e34 m5 3,6 eller e36 m3 3,0 ?

[Øyvind L.]

3,2L M3 da?

Da snakker vi grom bil, e36 generelt sitter jo boltet fast til veien, svært velbalansert bil.

Er vel 50/50 vektfordeling på de med sekser, hvertfall på M3en.

E36M3 har ikke 50/50 vektfordeling. 53/47 fordeling på den hvis ikke jeg husker feil.

E36318is har bedre fordeling en M3 har.

[LianLi]

S50B32 0-100 5.5sek

321hk ved 7400rpm og 350nm ved 3250rpm, og veier 1535kg Kan ta med at en M5 touring veier 1786kg

Tror du blir fornøyd uansett hvilken du velger og jeg kan skrive under på at 3.8l M5 ikke er noen sinke

Ahh er 3,2Litern såppas tung altså..

Den er hvertfall meget sprek ettersom det jeg kan se, BMW oppgir også noe høyere 0-100 tid en det som det er mulig å oppnå, det er liksom ikke det absolutte optimale de oppgir.

Maks moment på 3250rpm er meget imponerende fra en sugemotor.

[Hauso]

kjøp begge så blir du garantert fornøyd^^

[Fredrik]

Maks moment på 3250rpm er meget imponerende fra en sugemotor.

Dagens N53B30 motor i forbindelse med bl.a E90 325i yter maksimalt 270 Nm mellom 2400 og 4200 rpm. Omvendt yter S85B50 motoren i bl.a E60 M5 et maksimalt moment på 520 Nm ved temmelig høye 6100 rpm. Begge disse motorene er sugemotorer... så moderne motorteknikk gir mange nye muligheter.

[LianLi]

Joda, men en 10 år gammel motor, så er det ganske bra

Var vel en av de første motoren fra BMW med 100hk per liter og?

[CrZyWiz]

Maks moment på 3250rpm er meget imponerende fra en sugemotor.

Dagens N53B30 motor i forbindelse med bl.a E90 325i yter maksimalt 270 Nm mellom 2400 og 4200 rpm. Omvendt yter S85B50 motoren i bl.a E60 M5 et maksimalt moment på 520 Nm ved temmelig høye 6100 rpm. Begge disse motorene er sugemotorer... så moderne motorteknikk gir mange nye muligheter.

Vet du hva M54B22 motoren har her? altså hvilket turtallsområdet.

[CrZyWiz]

3,2L M3 da?

Da snakker vi grom bil, e36 generelt sitter jo boltet fast til veien, svært velbalansert bil.

Er vel 50/50 vektfordeling på de med sekser, hvertfall på M3en.

E36M3 har ikke 50/50 vektfordeling. 53/47 fordeling på den hvis ikke jeg husker feil.

E36318is har bedre fordeling en M3 har.

Sikker på at du ikke tenker på E30 M3 nå? Den har den fordelingen du ramser her

[Fredrik]

Vet du hva M54B22 motoren har her? altså hvilket turtallsområdet.

Den motoren yter 170 HK ved 6100 rpm og maksimalt 210 Nm ved 3500 rpm.

[CrZyWiz]

Men har du sett en effektkurve så man kan se over hvor stort området?

[LianLi]

3,2L M3 da?

Da snakker vi grom bil, e36 generelt sitter jo boltet fast til veien, svært velbalansert bil.

Er vel 50/50 vektfordeling på de med sekser, hvertfall på M3en.

E36M3 har ikke 50/50 vektfordeling. 53/47 fordeling på den hvis ikke jeg husker feil.

E36318is har bedre fordeling en M3 har.

Sikker på at du ikke tenker på E30 M3 nå? Den har den fordelingen du ramser her

Mhm, det mener jeg og, i samtlige simulator pregede bilspill så er m3 e36 og e46 oppgitt på 50/50 vektfordeling og e92 49/51 mener jeg.

Ikke at det trenger å være den mest pålitelige kilden men har hørt før at det skal være 50/50.

[CrZyWiz]

Ja. E36 M3 har såvidt jeg kan se bortimot 50\50. Mens E30 M3 med S14 motor har 53/47 fordeling.

[Werther]

Har reklamemateriell fra 1993, og M3 står oppført med 50-50.

[Fredrik]

Men har du sett en effektkurve så man kan se over hvor stort området?

De små rekkesekserne er relativt spisse i karakteren så effektkurvene er dermed ganske lineære... dvs. at din M54B22 motor yter et maksimalt dreiemoment kun ved 3500 rpm.

[CrZyWiz]

Men har du sett en effektkurve så man kan se over hvor stort området?

De små rekkesekserne er relativt spisse i karakteren så effektkurvene er dermed ganske lineære... dvs. at din M54B22 motor yter et maksimalt dreiemoment kun ved 3500 rpm.

Riktig! Men ting er nok uansett endret etter at ESS fikk en finger med i spillet.

[Fredrik]

Riktig! Men ting er nok uansett endret etter at ESS fikk en finger med i spillet.

Javel, men da må du nesten høre med ESS hvis du ønsker en effektkurve for din motor. Du må gjerne poste effektkurven her inne iom. at det kan være interessant å se hvordan kurven ser ut. Tradisjonelt vil en kompressor gi et maksimalt moment fra tomgang, men dette tviler jeg egentlig litt på siden det er toppeffekten ESS profilerer seg på.