E60/61 tråden

[Boddiz]

Litt usikker på hva jeg skal se etter? Se vedlegg...

 

EDIT: glemte vedlegget.

[Otis]

  På 19.1.2014 den 15.44, Haukefer skrev:

Har nå kjørt 3.3mil og gjennom en 8km undersjøisk tunell, i tunnellen steg tempen til 79 grader når jeg nesten var på toppen, nå når eg kom frem var tempen bare 65 grader.. Har kjørt i 90km/t hele veien.. Da er det vertfall noe som er galt..

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

Skift den ene termostaten eller begge. En av dem er defekt eller begge.

[Haukefer]

Okei får prøve det ja. Mye jobb?

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[Otis]

Nja. Om man begynner rett så er det kurant. Jeg skjønte ikke hvordan man tok av multireima, men droppa det å spylte godt med vann på reima når jeg fikk kjølevæske på den. Ellers er min lci å 525. Var knot å få løs den øverste bolten til egr termostaten.

Sjekket også slakke i turboen, den var fin å god.

[Haukefer]

Jeg har jo 10 tommeltotter så er vell kanskje best å levere den inn.. Hehe

Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Otis]

Da blir det fort 3000 tror jeg

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[Gustav C.]

EGR termostat er veldig lett å bytte selv, DIY på 3 min: http://www.youtube.com/watch?v=ZhtfKliAkiU 

[Otis]

Det var ikke slik på min. Der var det øverste røret i veien. Stivt som f. Sleit litt med det.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[Haukefer]

Er det egr termostaten jeg skal bytte da?

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[Otis]

Jeg orka ikke å spekulere. Skifta begge 2. Kostet vel rundt 1000,- for begge. Samt 5 liter kjølevæske. Og litt spekulering for å få av alt for å komme til.

Når du tar av vifta til radiator, så henger den i en slange i bunnen, den må ut av sporet sitt før du kan ta ut vifta. Jeg kjørte armen helt nedi å fikk ut slangen. Trangt, men det gikk akkurat for min del.

[Otis]

Men for å supplere med litt info, så leste jeg mye om dette på et engelsk BMW forum, husker ikke hvilket, at det var 50-50 om hva som var defekt.

[Haukefer]

Okei Kan kanskje begynne med egr termostaten siden den såg ganske lett ut å bytte

Tusen takk for hjelpen.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[Otis]

Jeg mener det bare er å ta begge med en gang. Selv om det er mer arbeid. Det koster vel 500,- for termostaten, men det er kjipt å oppdage at det ikke er ok etter er termostaten er skiftet. Om det skulle skje.

[Haukefer]

Jo er forsåvidt sant det ja..

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[Boddiz]

  På 19.1.2014 den 21.40, Boddiz skrev:

Litt usikker på hva jeg skal se etter? Se vedlegg...

 

EDIT: glemte vedlegget.

BUMP...ER dette WET, AGM eller GEL-batteri?