Vegard_

Takk Forskjellen mellom før og etter er vel, tja, skuffende liten med tanke på arbeidet som ble gjort i skrivende stund. Det skal visst ta noen hundre kilometer før det virkelig merkes da, så vi får se har bare 20km akkurat nå, så vil tro det merkes ganske snart. Fysisk på stemplene så var de gamle pakningene veldig harde, og forskjellen på toleransene montert i vanos huset var merkbare i seg selv før og etter. Jeg har troa 👌

Endelig tok jeg meg tiden til å rette på vanos. Helt dau i huggu så det blir kort tekst i dag. En del misfarging generelt i toppen, men kamakslingene ser ganske bra ut. Alle pakninger jeg tok i ble også byttet, samt vanos banjobolt aluminium skiver. renset så bra jeg klarte Første oppstart, ingen kræsjelyder så da tar jeg det som en suksess 😁 nå gjenstår bare 300km ca med innkjøring så skal det være i orden. Mangler bare dekslene så er den 100% igjen. Byttet også viftereim strammere med nye løpehjul, litt bedre å ha noe ordentlig enn 3 skiver for å ha riktig avstand og plassering. Forventet ikke så mye fra GS fangeren, men denne sprakk under prøvemontering før lakkering. Da blir det retur på denne og så ser jeg etter en OEM fanger som trenger litt rep i stedet 👍

Tusen takk! Utrolig heldig at værmeldingen slo feil og at været var relativt bra. Veldig mye pent å se i år ja

Fy flate er jeg sjalu på alt det Wurth verktøyet du har, gode saker!

Kjørte over Strynefjellet gjennom Sykkylven på veg hjem fra Bud

523i'en virker veldig daff i forhold der ja Nei, får vel se om jeg finner en M62B44 og får spiffa den opp litt

Mest sannsynlig så blir den satt sammen igjen ordentlig, har ikke funnet noe kjempedårlig arbeid enda Skumleste er vel kanskje alle airbag feilene, men får se om de blir borte etter sletting av koder. 1 av de kodene var internal control unit fault da. Glemte helt å spørre tidligere eier om airbags ble utløst når han kjørte over steinen... Planen først var å selge den i deler, men på turen hjem falt jeg helt for den

Denne dukket opp til salgs ikke alt for langt unna og jeg ga et skikkelig skambud. Nå sitter jeg med en veldig grovt behandlet 2003 mod 525d 😅 Det sitter AP coilovers på den, chippa til 210hk som alle andre 525d og fordi det er en sein årsmodell så har den automatiske lys. Kmstand ca 305k, ny clutch på 303k km. Den er såpass herjet med etter at forrige eier kjørte på en stor stein som falt av en lastebil på tur nordover dalen, da slo han i stykker ganske mye under bilen. Den kjører bra og ingen heftige ulyder eller risting. Men jeg får se skadene skikkelig på bukk en gang i løpet av sommeren forhåpentligvis. Vet ikke om jeg lager en ny tråd for denne bilen, eller om jeg selger den i deler. Men pga hvor overraskende god den er for rust så blir det nok førstnevnte Alle jekkfester er solide! Men får se an standen på understellet når jeg begynner å grave i den, det er veldig mye retrofit-deler jeg selv trenger til sedanen, så uansett hva som skjer så er det win-win for min del. Det er haugevis av feil på den, blandt annet: Hull i dieseltank Hull i bunnpanne Masse airbag feil Panser med "racing mod", hood pins LCM feil Knust frontrute osv osv Men det gode er utstyrslisten, sånn halveis. Det som er verdt å nevne: S430 Interior/Outside Mirror With Auto Dip S431 Interior Mirror With Automatic-Dip S470 Isofix-System S609 Navigation System Professional S500 Headl.Washer System/Intensive Cleaning S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S216 Hydro Steering-Servotronic S249 Multifunction F Steering Wheel S970 Business Package 979 Value Package

Godkjent senket 👍

Hvis jeg får skattepenga asap så blir det kjøp, så de tidligere i dag og det der er jammen ikke dårlig pris 😁 Polering tar tid, men det går framover. Medium pad og en eller annen finishing compound fra jula hvis jeg husker riktig.

Jeg prøvde også polering for første gang i dag, trodde jeg kjøpte med forskjellige puter og compounds når jeg kjøpte maskina, men de fant jeg ikke igjen... Så da testet jeg med å først kjøre på med claybar og så ta noen runder med en eller annen type finishing compound på gul pad. Jeg trenger noe litt grovere ser jeg, men det tok i hvertfall en del av tåken og de lette ripene. Omtrent halveis på refleksjonen av lampa i taket ser man forskjellen, og hva det tok av ripene. Da blir det handletur neste uke.

Ja, har sett en del sett dukke opp på Finn og div kjøp/salg grupper på facebook. De har bare vært for langt unna for meg. 18" ACS type 3 med gode dekk dukket opp for salg litt lenger nord i gudbrandsdalen i fjor for under 7 lapper. Jeg burde ikke ha ventet en ekstra dag med å ta kontakt, angret siden!

Utrolig hvor mye man får gjort når været er bra. Tok en skikkelig vask av utsiden av bilen og hjulbrønnene, samt justert høyden på rompa litt mer. Nå sitter den omtrent der jeg vil og har da bestilt firehjulskontroll og time på vegvesenet for å godkjenne dette. Jeg sa vel egentlig at jeg skulle holde hva jeg kjøpte "hemmelig", men jeg er såpass fornøyd at jeg trygt kan si at MTS street coilovers er veldig brukbart for pengene og overgikk forventningene med flere hopp Før jeg tok de ut i saltlaken i bygda så dynket jeg de i WD40, og det holdt meg jammen korrosjonen borte de få månedene! De små rustflekkene jeg tok derimot må bli gått over igjen, men da med skikkelig lakk oppå. Nå, de hjulene som jeg satt på... De fulgte med delebilen jeg kjøpte for en stund siden, må si jeg liker de mer og mer egentlig. Disse kommer jeg til å bruke til jeg finner 1 sett av de på drømmelisten: Style 32 i 18" Style 66 ACS Type 3 BBS LM (replica, fordi de er laaaangt utenfor mitt budsjett rett og slett). Skjermen satt jeg selvfølgelig ordentlig på plass med nye push pins fra BMW etterpå Støvete rompe etter 3 km test tur, men fy flate så godt den tar svinger

Det vart også mer komfortabelt å være i bilen med det også Såpass at jeg faktisk vurderer å beholde resten av det grå interiøret, bare med et annet sett lister. Individual anthracite birch står høyt på listen, men det er ikke enkelt å finne

Da er endelig svart taktrekk montert, tok meg alt for lang tid 😅 noen før og etter bilder samt "vår" på østlandet med nysnø. Neste på listen, utvendig msport. Mangler bare innstegslister og fotstøtte så er bilen full sport spec innvendig.

E61 er gode biler, du oppdrar barnene dine riktig! Prøver å få nevøer og nieser til å bli interessert i biler og bmw her, men de er enda unge

Kjedelig for de fleste, men jeg lider av stockholm syndrom

Er vel kanskje greit å bytte bensinslanger på eldre biler nå uansett som forebyggende vedlikehold, og da kan man jo bruke etanol-ok type tenker jeg da. Men hvordan litt etanol går utover motoren er vel litt mer usikkert med tanke på dysene og verdier for DME/ecu 🤔eller?

Jeg ser også etter tåkelysene, inkludert kontaktene og noen cm ledning. Helst Hella? Men alt annet går også, blank eller gul har ikke så mye å si det heller.

Sjekk om kontakten i rattstammen sitter som den skal. Eller om det er noen bøyde pins der. Det er to kontakter, gul med 2 ledninger er for airbag. Den med 5 er for horn/multifunksjon/cruise control. Når jeg ettermonterte multifunksjonsratt på min e39 så var det null liv pga ingen kontakt for strømmen. Jeg fant dog feilen i høyre panel med knappene på rattet. Har du satt multifunksjonsratt i en bil som kom uten så må du finne fram litt ledninger og verktøy.

Nå er ikke jeg veldig kjent med E38 modeller, men er det single stage ratt så er det viktig å koble fra sleperingen under rattstammen før du tar av rattet. Fort gjort å ødelegge den

Ingen av de Etch primeren skulle bare "støves" på, men det kom alt for mye når jeg holdt på. Bare midlertidig ja, det er noen knøttsmå rustbobler bak som jeg skal ta sammen med jekkfestet og fangerene, blir litt voldsomt å bruke 500kr i 2k lakk for noen cm metall syns jeg

Jeg har nå montert senkesettet på bilen og er fornøyd med høyden framme, bak er den alt for lav for min del. Jeg er veldig dårlig på før og etter bilder lol, hvor er før bildene?? Skraper ingen steder ved vanlig kjøring og har nok klaring på full sving under herjing. Ingen skraping inn/ut av innkjøringer, til og med inn humpen ved garasjen går bra 👍 Hva jeg senket bilen med sier jeg ikke, for alle har veldig mange meninger over hva som er best og det er en diskusjon som passer utenfor denne tråden Jeg er fornøyd med valget mitt. Nå over til rust jeg fant en del overflate og noen bobler i hjulbuene/kanalene bak når jeg holdt på. Viktigste var å stoppe det før kravet blir sveising, det ferdige produktet ser forferdelig ut, men ikke noe man legger merke til uten å se etter, heldigvis. Jekkfeste venstre framme skal jeg ta til våren sammen med lakkering av msport fangere. Jeg har helt sikkert gjort noe ut av riktig rekkefølge eller noe feil, det er en stund siden sist Legger bare ved bilder av høyre siden, omtrent det samme greia på venstre. En ting jeg er sikker på er at jeg burde lakkert noe sealer/basefarge/klar over den røde sprayen før Tectylen. Men det er bare for å beskytte inntil videre.

Har sett mange slike på vegen i dag jeg også Sist jeg så de så stoppet en del av de innom jobben og lurte på om de kunne låne ovnen til å lage flattbrød for en challenge.