Mexos Skrevet Juni 21, 2009 Skrevet Juni 21, 2009 Satt og så på samme kompressor kit senest i dag og tenkte at det hadde vært jævli morsomt å hatt
Azeton Skrevet Juni 21, 2009 Skrevet Juni 21, 2009 Satt og så på samme kompressor kit senest i dag og tenkte at det hadde vært jævli morsomt å hatt Du vet at du kan få det jeg har.. Som er mye billigere, dog ikke skrupresse
S.Arnesen Skrevet Juni 21, 2009 Skrevet Juni 21, 2009 Satt og så på samme kompressor kit senest i dag og tenkte at det hadde vært jævli morsomt å hatt Du vet at du kan få det jeg har.. Som er mye billigere, dog ikke skrupresse ess sitt sentrifugal kit du tenker på?
NiklasJa Skrevet Juni 21, 2009 Skrevet Juni 21, 2009 ESS leverer så vidt jeg vet bare skruvkompressorer til m54 og sintrifugal til s54? Er vel eaton elns dette. MEN litt av poenget med kompressor faller bort hvis man ikke har skruv mener jeg. Mye av lyden og effekt kurven blir borte.
LianLi Skrevet Juni 21, 2009 Skrevet Juni 21, 2009 Sant det, men er det slik at skrukompressorer mister effektivitet lengre opp i turtallet i forhold til sentrifugalkompressorer? Eller er disse fra ESS såppas bra at de puffer på godt med trykk helt i toppen og?
Azeton Skrevet Juni 21, 2009 Skrevet Juni 21, 2009 ESS ja, er et litt eldre system med vortech-sentrifugalkompressor.. Skrukompressor er bra greier det, men støyer som regel litt mer
NiklasJa Skrevet Juni 21, 2009 Skrevet Juni 21, 2009 Sant det, men er det slik at skrukompressorer mister effektivitet lengre opp i turtallet i forhold til sentrifugalkompressorer? Eller er disse fra ESS såppas bra at de puffer på godt med trykk helt i toppen og? Nei, en sentrifugal kompressor og skruvkompressor kan lade like mye, den store forskjellen er hvor tidlig i registeret de lader.
LianLi Skrevet Juni 22, 2009 Skrevet Juni 22, 2009 Så en skrukompressor er egentlig overlegen en sentrfugalkompressor hvis man ser bort i fra plasseringsvennelighet?
estorilskreppa Skrevet Juni 22, 2009 Forfatter Skrevet Juni 22, 2009 Hehe.. Var det jeg også tenkte, fæl styling på den bilen i avataren hva er det du prøver å si,at jeg ikke er flink å sminke meg???
estorilskreppa Skrevet Juni 22, 2009 Forfatter Skrevet Juni 22, 2009 2001-2004 320 2.2 TS2 8PSI Supercharger System (115-18) The ESS 320 2.2 M54 TS2 series system is equipped with a Lysholm Twin Screw supecharger which has several advantages over the centrifugal compressors used in earlier ESS M52TU/M54 systems. It creates a higher boost-pressure at lower engine rpm, thus significantly increasing bottom and mid range torque. Lag time during shifts and on-off throttling are reduced to a minimum and the throttle response is incredible. The twin screw principle is also highly energy efficient, which contributes to the extreme power and torque output of the ESS TS Series systems. The patented liquid intercooling system consists of 3X500mm Laminova cores integrated into a high strength cast aluminium ESS intake manifold system covering all 6 cylinders resulting in flow-matched air distribution and optimal cylinder balance along with ultra-efficient cooling capacity for up to 550HP. The liquid intercooler coolant is pumped via a high capacity marine-grade circulation pump through a high capacity front mount heat exchanger. The system also utilizes a throttle body type butterfly air bypass valve to reduce SC parasitic drag and increase fuel economy during cruising conditions. The entire ESS TS system consumes less than 2hp during cruising and it is very energy efficient. The overall system efficiency, torque delivery, power production, cooling capacity, and room for higher power stages is considerably higher than that of any competitor. The Twin Screw supercharger is the only product on the market today to combine both a positive displacement design for maximum low-end torque and highly efficient top-end horsepower output. Also emission levels at high speed and boost are lower than with other turbo and supercharging systems. The redesigned ESS MS43 engine control software is perfectly calibrated for the TS supercharged engine providing optimum ignition timing under all conditions, recalibrated EGas for quicker throttle response, recalibrated VANOS control and perfectly optimized fuel delivery supplied by 6 larger Bosch fuel injectors also included with the kit. The software also features a 6800RPM rev limit and removed top speed governor. Power development is 100% smooth and the car behaves just like stock until you demand raw power. Then, the car completely transforms, providing brutal acceleration normally reserved for big displacement performance cars. The system maintains all OBD-II functions and it is backed by a comprehensive 2 year, unlimited mileage warranty program. The system installs in 8-10 hours using normal hand tools and no irreversible modifications to the car is required. System components: -Custom ESS Spec Lysholm 1.6L Twin Screw supercharger unit. -High strength, dual-layer cast aluminum alloy ESS intake manifold with integrated high capacity Laminova based liquid intercooling system. -Uni-belt SC drive system with additional OEM quality idler pulleys. -6 larger Bosch fuel injectors. -Throttle body style butterfly bypass system for superior fuel economy during cruising and optimal throttle response under all conditions. -Perfectly optimized, dyno tweaked MS43 ECU software. -CNC hard anodized brackets and hardware. -Cast aluminium SC intake system with crankcase fume reduction system designed for boost. -High temperature, custom made silicone hoses with clamps -Detailed, step-by-step installation manual -Heavy-Duty drive belt. -All required installation hardware included -2yr./unlimited mileage warranty. ESS TS Series superchargers gives you the best of both worlds with instant boost, true industry-leading torque AND throttle response, while the ultra high efficiency of the twin-screw gives you maximum top end power. The TS2 is fully upgradeable to TS3. ESS TS Series superchargers with it's Lysholm supercharger technology and CAD designed intake runners creates boost the instant the throttle is touched usually reaching full boost by ~2200 rpm – long before a centrifugal supercharger commonly even creates 1psi of boost, resulting in breathtaking low-mid range acceleration and it also removes the need to rev the engine high to get good acceleration. On automatic cars the boost is reduced to 7PSI due to transmission restrictions. sånn folkens.. les og lær
Frode D Skrevet Juni 22, 2009 Skrevet Juni 22, 2009 Grattis, Alltid bra med kompressor. . Og da passer det vel fint å spørre om det er deg på avataren din? Det var vel egentlig avataren til Hanzo/// det var snakk om, siden han sitter i en politibil
CrZyWiz Skrevet Juni 22, 2009 Skrevet Juni 22, 2009 Så en skrukompressor er egentlig overlegen en sentrfugalkompressor hvis man ser bort i fra plasseringsvennelighet? Mnja, bortsett fra at sentrifugalkompressoren er litt mer "energi" effektiv, dvs du vil nok få høyere toppeffekt med den på samme ladetrykk. pga mindre tap fra motor for å drive kompressoren. Men du får ikke samme mellomregisteret\bunndraget som en skrupresse gir.
estorilskreppa Skrevet Juni 22, 2009 Forfatter Skrevet Juni 22, 2009 Jeg spurte han på ESS Tuning om mye av dette og sammendraget fra han ble klart at "skrupressen" fungerer bedre,er vel også derfor den er nyere og i salg nå.. kjenner og flere som har biler med den andre kompressoren og de som har kjørt begge deler mener det er verdt og bytte til skrupressen faktisk..selv har jeg ingen formening da jeg kun har kjørt biler med den andre ,så får dømme når jeg får montert i min bil..
estorilskreppa Skrevet Juni 22, 2009 Forfatter Skrevet Juni 22, 2009 nå har jeg i tilegg : bestilt nye felger..svarte med krom kant..svart grill..svarte m3 speil uten blinkere,svarte front lykter med angel eyes og ekte krom emblem til panser og bagasje luken i tilegg skal jeg lakke krom listene rundt vinduene ...helt ny bil nå wiiiii
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå