Du får 300 000,- Hva ville du handlet?

[Fredrik]

Jeg ville ha tatt de tre hundrede tusen kronene og plusset på de ca 270000 norske kronene jeg kan få for min danske 2003 E46 318d Touring og kjøpt meg en ny norsk E61 520d...

Får du så meget for din nåværende BMW?

Det tror jeg nok... de ligger på ca. 250000,- danske kroner for samme årsmodell, kilometer, utstyr og standard her i Danmark og med valutagevinsten blir det ca. 270000 norske kroner. Husk at dette var en bil som kostet nesten 500000 danske kroner eksl. ekstrautstyr da den var ny.

[Hakon]

500.000 for en 318d? Er biler så mye dyrere i danmark enn i Norge? Det var jeg sannelig ikke klar over.

[Yngvejos]

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1669338

[Hyggmaister]

e30, e36 eller e46 m3

[rolfi]

Jeg ville kjøpt en av de siste E24 M635CSi eller en 1987 E28 M5!

Såklart i strøken stand med det av utstyr som var mulig å få..

EDIT: Aircondition er ikke såå viktig, med tanke på at den tar dritstor plass.. Men resten av utstyrslista, yes please

[Spiritus Sancti]

Hadde blitt enten e36 m3, 850i (ikke AUTOMAT!), e34 m5, svenskreg e39 m5 eller e38 750.. Min fremtidlige garasje..

[Gjest]

da skulle jeg henta inn en Sort orginal BMW 850 CSi ser det står 3 sånne til salgs i tyskland for ca 16 000 € = ca 130 000,- nkr .. resten går til Toll og moms og felger/dekk osv

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bbrlxilzxrmp

edit: skal se om jeg får henta en sånn inn i løpet av vinteren

[Hyggmaister]

BODDIS: Et lite forslag bare

Hva med å gå igjennom de bilene som har blitt forelått (eks e30m3, 850, 730 osv) og legge inn en avstemming? Så kan folk stemme, og vi får tilogmed et lite svar på hva som er det mest populære på bimmers [/

[Saltkjelen]

Jeg ville ha tatt de tre hundrede tusen kronene og plusset på de ca 270000 norske kronene jeg kan få for min danske 2003 E46 318d Touring og kjøpt meg en ny norsk E61 520d...

Får du så meget for din nåværende BMW?

Det tror jeg nok... de ligger på ca. 250000,- danske kroner for samme årsmodell, kilometer, utstyr og standard her i Danmark og med valutagevinsten blir det ca. 270000 norske kroner. Husk at dette var en bil som kostet nesten 500000 danske kroner eksl. ekstrautstyr da den var ny.

Se der ja, en fremtidig M47D20TU eier..?

Om jeg hadde hatt 300 000kr hadde jeg trolig handlet med en ny 118i eller 118d Coupe. Modellen har riktignok ikke kommet, men kommer. Forhandleren jeg har bestilt min E61 av har bestilt 118d Coupe til å ha i utstillingen. Jeg gleder meg til prøvekjøring..

[Fredrik]

500.000 for en 318d? Er biler så mye dyrere i danmark enn i Norge? Det var jeg sannelig ikke klar over.

En ny E91 318d koster 480000 kroner i Danmark eksl. ekstrautstyr... eller ca. 514000 norske kroner. En ny E61 520d (177 HK) koster 743000 kroner i Danmark ekskl. ekstrautstyr... eller ca. 795000 norske kroner....

By the way... E31 850i er nå minst 15 år gammel (de eldste er snart 19 år gamle) og ikke ti ville hester får meg til å kjøpe en så avansert motor/bil som er så gammel...

[Fredrik]

Se der ja, en fremtidig M47D20TU eier..?

Ja... kanskje blir det snart en ny norsk E61 på meg også... hvis jeg ikke finner på noe annet mer fornuftig da. Det passer jo egentlig godt å gå fra en M47D20 motor til en M47TU2D20 motor...

[Saltkjelen]

Se der ja, en fremtidig M47D20TU eier..?

Ja... kanskje blir det snart en ny norsk E61 på meg også... hvis jeg ikke finner på noe annet morsomt da. Det passer jo egentlig godt å gå fra en M47D20 motor til en M47TU2D20 motor...

Hehe, det er bra Har du funnet deg noe (hus) hjemme da? Er det virkelig TU2 på 177 hesteren? Denne M47D20 serien er bra forvirrende kan man si.. Var jo så enkelt å kunne si M54B22 før og ferdig med det..

Så det vil med andre ord si at (på E60/E61 520d) er følgende? :

M47D20 = 150hk

M47D20TU = 163hk

M47D20TU2 = 177hk

[Fredrik]

Hehe, det er bra Har du funnet deg noe (hus) hjemme da? Er det virkelig TU2 på 177 hesteren? Denne M47D20 serien er bra forvirrende kan man si.. Var jo så enkelt å kunne si M54B22 før og ferdig med det..

Så det vil med andre ord si at (på E60/E61 520d) er følgende? :

M47D20 = 150hk

M47D20TU = 163hk

M47D20TU2 = 177hk

Joda... jeg flytter til Oslo eller omegn i løpet av januar måned og jobben føler jeg meg temmelig sikker på at blir både interessant og skikkelig utfordrende...

M47D20 = 115 HK og 136 HK uten common-rail.

M47TUD20 = 115 HK og 150 HK med common-rail.

M47TU2D20 = 122 HK, 163 HK og 177 HK med common-rail.

[Steffan C]

Hadde nok blitt en nyere velutstyrt E38 eller E39 540 Touring på meg da tipper jeg .

Joda... jeg flytter til Oslo eller omegn i løpet av januar måned og jobben føler jeg meg temmelig sikker på at blir både interessant og skikkelig utfordrende...

Gratulerer, og velkommen hjem igjen snart... . Du blir kansje å treffe på div. treff i 2008 da?

[Hakon]

Hehe, det er bra Har du funnet deg noe (hus) hjemme da? Er det virkelig TU2 på 177 hesteren? Denne M47D20 serien er bra forvirrende kan man si.. Var jo så enkelt å kunne si M54B22 før og ferdig med det..

Så det vil med andre ord si at (på E60/E61 520d) er følgende? :

M47D20 = 150hk

M47D20TU = 163hk

M47D20TU2 = 177hk

Joda... jeg flytter til Oslo eller omegn i løpet av januar måned og jobben føler jeg meg temmelig sikker på at blir både interessant og skikkelig utfordrende... .

Spennende! Hva skal du jobbe med?