DIY - E36/E39 - Rens av varmeventil

[Alpejohn]

Jeg kan legge til at på E39 (og sikkert andre også) så kan en oppleve og få glovarm luft på eine sida (i mitt tilfelle passaskjersiden)

om ene ventilen henger. Har vært litt plaget med dette i sommer, når det var som varmest..
Kjølig AC, plutselig glovarm luft på eine sida.

Frem og banke på ventilen så blir det kaldt igjen. Har ikke opna den enda, men tenkte og gjøre det.
Har ikke hatt problemet siden i sommer heller.

[Hollabaloo]

Da har jeg byttet varmeventil og pumpe. For å få tilgang demonterte jeg luftfilterhus og luftmassemåler. Grei jobb. Etterfylte litt kjølevæske og luftet systemet som beskrevet av BMW: 

[Sndvik]

Solenoid ventilene var kaputt på min E36 så det jeg gjorde for å sjekke om jeg hadde rett var å få noen til å kjøre opp og ned varmen i bilen samtidig som jeg står å kjenner og hører etter klikket fra solenoid ventilene med å bare ha en finger på huset  Om du kjøper en brukt en så gjør det samme FØR du setter den på plass så du ikke står der med skjegget i postkassa å må ut igjen med den. 

[quandt1960]

Flott DIY!  skal gjøre det på min E39 en dag men gruer meg litt til lufting av systemet. Ene ventilen klikker av og til og det er ikke varme til baksetene, iskaldt mens resten fungerer helt fint. Solenoidventilene kan og testes med en trådløs spenningsprøver. Du kan be noen ta tenningen på og sette varmen på fullt og vifta på minimum, da skal de være helt åpen, dvs spenningssatt. Om du ikke detekterer noe spenning er de gåen. Samtidig skal M52 E39 hverfall luftes kun med den elektriske pumpen med tenning på til det ikke kommer bobler ut av luftehullet, begge luftehull må være åpen og snuten på bilen så høy som mulig oppe. Motor skal kun startes. Så må folk med E39 være obs på om de har latent vannkrets med egen pumpe, den skal luftes særskilt uten tenning på.