Rullator
-
Innholdsteller
51 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Rullator
-
Helt sant! Jeg har tatt bilder helt siden jeg påbegynte demontering. Jeg har til tider kronisk gullfiskhjerne, så da er det veldig greit og dokumentere, så man husker hvor ting skal, og i hvilken vinkel det sto i. Alt av bolter som kan settes tilbake, blir også satt tilbake. Det som ikke har en plass når det er demontert, blir merket i pose. Også er det jo fint og kunne dele det med andre også. det er ofte jeg får god hjelp ved og lete meg gjennom godt dokumenterte forumer. Det var senest idag at jeg slet med bunnpanna pga bolter jeg hadde oversett 😅
-
ny dag, nye muligheter! Har endelig fått skiftet de siste fjørene, motor er låst igjen i riktig timig, sammen med kammene. Såvidt jeg vet, så er dette første gang motoren ser noe fremgang mtp montering. Er bare fremre og bakre travers igjen som gjenstår av demontering før bilen kan settes sammen igjen. (Isj) travers fremme kom Endelig også ut. Denne skal vaskes og få «som ny» før det monteres igjen. Kan ikke montere skitne deler sammen med nytt og rent, åpenbart. Og der kom bunnpanna. Motoren er endelig ferdig demontert, og det gjenstår nå kun montering. Etter at alt er vaska ihvertfall.. bunnpanna må naturligvis også ha seg en god vask. så får vi håpe på at motoren holder seg hengende. Har satt under litt sikkerhet i tilfelle det skulle rase.
-
Hvordan det kan bli..? Jeg har ikke kommet så langt at detta har gitt noe resultater ennå 😂 er bare en eneste svæææær moneypit inntil videre. Men har troa på at det blir bra til slutt. E6x er veldig pene biler da 😁
-
Det får bli så bra som dem kan bli, med uåpnet motor. Bygger jo en backup motor på sia som får noe grommere deler, fordi jeg forventer at det kommer til og smelle.. 😅 Heller mest mot og bare holde kaliperene som de er. F80 kaliperene jeg skal ha bak, er jo også samme farge. Hadde egentlig bestemt meg for gult, men alle har det, så da blir det ikke gult..
-
Liten oppdatering! Kalipere har kommet! Har lyst til og få de blåst og lakkert, men usikker på om det blir prioritert i år. De ser jo greie ut, også vet jeg ikke hvilken farge jeg går for. Kanskje jeg bare fresher de opp med en litt dypere blåfarge. Svære er de ihvertfall 😅 Lite som skjer på jobb om dagen, så da ble jobben med ventilfjører påbegynt! Det har blitt utsatt lenge nok. Er påtide og få sammen motoren. ut med kammer så var det bare og begynne sette stempel i TDC, så var det bare og få av alt, på en sylinder, og sette på plass med nye tettinger og fjører. ut med det gamle inn med det nye noe forskjell på fjørene, som forventa. De nye er noe kortere, men er snakk om mm. Til forskjell så er de mye hardere. fikk bytta 16 av 24 før jeg måtte hente unger på skole og i barnehage, så regner med jeg får tatt resten ikveld. løftere på plass også. Men fy for en drittjobb.. tar ca 50 minutter per sylinder, så ryggen får kjørt seg. Gleder meg til de 2 bakerste som er igjen nå. Fikk printa opp 10 stykk ventilfjørvertøy, og takk for det.. har knekt 3 allerede 😅
-
Ventilfjører er kommet, så da er det faktisk bare og få det unna, sånn at man kan sette sammen motoren igjen! Håper det åpner seg litt tid til det asap. kaster inn specs også Men er det noen her som har kjørt KW V3 på E60 før? Må jo være noe gøy og komme til justeringa i bunn 😂 Kanskje man bare lar de ligge i eska og går for TA ellerno. Får ramme inn detta som et minne om total mangel på selvkontroll 🤠 neida, det må jo prøves detta også.
-
Tusen takk! Da har du fått en ny følger. Utifra hva jeg kunne finne på opprinnelig understellsnr WBAPX71080B985814, så sier baklokket 215LW, men kan vell være noe annet? Hvordan sjekker jeg ellers hvilken diff jeg har? Regner med jeg har den ute iløpet av helga
-
Se her ja! Takk for tips! Nå har jeg lært noe nytt, igjen. Prøvde og lete på profilen din, men jeg skjønner ikke helt hvordan bimmers er satt opp, så sliter litt med og finne frem. Kunne du linka til tråd? så det finnes altså større diff enn jeg allerede har? Tenkte kanskje jeg delte diff med 535D, som har mere moment enn M5. La sammen 2+2 og fikk 4, minus 1 er 3. så for meg var det logisk at jeg som har 530D LCI allerede hadde den største diffen. Men jeg tar feil daglig ifølge upålitelige kilder, så jeg er her for hjelp, tips og råd. Og samtidig kunne føre en tråd på et prosjekt som detta. Avstivere fra M5 skal jeg undersøke nå mens jeg venter på videre respons fra deg 🤠 holder det med kun stag? Eller er det mere som må bygges om? Edit: jeg sjekka delefilm på KOED, og begge sidene hadde samme delenr på både E61 530D og E61 M5. Begge LCI
-
Ikke så alt for lenge siden sist nå vell? Har ikke skjedd så mye, men litt er det! Har fått melding om at de nye ventilfjørene er ferdig produsert og sendt avgårde. Forventer at de lander vell her i postkassa om en 2-ukers tid. Har fått printa opp en del ventilfjørverktøy til M57, så hvis de holder bra, så kan det hende at jeg kan selge noe, om noen er int i det. Men spørs på kvalitet. Det finner vi ut av først når ventilfjører ankommer. jeg påbegynte videre demontering under bilen. Pga jeg har panorama så har jeg jo slike avstivere under bilen. Den ene har sett bedre dager, og bolten var bøyd.. men kom ut med hele gjenger, da den kun var bøyd frem til gjengene starta. Staget var jo også naturligvis bøyd ser ut som noe har truffet beint på staget. Jaja, enda mere i handlekurven på KOED, snart klar for neste bestilling. Men jeg skulle jo ha ned travers bak. Det var jo derfor jeg begynte på dette, så jeg fikk også plukka ut bt modul og satt inn combox må bare ha litt hjelp til kabling osv, men det regner jeg med at jeg får god hjelp med av Tommi. Da var det bare og fortsette med travers, så man får alt klart til alt som skal gjøres der. jeg begynte derfor og prøve meg på hvor godt ruta sitter. Er mange som sier at denna kommer ikke ut, så er bare og drite i det. Knus og kjøp nytt. Men finnes jo masse brukt, så noen har jo fått det til? Godt utstyrt med kniver, så satte jeg igang. Skjært og skjært. Frem og tilbake. Så løsna det jo etter hvert! og der kom dæven meg ruta også! Men da var det også kveld og leggetid, så den traversen fikk henge på, enda en dag.
-
Som @E.C. nevner over her så ser det ut til at bremseslange kan bli problematisk. Bilen skal ned på KW V3 og kortere dempere, så tror ikke slangen blir noe problem. Men blir enten nye kalipere eller så bestiller jeg stålomspunnede slanger med en liten 45 grader bend. Prøvemonterte ihvertfall uten stor skuffelse det passa. Så kunne jeg demontere igjen.. planen er jo også F80 kalipere bak, og det møter jeg på samme problemet. Så blir nok en 45, 60 eller 90 graders hardline vinkel på slange. pakka ut hjullager fremme for og sjekke status der, og om "pinsa" på M2 skiva matcher M5 pinnene. ble smånervøs da de ikke var symmetrisk, men de skulle vist ikke være det like a glove 🫶🏼 var snakk om at skiva kanskje måtte dreies i navhull, detta stemmer ikke. Perfekt fitment Den 530’en jeg flippa, var jo en 231 hk motor. Aka akkurat samme motor som jeg har i min 235hk. Så jeg fikk med den havarerte motoren. Denne blir bygget opp på siden, så den står klar til jeg gjør noe veldig dumt. Denne blir nok satt opp med litt grommere deler. Topp bolter og boltene til hovedlager i motor blir borret opp fra M12 til M15 osv. blir bygget for og tåle litt mere. Men jeg får fortsette med ryddinga i garasjen. Kanskje jeg får begynt på demontering av bakstilling og travers idag
-
Dæven, det var godt du sa ifra, for da passer det helt sikkert ikke 😅 får legge nye i handlekurven på KOED da.. når det kommer til felgvalg, så er det ikke opp til diskusjon om jeg får på 18" uansett. Jeg skal jo ha 400x36 skiver fremme, med F10 M5 kaliper, og da må jeg lete litt etter riktig felg for og i det heletatt få på 19" 😅 men jeg skal ha 19". Kan slenge med et bilde av E60 med samme bremser jeg har gått for. Denne står også med 19"
-
Humoren er jo rent knekkebrød, er faktisk bekymringsverdig. Men jeg skylder på gode gener og dårlige holdninger. Har foresten også gått til innkjøp av ny bøtte. setter pris på gode og motiverende ord. når det kommer til at man har gjort seg noen scoop på biler og deler, så er det jo ikke uten en pris. Når jeg drar for og hente noe som jeg har fått en god pris på, så tar jeg det ikke som en selvfølge at jeg drar hjem uten og ha fått meg juling, pga skambud. Har gått tom for unnskyldninger på hvorfor jeg ikke har fått gjort mere, så tror jeg går ut og rydder garasjen. Så jeg får ut traversen og kan få vekk alt jeg skal ha vekk til vannpolering. For det også, er jo noe jeg ikke trenger og vente med. Jeg venter jo bare på ventilfjører nå.
-
Tror det blir bra ja! 😂 M5 speilene gjør så utrolig mye med looken 🤠 Blir litt kjøp og salg når man har muligheten til og sikre seg en bra deal, som man kan få litt ut av og legge i prosjektet. 😁 godt vi er flere som har troa på at dette blir bra! Nå er det jo tross alt bare resten igjen!
-
Her ligger mye av forstillingen. Valgte og gå for Febi Bilstein, i håp om at dette holder. Bakstillinga blir litt mere forskjellige merker pga jeg ikke fant helt sett, men det blr jo holde det også. Det mest kritiske blir jo uansett satt inn med powerflex. Hjullager fremme ble komplett med M5 nav fra SKV, mens bak er SKF. Valgte og prøve SKV, siden det tydeligvis er produsert i tyskland, og ikke kinavare. Så vi prøver. Har lave forventninger. Den lille Elring eska der, er ventiltettninger har også valgt og bytte ut alle pakninger jeg er innom i motor, samt alt av skruer og muttere som blir demontert, blir byttet ut med ny oem hardware. M5 speila jeg fikk tak i! Automatisk avblendbare, oppvarmede og innfellbare! Selvfølgelig org M5. Her et alt fra forstillingen som ikke er nytt. Dette skal sendes til vannpolering, sammen med det som snart blir demontert i bakstilling. Inkludert travers. Hørt at sandblåsing åpner porer i aluminium, mens vannpolering holder detta lukket, og fører til bedre holdbarhet. Blir nok uansett behandlet med noe før det blir montert igjen. har også fått lånt meg verktøy av @idapederse og @CHNilsen for og få ut foringer fra traversen bak. Tenker at når det finnes et verktøy som er egnet til kun traversforinger på E6X, så sier det seg selv at detta er greier jeg også bør bruke riktig verktøy til, så tusen takk for lånet der.
-
At det baller på seg, er helt sikkert 😅 hele det opprinnelige budsjettet ligger i den ene bremseskiva..
-
Mange takk!
-
Dedikasjonen til dokumentering og detaljerte oppdateringer er beundringsverdig. Men så har det også stått ganske stille for min del, så jeg er unnskyldt. Men jeg har jo fulgt med fra dag én, så dette er morsom lesing! Kanskje jeg finner mye jeg selv kan kopiere 🥰
- 468 svar
-
- 2
-
-
-
Long time no sea, sa den ene tørrfisken til den andre. Håhå. Neida, er jo romjul, og nyttårsaften står for tur. Ting har stått litt stille, pga andre prosjekter har vært prioritert, pga det er de andre prosjektene som har finansiert detta sirkuset. Hadde innom en F10 530D som jeg fikk billig. Fiksa den opp, Satte inn komplett M5 innredning og forelska meg helt, og solgte videre. Rulla ennå på org dieselpumpe og register, og det var ikke noe jeg ville påta meg.. men faen for en bil. har etterpå klart og skru litt på den jeg beholder. Mye mye demontering. Veldig mye. Håper jeg får detta sammen igjen taktrekk og hele i interiøret er nappa ut. Setene og midtkonsoll er solgt, pga jeg klarte og få tak i et komplett comfort interiør i sort nappa skinn. Har ikke noe bilder av dette ennå. begynner demontering av motor for bytte av register denna her, har faktisk ikke blitt rengjort.. toppdeksel av Snart inne hos registeret ut med htp og sammenligne med den som etterhvert skal inn. register er demontert, og jeg har bestemt meg for og sette motor sammen igjen med nye ventilfjører som skal være gode for 6,5 bar ladetrykk uten ventilflyt alt i understell er nå demontert, og blir byttet ut med alt helt nytt. Eneste som ikke blir nytt, er spindler. Det blir vannpolert klarte og få tqk i org M5 speil også! Det fulgte en 2006 modell 530D med de speila, som jeg solgte videre, etter at den fikk en del nytt og en eu kontroll etter og ha stått i 3 år pga motorhavari. nå begynner vi og komme inn på det som skulle være et budsjett bygg. Powerflex til hele bakstillinga, inkludert travers og diff. Det som ligger under der, er originale bremseskiver til M2 competition. 400x36 skiver som blir satt sammen med F10 M5 kalipere, så snart bilen er godkjent med E60 M5 bremsene. tror det blir bra når det kommer til understell så hadde jeg tenkt og holde det budsjettvennlig og gå for enten MTS som er sammensatt av eibach deler, eller så kunne jeg kanskje strekke meg til ST som er produsert av KW. Ellerno.. det var ihvertfall en liten oppdatering på hva som har skjedd siden i sommer. Alt i understell er som sagt allerede også kjøpt inn. Alt fra bolter og armer, til stag og hjullager. Stab stag har jeg ikke kjøpt ennå, men der blir det enten H&R eller org M5. Nå venter jeg bare på at ventilfjørene skal komme, sånn at jeg kan fortsette på motor, slik at den blir ferdig. ting tar tid når man bygger bil på ren lommebok, og ikke kreditt. Når man da har 3 barn i tillegg som skal mates, så funker det ikke med nudler og kjøttkraft til livnæring. Så ting må bare ta den tiden den tar. Men nå er det snart klart for lakk. Jeg må bare få sammen motoren igjen, og få på understell og litt sånn. god jul da! Og godt nytt år.
-
Hahahaha jeg frykta at jeg måtte til med en sånn patent, men det gikk heldigvis bra! 2 av dysene måtte ha et par slag, men gikk fint 😁 ja, dissa piezo dysene får jeg dratt av på gjengene til fuel rail. Fulgte med adapter for og skru rett på toppen 😁 skivene ble også med ut på alle, så var ikke noe stress der. Men tror jeg sender de inn for og kontrollere at de leverer det de skal. De skal være gode for 500hk når de er friske, og jeg har planer om og legge meg tett under det tallet, siden ventilene begynne og flyte når man passerer 500hk. Men med mine planer som endres hele tiden, så skal man ikke se bort ifra at den får nye ventilfjærer i vinter 😅
-
Har fått pakke i posten, så var påtide og prøve ut det nye leketøyet. MEN DÆVEN SÅ TUNG!! 😮💨 10 kilo som dras langs stanga her for og nappe ut injectorene. Jeg har min del av erfaring når det kommer til diesel injectorer, så jeg orka ikke sløse penger på noe med mindre vekt. demontering er igang! av med det vanlige og napp Må ikke glemme denna 🤪 voilá! Skulle tro man hadde gjort det før. bare og fortsette noen som har peiling på hvorfor kun den ene dysa var tørr? de andre hadde diesel liggende i toppen, men ikke nr.1 usjda, sånn så alle ut ute, nummerert og tapet fått stengt av åpninger! Tror ikke jeg tørr og begynne på glødeplugger.. motoren er veldig kald. Ikke vært starta på et par mnd nå Åpninger tapet, og det som ikke er tapet, er plugga med engangshansker fra temu, for det var det eneste de dugde til. Nå er det bare resten igjen. Jeg har kviet meg så veldig for de injectorene, så jeg måtte bare få det unna. Må dra imorgen og kjøpe motor-åk, også bytte register på golfen på tunet, også kan jeg begynne på 530’en. Kanskje greit og prioritere de bilene som brukes daglig også.. eller? setter enormt stor pris på og se at folk er engasjert i prosjektet mitt! Det er morro 😁
-
Fikk ånden over meg, og det ble påbegynt demontering av front, for bytte av register osv Er jo heldigvis enkelt og få av frontramma da! få av litt bolter rundtom, og måtte ta av øvre panel kun pga wire til panser. få løsna på den kollisjonsbjelken og det fikk man jo av hele ruklet i én hel del påtide og få av radiatorpakke må bare drenere først, så man ikke får alt på gulvet. Litt søl rundt bøtta må man tåle da. Kan ikke treffe 100%. vell, jeg traff bøtta, med radiatoren også når jeg hadde fått tømt den. er klar for demontering av reimdrift og registerhus nå. Må bare hente litt ny stolthet først
-
Jepp, var så det akkurat ikke passa i postkassa. Fikk trussel om at de måtte levere innen 3 dager, hvis ikke måtte jeg betale lagerleie 🤠
-
Tja, long time no see.. har ikke skjedd så mye som jeg hadde håpa på mtp lakkering. Han som skal lakke bilen er nødt til og få henta seg inn en del før jeg belaster han med detta prosjektet, så man får stå på stedet hvil. Men det skjer jo litt smått likevell. Fikk solgt 525’en, og sto igjen med litt fortjeneste når den var solgt. Så det kom pakke idag. en stor en også 😅 det vi ser herifra er øvre list til frontrute pga den mangla på min, bremsesko bak til de nye bremsene, noe braketter til fronten, som jeg fant ut var bøyd på min bil, etter og ha målt opp mot 525’en. I den posen som er teipet på med grønn lapp inneholder pakning til høytrykkspumpe, pga jeg skal bytte ut R70 pumpa med en R90 pumpe jeg har liggende. Også er det dysetetninger siden jeg skal ut med dysene. Men ja de brakettene i fronten! det ses sikkert dårlig på bildene, men er en veldig pen bøy i den braketten, der hvor den er festa sammen med kollisjonsbjelke. Så var bare og få handla nytt! Kjøpte høyre og venstre bare for sikkerhets skyld. Må av med alt når jeg bytter register uansett. skal vist være flat.. også fikk jeg meg gratis stamp! Og det er jo ikke dårlig! i den stampen lå det noe greier som jeg er veldig begeistra for. tror den sletne dieselen skal klare og stoppe ihvertfall! Nå begynner jeg også snart på register, så oppdateringer blir litt mere av fremover. 😁 Jeg leter foresten etter framskjerm på passasjerside, noen som har liggende? Farge er ikke så farlig, men må være 100% uten skader
-
Nå, har det skjedd litt. Det dukka opp en bil til, som også får litt kjærlighet 😅 her blir det nye dempere, fjører, service på girkasse og motor, ny mellomaksel og opphengslager osv osv. bilen blir også og komme for salg nå i nær fremtid 🙂 08’ 525D LCI. har fått gjort litt mere på 530’en også! Demontert mere, utvendig og innvendig. Fått av baklykter, fått av bakfanger, fått av innerskjermer osv osv. fant bulk i høyre forskjerm også, så den må jeg også ha ny.. også har jeg fått kjøpt verktøy til og sette/låse timing. i tillegg til at jeg har fått handla inn registerkjedesett, vannpumpe, termostater, toppdekselpakning og bunnpannepakning så det kan jo hende at detta blir bra 😅
-
Da var man kommet til påsken. Satser på at man får litt mere fremdrift enn hva som hat vært i det siste. Har skjedd en del utenom bilen da! Sandefjord Billakkering er oppe og nikker, et par mnd på etterskudd, men nå er han igang. Så da er det bare og gi han litt tid og hente seg inn på, så kan bmw’en tas inn. jeg regner med at han snart er klar for og ta imot bilen, så jeg bestemte meg for og få ut fingeren selv, og komme igang igjen etter vinterdvale. Jeg har prøvd og finne ut av klimaanlegget, men blir ikke klok. På «max» knappen så blåser det iskaldt samtidig som det blåser like varmt som en solskinnsdag i helvette. så jeg vet ikke hva som er galt. Har ikke plugga i pc’en heller, så skylder på meg selv. Har selvfølgelig starta bilen jevnlig og kjørt den ut så den kan gå seg varm også bestilte jeg et bøttelass med klips fra temu, så der har det også blitt sortert osv så man har til man skal sette bilen sammen igjen. Idag så gikk jeg ut for og løsne litt på taktrekket for og se hvor mye jobb det var. er litt brytere og kabler, men alt er godt dokumentert mener jeg, så satser på at jeg finner en plass til alt etterpå. hovedgrunnen til at jeg tar ned taktrekket er pga detta platene her har løsna, også vipps jeg opp vippen her om dagen. Den gikk ikke ned igjen 😂 ses ikke så bra, men det kom ned så mye knust glass her at halvparten hadde vært bekymringsverdig alene.. men frontruta gikk jo i velten den hadde, så da blir det vell litt glass. da var ihvertfall taktrekket ute! Også fant jeg rust på bakluka, så jeg gikk inn for og gråte over det. Så her sitter jeg. God Påske!
