Privatleasing - en ny måte å finansiere en BMW

[Fredrik]

Vel... jeg skal iallefall nok engang teste en ny W204 stasjonsvogn med det aller første.

bannlys denne karen fra dette forumet

Hmmm... etter fire Porscher sier jeg som profilen "Wendtan" i det svenske Autopowerforumet: "Gillar dock Porsche minst lika mycket som BMW, så någon sann märkesentusiast är jag tydligen inte enligt expertisen"...

Jeg har også hatt tre stk. Mercedes-Benz... så jeg har absolutt sansen for stjernebilene også...

En liten oppdatering vedr. det kraftige prisfallet for nye MB´er i Danmark.

http://epn.dk/privat/biler/article1932107.ece

[Fredrik]

En liten oppdatering i denne tråden. Privatleasingmarkedet i Danmark er i stadig utvikling og tilbudene blir bedre og bedre. Nå er det faktisk billigere å lease en ny F10 520d enn å kjøpe den... forutsatt at man kun kjører 20000 Km årlig i de tre årene leasingperioden gjelder (altså totalt 60000 Km).

http://bil.guide.dk/%C3%98konomi/K%C3%B ... 8b_2033301

[Tore_S]

Jeg er litt usikker, men jeg tror at Mercedes-Benz har redusert bruttoprisene relativt radikalt og at nettoprisene inkl. danske avgifter dermed blir tilsvarende dramatisk redusert for kundene. Dette er bra for de nye kundene, men for de som kjøpte f.eks en ny W204 for noen måneder siden er det lite morsomt. Jeg husker at noe tilsvarende skjedde i Sverige for ca. 20 år siden og den gangen ble eierne bak importøren Mercedes Philipson faktisk truet på livet. Vel... jeg skal iallefall nok engang teste en ny W204 stasjonsvogn med det aller første.

Hei, jeg satt å så litt på prislisten til bmw.dk og der ser jeg at den bilen jeg har bestilt(525da F10) koster 250 000,- mer i danmark en i Norge (grunnprisen, uten noe ekstra) + det så har du valutta kursen, så forskjellen blir jo enda høyere!!! og det meste av ekstrautstyret er jo minimum dobbelt så dyrt i danmark, noe er 3 ganger så dyrt...

og jeg som trodde det var dyrt å kjøpe ny bil i norge!!!!!

Jeg fant ikke noen konfigurator på bmw.dk så jeg får ikke sammenlignet prisene helt, men sånn ca så hadde bilen min blitt 550 000,- dyrere i danmark + valuta forskjell......

[ehrnst]

ingen som sier det er billig å kjøpe bil i danmark, men fortsatt dyrt i norge og!

Som sagt tidligere så er jeg sikker på at privatleasing kommer for full til norge og.

Drømmebilen for en slikk og ingenting, det appellerer til folk flest

[Werther]

Privatleasing er nok gunstig for de landene med ekstreme bilpriser. Leasingmarkedet burde jo være relativt stort i Finland og, da de stiller i særklasse sammen med Danmark og Norge.

Det hørtes pussig ut at Mercedes kunne slå av 150k på en ny bil? Jeg betalte jo 250k for bilen + avgifter. Hvordan kan de være villige til å selge en ny innstegs-C180/C200 fra fabrikk for bare 100k? Da burde jo tyske og svenske kunder prøve å få kjøpt nybiler fra MB for 100k ferdig registrert på veien.

[Fredrik]

Privatleasing er nok gunstig for de landene med ekstreme bilpriser. Leasingmarkedet burde jo være relativt stort i Finland og, da de stiller i særklasse sammen med Danmark og Norge.

Det hørtes pussig ut at Mercedes kunne slå av 150k på en ny bil? Jeg betalte jo 250k for bilen + avgifter. Hvordan kan de være villige til å selge en ny innstegs-C180/C200 fra fabrikk for bare 100k? Da burde jo tyske og svenske kunder prøve å få kjøpt nybiler fra MB for 100k ferdig registrert på veien.

Du bør ikke blande danske og norske priser. En W204 200T CDI kostet for kort tid siden i Danmark godt over en halv million danske kroner... nå koster den ca. 380000 danske kroner eller ca. 420000 norske kroner. Denne modellen koster i Norge ca. 400000 kroner og forskjellen i pris er dermed ikke den helt store idag.

De som i kort tid før prisreduksjonen hadde kjøpt en ny Mercedes-Benz i Danmark fikk som en kompensasjon tilbud om tre års gratis service (100000 Km) inkl. olje og alminnelige slitedeler på deres biler. En OK avtale slik jeg ser det.

Forøvrig så er privatleasing av biler mest populært i land med lave bilavgifter... Storbritania, Nederland, Frankrike, Tyskland, Sverige m.fl.

[flobben]

Privatleasing er nok gunstig for de landene med ekstreme bilpriser. Leasingmarkedet burde jo være relativt stort i Finland og, da de stiller i særklasse sammen med Danmark og Norge.

Det hørtes pussig ut at Mercedes kunne slå av 150k på en ny bil? Jeg betalte jo 250k for bilen + avgifter. Hvordan kan de være villige til å selge en ny innstegs-C180/C200 fra fabrikk for bare 100k? Da burde jo tyske og svenske kunder prøve å få kjøpt nybiler fra MB for 100k ferdig registrert på veien.

Du bør ikke blande danske og norske priser. En W204 200T CDI kostet for kort tid siden i Danmark godt over en halv million danske kroner... nå koster den ca. 380000 danske kroner eller ca. 420000 norske kroner. Denne modellen koster i Norge ca. 400000 kroner og forskjellen i pris er dermed ikke den helt store idag.

De som i kort tid før prisreduksjonen hadde kjøpt en ny Mercedes-Benz i Danmark fikk som en kompensasjon tilbud om tre års gratis service (100000 Km) inkl. olje og alminnelige slitedeler på deres biler. En OK avtale slik jeg ser det.

Forøvrig så er privatleasing av biler mest populært i land med lave bilavgifter... Storbritania, Nederland, Frankrike, Tyskland, Sverige m.fl.

tja... vet ikke om jeg synes det er veldig god avtale. Når jeg handlet min BMW så fikk jeg tre eller fem års service(husker ikke) eller inntil 100 000 km for åtte tusen sånn ca. Så med tanke på det verditapet de har røket på tror jeg fortsatt ikke jeg hadde vært superfornøyd. Vil vel også tro at de som kjøpte etter at prisene ble redusert kompenserte med mer utstyr og dr med får mer attraktive biler.

[Werther]

tja... vet ikke om jeg synes det er veldig god avtale. Når jeg handlet min BMW så fikk jeg tre eller fem års service(husker ikke) eller inntil 100 000 km for åtte tusen sånn ca. Så med tanke på det verditapet de har røket på tror jeg fortsatt ikke jeg hadde vært superfornøyd. Vil vel også tro at de som kjøpte etter at prisene ble redusert kompenserte med mer utstyr og dr med får mer attraktive biler.

Mercedes er elendige på service-avtaler hvis man sammenligner med de sinnsykt gode garantiene fra f.eks Kia og Hyundai.

Mercedes har 3 år eller 100000km. Og jeg kjører ca 50k i året med den, så blir i realiteten 2 års garanti på en bil som er dyrere i innkjøp enn konkurentene (3-serie/A4/Mondeo/Mazda 6/Passat m.fl)..

Det som er sikkert er at danskene har en elendig bilpark. De siste to mnd har man jo passert endeløse køer av danske skiturister på E6 her på østlandet, og gudbedre for noen drittbiler de kjører.

[Fredrik]

tja... vet ikke om jeg synes det er veldig god avtale. Når jeg handlet min BMW så fikk jeg tre eller fem års service(husker ikke) eller inntil 100 000 km for åtte tusen sånn ca. Så med tanke på det verditapet de har røket på tror jeg fortsatt ikke jeg hadde vært superfornøyd. Vil vel også tro at de som kjøpte etter at prisene ble redusert kompenserte med mer utstyr og dr med får mer attraktive biler.

Alminnelig service inkl. olje og deler i tre år eller 100000 Km (avhengig av hva som kommer først) koster mye mer enn 8000 kroner. 5-6 ganger service/olje/oljefilter, 2-3 ganger bremseklosser, 2 ganger bremseskiver (ingen grunn til å spare på kruttet når det er gratis), 2-3 ganger luftfilter, 2-3 ganger bremsevæske, 4 støtdempere alt inklusive, 2-3 ganger pæreskift (originale Xenonpærer er dyre), spylervæske for tre år, et stk. batteri, div. foringer og stag i understelet samt diverse justeringer og feil/mangler. Husk også at en slik kompensasjon er ikke noe man har krav på... den er utelukkende en goodwill fra importørens side.

Det er imidlertid ingen tvil om at de som kjøpte en ny Mercedes-Benz etter prisreduksjonen kom mye bedre ut økonomisk enn de som var så uheldige å kjøpe en tilsvarende Mercedes-Benz før prisreduksjonen.

[Fredrik]

Mercedes er elendige på service-avtaler hvis man sammenligner med de sinnsykt gode garantiene fra f.eks Kia og Hyundai.

Mercedes har 3 år eller 100000km. Og jeg kjører ca 50k i året med den, så blir i realiteten 2 års garanti på en bil som er dyrere i innkjøp enn konkurentene (3-serie/A4/Mondeo/Mazda 6/Passat m.fl)..

Det som er sikkert er at danskene har en elendig bilpark. De siste to mnd har man jo passert endeløse køer av danske skiturister på E6 her på østlandet, og gudbedre for noen drittbiler de kjører.

Den danske bilparken er uten tvil billigere enn den norske (naturlig nok siden folk ikke eier bilene selv), men den er mye nyere. Folk flest leaser bilene i Danmark og det betyr at bilene jevnt over er ca. 3 år gamle. Deretter blir noen av bilene releaset til en lavere pris, noen av bilene blir solgt til oppkjøpere og noen av bilene blir eksportert til bl.a Østeuropa og Midtøsten.

[Werther]

Den danske bilparken er uten tvil billigere enn den norske (naturlig nok siden folk ikke eier bilene selv), men den er mye nyere.

Dette har jeg hørt av diverse kilder i mange år, men det stemmer ikke med min erfaring i det hele tatt. Stort sett alle danske turister i Norge kjører 10-12 år gamle Berlingoer/Partnere og lignende mini-mpver, og mye gammel Ford ala Escort og Mondeo. Med unntak av en del Corolla Verso er de fleste bilene fra 90-tallet. Og når man kjører i Danmark ser man mye gammalt ræl som man sjelden ser her til lands, som eldgamle Datsun Cherry, utdaterte Toyotaer og Mazdaer fra midten av 80-tallet, Ford Fiesta mk1/2, Sierra pre-facelift og mange andre godbiter. Det som også er spesielt med Danmark er hvor utrolig mange havarerte biler det står langs motorveiene...Fikk meg en god latter for noen år tilbake, telte 9 danske vrak med panseret oppe mellom Rødby og København

[Fredrik]

Dette har jeg hørt av diverse kilder i mange år, men det stemmer ikke med min erfaring i det hele tatt. Stort sett alle danske turister i Norge kjører 10-12 år gamle Berlingoer/Partnere og lignende mini-mpver, og mye gammel Ford ala Escort og Mondeo. Med unntak av en del Corolla Verso er de fleste bilene fra 90-tallet. Og når man kjører i Danmark ser man mye gammalt ræl som man sjelden ser her til lands, som eldgamle Datsun Cherry, utdaterte Toyotaer og Mazdaer fra midten av 80-tallet, Ford Fiesta mk1/2, Sierra pre-facelift og mange andre godbiter. Det som også er spesielt med Danmark er hvor utrolig mange havarerte biler det står langs motorveiene...Fikk meg en god latter for noen år tilbake, telte 9 danske vrak med panseret oppe mellom Rødby og København

Jeg kjenner igjen dette bildet, men det er 10-12 år siden at det var slik i Danmark. Den danske bilparken er idag vesentlig mer moderne enn den norske bilparken. Det skulle egentlig bare mangle iom. at privatleasing av biler i Danmark har vært svært populært i de siste 3-4 årene. Omløpshastigheten (altså tiden det tar før bilene skiftes ut) er svært mye høyere for leasingbiler enn for privatbiler og dette ser man idag tydelig i Danmark. Leasingbiler er imidlertid ofte relativt billige biler og det er derfor naturlig å anta at den danske bilparken også er mindre verdt enn den norske.

Det er imidlertid klart at bilene blir eldre jo lenger ut på landet man kommer i takt med at kjøpekraften faller med inntektsnivået. Det er dette fenomenet nordmenn ofte legger merke til når de kommer med fergene til Frederikshavn og Hirtshals. Nordjylland og Lolland/Falster syd for Sjælland er relativt fattige områder i Danmark og dette preger naturligvis bilparken i disse områdene. Økonomisk velstand for disse områdene i relasjon til f.eks Østjylland (Århus) og det nordlige Sjælland (København) kan sammenlignes med Nordnorge i relasjon til det sentrale Østlandet.

[Fredrik]

Nå har privatleasing også blitt populært i Norge... ca. 20% av av alle nye biler til private er nå leaset. I Danmark er ca. 50% av alle nye biler til private leaset. Denne utviklingen vil trolig fortsette og man regner med at ca. 70% av alle nye biler til private i Danmark om 4-5 år er leaset.

http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/ostfold/1.7273368

[Fredrik]

Ludo Bil leaser ikke ut BMW´er ennå, men konseptet er allikevel absolutt interessant i relasjon til denne tråden. Selve leasingkonseptet kan brukes/utnyttes på mange måter og det er kun krativiteten som begrenser omfanget. Jeg tror at privatleasing blir stort i Norge også.

http://e24.no/bil/article3816992.ece

[316]

Jeg kjenner halvbroren til Idar... Hvis Idar er lik han, så skjønner jeg at Ludo går dårlig!