BMW dieselmotorer

[NA]

Ja, er jo en fordel mtp å komme til. Har det ikke noe særlig innvirkning på motorgangen med eller uten innsug?

[TRF]

det har ingen innvirkning på motorgange

[NA]

Ok. Da takker jeg så mye foreløpig for kjempegod veiledning og hjelp Er første dieselbilen jeg skrur noe på, bare vært bensin tidligere. Men synes det er kjempeintressant å lære om diesel og allt det innebærer. Igjenn, takk så mye

[TRF]

bare hyggelig, lykke til

[NA]

Halloen igjenn. Dro å skaffa pakninger til pumpa i dag, men bare for å være litt nysgjerrig prøvde jeg å starte bilen sånn den stod nå etter i går. Den fyra opp og går helt fint på tomgang. Røyk litt grått til å begynne med, men det var nok mest kondens i eksosanl. Virker som den responderer greit på gassen. Ryker kanskje ikke like sort som det gjorde av den, så kommer nok til å gå ut å bytte pakningssettet på den for så å justere littegranne bakover så den får litt mer diesel.

[TRF]

Hei,

da tipper jeg den var plombert (styretapp i front av lokket), hvis ikke burde du begynne å spille lotto

[NA]

Da er pumpa demontert igjenn og montert sammen med nye pakninger. Justerte lokket litt lenger bak nå å da ble det mer sus i serken

Lotto, nei der har jeg ikke flaks, bruker heller den her da tydligvis

Så da går det i gleden, takk så mye for bistand.

[Bmweee]

Driver å snuser på ny bil utover våren som kommer.

Tenker da E60 fra 2007 og oppover.

Skal ha den versjonen med 197 hk, MEN ser da at både 525d og 530d står oppført med samme hk antall.

Har nå prøvd å søke etter litt info, men finner ingenting som EG stoler på og sitter igjen med en følelse av at eg har fått det svaret eg ville ha. Spør derfor her.

Hva er forskjellene på 525d og 530d?

Kommer garantert til å chippe/tune bilen etter kjøp så er litt interessant å vite hvor man får mest igjen på nm delen.

[TRF]

dyser og ubetydelig forskjell på innsuget. samt drivlinje. Ellers like. Kan få myye power fra denne med litt inngrep, men har ikke testet det oppimot 2,5d og drivlinje enda. 3,0 later til å like det.

[Bmweee]

Så det er kun dyser og en minimal forskjell på innsigelse altså, har lest opp og ned i mente om både turbo, eksos etc.. Hva er realistisk økning på disse to motorene ved tuning? Har hørt at den 525d skal gå forbasket godt etter effekten å dømme.. Mtp drivlinje skal det jo ikke herjes med akuratt, går mer på at eg nå vil ha en bil som drar litt i forhold til e46'n.. Vil vel også få en forskjell på disse bør det kommer til avgifter?

[Sonus]

Jeg fikk oppgitt 255HK og ca 530Nm hos SS Performance i dag på en 325DAT med M57T 197HK versjonen.

Kostnaden var 8000.- Hvilken chip / program de bruker vet jeg ikke.

[TRF]

tar ut 265hk på steg 2 på disse. steg 1 ca 245hk.

steg 1 er også rimelig, bar 5500,- ink mva

[joris]

Har lest i diverse tråder på ulike forum og erstattning av EGR-ventil med en ren bypass/blending av eksosreturen.

Er det riktig oppfattet at dette IKKE kan gjøres på en M57TU EU4 motor uten å få feilmeldinger?

[TRF]

"Ja", det enkleste for sluttbruker er å se ned på eksosen som går utifra turbo, dersom bilen har lambda montert vil denne stå inn der, synlig med åpent panser. Om den ikke har lambda montert, så går det fint.

[rekorden]

Det kan vel gjøres, men da med en begrenser som gjør at ventilen åpner litt men ikke helt, eller omprogrammere hjernen med eldre software. Ref: han over:p