Rullator
-
Innholdsteller
66 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Rullator
-
jeg klarte og finne verktøy i garasjen så jeg fikk pressa inn hylsene. Klarte akkurat og klemme den ene nesten helt inn, før jeg innså at jeg tok feil side. Og jeg har ikke verktøy i garasjen til og få detta ut igjen. For og da redde nattesøvnen så ble det til at jeg tok alt med meg opp på verkstedet og fikk pressa ut den feilplasserte, og satt den inn riktig, sammen med den andre. da tok jeg også og fikk bytta disse foringene(?) her i samme slengen. De har jeg bekymret meg for alt for lenge, om hvordan jeg skulle få til det. Men med litt kreativitet så kom de gamle ut, og de nye skled inn med litt overtalelse fra pressa. Fikk på plass låseringer og bekreftet 13 ganger at dette var plassert riktig vei Nå mangler jeg egentlig ingenting for at dette skal kunne settes sammen igjen, bortsett fra en bolt og noe bremseskjold. så er vell bare og få begynt. Deilig at ting kommer på plass, for detta tar tid.. menmen, jeg rakk ikke gatebil i år, så vi satser på at vi rekker det neste år.
-
jeg har endelig klart og få ut foringene fra nedre bærearmer bak. En gledens dag, med bannskap og svimerker. Undertegnede sto nemlig og borra disse ut, i sandaler. For en gangs skyld uten sokker. en traumatisk affære, men når jeg først har begynt så stopper man ikke i mangel på sokker. foringene er ihvertfall ute, på alle 4. hylsene kom også ut etter lett overtalelse Det gikk fint vi lar bildene tale for seg selv, også snakker vi ikke mere om det. nå er vi ferdig med pressing og slikt. Tenkte jeg. hvorfor i alle himmelens navn fant de ut at her passer det bra med hylse?! Og ta denne uten presse går ikke. Det blir som å få svigermor inn i badedrakta fra 78, du trenger hydraulikk og viljestyrke her. foringene på andre siden derimot, gikk som smør. Bør jeg bruke fettet som medfølger selvom det glir pent inn? Vil det knirke på sikt?
-
Den du sendte link på, inneholdt vist kun bensinmotorer 😅 Er en i Helgeroa i Larvik som driver med dette ja 😁 Ringdal custom, driver primært med pulverlakk Ista har jo mye jo, så kan sjekke der også
-
Leverte understellsdelene som skulle pusses opp, til glassblåsing og vannpolering på Torsdag. Fredag morgen var det klart til henting. alt ser jo helt nytt ut, og ble langt over forventning! Nesten litt synd at det kun er kontrollører som får se understellet på denna. har også fått adapterene slik at jeg kan montere F10 M5 kaliperene på E6x understell! De også ser jo ut som smykker bestilte på Torsdag fra Latvia, og ble levert på døra Mandagen etterpå. Det er service 🤠 bestemte meg for og snu skinna også, så blir det riktig. Var det som var riktig ifølge litaueren på youtube også. sånn til kontrast: her er delene før de ble overhalt her er de også skrubba med alu rens osv.
-
Da får jeg legge inn bestilling på det. Takk!
-
Takk for svar! Så delefilmen på koed sa det samme om skinna. At jeg ikke bare sjekker der med en gang, er for meg et mysterie. Men synes det var rart at alle de andre skinnene sitter riktig, med delenr pekende ut. Den skinna vi snakker om her vil ha delenr pekende inn i blokka om den snus, så synes bare det var litt merkelig. Kjøpte ny pakning fra bmw, der er hullet ovalt, så hadde bare trengt og slipe med dremel. Er vell påtide og få tak i en manual her nå ja 😅
-
Jeg har vært skikkelig flink til og dokumentere alt, slik at det ikke skal være noen spørsmål når det kom til montering igjen. Og glemmer jeg og ta bilde av noe så er det ikke helt krise om jeg må rette opp i det. men jeg har ikke tatt bilde av registeret før jeg demonterte det. Ikke helt krise, sånn egentlig. Med mindre jeg gjør feil da, for detta vil jeg helst la være, når det er satt sammen. Er vi enige om at skinnene her ser ut til og være plassert på riktig plass, og i riktig retning? er mest den hvite i bunnen jeg kan montere feil. Resten passer liksom bare på en vei. fått på R90 pumpa også, men ser at den må ut igjen når jeg bytter pakning på oljefilterhuset. blir litt modifikasjon av dieselslanger og rør her også, da R70 og R90 vistnok ikke var like der. men så kommer neste spørsmål. Skal disse settes inn med silikon i gjengene? Eller loctite? Er noe gugg på de, og det er steine hardt. Men jeg fikk pilka det av har faktisk målt de gamle kjedene også, og de er det null strekk i. Enten veldig heldig der, eller potensielt en godt vedlikeholdt motor. Håper på sistnevnte 🤠 Snart sommerferie nå da. Så da har man litt bedre tid til og få gjort en del mere 🤠
-
Skulle begynne montering av motor, men ble satt tidlig stopper for det, pga pakninga til registerhus hadde et feilplassert hull. Også finner jeg selvfølgelig ikke mutterene til høytrykkspumpa. Alt er merka i poser, men dette ble demontert før jeg bestemte meg for og gå full retard på dette prosjektet, så mulig det unngikk pose. ny strammer satt på da, så det er jo en start. her har jeg slipt hullet stort nok til at bolten treffer, men jeg er så usikker på om jeg bare skulle bestilt ny pakning fra KOED. Den koster jo ingenting. Men jeg har en handlekurv på litt penger i tillegg som følger med, så må isåfall vente. Er det noen som har noen tanker om jeg bør bestille ny eller bare tilpasse? Det har vell egentlig ingenting å si? 😅
-
Det blir slikt 🤠 lykteglassene tok skade av dette, så om du skal gjenbruke de så er det no go. Men jeg slengte det i ovnen på 200 grader mens detta hvilte på glassene, og jeg hadde ikke fått det til med noe lavere temp. Men lci E6x lykter er generelt vanskeligere enn andre, av en eller anen grunn. Ville nok prøvd noe lavere temp på golf lyktene. Men for min del så måtte lyktene inn i ovnen og varmes opp ca 3 ganger under separasjonen, pga det stivna så inn i hampen så snart det fikk avkjølt seg litt. Hadde ikke klart det uten og skade lykta med lavere temp.
-
Har også valgt og manne meg opp til og separere markeringalysa fra de helt nye lykteglassene som jeg ikke vil ta meg råd til og ødelegge. og står igjen med disse da, som jeg også blir og lakkere sort. JEG tror, og håper det kan bli veldig kult, og vil tilføre en litt mere "sinister" vibe. Kan legge ved bilde av inspirasjon her er en som har gjort det samme som jeg planlegger. Alt matt sort. Tenker kanskje blinklys reflektor blir sort høyglans av åpenbare grunner. Men hvilken Lakk anbefaler folk til dette? Vil jo helst ha det så svart som mulig, men kan fort bare bli mørkere grå om man går for feil farge. Må det brukes varmelakk?
-
Sola skinner, og gressklipperen venter på nye deler, så da tok man med seg ut alt av understellsdeler for ei lita spyling. Trodde jeg tok bilde av rene deler, men neida. Uansett! Alt som skal til vannpolering er klar for nettopp det! men greit og få vaska det litt uansett det ble vaska etter bildet, jeg lover! etter dette så ville jeg prøve meg på lyktene. Inn i ovnen på 200 grader i 15 min. Så er det bare og bryte med plastverktøy osv. første lykta tok 40 min. Nummer to tok 10 min 🤠 klar for og plukkes sund, og sende til lakkering. Her blir alt lakkert sort deilig når ting man har utsatt såpass lenge, faktisk bare går som smør 🤠 Detta var ikke like vanskelig som E60 forumene skulle ha det til altså!
-
Har funnet ut av at 525D preface deler samme akslinger som 530 og 535D. Så det skal passe! Da er det håp igjen, og jeg orker ikke stresse så fælt med det likevell. Men tusen takk for god info 😁 siste akslingen tok jeg i pressa. Jeg vet ikke hvor mange tonn som måtte til, pga jeg søkte dekning lenge før det smalt. Og detta var industriell presse som måtte jobbe for at det skulle skje noe 😅 helt sykt. håper ikke alle biler er slik, for da spøker det for "brand new second hand" akslinger på meg.. men jo, jeg tror at det blir en del during og vibrasjon, og bilen kommer til og bli veldig stiv med detta. Derfor jeg også beit i puta og bestilte KW V3 så jeg får kanskje kompensert for noe. Men det vil tiden vise. Bilen skal uansett bare være en potent show og finværsbil, og ikke en bil jeg slipper ungene inn i. Men det vil bli lagt ekstra lydisolering der det lar seg gjøre, så håper det kan hjelpe på during osv. det blir uansett bedre enn Touranen jeg har som bleietaxi! Har jo investert i comfort interiør i nappa skinn 🤠
-
Takk takk! Jeg gleder meg veldig til kontroll hos verksted og svv! Forventer skryt altså! men ja, den der så jo ikke dum ut men tror mine er forbi det punktet at detta går bra 😅
-
Er fare for at de egentlig må presses ja 😅 må bare få tak i noe på den andre.. Usikker på bolthull, men tykkelsen på akselen er 38MM men ja! Det blir poly på travers, diff, og de svære nedre bærearmene 🤠
-
Fått gjort litt! Vaska fremfre travers, bunnpanne og registerdeksel så godt det har latt seg gjøre også har jeg fått bytta styrestag med mansjetter fått plukka ut travers, og forsøkt demontert alt på den, som forsåvidt gikk helt fint. fått plukka ut foringene på traversen alle 4 kom ut som en lek med riktig verktøy 🤠 men nå sliter jeg.. jeg fikk ut ene drivakselen, og de sitter som et helvette. Har da ødelagt gjengene på drivakselen, og er på leit etter nye. Jeg finner ikke tilsvarene med riktig tykkelse, med mindre jeg bestiller nye på koed til 10 lapper per stykk. Kan noen hjelpe meg? 😅 enten få fiksa/overhalt de jeg har, eller om noen har liggende.. sitter med noe som føles som fylleangst etter en dag med brutalt innsats i og få ut drivaksel, med skuffende resultater. HJELP MEG 😂
-
Helt sant! Jeg har tatt bilder helt siden jeg påbegynte demontering. Jeg har til tider kronisk gullfiskhjerne, så da er det veldig greit og dokumentere, så man husker hvor ting skal, og i hvilken vinkel det sto i. Alt av bolter som kan settes tilbake, blir også satt tilbake. Det som ikke har en plass når det er demontert, blir merket i pose. Også er det jo fint og kunne dele det med andre også. det er ofte jeg får god hjelp ved og lete meg gjennom godt dokumenterte forumer. Det var senest idag at jeg slet med bunnpanna pga bolter jeg hadde oversett 😅
-
ny dag, nye muligheter! Har endelig fått skiftet de siste fjørene, motor er låst igjen i riktig timig, sammen med kammene. Såvidt jeg vet, så er dette første gang motoren ser noe fremgang mtp montering. Er bare fremre og bakre travers igjen som gjenstår av demontering før bilen kan settes sammen igjen. (Isj) travers fremme kom Endelig også ut. Denne skal vaskes og få «som ny» før det monteres igjen. Kan ikke montere skitne deler sammen med nytt og rent, åpenbart. Og der kom bunnpanna. Motoren er endelig ferdig demontert, og det gjenstår nå kun montering. Etter at alt er vaska ihvertfall.. bunnpanna må naturligvis også ha seg en god vask. så får vi håpe på at motoren holder seg hengende. Har satt under litt sikkerhet i tilfelle det skulle rase.
-
Hvordan det kan bli..? Jeg har ikke kommet så langt at detta har gitt noe resultater ennå 😂 er bare en eneste svæææær moneypit inntil videre. Men har troa på at det blir bra til slutt. E6x er veldig pene biler da 😁
-
Det får bli så bra som dem kan bli, med uåpnet motor. Bygger jo en backup motor på sia som får noe grommere deler, fordi jeg forventer at det kommer til og smelle.. 😅 Heller mest mot og bare holde kaliperene som de er. F80 kaliperene jeg skal ha bak, er jo også samme farge. Hadde egentlig bestemt meg for gult, men alle har det, så da blir det ikke gult..
-
Liten oppdatering! Kalipere har kommet! Har lyst til og få de blåst og lakkert, men usikker på om det blir prioritert i år. De ser jo greie ut, også vet jeg ikke hvilken farge jeg går for. Kanskje jeg bare fresher de opp med en litt dypere blåfarge. Svære er de ihvertfall 😅 Lite som skjer på jobb om dagen, så da ble jobben med ventilfjører påbegynt! Det har blitt utsatt lenge nok. Er påtide og få sammen motoren. ut med kammer så var det bare og begynne sette stempel i TDC, så var det bare og få av alt, på en sylinder, og sette på plass med nye tettinger og fjører. ut med det gamle inn med det nye noe forskjell på fjørene, som forventa. De nye er noe kortere, men er snakk om mm. Til forskjell så er de mye hardere. fikk bytta 16 av 24 før jeg måtte hente unger på skole og i barnehage, så regner med jeg får tatt resten ikveld. løftere på plass også. Men fy for en drittjobb.. tar ca 50 minutter per sylinder, så ryggen får kjørt seg. Gleder meg til de 2 bakerste som er igjen nå. Fikk printa opp 10 stykk ventilfjørvertøy, og takk for det.. har knekt 3 allerede 😅
-
Ventilfjører er kommet, så da er det faktisk bare og få det unna, sånn at man kan sette sammen motoren igjen! Håper det åpner seg litt tid til det asap. kaster inn specs også Men er det noen her som har kjørt KW V3 på E60 før? Må jo være noe gøy og komme til justeringa i bunn 😂 Kanskje man bare lar de ligge i eska og går for TA ellerno. Får ramme inn detta som et minne om total mangel på selvkontroll 🤠 neida, det må jo prøves detta også.
-
Tusen takk! Da har du fått en ny følger. Utifra hva jeg kunne finne på opprinnelig understellsnr WBAPX71080B985814, så sier baklokket 215LW, men kan vell være noe annet? Hvordan sjekker jeg ellers hvilken diff jeg har? Regner med jeg har den ute iløpet av helga
-
Se her ja! Takk for tips! Nå har jeg lært noe nytt, igjen. Prøvde og lete på profilen din, men jeg skjønner ikke helt hvordan bimmers er satt opp, så sliter litt med og finne frem. Kunne du linka til tråd? så det finnes altså større diff enn jeg allerede har? Tenkte kanskje jeg delte diff med 535D, som har mere moment enn M5. La sammen 2+2 og fikk 4, minus 1 er 3. så for meg var det logisk at jeg som har 530D LCI allerede hadde den største diffen. Men jeg tar feil daglig ifølge upålitelige kilder, så jeg er her for hjelp, tips og råd. Og samtidig kunne føre en tråd på et prosjekt som detta. Avstivere fra M5 skal jeg undersøke nå mens jeg venter på videre respons fra deg 🤠 holder det med kun stag? Eller er det mere som må bygges om? Edit: jeg sjekka delefilm på KOED, og begge sidene hadde samme delenr på både E61 530D og E61 M5. Begge LCI
-
Ikke så alt for lenge siden sist nå vell? Har ikke skjedd så mye, men litt er det! Har fått melding om at de nye ventilfjørene er ferdig produsert og sendt avgårde. Forventer at de lander vell her i postkassa om en 2-ukers tid. Har fått printa opp en del ventilfjørverktøy til M57, så hvis de holder bra, så kan det hende at jeg kan selge noe, om noen er int i det. Men spørs på kvalitet. Det finner vi ut av først når ventilfjører ankommer. jeg påbegynte videre demontering under bilen. Pga jeg har panorama så har jeg jo slike avstivere under bilen. Den ene har sett bedre dager, og bolten var bøyd.. men kom ut med hele gjenger, da den kun var bøyd frem til gjengene starta. Staget var jo også naturligvis bøyd ser ut som noe har truffet beint på staget. Jaja, enda mere i handlekurven på KOED, snart klar for neste bestilling. Men jeg skulle jo ha ned travers bak. Det var jo derfor jeg begynte på dette, så jeg fikk også plukka ut bt modul og satt inn combox må bare ha litt hjelp til kabling osv, men det regner jeg med at jeg får god hjelp med av Tommi. Da var det bare og fortsette med travers, så man får alt klart til alt som skal gjøres der. jeg begynte derfor og prøve meg på hvor godt ruta sitter. Er mange som sier at denna kommer ikke ut, så er bare og drite i det. Knus og kjøp nytt. Men finnes jo masse brukt, så noen har jo fått det til? Godt utstyrt med kniver, så satte jeg igang. Skjært og skjært. Frem og tilbake. Så løsna det jo etter hvert! og der kom dæven meg ruta også! Men da var det også kveld og leggetid, så den traversen fikk henge på, enda en dag.
-
Som @E.C. nevner over her så ser det ut til at bremseslange kan bli problematisk. Bilen skal ned på KW V3 og kortere dempere, så tror ikke slangen blir noe problem. Men blir enten nye kalipere eller så bestiller jeg stålomspunnede slanger med en liten 45 grader bend. Prøvemonterte ihvertfall uten stor skuffelse det passa. Så kunne jeg demontere igjen.. planen er jo også F80 kalipere bak, og det møter jeg på samme problemet. Så blir nok en 45, 60 eller 90 graders hardline vinkel på slange. pakka ut hjullager fremme for og sjekke status der, og om "pinsa" på M2 skiva matcher M5 pinnene. ble smånervøs da de ikke var symmetrisk, men de skulle vist ikke være det like a glove 🫶🏼 var snakk om at skiva kanskje måtte dreies i navhull, detta stemmer ikke. Perfekt fitment Den 530’en jeg flippa, var jo en 231 hk motor. Aka akkurat samme motor som jeg har i min 235hk. Så jeg fikk med den havarerte motoren. Denne blir bygget opp på siden, så den står klar til jeg gjør noe veldig dumt. Denne blir nok satt opp med litt grommere deler. Topp bolter og boltene til hovedlager i motor blir borret opp fra M12 til M15 osv. blir bygget for og tåle litt mere. Men jeg får fortsette med ryddinga i garasjen. Kanskje jeg får begynt på demontering av bakstilling og travers idag
