BMW - skal ha minst 6 sylindre, eller?

[Saltkjelen]

Hadde du hatt råd hadde du nok kjøpt noe mer "feeling" enn en 520d, bare innrøm det 520d er et fornuftig fremkomstmiddel, ikke noe mer.

Nei, det hadde jeg ikke gjort.. Nå står det ikke på økonomien, men hva jeg faktisk hadde lyst til å bruke på bil. Jeg kunne godt bestilt meg en 525d om det var så eller solgt båten å bestilt meg M5, men det vil jeg ikke.. Jeg er totalt uenig når det gjelder at 520d kun er et framkomstmiddel? Hva ligger egentlig bak den kommentaren? Bare fordi den har 4 sylindre og ikke er en "ekte" BMW..?

Men ikke snakk nedlattende om rekkesekseren og dens entusiaster som bruker tid og penger på ekte vare, da sender jeg lomme(penge)mannen på deg...

Jeg snakker da ikke nedlatende om rekkesekseren og andre mennesker her inne.. Jeg har jo selv sagt at BMWs rekkeseksere er fantastiske, men det er begrenset hvor mye man faktisk skal betale bare for å få det.. Etter min mening..

At noen bruker x-antall tusen på motor og lyd syntes jeg du skal respektere, du har jo brukt x-antall tusen på utstyr som AUX inngang(?), blåtann LOL, røykpakke? PDC !!! mm.

Du valgte dette, respekter andre bimmerentusiaster for hva de velger.

Klart jeg respekterer andres valg. Jeg vil bare skape litt diskusjon. Å si at en BMW med 4 sylindre ikke er en ekte BMW er... Ja... Tragisk..?

[Kjennern]

Hehe, ja.. Jeg er forsåvidt enig med deg jeg Super7, men å si at en rekke4'er er en dårlig motor og bla bla bla er rett og slett pisspreik. Jeg hadde helt klart valgt meg en 525d om jeg hadde tørket bilen min med tusenlapper istede for pusseskinn og i.o.m at faktisk 520d er så rask som den er og kommer svært bra ut i forhold til de store seksermodellene ser jeg virkelig ikke poenget å kaste bort penger på å få 525d (177hk) kun fordi den har rekke6'er.. Selv med 50Nm, 2 sylindre og 0,5 liter større slagvolum må den se seg frakjørt av 520d med "kun" 177hk, 350Nm, 2.0 liters dieselfirer..

I følge oppramsingen din er det jo 525d som har raskest 0-100 tid?

Det har da ikke noe å si så lenge en 520d har høyere toppfart..?

Tar det kort og godt igjen,

525d - 0-100km/t 8,1 sek, toppfart 230km/t

520d - 0-100km/t 8,3 sek, toppfart 231km/t

Er ganske enig med deg, men lurer på om du sammenligner facelift 520d mot ikke facelift 525d? For det er stooooor forskjell på 525d med 2,5L og 3L.

Nye 525d har en 3L på 197HK så vil nok tro den er vassere en 520d.

Skal man sammenligne slik du gjør bør det vel være innenfor samme facelift/årsmodell?

[doG]

Fjern turboene og dieselene vil bli merkbart mye latere.

... men man skal vel ikke fjerne turboen LOL

hehe, nei, jeg er skikkelig i stuss om hva drivstoffet blir på min neste neste bimmer må jeg si.

[Saltkjelen]

Hehe, ja.. Jeg er forsåvidt enig med deg jeg Super7, men å si at en rekke4'er er en dårlig motor og bla bla bla er rett og slett pisspreik. Jeg hadde helt klart valgt meg en 525d om jeg hadde tørket bilen min med tusenlapper istede for pusseskinn og i.o.m at faktisk 520d er så rask som den er og kommer svært bra ut i forhold til de store seksermodellene ser jeg virkelig ikke poenget å kaste bort penger på å få 525d (177hk) kun fordi den har rekke6'er.. Selv med 50Nm, 2 sylindre og 0,5 liter større slagvolum må den se seg frakjørt av 520d med "kun" 177hk, 350Nm, 2.0 liters dieselfirer..

I følge oppramsingen din er det jo 525d som har raskest 0-100 tid?

Det har da ikke noe å si så lenge en 520d har høyere toppfart..?

Tar det kort og godt igjen,

525d - 0-100km/t 8,1 sek, toppfart 230km/t

520d - 0-100km/t 8,3 sek, toppfart 231km/t

Er ganske enig med deg, men lurer på om du sammenligner facelift 520d mot ikke facelift 525d? For det er stooooor forskjell på 525d med 2,5L og 3L.

Nye 525d har en 3L på 197HK så vil nok tro den er vassere en 520d.

Skal man sammenligne slik du gjør bør det vel være innenfor samme facelift/årsmodell?

Ja, jeg sammenlikner facelift 520d mot pre-facelift 525d. Som du ser har jeg valgt ut bilene som har et nogen lunde likt hestekrefte-antall. De fleste der ligger på rundt 170 hestekrefter. Jeg vet at det er stor forskjell på 3.0 lieren og 2.5 literen, men det hadde ikke vært rettferdig å sammenliknet disse to bilene ettersom de ikke har tilsvarende ytelser.. Husk at 525d med 2.5 liter og 177hk ble levert som 2007 modell, så motoren er ikke så gammel..

[Hofmeister-Knick]

Det har da ikke noe å si så lenge en 520d har høyere toppfart..?

Tar det kort og godt igjen,

525d - 0-100km/t 8,1 sek, toppfart 230km/t

520d - 0-100km/t 8,3 sek, toppfart 231km/t

Greit å ta det riktig også da:

E60 520d, 163: 0-100: 8,6 [8,7] sek, 223 [220] km/t

E60 525d, 177: 0-100: 8,1 [8,3] sek, 230 [227] km/t

E60 520d LCI, 177: 0-100: 8,3 [8,4] sek, 231 [229] km/t

E60 525d LCI, 197: 0-100: 7,6 [7,7] sek, 237 [235] km/t

Men, forkjellene i ytelser kommer vel best fram på mellom-øvelsene som er det man merker i daglig bruk:

80-120 i 4. gir:

E60 520d, 177: 7,0 sek

E60 525d, 177: 6,5 sek

E60 520d LCI, 177: 7,1 sek

E60 525d LCI, 197: 6,5 sek

Og for den nye 3,0 literen i 525d, så har den kun 1300 rpm når den når 400Nm, ljuvligt drag der opp til 4500 rpm , det er jo en nesten like bredt område som en bensiner...

[Kjennern]

Slettes ikke uenig med deg jeg, 2.0d er en flott motor og meget økonomisk utifra ytelser. Men den nye 2.0d som du har er heller ikke veldig gammel

Den nye girkassen har jo også sitt å si om ytelsen på 2.0d

Tror ikke du hadde hatt samme data med den gamle automatkassa

[doG]

525d - 0-100km/t 8,1 sek, toppfart 230km/t

520d - 0-100km/t 8,3 sek, toppfart 231km/t

Toppfart? Er ikke det høyeste tall av hva vi så på speedometeret når vi var små?

Betyr egentlig veldig lite+ ved valg av bil.

[Saltkjelen]

Jeg er fult klar over at jeg har sammenliknet en LCI med en pre-LCI. Dette gjorde jeg fordi det er de som kan sammenliknes rent effektmessig. Og her er jo faktisk diskusjonen om en BMW med 4 sylindre i det hele tatt er en BMW osv osv.. Jeg syns derfor det er imponerende at en 520d som har den bråkete, grusomme og trege motoren klarer å matche en 525d som har rekkesekser, 50Nm mer og har et motorvolum på 2,5 liter.. Den er til og med raskere og det poenget tror jeg du også ser!

[Hofmeister-Knick]

[quote name="Saltkjelen

Ja' date=' jeg sammenlikner facelift 520d mot pre-facelift 525d. Som du ser har jeg valgt ut bilene som har et nogen lunde likt hestekrefte-antall. De fleste der ligger på rundt 170 hestekrefter. Jeg vet at det er stor forskjell på 3.0 lieren og 2.5 literen, men det hadde ikke vært rettferdig å sammenliknet disse to bilene ettersom de ikke har tilsvarende ytelser.. Husk at 525d med 2.5 liter og 177hk ble levert som 2007 modell, så motoren er ikke så gammel..

Sammenlikner man biler med lik ytelse så får de jo ganske like prestanda. Ut ifra et slikt utgangspunkt så er det vel enda færre som hadde valgt 4-eren.

Tittet på tråden din nå, må si at vogna di er meget strøken!

Opplever du interiøret som meget oppgradert ifht til pre-facelift?

[Saltkjelen]

525d - 0-100km/t 8,1 sek, toppfart 230km/t

520d - 0-100km/t 8,3 sek, toppfart 231km/t

Toppfart? Er ikke det høyeste tall av hva vi så på speedometeret når vi var små?

Betyr egentlig veldig lite+ ved valg av bil.

Jeg begynner å bli lei av å forklare de samme tingen om og om igjen, men tar det for siste gang på en rolig måte.. Som nevnt tidligere gikk diskusjonen ut på om en BMW med 4 sylindre ikke var en ekte BMW osv osv.. Som du da sikkert skjønner vil jeg bare få frem at en firer ikke er så dårlig og ille som flere her inne skal ha det til. Det viser jo nettopp disse tallene at en bil som har 2 sylindre, 50Nm og 0,5l mindre slagvolum enn 525d er raskere.. Da kan jo ikke disse firerne være så dårlig alikevel..?

[Kjennern]

BMW blir da ikke mindre "BMW" om den ikke har R6, det er jo bare piss.

Da kan alle som har V8 si det samma, at det er ikke BMW uten V8 osv...

Hvordan er lydnivået på 520d facelift kontra prefacelift? Tenkter da mest på i kupèn. Har kun testet E90 320d og syns ikke det var så skremmende mye rakling i den. Om den bråker utvendig spiller for meg ingenrolle, hører ikke på det når jeg kjører uansett.

Syns heller ikke 318i jeg hadde var noe skremmende i lydbildet. Var helt grei lyd i den å faktisk.

[JAL_535i]

Hehe, ja.. Jeg er forsåvidt enig med deg jeg Super7, men å si at en rekke4'er er en dårlig motor og bla bla bla er rett og slett pisspreik. Jeg hadde helt klart valgt meg en 525d om jeg hadde tørket bilen min med tusenlapper istede for pusseskinn og i.o.m at faktisk 520d er så rask som den er og kommer svært bra ut i forhold til de store seksermodellene ser jeg virkelig ikke poenget å kaste bort penger på å få 525d (177hk) kun fordi den har rekke6'er.. Selv med 50Nm, 2 sylindre og 0,5 liter større slagvolum må den se seg frakjørt av 520d med "kun" 177hk, 350Nm, 2.0 liters dieselfirer..

I følge oppramsingen din er det jo 525d som har raskest 0-100 tid?

Det har da ikke noe å si så lenge en 520d har høyere toppfart..?

Tar det kort og godt igjen,

Oh my g... 1kmt i timen forskjell i toppfart?

Du som påstår at 525 bli "frakjørt av en 520"

Og 525'en har raskere 0-100 tid, men det har ingenting å si??

Dessuten er 525'en .6 sek raskere fra 80 til 120.

Men jeg kunne tenkt meg å prøvd 123d med 204hk/400nm (samme som jeg har orginalt i 330d'en min)

[Saltkjelen]

Sammenlikner man biler med lik ytelse så får de jo ganske like prestanda. Ut ifra et slikt utgangspunkt så er det vel enda færre som hadde valgt 4-eren.

Ja, er du sikker på det? Jeg syns det er mer imponerende at en bil, som 520d (2.0 liters 4'er, 177hk og 350Nm) kommer opp på nivå med 525d (2.5 liters 6'er 177hk og 400Nm).. Den har jo tross alt en mye større motor og at minstemann da er omtrent like sprek, og faktisk har en høyere toppfart er jo virkelig imponerende..

Tittet på tråden din nå, må si at vogna di er meget strøken!

Opplever du interiøret som meget oppgradert ifht til pre-facelift?

Tusen takk for det..

Ja, jeg opplever interiøret som meget oppgradert iht. pre-faceliften.. Det er tydelig lagt mye mer vekt på finish og kvalitetsfølelse. Armlenet er i mykt, deilig skinn - noe som det blandt annet ikke var på pre-facelift. Det var mer eller mindre ganske hardt og ikke fullt så eksklusivt.

[Saltkjelen]

BMW blir da ikke mindre "BMW" om den ikke har R6, det er jo bare piss.

Da kan alle som har V8 si det samma, at det er ikke BMW uten V8 osv...

Hvordan er lydnivået på 520d facelift kontra prefacelift? Tenkter da mest på i kupèn. Har kun testet E90 320d og syns ikke det var så skremmende mye rakling i den. Om den bråker utvendig spiller for meg ingenrolle, hører ikke på det når jeg kjører uansett.

Syns heller ikke 318i jeg hadde var noe skremmende i lydbildet. Var helt grei lyd i den å faktisk.

Nettopp.. Jeg har desverre ikke prøvd 520d pre-facelift, men prøvde blandt annet 520d LE facelift før jeg bestilte min. Lydnivået var lavt, men det er klart at man hører at motoren jobber når man tramper pedalen i bånn.. Jeg opplever imidlertid nye 520d på 177hk som mye mer lyddempet enn LE'n.. Jeg er svært positivt overrasket..

[mAZE]

Jeg er nok også sikkert av de som liker R6 lyden veldig godt.. Men har nå handlet meg en 05mod 320cd som har blitt chippet. Denne går jo utrolig bra til å være diesel, samt bruker en brøkdel av hva en R6 gjør. Selvfølgelig er lyden ikke den samme, men det ER en BMW for det.