TRF Skrevet Mars 17, 2014 Forfatter Share Skrevet Mars 17, 2014 Timon; hvis du ønsker å ja bra bunndrag er m57 løsningen. 184/193 varianten er rimeligst og enklest å få til med tamke på elektronikk. Vi har også ferdige produkter opptil ca 330-350hk så tror du blir fornøyd med effekten. Diesel; ja som del av vårt steg 2 (også dpf fjerning). På lager. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
timon90 Skrevet Mars 17, 2014 Share Skrevet Mars 17, 2014 Timon; hvis du ønsker å ja bra bunndrag er m57 løsningen. 184/193 varianten er rimeligst og enklest å få til med tamke på elektronikk. Vi har også ferdige produkter opptil ca 330-350hk så tror du blir fornøyd med effekten. Har du noen formening om hvordan dette kan la seg gjøre mtp ledningsnett osv, da det sitter M51 i Omega'n fra før? M57 kom jo i Omega, men bare som 2,5, men det er godkjent en Omega med D30 fra X5 i Opelklubben. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Nytern Skrevet Mars 17, 2014 Share Skrevet Mars 17, 2014 Vant en TRF-Racing EGR erstatter for en stund siden, ligger flere bilder av både denne og en stk koksete EGR i tråden min: http://bimmers.no/topic/741628-nyterns-slappe-318tds-og-320dt-prosjekt-v%C3%A6rbitt/page-7 Ble kvitt fusking og motoren slipper å puste egen promp, slettes ikke ille Imponert over finishen, ser business ut! Takk, TRF! Du fikk deg en stamkunde nå TRF reagerte på dette 1 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
530dieselpower Skrevet Mars 17, 2014 Share Skrevet Mars 17, 2014 Timon; hvis du ønsker å ja bra bunndrag er m57 løsningen. 184/193 varianten er rimeligst og enklest å få til med tamke på elektronikk. Vi har også ferdige produkter opptil ca 330-350hk så tror du blir fornøyd med effekten. Diesel; ja som del av vårt steg 2 (også dpf fjerning). På lager. Takk for svar, har prøvd og sende deg en melding på inbox for noen dager sidrn uten svar. Hvilken pris har du på ny downpipe og rør for erstattning for katalysator? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
capri-rs Skrevet Mars 18, 2014 Share Skrevet Mars 18, 2014 Har du noen formening om hvordan dette kan la seg gjøre mtp ledningsnett osv, da det sitter M51 i Omega'n fra før? M57 kom jo i Omega, men bare som 2,5, men det er godkjent en Omega med D30 fra X5 i Opelklubben. Ledningsnett er ein issue men overkommeligt. sørg for å få med Gasspedal,ews,nøkkel og antennering og rikeligt med ledning frå donorbil. motorfeste passer på passasjersiden,må lage nytt på førersiden. Er det baksump på omega? hvis ikkje må du finne frå E38. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
timon90 Skrevet Mars 18, 2014 Share Skrevet Mars 18, 2014 Ledningsnett er ein issue men overkommeligt. sørg for å få med Gasspedal,ews,nøkkel og antennering og rikeligt med ledning frå donorbil. motorfeste passer på passasjersiden,må lage nytt på førersiden. Er det baksump på omega? hvis ikkje må du finne frå E38. Er sump forran på omega, men her kan vel kanskje bunnpanne fra M57D25 passe, om utførelsen er lik, for da kan jeg bruke omega DTI panna. Ledningsnett er jo greit å få røska med seg, men ser det er mange som tilbyr fjerning av alt som heter startsperre osv, så det er nok like greit med en gang. Er det plassering forover/bakover som er ulikt på m.festet? Har BMW løst motorledningsnett med multikontakter, eller er alt fletta inni hverandre? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
morten325i Skrevet Mars 18, 2014 Share Skrevet Mars 18, 2014 Hei.. Har du litt info om ka jeg kan se etter burde gjøre .. Har en E39 530d 03mod som ikke er helt frisk.. Plages med at bilen jukser på tomgang innimella å blir bare verre å verre.. Verst nor den er varm.. Å så hakker den på turtallet opp til ca 2000/2500.. Over det er den helt fint.. Virker som den går på 5 sylindrer etter lyden å dømme.. Men bilen går helt fint å kjøre med.. Har hatt av egr å gjordt reint.. Skjekket veivhusventilasjonen.. Hatt måle glass på dysene.. Kun en som kommer bare litt mere utta enn de andre.. Matepompa var byttet i sommer.. Hva burde jeg gjøre? Får ikke noe opp ved diagnose eller:/. Takk Morten ... Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Tsf Skrevet Mars 19, 2014 Share Skrevet Mars 19, 2014 Noen som hvet om det er mye styr i og bytte diesel pumpe på e34 525 tds ? eventuelt tips og triks? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
timon90 Skrevet Mars 19, 2014 Share Skrevet Mars 19, 2014 Har høy km.stand mye betydning på M57, om an skal finne en brukt en? Skjønner jo seff det kommer ann på vedlikehold osv, men har det stor betydning om alt er fulgt opp? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Mattae Skrevet Mars 19, 2014 Share Skrevet Mars 19, 2014 En kompis sin 330d har passert 300k km med glans vertfall Bytta et par dyser å turbo da men. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
capri-rs Skrevet Mars 19, 2014 Share Skrevet Mars 19, 2014 Er sump forran på omega, men her kan vel kanskje bunnpanne fra M57D25 passe, om utførelsen er lik, for da kan jeg bruke omega DTI panna. Ledningsnett er jo greit å få røska med seg, men ser det er mange som tilbyr fjerning av alt som heter startsperre osv, så det er nok like greit med en gang. Er det plassering forover/bakover som er ulikt på m.festet? Har BMW løst motorledningsnett med multikontakter, eller er alt fletta inni hverandre? hvi hvis dti omega har m57 så er det vel berre å finne fester og panne + oljesil til denne. ledningsnett får man kjøpt ferdigt hvis man vil. du vil mangle temp og glødelampe og motorfeil pga dette kommer via canbus Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
teexeln Skrevet Mars 20, 2014 Share Skrevet Mars 20, 2014 Er det noen her VET om pumpa i tanken må funke for at bilen skal starte? Bilen er en 525dat e39 01 mod. Hvis dere gidder å lese hva problemet er kan dere gjøre det her: http://bimmers.no/topic/780199-525d-e39-stoppet-plutselig/ Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
capri-rs Skrevet Mars 20, 2014 Share Skrevet Mars 20, 2014 Fritt etter bmw wds: Presupply Pump DDE 4.0 The DDE 4.0 features two presupply pumps. One pump is located in the fuel tank while the other presupply pump is located on the vehicle floor in the fuel supply system. Both pumps are switched on and off by means of a relay and deliver the fuel via the fuel filter to the high pressure pump. The engine continues to run in the event of the in-tank pump failing, however, this is not the case if the in-line pump fails. Troubleshooting The relay and relay activation are monitored but not the pumps themselves. Fault code 1250 "Relay presupply pump" is stored in the event of a defect in the relay. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
joncarlos Skrevet Mars 20, 2014 Share Skrevet Mars 20, 2014 Hei. Skulle hatt blindepluggar slik at eg får fjerna swirl flaps. Prøvt og sendt mail utan svar.. Kva er pris på dei? Bilen er ein 530dat 05 model Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
TRF Skrevet Mars 20, 2014 Forfatter Share Skrevet Mars 20, 2014 Kom hjem fra reise i går, prøver å komme ajour med mail. Send pm (eller til jeg finner din mail), så slipper vi å ta slikt i tråden her. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå