Bmw vurderer å kjøpe Volvo (igjen?)

[Nautiluz]

Er ikke akkurat noe Volvo fan, men synes det er trist å se hvordan plastikk bil Volvo har blitt etter dem ble overtatt av Ford. Kanskje Bmw kunne gjort det godt igjen..

http://www.aftonbladet.se/bil/article3627656.ab

[Mr.Silver]

Kansje Volvo greier å komme seg på føttene igjen da ?!

[sveinis]

Hmm, ja, det kunne jo iallefall vært positivt for de som liker Volvo. Litt mere usikker på om det er så bra for BMW som konsern, og enda mere usikker på om man egentlig skal feste noen lit til The Sunday Times...

[[space]]

Ford vurderer å selge Volvo til BMW

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=521571

Fra det vi hørte på Autozentrum var jo ikke BMW interessert i å kjøpe Volvo, da det eneste Volvo kunne tilføre BMW var CO2.

Men tiden vil vel vise. Kan jo være de får god pris.

[S.Arnesen]

hmmm... virker som at bmw har det temmelig greit om dagen. spesielt nå som det er flere aktører som er ute etter å få kjøpt seg inn i bmw's motorteknologi (finnes en annen tråd her om dette)...

[Der Barockengel]

":1h59b8gb] Fra det vi hørte på Autozentrum var jo ikke BMW interessert i å kjøpe Volvo, da det eneste Volvo kunne tilføre BMW var CO2.

Vi kan også vri litt på det og si at det viktigste man kan tilføre Volvo, er mindre CO2 - og der kan BMW være den rette.

Volvo flyter vel fortsatt på sitt image som sikker og solid - og kunne man i tillegg føyd til øko-vennlig, kunne Volvo igjen blitt en sikker hit hos vov, villa og Volvo segmentet.

Pga. sine økonomiske problemer, har vel Ford blitt sett på som villig til å selge alt - unntatt Volvo. Men dette var før subprime-krisen traff USA for fullt, og Ford er ikke nødvendigvis bedre stilt nå, samtidig som Volvos salgstall ikke hjelper dem noe særlig...

Volvos markedsverdi kan derfor være mindre i dag enn sist det ble spekulert i et salg. Samtidig kan et Volvo med et bedre ry for kvalitet og økologi være en god investering for framtiden.

[Nautiluz]

hmmm... virker som at bmw har det temmelig greit om dagen. spesielt nå som det er flere aktører som er ute etter å få kjøpt seg inn i bmw's motorteknologi (finnes en annen tråd her om dette)...

Merker det da dem også. Er vel snakk om å si opp 3000personer hos Bmw. Men det er kanskje mest pga effektivisering.

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=516946

[BreitBau]

":h3p26kfs] Fra det vi hørte på Autozentrum var jo ikke BMW interessert i å kjøpe Volvo, da det eneste Volvo kunne tilføre BMW var CO2.

Vi kan også vri litt på det og si at det viktigste man kan tilføre Volvo, er mindre CO2 - og der kan BMW være den rette.

Volvo flyter vel fortsatt på sitt image som sikker og solid - og kunne man i tillegg føyd til øko-vennlig, kunne Volvo igjen blitt en sikker hit hos vov, villa og Volvo segmentet.

Pga. sine økonomiske problemer, har vel Ford blitt sett på som villig til å selge alt - unntatt Volvo. Men dette var før subprime-krisen traff USA for fullt, og Ford er ikke nødvendigvis bedre stilt nå, samtidig som Volvos salgstall ikke hjelper dem noe særlig...

Volvos markedsverdi kan derfor være mindre i dag enn sist det ble spekulert i et salg. Samtidig kan et Volvo med et bedre ry for kvalitet og økologi være en god investering for framtiden.

Ettersom jeg har forstått det, var jo hele oppkjøpet av nettopp Volvo, ett steg for å redde Ford ut av den økonomiske krisen de hadde da.. Etter oppkjøpet av Volvo, fikk den en ny avdeling de kunne låne penger på. Volvo var det er solid bilfabrikk med høy likviditet, noe som gjorde at Ford kunne låne masse penger på Volvo's bekostning..

[Der Barockengel]

Volvo var det er solid bilfabrikk med høy likviditet, noe som gjorde at Ford kunne låne masse penger på Volvo's bekostning..

Ja, og når Volvo fikk en eier som ikke var økonomisk i stand til å sikre at Volvo fikk den kapitalen de trengte - blant annet til produktutvikling - leder dette mot noen av de problemene Volvo har i dag, der bl.a. en avløseren for den aldende XC90 har blitt skjøvet fram i tid....

[Fredrik]

Volvo var det er solid bilfabrikk med høy likviditet, noe som gjorde at Ford kunne låne masse penger på Volvo's bekostning..

Ja, og når Volvo fikk en eier som ikke var økonomisk i stand til å sikre at Volvo fikk den kapitalen de trengte - blant annet til produktutvikling - leder dette mot noen av de problemene Volvo har i dag, der bl.a. en avløseren for den aldende XC90 har blitt skjøvet fram i tid....

En sak har som kjent flere sider og et poeng i denne sammenhengen er at det er godt og vel 10 år siden Ford kjøpte Volvo. Det var andre økonomiske tider og Ford kjøpte Volvo i den hensikt å etablere Volvo som et premium bilmerke sammen med Lincoln, Aston Martin, Jaguar og Land Rover under paraplyorganisasjonen Premier Automotive Group (PAG).

Jeg tviler absolut ikke på Ford´s hensikter med kjøpet av Volvo i 1999... problemet for Ford (og dermed også Volvo) er at Ford ikke har gjort hjemmeleksen på det amerikanske markedet. Gamle og tildels utdaterte modeller samt et totalt fravær av innovative konsepter må ta skylden for de problemene som til slutt førte til Ford´s økonomiske problemer. Når dette er nevnt går Ford i Europa rimelig bra og produktporteføljen ser fornuftig ut. Ford har investert betydelige beløp i Volvo og Volvo har aldri hatt bedre modeller enn de har nå. Synergieffektene mellom modellene har vært mange og viktige... og det bærer dagens modeller preg av i positiv forstand. Husk at Ford kjøpte Volvo da den første V70 modellen akkurat var presentert og den andre utgaven av V70 var en betydelig forbedring takket være Ford. Tilsvarende er også de andre av Volvo´s nåværende modeller utviklet med penger fra Ford.

Hvis vi et kort øyeblikk sammenligner Volvo´s situasjon med SAAB vil jeg mene at Ford med Volvo... i motsetning til General Motors med SAAB... har gjort en relativt god jobb med å pleie bilmerket. SAAB er i dag mer eller mindre helt ødelagt. Tenk at SAAB for 25 år siden i store deler av Europa delte salgslokaler med Rolls-Royce og Bentley... så sterkt et merkenavn var SAAB. I dag er det ikke mye tilbake av dette og det er egentlig litt trist når alt kommer til alt.

[Der Barockengel]

Hvis vi et kort øyeblikk sammenligner Volvo´s situasjon med SAAB vil jeg mene at Ford med Volvo... i motsetning til General Motors med SAAB... har gjort en relativt god jobb med å pleie bilmerket.

Dette er vel også en av grunnene til at det kan oppstå rykter om at Volvo er en aktuell oppkjøpskandidat for BMW.

Som en del av Ford har Volvo satset ganske tungt inn mot det amerikanske SUV-markedet. Med stigende oljepriser og generelt trangere tider, lider Volvo som nevnt derfor sterkt av at moderselskapet ikke har noen aktuell hybrid-løsning for et publikum som ser det som trendy å bytte inn bensindrevne SUVer og kjøpe Prius i stedet for.

Sammenlignet med BMWs alternativer, virker også de Fordbaserte dieselmotorer relativt gammelmodige. (De ankepunktene mot nye Volvoers kvalitet, virker på meg også i stor grad å ha sitt utspring i disse Fordmotorene.)

Så, da virker vel dette som en god idé: Kjøpe opp hva som i realiteten er en litt upmarket nisjeprodusent med en forholdsvis trofast tilhengerskare, og sørge for midler til utvikling av nye modeller - samt å putte mer moderne motorer inn i 4x4 modellene?

Vel, problemet for meg er at dette høres ut som akkurat noe BMW har vært med på før: Nemlig med Land Rover, som de kjøpte i 1994 og solgte 6 år senere - ironisk nok til Ford.

[Fredrik]

Så, da virker vel dette som en god idé: Kjøpe opp hva som i realiteten er en litt upmarket nisjeprodusent med en forholdsvis trofast tilhengerskare, og sørge for midler til utvikling av nye modeller - samt å putte mer moderne motorer inn i 4x4 modellene?

Vel, problemet for meg er at dette høres ut som akkurat noe BMW har vært med på før: Nemlig med Land Rover, som de kjøpte i 1994 og solgte 6 år senere - ironisk nok til Ford.

Ja... og også den gangen var et motorbytte (M51D25) noe av det første BMW gjorde for å få fart på salget av Range Rover. Forøvrig er Rover 75 også til en stor grad utviklet av BMW... noe jeg påviser i denne tråden...

[Der Barockengel]

Forøvrig er Rover 75 også til en stor grad utviklet av BMW... noe jeg påviser i denne tråden...

Å, men jeg var fullstendig overbevist om at Rover 75 i stor grad var BMWs verk, allerede.

Ikke rart Rover 75 sannsynligvis er den beste Roveren noensinne...

[Fredrik]

Å, men jeg var fullstendig overbevist om at Rover 75 i stor grad var BMWs verk, allerede.

Ikke rart Rover 75 sannsynligvis er den beste Roveren noensinne...

Ikke bare er Rover 75 den beste Rover´n noensinne... den er faktisk en meget bra bil. Komforten er på nivå med E39 (kanskje ikke så merkelig iom. at de deler chassis) og spesielt Rover 75 V8 er jo litt interessant iom. at den har bakhjulsdrift. En amerikansk V8 på 4601 cm3 (fra Ford Mustang) er alltid morsomt... og 256 HK og 410 Nm er nok til at den klarer 0-100 Km/t på 7,4 sekunder og en topphastighet på 237 Km/t.

[Der Barockengel]

Ikke bare er Rover 75 den beste Rover´n noensinne... den er faktisk en meget bra bil. Komforten er på nivå med E39

Slik sett er det nesten synd at 75 hadde kjøreegenskaper som var så rettet inn mot å være komfortabel - sannsynligvis en del av BMWs strategi for å differensiere de to merkene. MG ZT versjonen som ble lansert senere, og som hadde langt mer sporty egenskaper, viste vel kanskje mer hva som bodde i dette bilkonseptet.