Vegard_

Ja, det er sant Ser det vart noe rot med spoilerene, og jeg får rett og slett ikke redigert innlegget for en eller annen grunn.

Tja, hvor skal jeg begynne? Har vært litt dårlig med å oppdatere her inne i det siste, litt pga motivasjon, men hovedsaklig pga knekk i helsa. Sånn er livet og nå prøver jeg på'n igjen og tar kontroll igjen 💪ikke faen om jeg skal la noen helseproblemer stoppe meg i et halvt år igjen. (krysser fingra for at det ikke resulterer i ekstrem kræsj igjen) Garasjen har alltid vært et helvetes rot, jeg tok noen økter der jeg kasta alt jeg ikke har tatt i på over 1 år, eller aldri hadde savnet. Resultatet ble to hengere med søppel. Jeg satte også inn hylle under arbeidsbenken for div verktøysett, røyktesteren for å se etter vakuum lekkasjer, fjærkompressoren osv. Fortsatt en del arbeid igjen, men det har blitt veldig mye bedre for effektivitet og trivsel. Jeg jobber mye bedre i et miljø der det ikke er rot over alt, fant jeg ut. Før og etter bilder fra garasjen 525D'n har jeg fått tatt en bedre titt på, og hentet deler på siste etappe av ferieturen i sommer. Mangler airbaig modul, ledningsnett til fronten og ny rute. Fant litt rust i gulvet på den rundt tankfester som må bli tatt. Bilen pakket full med blandt annet dieseltank, LCM, sladrespeil, bunnpanne, div plastikk og deksler Til slutt noen bilder fra ferieturen i Juni, jeg er dårlig på å ta bilder, men det ble en gode 5500 km totalt ca fra sør til nord. Gjennom sverige og finland på tur opp, norge ned igjen. Kjørte en tur ut mot havøysund, utrolig god standard på veien som i tillegg er morsom å kjøre med masse nydelig natur.

Ja, men jeg husker ikke nøyaktig hva som ikke gikk sammen lenger, om det var for tykke vegger på koppene eller om det ikke var passende størrelse på noen av de for ene siden. Men anbefaler å kjøpe spesial verktøyet i hvertfall.

Det går an for å teste ja, men må kodes avhengig av utstyr og VIN/km stand må stemme overens eller så får du "tuklelyset"/tamper dot i dash.

Sachs fjærene jeg kjøpte til min E39 ble veldig boblete av korrosjon etter 1 vinter, har nok tapt seg på kvalitet vil jeg tro.

Her må du finne fra en delebil eller noen som lager og selger, enten ebay eller custom. Disse får du ikke kjøpt løst fra BMW av det jeg vet. edit: hvis den fortsatt er hel så er det mulig å separere de også, jeg måtte til med slegge, gaffel og skrustikke, viktig å skru fast hylse delen så du ikke knekker flensen på den.

Syns det er vanskelig å forsvare prisen på 95 noen ganger også... Er jo oftere 24kr literen enn noe annet her

Vurderer å selge bilen, ta kontakt hvis interessert. Tar gjerne i mot tips til hva folk synes den er verdt også, enten tilbakestilt til originalt eller som den står.

Kult

Det er det ja. Det er ikke så grusomt mye dekket sliter egentlig, har kjørt ca 2500km siden firehjulskontrollen og det er synlig forskjell mellom høyre og venstre så vidt nå. Dekkene overlever hvis jeg bytter side halveis gjennom turen. Better safe than sorry å bytte før turen uansett da.

Noen her inne som har armer og spindelforingen til venstre side bak på e39 som jeg kan kjøpe? Bilen spiser dekket og jeg drar på 4000km lang ferietur på søndag... Trodde alt var i orden nå etter firehjulskontroll, men tydligvis ikke 😅 Øst noe sted i landet, har ikke så fryktelig mye å si hvor så lenge jeg får ordna det i løpet av helga...

Da blir det ny fanger fra GS, hvis noen vil kjøpe eller bytte mot en oem msport som trenger rep så send meg en melding 👍

Takk Forskjellen mellom før og etter er vel, tja, skuffende liten med tanke på arbeidet som ble gjort i skrivende stund. Det skal visst ta noen hundre kilometer før det virkelig merkes da, så vi får se har bare 20km akkurat nå, så vil tro det merkes ganske snart. Fysisk på stemplene så var de gamle pakningene veldig harde, og forskjellen på toleransene montert i vanos huset var merkbare i seg selv før og etter. Jeg har troa 👌

Endelig tok jeg meg tiden til å rette på vanos. Helt dau i huggu så det blir kort tekst i dag. En del misfarging generelt i toppen, men kamakslingene ser ganske bra ut. Alle pakninger jeg tok i ble også byttet, samt vanos banjobolt aluminium skiver. renset så bra jeg klarte Første oppstart, ingen kræsjelyder så da tar jeg det som en suksess 😁 nå gjenstår bare 300km ca med innkjøring så skal det være i orden. Mangler bare dekslene så er den 100% igjen. Byttet også viftereim strammere med nye løpehjul, litt bedre å ha noe ordentlig enn 3 skiver for å ha riktig avstand og plassering. Forventet ikke så mye fra GS fangeren, men denne sprakk under prøvemontering før lakkering. Da blir det retur på denne og så ser jeg etter en OEM fanger som trenger litt rep i stedet 👍

Tusen takk! Utrolig heldig at værmeldingen slo feil og at været var relativt bra. Veldig mye pent å se i år ja

Fy flate er jeg sjalu på alt det Wurth verktøyet du har, gode saker!

Kjørte over Strynefjellet gjennom Sykkylven på veg hjem fra Bud

523i'en virker veldig daff i forhold der ja Nei, får vel se om jeg finner en M62B44 og får spiffa den opp litt

Mest sannsynlig så blir den satt sammen igjen ordentlig, har ikke funnet noe kjempedårlig arbeid enda Skumleste er vel kanskje alle airbag feilene, men får se om de blir borte etter sletting av koder. 1 av de kodene var internal control unit fault da. Glemte helt å spørre tidligere eier om airbags ble utløst når han kjørte over steinen... Planen først var å selge den i deler, men på turen hjem falt jeg helt for den

Denne dukket opp til salgs ikke alt for langt unna og jeg ga et skikkelig skambud. Nå sitter jeg med en veldig grovt behandlet 2003 mod 525d 😅 Det sitter AP coilovers på den, chippa til 210hk som alle andre 525d og fordi det er en sein årsmodell så har den automatiske lys. Kmstand ca 305k, ny clutch på 303k km. Den er såpass herjet med etter at forrige eier kjørte på en stor stein som falt av en lastebil på tur nordover dalen, da slo han i stykker ganske mye under bilen. Den kjører bra og ingen heftige ulyder eller risting. Men jeg får se skadene skikkelig på bukk en gang i løpet av sommeren forhåpentligvis. Vet ikke om jeg lager en ny tråd for denne bilen, eller om jeg selger den i deler. Men pga hvor overraskende god den er for rust så blir det nok førstnevnte Alle jekkfester er solide! Men får se an standen på understellet når jeg begynner å grave i den, det er veldig mye retrofit-deler jeg selv trenger til sedanen, så uansett hva som skjer så er det win-win for min del. Det er haugevis av feil på den, blandt annet: Hull i dieseltank Hull i bunnpanne Masse airbag feil Panser med "racing mod", hood pins LCM feil Knust frontrute osv osv Men det gode er utstyrslisten, sånn halveis. Det som er verdt å nevne: S430 Interior/Outside Mirror With Auto Dip S431 Interior Mirror With Automatic-Dip S470 Isofix-System S609 Navigation System Professional S500 Headl.Washer System/Intensive Cleaning S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S216 Hydro Steering-Servotronic S249 Multifunction F Steering Wheel S970 Business Package 979 Value Package

Godkjent senket 👍

Hvis jeg får skattepenga asap så blir det kjøp, så de tidligere i dag og det der er jammen ikke dårlig pris 😁 Polering tar tid, men det går framover. Medium pad og en eller annen finishing compound fra jula hvis jeg husker riktig.

Jeg prøvde også polering for første gang i dag, trodde jeg kjøpte med forskjellige puter og compounds når jeg kjøpte maskina, men de fant jeg ikke igjen... Så da testet jeg med å først kjøre på med claybar og så ta noen runder med en eller annen type finishing compound på gul pad. Jeg trenger noe litt grovere ser jeg, men det tok i hvertfall en del av tåken og de lette ripene. Omtrent halveis på refleksjonen av lampa i taket ser man forskjellen, og hva det tok av ripene. Da blir det handletur neste uke.

Ja, har sett en del sett dukke opp på Finn og div kjøp/salg grupper på facebook. De har bare vært for langt unna for meg. 18" ACS type 3 med gode dekk dukket opp for salg litt lenger nord i gudbrandsdalen i fjor for under 7 lapper. Jeg burde ikke ha ventet en ekstra dag med å ta kontakt, angret siden!

Utrolig hvor mye man får gjort når været er bra. Tok en skikkelig vask av utsiden av bilen og hjulbrønnene, samt justert høyden på rompa litt mer. Nå sitter den omtrent der jeg vil og har da bestilt firehjulskontroll og time på vegvesenet for å godkjenne dette. Jeg sa vel egentlig at jeg skulle holde hva jeg kjøpte "hemmelig", men jeg er såpass fornøyd at jeg trygt kan si at MTS street coilovers er veldig brukbart for pengene og overgikk forventningene med flere hopp Før jeg tok de ut i saltlaken i bygda så dynket jeg de i WD40, og det holdt meg jammen korrosjonen borte de få månedene! De små rustflekkene jeg tok derimot må bli gått over igjen, men da med skikkelig lakk oppå. Nå, de hjulene som jeg satt på... De fulgte med delebilen jeg kjøpte for en stund siden, må si jeg liker de mer og mer egentlig. Disse kommer jeg til å bruke til jeg finner 1 sett av de på drømmelisten: Style 32 i 18" Style 66 ACS Type 3 BBS LM (replica, fordi de er laaaangt utenfor mitt budsjett rett og slett). Skjermen satt jeg selvfølgelig ordentlig på plass med nye push pins fra BMW etterpå Støvete rompe etter 3 km test tur, men fy flate så godt den tar svinger