Bygge om fra luft til fjærer

[nitrox111]

Har en X5 e70 som jeg vurderer å kjøpe coilovers til..

hvordan er det å bygge om til vanlig fjærer bak?

luftsystemet er jo en vanlig feil, og har selv en liten lekkasje et sted nå. (Siger ned over natten, men fullt kjørbar)

likegreit å kjøpe sett med fjærer både foran og bak, eller bør jeg velge fjærer i front med nye stag bak? 

[MrBrum]

Jeg har bygget om 2001 E39 5 serie fra luft til fjær bak. Fungerte fint. Plukket ut styringsboks og kompressor++.  Da lyste riktignok lampen for luftfjæringen...programmerte bort EHC (luftfjæring) fra bilen og lampen er slukket. X5 E53 er lik som E39. Er nok mye likt på E70 også.

[Robin L]

lurer på det samme.  er dette lov og gjøre, eller vil de slå seg vrang på statens vegvesen ved vising av bilen?   

 

jeg ser at coilovers for ut uten nivåregulering koster ca det samme..  

[Shattered]

5 timer siden, Robin L skrev:

lurer på det samme.  er dette lov og gjøre, eller vil de slå seg vrang på statens vegvesen ved vising av bilen?   

 

jeg ser at coilovers for ut uten nivåregulering koster ca det samme..  

Fikk feil på eu med fjærer, men mener å huske det var pga lysende lampe i dashen.  Edit: E39 

Endret November 27, 2017 av Shattered

[nitrox111]

Noen som har noe fasit på dette, eller er det best å kontakte biltilsynet?

er det evt. bare å kjøpe coils til samme type bil, bare uten belger bak.

bare passe på at akselvekter er innenfor tüv-papirene sine spesifikasjoner?

[MrBrum]

På bilen min er det ingen som har brydd seg noe om at den er bygget om fra luft til fjærer bak. Det står ingen steder i dataene som bilverkstedet får opp ved EU godkjenning at den skal ha belger eller fjærer. Det dem brydde seg om var om fjærene satt riktig montert og var i orden. Jeg satte på originale fjærer (ikke senk), så jeg hadde ikke det problemet. Det jeg trengte for ombygging var fjærer og gumm koppene over og under fjæra.

Men jeg viste ikke bilen min hos SVV. Jeg brukte det lokale verkstedet. SVV er å be om trøbbel.   I ditt tilfelle må du jo få godkjent senkesettet hos SVV, men jeg er usikker på om jeg ville kontaktet dem på forhånd eller bare skiftet til senk og vist den etterpå med TUV papirer.... antakelig hadde jeg selv gjort det siste.

Selv har jeg bygget om bilen min fra automat til manuell uten å si noe. Gikk bra det. Jeg har riktignok tenkt å ta godkjenningsprosessen nå i etterkant. Men bare når det gjelder girkasse. Angående fjærer har jeg ikke tenkt å gjøre noe mot SVV.

Edit:

På chassis nr på bilen min kommer det opp valg mellom fjærer og belg. Fritt frem. At bilen er levert med belg kommer kun frem på utstyrslisten fra BMW. Tror ikke SVV får opp det i sine data. Noen som vet?

Endret Desember 5, 2017 av MrBrum

[quandt1960]

Sånn rent formelt bryter du med bilens typegodkjenning. Om det betyr noe i praksis, det tror jeg kommer an på hvem du møter på i biltilsynet. Min erfaring med de er at de er så A4 som en statlig ansatt er.