Søk i nettsamfunnet

Hei. Jeg er i ferd med å kjøpe og hente en bil om ca. 2 måneder. Bilen det er snakk om er en E60 530xd, riktig nok en 2007-modell, men ikke LCI, siden den er bygd før Mars 2007. Bilen er fra midt i overgangsfasen til LCI, så noen komponenter er LCI, hvorav andre er Pre-LCI. Men nok om det. Grunnen for at jeg kjøper bilen, er fordi den selges som rep.objekt, er nylig EU-godkjent, og fordi den er proppet med utstyr, som b.la Night Vision, Adaptive Cruise, Head-Up Display, osv.. Grunnen for at den selges som rep.objekt er fordi motoren mest trolig er kaputt. Jeg er forberedt på et motorbytte, men jeg vil likevel vite om motoren er mulig å redde. Dette fordi motoren var ny i 2014, og bare rullet 156 000km. Motoren det er snakk om er en M57TU2D30, med 231hk. Selger påstår at sylinder nr.2 ikke har kompresjon og at en dyse har gitt seg. Hvorvidt om dysen er på samme sylinder, er jeg usikker på. Jeg har fått tilsendt en video hvor motor går i tomgang, å den høres langt fra sunn ut. Bilen har normalt turtall i tomgang, mens lyden det legges vekt på høres ut som ektreme metallslag, med en hastighet på rett over 350 RPM i tomgang, som da muligens kan være f.eks en kamaksel? Kan det være at forbrenningskammeret har fått mer diesel enn stempelet har klart å komprimere, for så at én eller flere ventiler har blitt presset opp og knekt én eller flere vippearmer? Etter litt søking på nettet, har jeg funnet ut at det kan være mye som lager nesten samme lyd. Det kan være alt fra dieselbank, rådebank og sprekt stempel, til Vaccum-pumpe, AC-pumpe, osv.. Jeg har ikke helt klart å komme til en konklusjon. Jeg kan legge ved videoen, som ser ut som den er fra 19-hundretallet.. Håper noen her inne vet noenlunde hva det kan være, eller om noen har noen teorier. Mvh, Remi. Screen_Recording_20220715-085812_Gallery.mp4

Hei, trenger virkelig deres hjelp 😅 Måtte bytte drivaksel på min e60 (firhjulstrekk), og den vil ikke sitte. Prøvd 2 ganger nå og den ødelegger seg selv. Første gangen trodde vi det var pga kast i drivakselen, og nå som det nok en gang ble ødelagt igjen tror vi det kan være bærebru som er bøyd sin feil. Første gang den ble ødelagt var når bilen ble satt i revers, og det skjedde også andre gangen. Den ristet fælt og lagde en høy lyd som man først bare hørte inni bilen, men når bilen måtte flyttes kunne man også høre det uten fra. Fant også deler fra drivakselen på bakken. Har nok en gang kjøpt en drivaksel for å sette den på igjen, for da å ta en diagnose på bilen for å se om det kan være noe annet enn bærebru. Kan det være fordi det må fylles diff olje? Eller kan det være fordi det er kast i ene felgen? Værsåsnill hjelp

Jeg har kjøpt en brukt 530XD, E61 med drøye 200 000 km på telleren. Når jeg prøvekjørte bilen syntes jeg den oppførte seg helt fint, men etter en halv tank bak rattet er det noe som ikke stemmer. Turtallet varierer litt på lav last, typisk 5 % gasspådrag eller så. Jeg opplever også at når jeg gir litt gass raskt øker turtallet en del, så gjør det en dupp før bilen akselerer videre. Se mot slutten av videoen. Når motoren er helt kald opplever jeg ingen feilsymptomer, men etter en drøy mils kjøring begynner den å oppføre seg rart. Foreløpig har jeg kun Carly til å feilsøke med, men den er hverken særlig funksjonsrik, rask eller stabil. Jeg har D-CAN-kabel på vei i posten, ikke billigste sort, men inntil videre er jeg begrenset til Carly, internett og sunn fornuft. Det er litt turbolyd fra den, men ikke det verste jeg har hørt. Kan dette være noe annet enn lavt oljetrykk i girkassen og defekt converter? Treg VGT-regulering, i turboen treg EGR eller annet? Jeg hadde tenkt å bytte olje pluss tetninger til mechatronik-enheten i girkassen selv, men hvis kassen er på hell har ikke det så mye hensikt. Carly gir meg ikke adapsjonsverdier på girkassen, kun mulighet til å slette de. Det har jeg ikke gjort fordi jeg ønsker å kunne sammenlikne med andres verdier for. Her er en film av symptomene. Jeg merker veldig lite i bilen, om noe i det hele tatt. Men jeg synes den er litt hard i skiftet mellom 3 og 4 hvis det girskiftet sammenfaller med at jeg slipper gassen. Ca etter 1:20 er turtallsdippen ved raskt gasspådrag fra lavt turtall. Ingen fornuftige feilkoder i Carly. Er det noe feilsøking jeg kan gjøre mens jeg venter på D-CAN-kabelen, eller er det logging av verdier samt sjekk av girkassens adapsjonsverdier som gjelder? Edit: Dette hører kanskje hjemme under "Koding og Diagnose", ikke teknisk?

Hei, kjøpte nye dempere, fjører og fjærbeinslager med mansjetter forleden dag til min e61. La merke til at demperen ikke kom med delene som fjøren skal ligge i press mot. Er dette noe som er vanlig å ta med seg over fra de gamle demperene eller burde jeg ha fått tak i disse nye?

Hei. Har en 530xd hvor diagnose sier at den ikke får tak i luft fjæringen sin ECU. Har tatt ut del og funnet at ECU'en har tatt kvelden etter at vann har kommet inn i bagasjerom. Ønsker derfor å få tak i en ny enhet så jeg kan få kjørt bilen min igjen. Må passe til : Modell : 530xd E61 År : 09/2009 Dele nr : 37146784314 (Etter det jeg har klart å finne ut) Har lagt ved bilde av delen. Tips om evt plasser jeg kan henvende meg på nett eller i Oslo området som kan ha den settes også stor pris på!

Hei. Veldig ny her, men tenkte jeg kunne høre om noen kunne hjelpe meg med feilkode jeg får etter å ha byttet luft kompressor for bak fjæring. Alle feilmeldinger forsvant etter byttet, men så etter 1 ukes tid så kom varsel lys i display opp igjen. Har lånt en Carly adapter og fått ut følgende feilkode. ( Venter på diagnose kabel så jeg kan bruke INPA. ) Håper noen kan peke meg i riktig retning i hvertfall.. Fault Code: 006F51 Fault Explanation: :not received or message HEIGHT STAND AIR SPRING wrong message length: CAN message / air spring / not received or message HEIGHT STAND AIR SPRING (ID 0x212) wrong message length: PT-Can / not receive message HEIGHT STAND AIR SPRING or wrong message length ---: CAN message / air spring (DSC: Embassy (EHC, 212) is missing)

Hei! Da ligger min 530xd for salg på finn.no, selges grunnet endrede behov Utrolig flott bil med masse utstyr og en nydelig fargekombinasjon! Link til annonsen

Hei! Noen her inne som har peiling på hvordan jeg kan "lære" den nye nøkkelen til å fungere i bilen min? Har kjøpt ny nøkkel hos BMW (Bil I Nord Tromsø) som er kodet til min bil da den ene jeg hadde sluttet å fungere. Men får den ikke til å fungere. Har Keyless Go/Comfort Access på bilen om det har noe å si. Takker for svar

Vurderer salg av min 530xd 2006 Veldig bra teknisk stand. EU 0 feil 4 uker siden. Mye påkostet. Ved interesse: marek@lysteknikk.no Blir lagt ut på finn etterhvert.