Bil til 500.000 - 550.000, hva ville DU valgt?

[Fredrik]

Lamborghini Gallardo kan vel strengt tatt også brukes hver dag på lik linje med en Porsche.

Nei... ikke helt fordi de "alminnelige" Porschene har faktisk en brukbar fjærvandring og dermed god frihøyde under bilen. I tillegg har de en fornuftig svingradius og motorer som er like siviliserte som en standard BMW. Porsche har et genialt konsept som medfører at de ikke uten grunn er verdens mest profittable bilprodusent... og det har de vel vært i en 10-15 år nå...

[[space]]

Frihøyde under bilen kommer jo litt an på fjørene du setter på. Selv en e46 sedan kan bli relativt ubrukelig i storbyen

men til trådstarter:

Om du trenger barnesete osv tror jeg ikke e92 er et spesielt bedre valg enn en 993/annen porsche. 2 dører blir fort litt knot.

svart/mørk blå e61 mtech med beige skinn, lister i svart pianolakk, 20" felger ++ så har du jo en knallfin bil.

Denne boxteren er jo fin

http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... NJpN681531

Ang. Porsche:

Er ikke en 964 fort dyrere i driftskostnader enn en 993, eller er det marginale forskjeller?

[Ron Jeremy]

Vel, jeg ville styrt unna Ferrari.

Kjenner de som skrur på disse og de skryter ikke av kvaliteten akkurat...

(les Fiat)

Porsche er absolutt den sportsbilen som er mest brukervennlig i dette landet, da den faktisk har bra vinteregenskaper, og man får de også i 4*4.

Når det kommer til BMW... for denne summen penger du nevner her får du E60 530, du får E46 M3, du får 03 model X5 diesel (04 mod facelift hvis du importerer)

Z4 osv osv..

Tror jeg ville kjøpt en E60 hvis jeg var deg, kjøp deg en ok E60 til ca 400.000.-, og hvis det er egenkapital, bruk resten på båt evt betale gjeld eller andre fornuftige ting, pusse opp osv osv.

[Geir Anders]

Lamborghini Gallardo kan vel strengt tatt også brukes hver dag på lik linje med en Porsche.

Nei... ikke helt fordi de "alminnelige" Porschene har faktisk en brukbar fjærvandring og dermed god frihøyde under bilen. I tillegg har de en fornuftig svingradius og motorer som er like siviliserte som en standard BMW. Porsche har et genialt konsept som medfører at de ikke uten grunn er verdens mest profittable bilprodusent... og det har de vel vært i en 10-15 år nå...

Gallardo har justerbart understell og kan heves\senkes med et enkelt knappetrykk. Og på "vanlig" innstilling syns jeg den har god nok bakkeklarering til å kunne brukes som alle andre biler i trafikken.

Motor og svingradius vet jeg lite om, men kan ikke tenke meg at motoren er noe mindre sivilisert enn andre sportsbiler. svingradiusen er nok kanskje ikke så god.

http://vids.myspace.com/index.cfm?fusea ... 2033900523

[Fredrik]

":2yjgl5yj]Frihøyde under bilen kommer jo litt an på fjørene du setter på. Selv en e46 sedan kan bli relativt ubrukelig i storbyen

men til trådstarter:

Om du trenger barnesete osv tror jeg ikke e92 er et spesielt bedre valg enn en 993/annen porsche. 2 dører blir fort litt knot.

svart/mørk blå e61 mtech med beige skinn, lister i svart pianolakk, 20" felger ++ så har du jo en knallfin bil.

Denne boxteren er jo fin

http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... NJpN681531

Ang. Porsche:

Er ikke en 964 fort dyrere i driftskostnader enn en 993, eller er det marginale forskjeller?

Porsche 993 er den siste 911´en med den tradisjonelle luftkjølte boxersekseren, men ellers er den primære forskjellen på 964 og 993 bakakselen. 993 har en vesentlig nyere og dermed langt mer moderne bakaksel (multilink)... noe som gjør at den ikke krever en sjåfør med tilsvarende store baller som man bør ha hvis en 964 skal kjøres som den er bygget til. Svært mange purister mener derfor at 993 er den siste klassiske 911´en pga. motoren, men nesten tilsvarende mange mener at 964 er den siste klassiske 911´en pga. bakakselen. Jeg vil mene at driftskostnadene for disse modellene i praksis er sammenlignbare, men at 993 koster mer i innkjøp ganske enkelt fordi den er nyere og generelt mer moderne (teknikk, kjøreegenskaper og design).

[Fredrik]

Gallardo har justerbart understell og kan heves\senkes med et enkelt knappetrykk. Og på "vanlig" innstilling syns jeg den har god nok bakkeklarering til å kunne brukes som alle andre biler i trafikken.

Motor og svingradius vet jeg lite om, men kan ikke tenke meg at motoren er noe mindre sivilisert enn andre sportsbiler. svingradiusen er nok kanskje ikke så god.

Spørsmålet er jo om man kan kjøre i normale hastigheter med en Gallardo hevet over normal høyden... det kan man f.eks ikke med en Citroën. Ellers bør man vel ikke se bort fra at Lamborghini med tiden "arver" litt snusfornuft av Audi og Porsche nå som de har den samme eieren...

[Ron Jeremy]

Gallardo har justerbart understell og kan heves\senkes med et enkelt knappetrykk. Og på "vanlig" innstilling syns jeg den har god nok bakkeklarering til å kunne brukes som alle andre biler i trafikken.

Motor og svingradius vet jeg lite om, men kan ikke tenke meg at motoren er noe mindre sivilisert enn andre sportsbiler. svingradiusen er nok kanskje ikke så god.

Spørsmålet er jo om man kan kjøre i normale hastigheter med en Gallardo hevet over normal høyden... det kan man f.eks ikke med en Citroën. Ellers bør man vel ikke se bort fra at Lamborghini med tiden "arver" litt snusfornuft av Audi og Porsche nå som de har den samme eieren...

Mht den hydrauliske fjæringen på Citroen?

P.S.Bestilite boken jeg, den så meget intersant ut, takk for tipset.

[Mboy]

Helt klart e46 m3 cls

[[space]]

Er ikke Gallardo og r8 omtrent samme bilen?

[Diesel power]

Synes denne i utgangspunktet virket grei. Carbonsort "Norsk" -99 M5 som har rullet 54.000 til 500 store.

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=12324588&sid=xz17qfdz2ilM515714

Men som det nevnes lengre opp i tråden, behovene vet vi jo ikke helt. Hadde det skulle vært en lekebil tror jeg faktisk en M Coupe hadde kommet høyt opp på listen hos meg

Evt Z4 Coupe med noe mindre motor. Skulle tro at disse nærmet seg 5-550???

HEEEEEY , har rundet 1000 innlegg. Jeg har nå status Brigader

[Diesel power]

Dette var snacks i mine øyne. Skulle overlevd noen mil i d der

[ruberhai]

Som mange andre i tråden må jeg vel hive meg på at d ville vært en E46 M3

Anngående de Porche fansa må jeg bare si meg meget skuffet, et bilde sier mer enn tusen ord, er det ikke det de sier?:

[R Andersen]

Helt klart e46 m3 cls

CSL for 550`? Dream on...

[Springsteen]

Anngående de Porche fansa må jeg bare si meg meget skuffet, et bilde sier mer enn tusen ord, er det ikke det de sier?:

synes det sier mest om den som har laget det..

[ruberhai]

eeyy.. bruk litt govilje, bilene er ikke så veldig ulik, om man ser bort ifra at æsje/porche`en er todørs.. heter jo nesten det samme å