Blinklys

Bilen er litt skitten i dag

Ok men da er nok fjæra med lokket også dårlig i tillegg til låsen.. Den holder det ikke særlig bra på plass

Altså på en måte hadde det vel med interesse å gjøre, frem til midten av 90-tallet var ikke folket og ikke Alpina interessert i en eventuell diesel-versjon.. Ikke er det noen Alpina E36 diesel heller, de ble laget frem til 99/00 Det er bra at de klarte å utvikle en avansert dieselsekser etterhvert, Alpina er dyktige folk.. Men uansett vil nok iallfall alltid jeg forbinde dem mest med bensin. Jeg respekterer dem som liker diesel-Alpina da Og nei dieselbiler har vel ikke for vane å være sportslige.. Uansett, totalt sett er dieselbiler veldig greie, om man som sagt feks skal trekke mye henger

Har tenkt litt på dette med diesel-Alpina, altså dieselbiler kan jo være greie de også. Og jeg har hatt dieselbil selv så dette er ikke noen ondsinnet kritikk på noen måte av Alpina eller andre som kjører disse bilene, er nok bra kvalitet Jeg er ikke sikker på når Alpina begynte å bygge om og modifisere dieselBMW, men for meg er da Alpina et merke som er veldig gode på bensinmotorer. Mulig de er gode på diesel også men personlig føler jeg det er noe som skurrer når man hører Alpina og diesel i samme setning.. Dieselbiler er da mest laget for å trekke henger og være pålitelige (om ikke de får rådebank eller noe annet festlig), ikke for å sette fartsrekorder og være sportsbiler.. Jeg skjønner dog at utviklingen i dieselbil har kommet langt de siste årene og at mange finner dem attraktive En dieselbil som kan være artig er vel egentlig E34 525tds, men kunne noen sett for seg på den tiden den bilen var aktuell at Alpina skulle laget en egen "versjon" av den? Nei, det kan man nok ikke.. og det skjedde ikke, siden de antakeligvis ikke var særlig interessert i å bygge om dieselbiler

Ok så det betyr at det lokket er låst når bilen er låst (når sentrallåsen fungerer)? Og ellers bare blafrer det? Sentrallåsen fungrerer på bilen, men flere ganger når jeg har vært i ferd med å fylle bensin har låsen til lokket hengt igjen og jeg har vært nødt til å trekke i den hendelen for å få åpnet det (Noe som sikkert har sett kunstig ut for andre rundt, når jeg tenker meg om) Det var et veldig bra tips å teste det, skal gjøre det senere i dag. Dette er gull Har søkt og søkt på nettet uten noe særlig relevante treff.. så må bare si tusen takk for utfyllende svar

Bildet er ikke fra i dag (det er fra 7. desember når jeg var på vei hjem med den), men tenkte jeg også skulle poste et bilde av bilen og si god jul, så.. GOD JUL

Ja det er et bra poeng, brukernavnet ditt er jo Fredrik.. Lurer på hva du heter Nei altså selv så liker jeg feks å være "anonym". Men samtidig føles det vel mer personlig med samtalene her når man henvender seg med ekte navn

Ok så jeg har lagt merke til, eller har hatt problemer med at "bensinluka" eller hva man kaller det, at den noen ganger ikke vil bli låst igjen slik at den bare henger og slenger. Det er litt plagsomt da det antakeligvis kan resultere i skader i karosseri/ lakk Men andre ganger "fungerer" låsen og da får jeg ikke åpnet den før jeg trekker i tråden i trunken som kalles "emergency release". Da det er denne som gjør at låsen til lokket trekker seg tilbake, fant jeg ut.. Men kan da ikke være nødvendig å åpne bagasjelokket (nesten) hver gang man skal fylle bensin.. Jeg har ikke funnet noen hendel til denne luka inne i bilen, så er vel meningen at man skal kunne vippe den ut når den er "låst".. Men det er ingen mellomting. Enten blir den ikke lukket i det hele tatt eller så er den "for mye" låst kan man vel si.. Finner ingenting om dette på nett og ser ingen logisk løsning på det.. Hadde håpt det hadde vært en quick fix på dette som ikke inkluderer demontering og skifting av deler.. Når den blir "for låst" så betyr jo det at denne låsen kan fungere?

Hvor mange år må man være medlem før man er på fornavn?

Må vel nesten være en fjernstyrt en isåfall Så nå kjempekoselig ut i stua der da, @sveigis Og ang askepott, det er nå en god tradisjon.. Det hadde føltes veldig rart om de plutselig et år ikke hadde sendt det i 11-tida ("utdatert", slik de sier om feks Skomakergata og Jul i Blåfjell)

God jul da, folkens Det virker som jeg kommer til å trives her, mye trivelige og kunnskapsrike folk. Så det at Bimmers er såpass aktivt er veldig bra Også gleder jeg meg til jeg er blitt en av "regulars" og ikke lenger er en utenfra da. Selvom jeg føler meg veldig inkludert her, så er jeg jo ny fortsatt

Her kan man se at det er lagt ned mye tid og energi.. Men er bra det ikke var mye rust på den Altså du skulle jo benyttet muligheten til å lakkere den i en eller annen vill farge (Dakar Yellow II...), det hadde virkelig fullført dette bygget Men iallfall en veldig bra utført jobb, imponerende karosseriarbeid. E38 er sjelden feil, de har vel egentlig en nokså "tidløs design"

Det er bra, det er det eneste riktige Synd den ikke blir mye brukt da, men må jo være gøy bare å eie den

Ser noen brede nyrer på Macao.. Altså det eneste det er riktig på er V8 E34ene og '95ene Nei jeg mener fortsatt at det er en fin bil.. Altså Alpinaen (stv) er også fin, men det er noe ekstra med en plain M5 da. Eller plain og plain.. Flott bil er det iallfall

Den er vel såpass velholdt nå at den kunne blitt omdøpt til Norges dyreste M5 (3.6)? Jeg har vært innom den tråden og kikket avogtil, Macao Blue er en veldig bra farge. Men skal ta en tur til tråden igjen nå

Det var jo kult.. Fikk du er komplett sett med feks 1/2" da? Jeg har også lyst til å vinne noe Teng Tools Ok men da er kvaliteten ok.. Altså det jeg har brukt av det har også fungert til nå, men har lest historier om andre som feks har måttet bytte pipenøkler opptil flere ganger og bits som har knukket mener jeg også det var. Men klart, ved masseproduksjon vil det vel alltid bli noe produksjonsfeil uansett hvilket merke det er.. Jeg er litt merkebevisst, i den forstand at jeg er veldig opptatt av å ha iallfall noe av feks BGS og Teng Tools lett tilgjengelig. Ikke dyre merker.. men som du sier, det fungerer veldig bra. Og det viktigste er jo kvalitet, ikke prisen.. Biltema ja, de har også mye bra.. Har kjøpt mye piper hos dem feks, og har egentlig ikke hatt noe problemer med dem heller. Så det er jo fint egentlig.. Det var jo kjempegreit av henne, snill datter du har

Jeg har allerede kjørt én bil med dårlig clutch, som røk når jeg kjørte helt rolig. Den lukta glemmer jeg aldri. Det lukter ikke clutch Altså det er nok bare jeg som er litt "overoppmerksom" på disse luktene da jeg vil ta så godt vare på bilen så er ikke nødvendigvis så ille som jeg tror.. Og som sagt er visst motoren overhalt av en anerkjent fyr så det skal ikke være noe galt Temperaturen holder seg der den skal iallfall, og den har ikke brukt noe olje det jeg kan se. Så er nok ikke noe på ferde, er ingen ulyder i motoren heller så kan egentlig umulig tenke meg at det er noe feil der

Ja har jo tenkt tanken, at det "Bare" er en 320.. Er klar over at det finnes både sprekere og mer spesielle biler, og biler i mye bedre stand.. Men personlig kunne jeg løpt rundt og slått hjul eller hva man sier, nå som jeg har denne Altså som den første E36 6'eren jeg har kjørt, så er det en veldig artig opplevelse. Sammenliknet med feks en 2. gen Toyota MR2 med 3S-GE motoren med 4 (!) sylindere og 156hk, føles denne nesten like sprek på lave gir (MR2en var som en gocart), så det er jo et pluss for M52B20 iallfall Ok ja, tenkte bare jeg måtte spørre siden jeg ikke kunne helt huske hva som var grunnen til motorbyttet Kan tenke meg at 2.8'n er noe sprekere ja

Takk for det, jeg er veldig fornøyd med denne Ja har egentlig fått forståelsen av at E36 med mer enn 1.8 er rimelig uvanlig, særlig i god stand. Så jeg er utrolig glad for at denne dukket opp (og ikke ble solgt før jeg ble den som kjøpte den) Det blir å ta vare på denne ja, gjøre det jeg kan for at den skal vare en stund.. Så jeg ser frem til å poste worklogs her, samt detailing. Dette blir bra, tenker jeg

Denne Alpinaen er jo også noe for seg selv.. Jeg tror om du ender opp med å selge den, vil du angre mer enn den er verdt i penger.. om det gir mening Forresten flott sted du parkerte den for vinteren

Altså når jeg girer ned og kjører forbi noen, så lukter det brent veldig fort.. Når motoren er vel driftstemperatur. Den lukta pleier for meg å varsle et kommende motorproblem, og det er ikke særlig bra.. Motoren er overhalt av en anerkjent person visstnok, og den skal ha greit med olje so jeg kan umulig tenke meg at noe skal kunne gå galt.. Men likevel lurer denne tanken i bakhodet fra tidligere biler jeg har hatt.. Ok så han med E12 hadde ikke mye respekt for redline da? Uansett, jeg tror at det kan være en ide å kjøre disse bilene litt rolig, de begynner vel å bli litt uvanlige.. Jeg synes det er gøy å få litt turtall uansett da, rekkesekseren høres jo veldig bra ut, høres bedre ut med høyere turtall

Jeg la nå helt tilfeldig merke til at du bruker Teng Tools.. Hva synes du om dem? Og er det noe sted i Norge de selger det merket? Jeg har en del av det egentlig (kjøpt på nettet fra utlandet).. men man skulle jo alltid hatt mer verktøy uansett hvor mye man har, er det ikke det man sier?

Jo du kan så si Litt av problemet ligger vel i at det blir lavt gir og høyt turtall (liker ikke det pga slitasje), og høyt gir og lavt turtall (så bilen nesten dævver).. Er liksom ikke noen mellomting der Ang forsikring, må vel bare godta det som det er egentlig, man må jo ha det

Er det ikke nakkestøttene på setene som er litt flatere eller mer uthevet enn de tidligere også, eller hva det var? Muligens også polstringen på sidene, mener å huske tidlige vaders var litt lite greie å sitte i pga lite kanter Rød midtarmlene også ja, det er da ikke for mye.. Er vel akkurat passe. Neida, men er kult at du fikk tak i det interiøret der

Ang form på bilene, har ikke satt meg like mye teknisk inn i det som deg.. Vet bare de ser ulike ut og at jeg foretrekker E36 over E46 hvilkensomhelst dag i uka D6AT ja, stemmer. Mulig velour har flere slike "prefiks" eller hva det heter da, slik som skinnseter ofte har P7 (sport?) og P8 (vanlig?).. Jeg synes dette er rimelig interessant og leser egentlig det jeg finner om det.. Samme som hvilke farger på E36 som ble levert med hvilke interiørfarger (når man ser bort fra individual) Nå har jeg hatt bilen litt over to uker, og jeg synes M52B20en trekker veldig bra. Det eneste er at den er litt daff om man skal opp en bratt bakke med sving.. Men totalt sett er jeg veldig fornøyd med den Det er jo kult da, jeg innså tidlig i min gryende kjærlighet for BMW hvilke modeller av dem jeg liker bedre enn andre. Feks E28 og E30 føler jeg ikke det samme for, men de er sikkert greie de også da