Noen som synes at lyden i 4 sylindrede motorer er rå?

[Kjell Z3]

Alle motorer uansett antall syl kan høres rå ut , men den må ha litt hk for å få rette lyden. Også V8 har rå lyd, mange er ikke enige i det fordi de da tenker på en Amerikaner, men det finnes andre rå V8 med skikkelig racinglyd, f.eks Ferrari. Har man mye hk i forhold til volum betyr det rå lyd med rette eksos.

[Fredrik]

Alle motorer uansett antall syl kan høres rå ut , men den må ha litt hk for å få rette lyden. Også V8 har rå lyd, mange er ikke enige i det fordi de da tenker på en Amerikaner, men det finnes andre rå V8 med skikkelig racinglyd, f.eks Ferrari. Har man mye hk i forhold til volum betyr det rå lyd med rette eksos.

Vedr. lyden på en V8 motor skiller man mellom en såkalt "cross-plane" motor og en såkalt "flat-plane" motor. Forskjellen er designet på veivakselen (90 grader vs 180 grader)... der "cross-plane" motoren har naturlige vibrasjoner som dempes av motvekter. En typisk amerikansk V8 motor er en "cross-plane" motor... smidig og litt brummende lat i responsen. Motsatt er en "flat-plane" V8 motor mindre smidig, men hissig i lydbildet (les: Ferrari eller "europeisk" motorlyd).

[Chriso]

Som du sier Fredrik, så har konfigurasjonen mye å si (ikke at jeg har peiling på det med forskjellige veivakslinger osv). For eksempel er det enorm forskjell på en

og de V8'erne som de bruker i F1 idag (snakker vi presis motorstyring? )

Favorittlyden min kommer nok fra BMW's seksere. Smooth, sint og rå på samme tid. Heller 2.2 I6 enn 2.2 I4, uten tvil.. Ja, der er rått med V8 og V12 osv, men det får ikke hjelpe

[Kjell Z3]

Rå 6'er lyd er i alle fall billigere enn andre større alternativer.

[Saltkjelen]

Sekserlyden fra BMWs seksere er et kapittel for seg selv, og selv BMWs egne er jo egentlig skuffet over hvorfor BMW satte firer i 320i/520i. Stenshagen fortalte her om dagen at de nesten ikke solgte 320i, nettopp på grunn av motoren.. De fleste, hvertfall meg assosierer BMW modeller fra 320i/520i med nydelige seksere...

[hagenisse]

Mens 316 selger som bare det!

[Fredrik]

Mens 316 selger som bare det!

Hehehe.... her er det nok andre elementer enn kun modellenes motor som er avgjørende... ... I England snakker de om at "Mondeo-mannen" er død... dvs. den trauste mannen i gaten som alltid kjøpte en ordinær sedan som f.eks Mondeo, Sierra, Rekord etc.. I dag har "Mondeo-mannen" enten fått firmabil og har en mindre bil privat eller så låner han litt flere penger og kjøper en mer påkostet bil. Firmabilen (og leasingbiler) er typisk skattemotivert, mens privatbilen typisk er et resultat av forfengelighet eller økonomiske prioriteringer. Ergo kjøper mange heller en litt eldre 5/7 serie med mye utstyr/motor enn en ny 3-serie med liten motor og lite utstyr. Andre igjen kjøper typisk en Golf (les: Golfklasse bil) med en mindre og økonomisk motor som f.eks 1,6 FSI. Dermed faller dagens 320i mellom to stoler... den er for dyr til å bare bli kjøpt som en bruksbil og den er for "billig" til å gi eieren nok prestisje for pengene. Jeg tror ikke en liten rekkesekser er nok til å endre denne trenden i dag... for 10-15 år siden ja, men ikke idag. Vi ser trenden/fenomenet her inne også... mindre motoriserte modeller eller biler uten vesentlig utstyr faller helt igjennom... med mindre det ikke handler om en dieselbil (som kan chippes). Et typisk eksempel er en original og pent brukt E36 318i eller tidlig E46 318i med få kilometer på telleren som forblir usolgt i salgsforumet tiltross for en fornuftig pris...

[[space]]

noen som sa lyd??

Den der er helt vill!