Da ble det en Porsche å:)

[325icab_88]

Mens 02 turbon er på mapping begynte fatter å kjede seg. Det endte med at jeg i går ble sendt til sandefjord for å hente en liten rød 944 Artig bil som går helt greit og sitter godt på veien med nesten 50/50 vektfordeling

Noen Bmw er det ikke, men er hvertfall fra riktig land PS: Er på jakt etter noen fete kantfelger. Skrik ut om du har noen!

[Ad|oS]

Kan virke morsomt med en slik bil! Går helt greit? Legger i det?

[Dr_S]

OT: Kan du svare på PM min snart?

[325icab_88]

Kan virke morsomt med en slik bil! Går helt greit? Legger i det?

Ingen skikkelig racer, men kjører fra 325n min

[Ad|oS]

Hehe, ikke så helt aller verst nei. Har lyst å prøve noe slik, bare for å kunne si at jeg har kjørt Porche

[325icab_88]

hehe første gang jeg satt bak rattet og kjørte porsche selv i går

For de som lurer er det en 2.5 L motor med 160hk. God vektfordeling da girkassa sitter bak

[Haug530D]

Etter min menig er det kun en bil som er Porsche og det er 911.

160 hester? wtf er det liksom?

[325icab_88]

911 er vel det de flest forbinder med Porsche.

160hk ja WTF? Furten fordi den fliser E39n?

[StianA]

rå bil da har lyst på en liknende bil selv jeg;)

virker som artige vinterbiler:P

[knut_olestad]

Få på turbo, det gjør det til mer porsche

250-300 hk er passende for en slik bil, og sattan så morsomt!!

[Ron Jeremy]

Etter min menig er det kun en bil som er Porsche og det er 911.

160 hester? wtf er det liksom?

Enig, dette er fattigmanns Porsche, takler disse svært dårlig gitt, er det ikke VAG motor bl.a i dissa?

[StianA]

Relationship with Volkswagen

Schematic of Porsche's extended financial relationships.The company has always had a close relationship with Volkswagen, and as noted above, the first Porsche cars used many Volkswagen components. The two companies collaborated in 1969 to make the VW-Porsche 914 and 914-6 whereby the 914-6 had a Porsche engine and the 914 had a Volkswagen engine, in 1976 with the Porsche 912E (USA only) and the Porsche 924, which used many Audi components and was built at an Audi Neckarsulm factory. Most 944s also were built there although they used far fewer VW components.

jo stemmer det;)

kilde http://en.wikipedia.org/wiki/Porche

mere info om porche 944

http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_944

[E30 ex]

Det stemmer nok IKKE! Du kan finne en og annenn knott og bryter som er tatt fra VW, men motor, drivlinje og resten er Porsche deler. Så å kalle det en VW er ganske historieløst.

[Fredrik]

Etter min menig er det kun en bil som er Porsche og det er 911.

160 hester? wtf er det liksom?

Enig, dette er fattigmanns Porsche, takler disse svært dårlig gitt, er det ikke VAG motor bl.a i dissa?

Nei... en tidlig Porsche 944 har en rekkefirer på 2479 cm3 som yter 163 HK ved 5800 rpm og 205 Nm ved 3000 rpm. Denne motoren er Porsches helt egen konstruksjon og har intet å gjøre med motoren som man finner i de tidlige 924 versjonene. Porsche 944 klarer 0-100 Km/t på 8,2 sekunder og topphastigheten er ca. 225 Km/t. Som det er nevnt tidligere i tråden har modellen en 50/50 vektfordeling der gearkassen og differensialen er en enhet over bakakselen... kjøreegenskapene er derfor meget bra. En tidlig Porsche 944 (før faceliften i 1985) veier ikke stort mer enn ca. 1250 Kg så 163 HK er faktisk nok til at modellen går rimelig bra... omtrent som en E36 325i dog med litt lavere toppfart.

Fra og med 1988 ble motorvolumet øket til 2681 cm3... noe som sørget for marginalt mer effekt og dreiemoment... 165 HK ved 5800 rpm og 225 Nm ved 4200 rpm.

Porsche utviklet også modellen 944 S (fom. 1986) som har den samme motoren på 2479 cm3, men som med et 16-ventilers topplokk yter 190 HK ved 6000 rpm og 230 Nm ved 4300 rpm. 0-100 Km/t går løs på 7,8 sekunder og topphastigheten er ca. 230 Km/t.

I 1988 kom 944 S2 der motorvolumet var øket til 2990 cm3 og effekten til 211 HK ved 5800 rpm og 281 Nm ved 4000 rpm. 0-100 Km/t går løs på 6,4 sekunder og topphastigheten er 240 Km/t.

Videre utviklet Porsche 944 Turbo (fom. 1985) som også har den samme 2479 cm3 store rekkefireren, men som med en vannkjølt turbo yter 220 HK ved 5800 rpm og 330 Nm ved 3500 rpm. 0-100 Km/t klarer den på 6,2 sekunder og topphastigheten er 245 Km/t.

I 1988 kom 944 Turbo S som var en oppgradert 944 Turbo der motoren yter 250 HK ved 6000 rpm og 351 Nm ved 4000 rpm. 0-100 Km/t klarer den på 5,6 sekunder og topphastigheten er 260 Km/t.

Begge turbovariantene og 944 S2 er svært hurtige biler i praksis... f.eks klarer 944 Turbo S 0-160 Km/t på 14,4 sekunder. BMW E36 M3 med 286 HK klarer denne øvelsen på 13 sekunder... så det sier noe om nivået når man tenker på at 944 Turbo S kom på markedet 5 år før den første E36 M3 utgaven og i tillegg har betydelig færre hestekrefter.

Ultimativt overlevde motoren frem til og med 1995 etter å ha gjort tjeneste i ulike konfigurasjoner fra og med 1982. Porsche 944 ble historie i 1991, men Porsche 968 er på mange måter den perfekte 944. Porsche 968 Turbo S har f.eks en 2990 cm3 stor variant av motoren som med turbo yter 305 HK ved 5400 rpm og 500 Nm ved 3000 rpm. Modellen veier ikke mer enn ca. 1400 Kg så 0-100 Km/t går løs på 4,8 sekunder og topphastigheten er 282 Km/t.

Den "beste" varianten av motoren finner man imidlertid i den alminnelige 968 modellen der den har et volum på 2990 cm3 uten en turbo og yter 240 HK ved 6200 rpm og 305 Nm ved 4100 rpm. 0-100 Km/t klarer Porsche 968 Coupe på 6 sekunder og topphastigheten er 255 Km/t.

Dette er meget fine biler, men som pga. alminnelig uvitenhet er kronisk undervurderte som sportsbiler. Jeg har hatt gleden av å eie hhv. en 924 (1977 modell) og en 944 (1985 modell med facelift)... og på mange måter er disse bilene betydelig mer fokuserte og gjennomførte enn tilsvarende BMW´er var i de respektive produksjonsårene.

[Fredrik]

Det stemmer nok IKKE! Du kan finne en og annenn knott og bryter som er tatt fra VW, men motor, drivlinje og resten er Porsche deler. Så å kalle det en VW er ganske historieløst.

Nei... historieløst er det ikke, men det er et spørsmål om hva man snakker om. Porsche 944 som kom på markedet i 1982 var i utgangspunktet en kraftig revidert utgave av Porsche 924 som kom på markedet i 1976. Porsche 924 var til å begynne med et VW prosjekt, men pga. tilfeldigheter og økonomiske perspektiver var det Porsche som til slutt gjennomførte prosjektet. 924 kom i mange utgaver der de aller fleste hadde en variant av den 1984 cm3 store rekkefireren som kom fra VW (ikke til å forveksle med Porsches egen 2479 cm3 store rekkefirer). Porsche utviklet imidlertid et nytt topplokk og utstyrte den med innsprøytning. Resultatet var en effektøkning på 35 HK i forhold til utgangspunktet fra VW... totalt 125 HK ved 5800 rpm og 164 Nm ved 3500 rpm. 0-100 Km/t klarte den på 9,6 sekunder og topphastigheten var 201 Km/t. Dette er naturligvis ikke en imponerende ytelse i dag, men BMW´s alternativ i 1976 var E21 320i og den hadde kun en variant av M20B20 rekksekseren som ytet 125 HK ved 6000 rpm og 160 Nm ved 4000 rpm. Dette var ikke nok til bedre ytelser enn 0-100 Km/t på 9,9 sekunder og en topphastighet på 180 Km/t. I denne sammenhengen var Porsche 924 en ekte sportsbil og allerede i 1978 presenterte Porsche 924 Turbo. Den modellen hadde den samme motoren, men med en luftkjølt turbo ytet motoren 170 HK ved 5500 rpm og 245 Nm ved 3500 rpm. 0-100 Km/t klarer 924 Turbo på 7,4 sekunder og topphastigheten er 225 Km/t. Dette er ytelser på nivå med E30 M3 som først kom på markedet 8 år senere.

Porsche 924 og Porsche 944 ble bygget hos Audi, men motoren i 944 modellen (og den lite kjente 924 S modellen) ble bygget hos Porsche i Stuttgart. Dette betyr at modellene frem til og med faceliften for 944 i 1985 (dog hele levetiden for 924) benyttet enkelte vitale deler fra VW´s delebank. Dette er noe Porsche i aller høyeste grad gjør i dag også... og gjorde før 924 og 944 ble utviklet. Som man dermed forstår er relasjonene mellom VW og Porsche like gamle som VW er gammelt iom. at det var Ferdinand Porsche som utviklet den første VW. I dag er Porsche majoritetsaksjonær i VW... så da er vel alt som det pleier å være mellom VW og Porsche. Porschene 924, 944 og 968 er undervurderte, men de har uten tvil substans og store kvaliteter som sportsbiler... mer enn folk flest har kjennskap til.