Søk i nettsamfunnet

Dette burde kanskje vært i e60-tråden, men den tråden er helt ubrukelig og uoversiktelig, og i tillegg kan dette skje på de fleste modellene. De siste dagene har det kommet "Increased battery discharged"-beskjed opp i bilen, samtidig som at klokke og alt av kjørecomputer-funksjoner har nulltsilt seg. Jeg var bortreist når dette begynte å skje, men bilen både startet og fungerte helt fint bortsett fra de nevnte tingene. Nå de siste dagene har bilen begynt å bli mer og mer "død", selv om jeg har ladet den hele natten. Har også ladet batteriet for seg selv, uten at jeg følte det hjalp noe særlig. Det som går igjen rundtom er: Dårlig dynamo Dårlig IBS-sensor Et eller annet som trekker strøm Dårlig batteri - Den første har jeg igrunn utelukket, jeg måler 15V når motoren er i gang, og denne dropper ned til rett under 12V når motoren slås av. - IBS-sensoren er et mulig problem. Jeg har ikke prøvd å koble fra denne enda, noe som kan "hjelpe" litt. - Det er godt mulig det er en strømtyv på ferde, men jeg har ingenting uoriginalt i bilen, og det er lenge siden jeg har ettermontert noe nå, så da må det evt. være en komponent som feiler. - ...og sist er det batteriet. Jeg ser igrunn på dette som meget sannsynlig, men jeg føler ikke for å bruke tusenvis på nytt batteri bare for å finne ut at det ikke var det likevel (det er litt derfor jeg lager denne tråden). Noen som har noen tips eller erfaringer? Originalbatteriet er forøvrig 80Ah av "vanlig" type, og om jeg bytter det ender jeg nok opp med et AGM-batteri. Har det noe for seg å gå for et 90Ah kontra 80Ah når jeg først bytter, eller er dette bare bortkastede penger? Jeg vet forøvrig at bytte av likt batteri krever registrering og nytt batteri krever koding. Oppdatering: Om noen ikke gidder å lese gjennom tråden var mitt problem IBS-sensoren. Likevel er nok ikke dette alltid fasiten om du skulle oppleve det samme, så jeg vil anbefale å feilsøke litt.

batterilampa mi lyser. jeg var ute og kjørte da batterilampa startet å lyse, så kom i tillegg abs og antiskrens lampa på. etterhvert begynte alt av lys og dimme ned, fikk så ladet batteriet og alt fungerte som en drøm. har forstått det slik at når bilen er på tomgang skal den lade ved rundt 14v, men når jeg måler viser den 12v ved tenningen AV, og 11v med tenningen PÅ. noen som vet om dette er ett batteribytte, eller er det mer dramatisk?

Hei, har et problem med anlegget mitt fortiden. Har prøvd veldig lenge å fikse dette så nå trenger jeg litt hjelp her. Problemet er en Kicker CX 1200.1 forsterker. Lyden kommer fra en Pioneer BT6300 spiller. Problemet er når jeg starter bilen og forsterkeren skal slå seg på går den i protection mode... Etterhver blir den veldig varm. Har koblet av alt av utganger og har bare strømmen og remoten inn til forsterkeren men går fortsatt i protection mode. Remotenkabelen har ca 8v men har også prøvd den på 12 volt med samme problemt (lasking fra 12v+) ... Når bilen er av måler jeg 14v på batteriet og 13v inn til forsterkeren. Noe som skal holde. Men når jeg starter bilen, remoten får strøm å slår på forsterkeren måler jeg fortsatt 14v på batterie men på forsterkeren måler jeg bare 7-8v. Tror det er derfor den slår seg i protection mode, fordi den får for lite spenning. Men det irriterer veldig for jeg har målt å feilsøket i flere dager nå men finner ikke ut av problemet. Ser heller ikke at det er noe sikring på selve forsterkeren og sikring på strømkabelen (+) ser også grei ut. Takker for all hjelp jeg får og håper vi kan løse dette... [-o<

Hei dere, Jeg kjører mye korte turer med min F11 2013. Allerede etter 3000km så får jeg indikator på at batteriet har lite strøm(spenning, volt, ampere??) Jeg har en slik CTEK lader som skal være bra som jeg bruker til vedlikeholdslading. Det jeg gjerne kunne tenke meg å vite er følgende: Hvordan måler jeg den faktiske kapasiteten på batteriet? Altså hvor mange % fulladet det er. Hvor mye er fulladet batteri? Som dere skjønner så er dette noe jeg ikke skjønner meg så mye på