Søk i nettsamfunnet

Hei, er på utkjikk etter en m62b44 altså dem før m62tub44 uten vanos og med throttle body med vier. Må være fra e38 eller e39 evtuelt e31. Motoren må altså være fra før 1998. Og helst ha godt under 250 000km. Har sett rundt på motorer 40 000kr virker som en grei pris.

(bilde oppdatert 29. April 2018) Da MINIen ble for liten med tiden, var det på tide å oppgradere. Turen gikk fra Gjøvik til Molde denne gangen. Jeg, dama og chihuahuaen dro hjemmefra klokka 23:20 på kvelden og var fremme på Kviltorp Camping i Molde klokka 06:00. Fullstappet MINI Cooper S der, altså. Turen var dog morsom på nattestid uten trafikk eller andre hindringer. Etter seks timers søvn kom selger med bilen til campingen. Den arktissilber-fargede tyskeren levde opp til forventningene og det var bare å glede seg til kjøreturen hjem. Veiene var gode, trafikken moderat og stemningen på topp. Det å kjøpe seg E34 er noe helt spesielt. Jeg husket ikke sist jeg følte meg som en unge før julaften, men jeg kjente definitivt igjen følelsen da jeg for første gang la øyne på denne 5-serien som rullet av samlebåndet 6. mars 1995. Den var ikke lenger noe prakteksemplar utvendig, men det var fortsatt kjærlighet ved første blikk. Bilen er en 1995 modell BMW E34 520i med manuelt gir. Kilometerstanden er på 233.000 ærlige kilometer og interiøret bærer preg av godt stell. Videre har interiøret sort standard skinn med varmeseter uten noen form for slitasje eller skavanker, sett bort i fra normal aldring. Lyspakken med leselys, samt lys over sminkespeil i solskjermer fungerer som det skal, i likhet med alle andre lys inni og utenpå bilen. Bilen har ikke A/C, men til gjengjeld elektrisk takluke. Listverket i mørkt treverk gir interiøret en kirsebær på toppen av kremen. Under skal bilen være tilnærmet fri for rust, selvom jeg enda har tilgode å ta av kanalskjørt for inspeksjon. Jeg har tidligere blitt både svært positivt og svært negativt overrasket ved slike inspeksjoner. Viser det seg at rusten har funnet seg godt til rette, blir det sandblåsing og full behandling av kanaler. Bilen har forholdsvis ny klutsj, nytt innsats sports-luftfilter, ny vannpumpe, nye foringer i forstilling og mye annet nytt. Supersport effektanlegg som sørger for at man hører rekkesekseren på en behagelig måte. Eibach senkefjærer som holder bilen litt stødigere rundt svingene, uten å ødelegge de herlige kjøreegenskapene man bare får i en E34. Førsteprioritet planer: Finne ut av feil som gjør at bilen "turtallsperrer" på rundt 4000rpm og er tungstartet GJORT Bytte spylervæskepumpe GJORT Bytte toppdekselpakning GJORT Originale baklykter GJORT Original grill/nyrer GJORT Fjerne leppe under frontfanger GJORT Videre planer: M-parallel eller andre tidsriktige som sommerhjul Originale E34 M5 M Parallel (style 37) montert Bygge om til sorte frontlykter GJORT KW coilovers BESTILT Lakkere krom-lister og nyrer sorte PÅBEGYNT Stereo (originalt utseende skal beholdes) GJORT Bygge om til V8-frontfanger GJORT Utvendig lakkering i originalfarge (VURDERES) Bygge om til 525i 'det fornuftige valget' eller 540i 'det morsomme valget' (VURDERES)

Jeg har da en BMW 5 E34 520i 1995 mod. Har utført en del arbeid på den den siste måneden. Sitter nå igjen med og skal bytte brilleforingene bake og stor foringene før den forhåpentligvis blir sendt på og går gjennom EU. Er det mulig å få litt tips til framgangs måte og hvordan man skifter begge ut? Har også problemer med vinduet på fører siden å må mest sannsynelig bytte denne også, tips til dette fra de som har vært borti det settes også pris på.

Selger min bmw e34 520 1995 mod. Står i Oslo . Litt småfeil på bilen. Men funker greit og går godt. Kom med bud, kan vurdere innbytte. ønsker bud. holder minste pris 35000. var en og så på bilen mente bilen trekker mot høyre, rattet er slitt abs lampa lyser men slår seg av. alt blir fikset ved salg. men da har man en strøken bil. kjørt 221000. stått siste tre år. eu ut året.

Jeg har en BMW E38, 1995-modell (740iA) med original BMW RDS Business radio/kassettspiller (C23) og original Pioneer CD-veksler. Jeg skulle gjerne ha koblet til en USB-/SD-leser (i stedet for CD-veksleren) men kan ikke finne noe som passer min bil (PI-Bus). Fant en annonse for Eonon V0032 der det ble annonsert at den også skulle passe de tidligste E38'ene. Prøvde denne! Funket ikke! Alt jeg kommer over krever I-Bus og det hadde så vidt jeg vet ikke E38 før i 1998. Jeg har kjøpt en nyere RDS Business CD43-spiller (I-Bus?) i håp om å nærme meg målet! Denne var intet problem å få til å virke. Prøvde Eonon V0032 også sammen med denne! Funket ikke her heller! Kjenner noen til en løsning for min bil? Har noen en oppskrift på hvordan man "bygger om" fra PI-Bus til I-Bus?