Lysken

Jeg har gjort dette på en E87, fikk originalt avtagbart med kabelnett for 1500, montert og kodet selv, alt virker, inkludert utkobling av PDC når hengerfestet er i bruk. Men kabelnettet var selvsagt kuttet, så den største jobben var å nøste opp i kabelrotet og koble dette inn på bilens kabelnett. Dernest var det en litt for stor jobb å trekke kabler helt frem til sikringsboksen under hanskerommet, demontere denne og skaffe pins som passer. Skulle jeg gjort dette i dag: 1. Kjøp nytt kabelnett. 2. Dropp ideen om at alt skal være som originalt, og ta strøm rett fra batteriet bak og sett en sikring mellom. Når du kjøper nytt komplett sett med krok og kabelnett for ettermontering, så følger alt med av stort og smått. Kjøper du brukt og mangler noe, så kan sikkert alt kjøpes på ebay, men bare jobben med å finne ut hva smådingsene heter så du kan søke dem opp, kan være overveldende nok. Tips: Når du kjøper kabelnett, pass på at alt du trenger til installasjonen følger med.

Plukket opp et sted at A80 Ferric Grey I ble brukt frem til 2012, etter det er B55 Ferric Grey II. Den første utgaven har litt mer bronse i seg, den siste mer metallisk/gråere. Her ser du en sammenligning: https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1309376

Hvis bilen har et relé, så sjekk dette først, men ofte er det selve viskermotoren som forårsaker dette. https://finndel.no/bildeler.aspx?bk=060502&dk=1001

Rart du fikk feil på punkt 4.1.2 lykteinnstilling fra verkstedet, når verkstedet snakker om feil på automatisk nivåregulering, punkt 4.1.5. Før du bruker mer tid og ressurser på dette tror jeg du skal avklare med verkstedet hva feilen egentlig dreier seg om. En enkel test du kan gjøre: Når du starter bilen (med nærlys på, eller slå på manuelt) skal du se at frontlysene justerer seg opp og ned, da virker (sannsynligvis) sensorene.

Er batteriet du har satt inn av samme type som det gamle? Det må kodes dersom annen type eller aH.

@F25x3 Denne inspeksjonen med kamera kan ikke avdekke ikke alle problemer med regkjede, ble jeg fortalt. Når du har ulyd og samtidig ser alt OK ut ved inspeksjon, så er det nærliggende å tenke at ulyden kommer fra et område utenfor inspeksjonens rekkevidde. Andre som har bedre greie på detaljene kan kanskje svare på hva dette kan være. Og om det i ditt tilfelle kan være lurt å bytte regkjede og strammer preventivt. Årsmodell og km er sikkert greit å vite først. Edit: Jeg hadde også en stygg ulyd. Viste seg å være et løst varmedeksel på motorblokka ...

Betalte 1600 hos GS. Vil tro et vanlig verksted kan gjøre samme jobben, bare mekanikeren er kjent med problematikken og hva han skal se etter.

Har du sjekket forsterkeren? Du har E87 med 676 HiFi, forsterkeren ligger enkelt tilgjengelig i bagasjerommet, mellom batteriet og baksetet.

God idé, men dessverre, setter du inn en lyskilde i lykta den ikke er godkjent for, så får du ikke bilen gjennom PKK.

Kan nesten garantere at forskjellen du hører er placebo. Bytt tilbake til de originale og hør "forskjellen" ... Jeg gjorde det da jeg holdt på, så har forståelse for at det er en del jobb ikke alle gidder. All erfaring og ekspertise forteller at det er forsterker og DSP som betyr mest og dermed må være det første steget i oppgradering av lyd.

Å gjøre dette på en bruktbil innebærer en risiko for å sperre inne begynnende rust, som da hindres i å bli oppdaget. Dette kan gå utover rustgarantien, fordi understellsbehandlingen vil kunne være en årsak til at rusten ikke ble oppdaget tidligere. Her kan du sammenligne med kravet om fulgt serviceintervall for aksept av reparasjon på rustgaranti, fordi inspeksjon av rust er et punkt på service. Jeg vil ikke fraråde å gjøre det, men dette er et moment i totalbildet som du bør være klar over. Skal det være noen vits, må du også gjenta behandlingen med jevne mellomrom, hvor ofte er avhengig av type behandling. Jeg har en BMW som nå er 15 år. Den har aldri fått understellsbehandling, og er kjørt på saltede veier. Det meste av understellet er beskyttet av plastdeksler, under der ser bilen fin ut, stort sett. Det er rust på ubeskyttet metall, som du ser på nesten nye biler også. Så understellet bekymrer ikke. Derimot har det kommet rust under et par av hjulbuene. Rust på visse områder på karosseriet kan vi ikke beskytte oss mot, det kommer før eller senere uansett, men den beste beskyttelsen er fra fabrikk, så det beste er å unngå skader og opplakkering, det kan bryte fabrikkens beskyttelse (hvis reparasjonen går inn til bart metall), som da aldri blir den samme igjen.

På samme bil som TS betalte jeg under 5000 kroner i år for bytte av skiver og klosser bak, alt inkludert, dette var hos Mekonomen. Å bruke merkeverksted for denne typen helt ordinært arbeid er dumskap, og såkalte "originaldeler" er det vel ikke mange som går på lenger? Med mindre du kjøper det billigste rælet du finner så får du deler i ekvivalent kvalitet vesentlig billigere enn "originaldeler", som også kan vise seg å være produsert på samme fabrikk. Det er dessuten ikke gitt at "originaldeler" er av bedre kvalitet. Spesielt når det gjelder skiver og klosser finnes det bedre produkter å velge mellom enn det originale. For eksempel byttet jeg også klosser foran til et merke som lager mindre bremsestøv.

@Ranger1000 Ble kanskje strippet de siste modellene for å begrense tapet? Men fant et par 2022-modeller som ser ut til å ha ha det du etterspør (ingen i3 ble vel levert med ekte skinn, det er vel skai markedsført som "vegansk skinn", og Harman Kardon var alltid en nedskalert utgave): https://www.finn.no/mobility/item/374257267 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=373436197 Ellers er det større utvalg med dette utstyret i 2021-modellene.

Eierhistorikken vil få stadig større betydning. Ingen vil ha en bil det oser "svenske tilstander" av.

Litt usikker på hva du mener: Har du originalt HK-anlegg i bilen, eller har du kun oppgradert til originale HK-elementer, og vil nå bytte til Bavsound? Hvis sistnevnte, behold HK-elementene inkludert subbene, HK er av høy kvalitet, så bruker du pengene du tenkte å legge i Bavsound og subber fra Musway, i en ordentlig forsterker. Dette vil uten tvil gi deg den største oppgraderingen, totalt uten sammenligning med å bytte høyttalere. Jeg har gjort dette på en E87 (oppgradert høyttalere til HK og satt inn en tredjeparts forsterker), er du i Trondheim kan du få høre på anlegget.

Det er du som må stille krav. Verkstedet gjør det de får beskjed om, enten det er omlakkering, sveising eller bytte av hele panelet, som avgjøres av BMW. Omlakkering er det rimeligste, og velges når bilen er gammel eller har liten restverdi. Jeg fikk innvilget rustgarnati på en 8 år gammel bil. BMW bestemte at bakluka skulle omlakkeres. Verkstedet leverte førsteklasses arbeid. Få år senere angret jeg, det som var et par tre vorter før utbedring hadde nå tatt helt overhånd. Jeg mistenker at rustbehandlingen gjør området mer sårbart over tid, fordi fabrikkens beskyttelse slipes vekk helt fra et større område enn det som er angrepet. Det blir aldri like bra igjen. Så nå har jeg byttet bakluka selv, for egen regning. Det hadde jeg kanskje sluppet om jeg hadde tatt kranglingen i første omgang og stilt krav om sveising eller ny bakluke.

Ja, dette dekkes normalt av rustgarantien på 12 år forutsatt at området ikke er omlakkert. Men hva er vitsen? Om ett år er rustbobler tilbake igjen hvis du ser nøye etter, og om to-tre år er det verre enn noen gang. Da får du blankt avslag på krav om utbedring fordi området er omlakkert ... Du kan reklamere til verkstedet, men de vil gjøre alt i sin makt for å slippe jobben. Eneste som hjelper mot rust er å bytte stålet, alt annet er egentlig bare å male over rusten. Spørsmålet er om dagens praksis faktisk oppfyller rustgarantien? Jeg ville forsøkt å kreve at de sveiser inn nytt stål.

Som Reef89 sier, sjekk om membranen/fuktsperren er utett i bakdøra. Når det regner, eller du vasker bilen, kommer det alltid vann mellom vindu og gummilist, vannet renner ut i et dreneringshull i bunnen av døra. På innsiden av døra er det en membran som skal hindre at vannet finner veien mellom dørpanelet og døra, membranen kan løsne og da renner det vann over dørterskelen som ender opp på gulvet. Sjekk om membranen er tett slik: Fest for eksempel tørkepapir langs dørterskelen, eller i overgangen dør og panel. Lukk døra og spyl vann på vinduet. Papiret blir vått etter en stund dersom membranen er utett, ganske umiddelbart dersom mye utett. Løsnet membran kan festes med butyltetting fra Biltema.

Jeg har oppgradert base-anlegget for rundt 15 000 kroner. Kjøpte først komplett sett med Logic7-høyttalere fra hugger, betalte rundt 1500 for dette. Ledningsnett laget jeg selv for en tusenlapp. Lyden ble bedre, men som alle kan fortelle deg, det er forsterkeren som betyr noe. Så ble det satt inn en 6-kanals forsterker med DSP fra JL Audio ... La meg si det sånn: Jeg har også en Taycan med BOSE-anlegg og 12" sub, men det er den gamle bimmeren som bringer frem smilet. Skjønner ikke at det er mulig, men disse 8" Logic7 har ekstremt mye punch kombinert med en god forsterker. HU ble også kodet til HiFi. Husk at du kan kjøpe alt brukt, også forsterker.

Fjerning av maling vil medføre en belastning på lakken. Venter du til malingen er herdet, vil det måtte brukes hardere midler som gir en større belastning på lakken. Det er din bil, du har all grunn til å få dette utbedret på mest mulig skånsomt vis. Hadde det vært min bil, så ville jeg dokumentert alt og igangsatt utbedring umiddelbart og tatt kranglingen etterpå.

Var ut for det samme for noen år siden. Naboen ga meg nummeret til malerfirmaet, men var for øvrig lite samarbeidsvillig. Det er jo naboen som er motpart i en slik sak, og han som må stå for utbedringen. I mitt tilfelle sendte firmaet tre karer som polerte opp bilen etter fattig evne. Flekkene forsvant, men etter en tid oppdaget jeg pusseriper over hele bilen. Umulig å bevise at det skyldes malerfirmaets jobb, så jeg måtte selv dekke noen tusen for profesjonell polering. Så mitt råd: Få dette profesjonelt ordnet. Du har et godt argument i at dette bør tas før malingen herder.

Jeg kjøpte min på Ali i 2019 til en E87 av samme årsmodell som din, fungerer fortsatt utmerket. Bruker daglig Spotify, DAB+, handsfree, kamera foran og bak, og Navi/Waze brukes ved behov. Er også i Trondheim for tiden, så du kan gjerne få besiktige mitt system. Det finnes mye lureri der ute. Først og fremst må du være villig til å kjøpe noe dyrere enn det billigste (sett av 5000+), dernest gjøre den nødvendige research. Mye info er samlet her: https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1832178

Har du skaffet det originale utstyret? Da burde kablingen gå greit, i alle fall foran. Så vidt jeg kan se skal den svarte, lille dobbeltkontakten plugges inn i den store QuadLock-kontakten, som du så plugger i den originale spilleren. Resterende plugger har fargekode, så du finner ut av det. Bak ser det mer kaotisk ut. Kan ha vært en tredjeparts, ekstern forsterker montert?

Du har fått det du har betalt for. Det er ingen som bruker penger og ressurser på å få dette i vognkortet, da lønner det seg ikke, som du sikkert nå har skjønt. Alle tuner slik du har fått det utført og kjører glade og fornøyde med en kjappere bil. Så bare vær glad og fornøyd, du også. Gå gjennom postene dine her og slett alt som avslører regnr på bilen din. Det siste du trenger er at uvedkommende myndighetspersoner fanger opp dette og kaller inn bilen din for kontroll.

Det første valget til 2500 kroner passer ikke din bil. Det fjerde valget til 4000 kroner er den rimeligste som passer, den har også minimum anbefalt prosessor og minne. Ryggekamera er, som Reef89 sier, valgfritt ekstrautstyr. Du kan legge til det senere for et par hundrelapper hvis du skulle ønske det.