av tid ukentlig nå for å bli ferdig. så jeg har gått sammen med noen bilbekjente og har leid et gammelt fjøs som vi har holdt på å pusse opp siden sommeren. i september... Nå.... og så har jeg selvfølgelig kjøpt mere deler.... hentet i dag: Senkefjærer fra nederlendske Intrax. senk 45/35mm(gammel mann) har bilstein B8. de var noe dyrere en "masseproduserte", fordelen er at man kan få de i svart hvis man ønsker slik at det ser originalt ut. de lager også custom sett på bestilling og kan lage forskjellige typer coilover-kit (også til e28) og man kan specke de etter ønske. Pris: noe over h&r kit. anbefales regner med jeg får noe mere fremgang nå når bilen kan flyttes til en varm lokale med mere plass rundt bilen. da kan dørene passes inn, interiør settes inn og takluke monteres. vi skal bare impregnere gulvet så kan bilene flyttes inn!!!! Sakke
-
Ja, dette er jo en slik liten kosejobb som man kan gjøre inne i huset. ny sett med pakninger var vel ca 20pund så overkommelig. dette med feil på kroppen fikk jeg kjenne på jeg og- klemte tommelen i en kjellerlem og jævelen passet på å gå av helt. Så er gipset og venter på operasjon for å sette det sammen. Blir ikke mye skruing gjort nå mvh sakke
-
æ renset bare mine den gang- de laget ikke klikkelyd når man vred av-på på varmekontrollen- funket fint lenge etter det, ser nå at det er sikkert lurt å skifte pakninger. https://www.amazon.co.uk/Heater-Control-Repair-64118391348-Replacement/dp/B0C444HZ87 eller: https://www.ebay.co.uk/itm/112167734289 man får hel ventilpakke for en tusenlapp virker det som(sikkert kinesisk) Sakke
-
Du jobber jevnt og trutt ser jeg!!! herlig med jevnlige oppdateringer. hos meg er det lite som skjer. angående varme på e34. Jeg har jo hatt en E34 M5 der jeg fikk dette problemet. Trur det var på ene siden særlig . Problemet er oftest solenoidventilen som åpner og lukker sirkulasjon til kupevarmen. Disse samler dritt og fastner etter hvert. Du har jo varme- så vannet går rundt. Trur ikke det er pump altså. solenoidventilene til kupevarme står på førersiden, baktil i motorrommet lettilgjengelig. det er rel. Lett å ta disse ut , demontere og rengjøre. Man kan teste de etterpå - de skal klikke tydelig når påført strøm. æ gjorde dette en gang og det tok vel ca. 2-3 timer vil jeg huske. mvh sakke
-
Gratulerer med pen bil!! E34 M5 er et av de mest spesielle bilene BMW har lagd. mvh Sakke
- 57 svar
-
- 1
-
-
Rapporter gjerne videre hvordan dette går!!! en ting som man nesten er nødt til å tenke på er samler/gjensalgsverdien. Det kan være lurt å finne en bil som er mest mulig original og med ryddig historikk. Når/hvis det kommer en tid man må selge så er det betydelig enklere å omsette et ryddig exemplar. hvis man bare bare vil ha en slik for å ha moro med og som mannikke er redd for å bruke så kan faktisk en velbygd ombygd bil være helt ok! mvh Sakke
- 57 svar
-
- 1
-
-
3,8 er absolutt et monster av en motor, og trøbbelfri bare man tar vare på den, skifter registerstrammer i tide f.eks. da bør du jo gå for en slik. lykke til i søket! mvh Sakke
- 57 svar
-
- 3
-
-
på bildet nedenfor: det bobler hele veien mellom de to pilene til høyre i bildet, det er små bobling/rustfarge ved pilen til venstre mot nederkant. de tre andre dørene var bedre men hvert fall førerdøren hadde denne boblinga langs overkant av listen og så var det en til dør der selve listen hadde sprukket og hadde rust- dog er det oftest tegn på rust under listen i døra og...
- 57 svar
-
- 1
-
-
Jo, det er metallprofil inni disse som sagt over. Men hvert fall på to av dørene er det rust på selve døren. jeg har ordnet dette på en e34 m5, og det er som regel slik at når listen taes av så er det rust på selve døren og, og kittremsen på innsiden løsner. Hvis omlakkering vært gjort av eieren før dagens eier(som det kan se ut) så hadde jeg nok tatt en telefon til denne og. Du får tak i den infoen på vegvesenet. nei, taklukedrens går inni kanalen så vidt jeg vet. kanalskjørtene sitter med klips, tar 5min å løsne , den vanskeligste er vel ekspansjonspluggen inni kanten på hjulbue og klipsene i forskjermen sitter tight. med tanke på investeringens størrelse så er det vel ikke urimelig å få de demontert, da kan det jo taes bilder for dokumentasjon for selgeren og. begynnende kanalerust kan ofte ses også fra under bilen når man titter på kanalen fra "baksiden" den nederste kanten bak plasten til kanaskjøtene svulmer og kanten med punktsveisene ligger ikke flatt. Ja, prisen blir høgere ved import, jag tenkte fremst den røde til 37000eur ser ut som at eieren har hatt den minst 7år, lav miltal, mye nytt av pakninger, tetninger og det er originalmotor. Men ja, noe dyrere blir denne og - 3,6 er av visse ansett som litt mere spesiell i motokarakter. Må du ha 3,8? 4-seters 3,6 er (finnes nesten ikke i 3,8) er kult!!! mvh Sakke
-
https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-m5-e34-3-6-rot-h-kennzeichen-rostfrei-note-2-münchen/383159896.html?ref=srp&refId=e6c7745a-b03f-7f69-c312-e80af6979327&searchId=e6c7745a-b03f-7f69-c312-e80af6979327&type=eyecatcherAd denne var MYE finere... en -93 https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-bmw-m5-3-8-nurburgring-porto/394413715.html?ref=srp&refId=e6c7745a-b03f-7f69-c312-e80af6979327&searchId=e6c7745a-b03f-7f69-c312-e80af6979327&type=ad
- 57 svar
-
- 1
-
-
Hvis den var omlakkert i 2019 så er det gjort slett arbeid. det er synlig bobling av rust på baksiden av døra over tetningslisten i nederkant godt synlig på venster bakdør i enden av listen, kan anes på oversiden av listen mere mot midten av døra på førerdør og ganske ille på høyre fremdør. sansynlig omlakkert uten å ta av disse. undertil ser den jo fin ut, dog må man se nøye under gulvteppene foran og/eller under bilen frem på kanalene, drenasjen på takluke kommer INN i kanalen her og der er det nesten altid råte. er det ikke skiftet front på denne- de "breie" kom til årsmodel -95, fra sept -94. "Facelift" var jo populært 90-2000-tallet men ofte i forbindelse med kollisjonskade. motorbytte, hmm. Disse skal jo gå lett 30-40000mil med rett vedlikehold. Bilen ser jo generelt pen og ålreit ut men konklusjon er at den nok er noe overpriset tenker jeg. den er ikke strøken og må omlakkeres/rustrepareres hverfall delvis(dørene) før det er for seint, den er ikke "matching numbers" lenger med litt brokete historikk. men hvis du fortsatt er interessert så er rust på noen plassert viktig å sjekke, likeså få noen til se over motoren. Dette er mye penger for en gammel bil. Men dette er noe av det beste som BMW har laget, jeg kjørte over 110 000km med en -93 M5 touring over 8 år. angrer fortsatt at jeg solgte den i 2009... mvh Sakke
- 57 svar
-
- 3
-
-
Ja, gjenstår å se om jeg får den til å virke, trur det skal være en tannet plastpinne i midten som gardina "klatrer" langs med-den trur jeg har brukket.... mulig det går an å printe en ny?
