BMW dieselmotorer

[TRF]

skal noe til med falskluft (av betydning) på en diesel da (spes en uten mengdemåler).

ang startgass, nei det er ikke ideelt, jeg bruker det dog selv med forsiktighet. Ellers kan silikonspray være et godt alternativ til startgass, og det banker ikke så fælt.

Ellers er det fint at dere som kan litt bidrar her, godt å se at tråden fortsetter av seg selv! så takk til alle som bidrar!

[Frans2k]

Er det noe større forskjeller på E34 525td og TDS enn intercooler?

[TRF]

første post?????!!!!!

[bjornar-a]

har prøvd det og ser ut til at alle fungerer bra skrudde opp og justerte kammen litt mere nøyaktig og. setter det sammen nå. men når jeg skrur til den bolten på Kammen. hvor mange NM skal den dras til med? det er ikke noe kjilespr eller noe kon der så må sikkert dras til en del??

Tusen takk for svar

noen som veit hvor mange NM?? trenger og vite dette nå snart da jeg ikke har noen ana bil og kjøre med på låvelig vis :-/

[Frans2k]

første post?????!!!!!

Så motor, og dieselpompe er samme?

Viss jeg monterer IC og hjerne(?) så blir det en "tds"?

[NA]

Det er korrekt som TRF-racing beskrev i første post er skållager annerledes, men ikke av betydning om de er bra.

[TRF]

"ja", men det er ikke bare å montere over hjerne, det er et fåtall av disse som passer om hverandre. Det beste og billigste er å montere en stor kjøler (typsik "rs500" eller lignende), også kan jeg mappe bilen på samme måte som tds (om du øsnker originale 143hk eller 190hk er da opp til deg). Ingen grunn til å kjøpe ny hjerne og styre med det, det gjør jeg enkelt i softwaren.

[bjornar-a]

Beklager veldig at jeg maser om momentet på den skruen her, men trenger så sårt og få bruksbilen til og gå igjen kan 50 Nm stemme? altså bolten som holder drevet på kam akslingen.. m41b17

[Frans2k]

"ja", men det er ikke bare å montere over hjerne, det er et fåtall av disse som passer om hverandre. Det beste og billigste er å montere en stor kjøler (typsik "rs500" eller lignende), også kan jeg mappe bilen på samme måte som tds (om du øsnker originale 143hk eller 190hk er da opp til deg). Ingen grunn til å kjøpe ny hjerne og styre med det, det gjør jeg enkelt i softwaren.

Har både en td og en tds, så kjekt å vite hva som kan brukes over om hverandre

Må nåkk opp i effekt, siden jeg har 530d fra før...

Er det noe annet enn å mappe som må til for å nå 190hk?

[TRF]

åpen eksos, rent og pent innsug, bort med egr, og noen justeringer. (samt den tidligere nenvte ic). Oppsettet heter "185hk", men er i realiteten ofte noe mer.

bjornar-a; har ikke TIS på denne dataen. søk på nettet (etter TIS)

[bjornar-a]

takker hendig side

[Færingen]

Hej, Ingen som kan besvare mit spørgsmål ? skrev det på søndag mener jeg

[NA]

Ja, da er pumpa i orden med nye pakninger, luftet og justert så den saken er grei. Før jeg tettet lekasjen så var bilen tungstartet ved kald motor (trodde det kunne skyldes lekasjen at den dro til seg luft etter å ha stått natta over), men er det samme fortsatt. Gløding/plugger er ok, samme med tempføler i toppen virker det som. Fødepumpa i tanken går da bilen går, men starter ikke da man vrir på tenninga

Hva kan være krøll her?

[hanskr]

Er vell de som er grunnen til att den e treigstarta'? att fødepumpa ikkje går.

Sjekka om rele får straum når tenninga er på? ( før start) er vell ei sperre som skal kutte pumpa om bilen ikkje blir starta innen ei vis tid 5-15 sec.?

[NA]

Ja, regner med at det er pga at pumpa ikke går før motoren faktisk starter som er problemet. Hvor sitter releet og hvilket er det?