Turbokitt bmw (Mere info) og bilder

[kai]

super god pris ja, by kr 20.000 for 1 kitt, så skall du få se det blir det ennda bedre

[2mMy]

hmm, du har fått skremt den opp såpass ja!

kanskje jeg skulle tatt turen bortom i løpet av uka

[Fredrik]

Dette er en advarsel til "kai" !

Reglene er er klare i forhold til salgstråder... Er du IKKE potensiell kjøper av det som selges eller ikke svarer konstruktivt på spørsmål som har dukket opp, så lar du være å legge inn innlegg!

Om du synes det som selges er pent eller ikke, for dyrt, etc., er vi ikke interessert i å høre. Det er opp til eventuell kjøper å vurdere! ... sitat Gunnar (administrator).

Jeg tar det som en selvfølge at du nå har forstått poenget og ikke skriver flere usakelige og unødvendige innlegg i denne eller andre tråder. Du er satt under observasjon, innrapportert til moderatorpanelet og nødvendige tiltak som f.eks sletting av dine tråder eller ekskludering fra forumet vil fortløpende bli vurdert. Du er herved advart...

[Odd-M]

Nå har jeg faktisk lest gjennom hele tråden. Til forskjell fra alle andre førstegangsskrivere på tråden lurer jeg ikke på hva et kit til den-ogden motoren koster da det faktisk står på FØRSTE SIDE av tråden!

Men jeg føler det er litt vagt/ullent på et punkt. Sett at jeg skal ha dette på en M20B25. I begynnelsen av tråden skulle det holde med oppjustert bensintrykk for å lade 0.5 bar, ved hjelp av en bensintrykksregulator. Litt senere fables det om tenningsbank, at man trenger større dyser, tilleggssprut osv.. Hva er egentlig konklusjonen?

[Ballder]

Skal du kjøre småhardt og safe over tid, så er tilleggs sprut tingen mener jeg.

[MotorViagra]

Nå har jeg faktisk lest gjennom hele tråden. Til forskjell fra alle andre førstegangsskrivere på tråden lurer jeg ikke på hva et kit til den-ogden motoren koster da det faktisk står på FØRSTE SIDE av tråden!

Men jeg føler det er litt vagt/ullent på et punkt. Sett at jeg skal ha dette på en M20B25. I begynnelsen av tråden skulle det holde med oppjustert bensintrykk for å lade 0.5 bar, ved hjelp av en bensintrykksregulator. Litt senere fables det om tenningsbank, at man trenger større dyser, tilleggssprut osv.. Hva er egentlig konklusjonen?

Stemmer det du sier går ikke ann med bare bensin reg.. må ha mere bensin. andre dyser tilleggsprut osv.. men dette er vi behjepelig med..

[MotorViagra]

Skal du kjøre småhardt og safe over tid, så er tilleggs sprut tingen mener jeg.

Jepp.. vi kjører 1 bar med tilleggsprut funker bra ennå

[mad-fun]

Men så snakka du også om trimchip.com.. Er det nok å fortelle han hvilke dyser du skal bytte til, og hvilket trykk du skal kjøre på, så lager han en chip som gjør at det fungerer uten tilleggssprut?

[MotorViagra]

Men så snakka du også om trimchip.com.. Er det nok å fortelle han hvilke dyser du skal bytte til, og hvilket trykk du skal kjøre på, så lager han en chip som gjør at det fungerer uten tilleggssprut?

jepp

[trimchip]

Det er korrekt at jeg kan lage chip til turbo/større dyser.

Jeg kommer imidlertid IKKE til å levere dette pr post for egen montering.

Grunnen til dette er:

Motronic systemet på BMW modeller er luftmasse/luftmengde måler basert.

Dette gjør at det er veldig ømfintlig for en rekke faktorer, og i veldig stor grad er avhengig av faktorer som turbotrykk/bensintrykk er korrekt og at systemet er i stand til å levere tilstrekkelig bensinmengde ved stort effektuttak.

Spesiellt det siste er et stort problem på ALLE E36 utgaver . .

Om man legger sammen alle disse faktorene, samt at systemene ikke nødvendigvis er montert av noen med stor kompetanse på området - på en bil som nærmer seg 20 år gammel - og som helt sikkert er skrudd på av 15 andre personer i forkant:

- Gjør at det blir UMULIG å lage en chip som blir optimal med hensyn til korrekt bensinmengde.

En chip kan ikke ordne/kompensere for alle de forhold som IKKE er som de skal være . .

Jeg KAN lage en chip som fungerer om jeg har bilen inne hos meg, og kan gå gjennom den selv for å avdekke evt feilkilder samt justere inn de viktige grunnparametre.

Om det er noen som skulle være i tvil om dette, se her:

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=4 ... t=trimchip

M20B25, Std 9.7: kompresjon. Std motronic med kit fra A-dekk. 380 cc dyser (147cc originalt). 10 psi på 3700 rpm. 15 psi på 6400 rpm.

Det er andre og tredje den spinner på, om noen skulle være i tvil . . .

A-Dekk kjøpte denne bilen.

Jeg har kompetanse på andre BMW`er også:

http://www.bmwccn.no/hordaland/aktivite ... m/seim.htm

http://www.f2f.no/index.cfm?pageID=267& ... Messages=y

Min E30 Turbo med 2260 cc turbomotor med Precision PT52 turbo og "datasprut":

http://www.metacafe.com/watch/256741/bm ... vs_e46_m3/

Til slutt:

Største problemet mitt, i likhet med mange andre med barn/stor familie, er tid . . .

Jeg har dessverre ikke anledning til å justere inn/lage chip "om location" på mitt versksted til biler med slike kit før tidligst over nyttår.

Det jeg KAN levere, etter nærmere avtale - er chip som gir deg tenningskurver for bruk i en turboinnstallasjon.

Om du har tenkt å kjøre over ca 0.5 i trykk, så vil de originale tenningskurvene bli uegnet.

Ta kontakt på 934 67791 om du trenger dette.

Les forøvrig mine tidligere innlegg i denne tråden.

Håper dette var oppklarende.

Norman

[CrZyWiz]

Heisann! Er det T34 Turboen der lik den som står på Escort Cosworth? Isåfall vil den passe på Sierra Cosworth 4x4 og hva koster den alene?

[MotorViagra]

Heisann! Er det T34 Turboen der lik den som står på Escort Cosworth? Isåfall vil den passe på Sierra Cosworth 4x4 og hva koster den alene?

Du har PM

[BMW525ia]

Halloen.... har du Komplett turbokitt til M50 på lager ?

Med alt som man må ha!

TOT pris ? Inkl frakt++

Leveringstid?

Mvh Jon

[MotorViagra]

Halloen.... har du Komplett turbokitt til M50 på lager ?

Med alt som man må ha!

TOT pris ? Inkl frakt++

Leveringstid?

Mvh Jon

Sendt PM

[Hanzo///]

bare av ren nyskjerrighet.

hvor mangen komplette kitt har dere solgt nå?

er vel litt biler som kjører med "pustehjelp" nå.