Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'e90'.
Fant 322 resultater
-
Er det noen her inne som har gjort denne oppgraderingen? Oppgradert høyttalere i E90 med originalt Harman Kardon og "oppgradert til høyttalere fra Bavsound. Blir det noen oppgradering egentlig eller er de originale Harman Kardon høyttalerene bra. Jeg har kjøpt nye subber under setene. Kjøpe Musway CSB8W. Det skal visst være en bra oppgradering. Det blir spennende å se.
- 28 svar
-
- 2
-
-
- e90
- harmankardon
- (og 2 andre)
-
Jeg kjøpte en bensinpumpe på nett og bilen sender koder om for svakt trykk. Jeg tror den sto på 3-4 bar. Ringte bmw der jeg bor og de kunne ikke gi noe svar. Jeg kjører en E90 316i
-
BMW 318D 2007 N47 Motor 166 000km Bilen er utrimmet og har ikke byttet noe som kan ha gjort en forskjell. Har fått gul motorlampe og fikk sjekket det. Feilkode 4501 kommer opp. - 4501, Exhaust-Gas Recirculation, Control Deviation - Permanent Har ikke merket NOE på bilen og den starter og går helt fint. Ikke nedsatt effekt og ingen ulyder. Har søkt litt rundt og kommer frem til at det kan ha noe med EGR-Ventilen å gjøre. Men har også kommet frem til at det nesten kan være hva som helst innenfor den «gruppen» av komponenter. Noen som har et mer konkret svar eller hva som er mest sannsynlig når det kommer til denne feilkoden?
-
Hei! Har sett et par på Youtube få til dette og lurer på om noen her vet hvordan man gjør dette? Har bimmercode å finner ikke noe på dette her der inne. Takk! -
Hei. Jeg har et snodig problem på min E90. Etter en svært kald vinter her på Hedmarken med temperaturer ned i 35 minusgrader, har enkelte elektroniske funksjoner på bilen min sluttet å virke. Disse er som følger: bilstereo (men det er strøm på spiller da cd-ejecter fungerer), multifunksjonsknapper på ratt, parkeringssensor og en klokke som nullstiller seg hver gang tenninga slås på. Feilen oppstod i forbindelse med at jeg forsøkte å kaldstarte bilen i nevnte kalde temperatur. Etter en 4-5 startforsøk sluttet radioen plutselig å virke og jeg skjønte at det ikke var vits å prøve flere startforsøk. Jeg tenkte at det kunne være svakt batteri, men nå har jeg kjørt bilen i 3 måneder og batteriet er fullt oppladet. Diagnoseverktøy viser heller ingen feilkoder relatert til batteri eller spenning. Kan det være et relê eller noe lignende som har tatt kvelden eller klikket? Har noen vært borti lignende? På forhånd mange, mange takk for svar!
-
Noen andre som har opplevd at ytre baklys lyser som vist i bilde og evt hva feilen kan være?
-
hei! jeg kjører en bmw 330i 2009 mod. denne har ett eller annet som er feil med styringen. rattet står omtrent 30 gradet til venstre og får opp på i-driven "active steering faulty". får også opp "DSC faulty", "DBC faliure" og "FTM system error". feilkodeleseren min gir meg feilkode: 5e46 - "DSC: steering angle sensor: plausibility" såvidt jeg har forstått er disse på samma system, så jeg lurer på hva som kan være feilen eventuelt om de er relatert? alle svar settes pris på! tusen takk!
-
I løpet av sommeren har insektene virkelig bitt seg fast på ruta, høsten nærmer seg og da er det vel på tide å få liv i spylevæske pumpa igjen.. Kort DIY siden jeg ble grinete over hvor krøkkete dette er lagt opp og en flott greie har noen allerede laget her: https://m.youtube.com/watch?v=FvTYSvTwWSw Raska med meg pumpe og filter i en større bestilling fra autodoc, men skulle ha tatt med noen klips samtidig.. tips; har du flere pumper (bak for Touring eller lyktespylere så tøm beholderen først. Verktøy: ikke mye, 8 og 10 mm piper, tynn skrutrekker, flattjern og bøtte. 17mm til hjulbolter og en jekk 17 Utganspunktet Ut med muttere og skruer Løsne påfyllingsrøret og klips til strøm og lage våt arbeidsplass ( MIN bøtte var opptatt) lirke ut faenskapen. Det er lurt å ta løs blinklyset på skjermen og koble fra kabelen. Da får du mye bedre arbeidsforhold når tanken skal ut og inn. Prøver meg på litt rengjøring. Var alskens inngrodd skitt. Har ett stykke å gå når det gjelder perfeksjon.. Monter ny pumpe med filter, koble til alle ledninger og slanger. Dytt tankfaen inn i hullet sitt og monter den nyvaskede innerskjermen med alle skruene igjen. Tips for blinklys kabel: Sett på hjul og stram med moment. (Hvem trenger X3 når man har originale fjærer 😂) I CAN SEE MY HOUSE AGAIN
-
Undrer på om jeg skal sette det bort eller gjøre det selv (er jo greit å gjøre ting sjæl:), men hvis jeg må kjøpe masse ræl som jeg ikke kommer til å bruke igjen er det jo ett kostnadsspørsmål.. Jeg veit at jeg må ha lager og mutter, men "må" navet byttes etter 16 år? Andre ting man bør ha i bakhånd for ikke å bli stående? Tenkte det var lurt å ta dette samtidig som jeg tar armer og foringer bak eventuelt. Hva kreves av verktøy? -
Skal til å ta noen runder med for og bakstilling. Starter bak, men hvor mye byttes? Kan presse på med brytejern, men hva er «ok» slakk og hva er utafor? Tidsmessig og kostnadsmessig (hjulstillingskontroller) ønsker jeg derfor å bytte typiske slitasjedeler. Fant ikke kit fra Lemförder så jeg trenger tips.. er subframe foringer noe som normalt må byttes på denne bilen på denne km standen, eller holder de ut bilens levetid? Bilen er litt urøddig i rumpa og vil ha ting på plass før vinteren. 5 byttes i forbindelse med støtdemperbytte.
-
Hadde tenkt å bytte ut litt gammal bremsevæske siden jeg har bytta alt av bremser, men fortsatt synes at responsen er litt mushy. Trodde i min uvitenhet at det skulle holde å åpne en og en lufteskrue og pumpe til det kom rein væske ut og at en liter DOT4 holdt i massevis. Nysgjerrig som jeg er tok jeg en tur innom YT og fant ut at det kunne jeg bare glemme. I følge denne videoen https://www.youtube.com/watch?v=cM_lMGjIRPE må bilen opp og alle 4 hjul må av, at INPA fikser biffen og at det tar en liten evighet og ca 2liter bremsevæske. Noen som har noen innspill på hva som er nødvendig for å få en fastere pedal? Er det sånn at det blir liggende gammel væske igjen i ABS modulen hvis ting ikke gjøres rett? Jeg synes det går med mye væske ved å følge begge prosedyrene.. Bilen har hatt jevnlige servicer, de siste 5-6 årene på NAF og jeg er usikker på om de har fulgt (INPA) prosedyren selv om de har resatt bremsevæske serviceindikatoren.
-
Ønsker å bytte/ kjøpe 18 toms komplette hjul mot 19. Kan også selge disse. Dekkdimmensjon, alder på dekk og et på felger må opplyses. Skal ha på e90. Et 34 19 tommerene er det ikke kast eller sprikker i felg. Holder 1 sesong, kanskje. Pris 5000t
-
Som skrevet, kan jeg bare bytte hjulet på strammeren eller bør jeg bytte hele? Er ikke slark bare uggen lyd.
-
Har tidligere byttet FRMII til FRMII, men nå fikk jeg raskest tak i en FRM3 og det burde jo la se løse.. Jeg kjørte igjennom NCSexpert runden og fikk lagt inn VO, men jeg opplever noen feil. Høyre lys virker ikke (kun park) og jeg får feil på DSC (ISTA+), men ingen varsler om dette i bilen. I bilen og Ista+ får jeg feil på høydejustering, men det har jeg ikke. I alle fall ikke som jeg har fått med meg Hvem hjelper meg raskest? @Saltkjelen, @E.C., @Reef89 eller @Otis ?
-
Har fått lånt meg fungerende verktøy for å komprimere fjærer slik at jeg kan få bilen på veien igjen. Har ni-lest @E.C. sin tråd (er vel ikke såå stor forskjell på 60 og 90..) og har komprimert betydelig mer enn det som fremkommer av bildene der, allikevel er jeg ett stykke unna mål. Har jeg riktig antall vindinger innafor klemmene eller er det noe annet jeg åpenbart gjør feil?
-
Skal bytte plata til håndbrekkskoa. Har funnet noen bolter som visstnok er 16mm, men de er fryktelig lave i hode og får verken fastnøkkel eller pipe virker å få tak. Har noen bytta dette før og har noen tips å komme med. legger med ett forklarende bilde der den ene bolten skimtes.
-
Heisann!😃 Jeg har nylig hjulpet en kamerat som eier en 2007 BMW 316i (Manuell), ved å skifte de gamle frontlyktene med helt nye. Frontlyktene er ikke av samme design, Men samme passform. De er både ment for E90 og E92. Det skulle være "Plug & Play" ifølge Geparden.no. Og det var det til en grad. Samme plugg som de gamle frontlyktene, men det er noe annerledes. Parklysene eller "Angel Lights" som jeg forstår at de blir kalt hadde sine egen positiv og negativ kabler, som ikke var loddet/tilkoblet med resten av systemet. Det det vil si at alle andre lys fungerer når hoved-koblingen er satt sammen. men ikke noen av ringene lyser. Vi endte å tilkoble/spleise ledningene til nærlys sine kabler og da fikk de liv og lyste! Men det er jo så klart ikke den riktige metoden. I virkeligheten så er de nye lysene en "Downgrade" fra originale xenon til halogen. Men det fungerte bra allikevel. Spørsmålet mitt er da om noen av dere fantastiske brukere har noe kunnskap til hvordan man skal riktig tilkoble parklysene med resten av kabel-oppsettet? Eller har noen er en diagram eller informasjon på hvilke ledninger som tilfører strøm til parklys i hoved-tilkoblingen? Slik at vi kan spleise det på riktig plass? Jeg har dessverre ikke noen bilder eller links til lyktene vi skaffet. Men når jeg får tak i det så vil jeg oppdatere innlegget med bilder/links! Takker for alle kommentarer!❤️
-
Driver å surrer med å bytte bakbremser (du verden så knotete) og den ene parkeringsbremsen har hengt i vinter så det er vel greit å gjøre noe med den samtidig. Er det bare delen som er koblet til vaier som byttes/smøres? Fjærene så ikke ikke slitte ut og strammehjulet løper greit..
-
Skulle til å hive noen fjærer i handlekorga, men får opp flere alternativer. REALOEM veit ikke og søk på reg nr gir flere muligheter. Har leita meg frem til at BMW 31336767366 skal passe, men hvordan veit jeg dette? Sachs tilbyr 2 varenummer for standard chassis og manuelt gir. https://aftermarket.zf.com/go/en/sachs/catalogs/#/article/998+449?languageID=4&brandID=32,294&countryID=N https://aftermarket.zf.com/go/en/sachs/catalogs/#/article/998+451?languageID=4&brandID=32,294&countryID=N 998 449 har en høyde på 382mm der 998 451 har en høyde på 363. Er det rimelig å anta at 998 449 er den originale? (Nei, skal ikke senkes, men ikke heves heller..)
-
Etter mange år med klank og bang takket plastfeste som holder indre baklykter på plass for seg. Greit at det en gammel bil, men den trenger ikke se løin ut.. Bilen ble vasket etterpå. Var ikke stas å gjøre det med to hull i bagasjelokket. Ting man trenger Indre baklykt Pakkning Pipeverktøy (mener det var 6 eller 8 mm) Verktøy til å poppe ut klipsene som holder filten i luka. Fjern alle klipsene som holder filten på plass. Den ene lykta var helt løs så den tok jeg ut før jeg starta. Løsne kablene og den ene mutteren som holder lykta på plass. Mutteren strammer en ekspansjons løsning så det kan hende du må trykke en tapp for at lykta skal løsne. man tar lykten ut fra utsiden. Her er synderen som gjorde at jeg måtte bytte lykter. Den er knekt av og da må lykteglasset byttes. Lampene fra Magneti Marelli ble levert med ny pakning og nytt lampebrett (med Tungsram pærer!) til lavere pris enn glass fra BMW og de så også veldig OE ut.
-
Etter 15 års drift var håndtaket for åpning av bagasjerommet modent for utskiftning. For under 400 kr er dette en rimelig fix og så kan jeg åpne uten å bruke nøkkel igjen. Utstyr brukt: 51247118158 Knapp/håntak (eller Trykkontakt på bakluken som noen velger å kalle det) Flattjern Jeg fjernet skiltet for litt bedre plass også var der bare å vippe håndtaket ut og lirke av kabelen. Nytt håndtak klipses inn etter å ha satt inn kabelen. Ny del ser for øvrig slik ut
-
Har skaffa meg downpipe til e90’n. Da fjerner jeg dpfen men vil å ha bort lyddempern bak. Vilket rør bruker folk som erstatning for den? Må vell være rimelig langt å me en bøy.
-
Har mistanke om lekkasje fra flexirøret på dpf og siden computeren vil at dpf skal byttes om 10.000km er det vel ikke noe å reparere og ny dpf koster sikkert ikke mer en nytt flexirør og sveisejobben. Uansett må driten ut. Er det noen som har gjort dette før og veit hvor mye jobb som kreves? Tilleggsinfomasjon: 260.000km, service hvert år EGR byttet ca 2019/2020 Bruker ca 1 liter olje pr 10.000 km Drar ræva opp til 2500 omdreininger, lite kjørbar under 1300. Ingen feilmeldinger.
-
Mørket kommer sigende og selv om det er koselig med telys i fronten, så lurer jeg altså på om det er noe vits i å bytte ut eksisterende (sikkert originale!) halogen pærer med noen nymotens H7 led fra Osram event. Philips. Ledbar er flott, men det smerter å legge på 20% av bilens verdi i fjernlys 🤓. Får jeg riktig lysbilde med f.eks Osram Gen2 og må jeg ha canbus greia for ikke å få feil? Får jeg plass til pæra eller kan det bli for varmt bak i dekselet? Vil dere foreslå en annen leverandør så kjør på, men gidder ikke noe ræl som blinker annenhver dag eller ryker etter 50timer.. ….Veit ligger en Ledlys tråd her, men den var gammal..
-
Kamaksel-sensorene og VANOS-solenoidene lakk olje fra min n46 motor, så jeg byttet o-ringene. Etter byttet, kom "check engine" lyset på i bilen, og da jeg scannet feilkoden med INPA viste den at det var 2A83 (Intake Vanos). Bilen kjører som normalt og går som normalt på tomgang, men en veldig sjelden gang skjer det et par misfires og så oppdaterer feilloggen en ny 2A83 feilkode. Dette skjer vel i snitt hver 20. kilometer jeg kjører bilen. VANOS-solenoidene ble renset før jeg satt dem inn igjen i motoren. Mistenker at noe har gått galt i installasjonen, men er litt usikker på hva problemet kan være.
