haybimmsen Skrevet September 2, 2012 Skrevet September 2, 2012 mangellapp på da? kor lang frist an får?
Thewiz Skrevet September 2, 2012 Skrevet September 2, 2012 hehe ja dirty felg/dekk og gåen blinklys pære. ikke så mye jobb i seg selv, men må styre med å bytte bremserør og brekk også. trenger ny frontrute også + noe småtteri. tror jeg leverer skilta og vinterlagrer bilen.
hermanoo90 Skrevet September 2, 2012 Skrevet September 2, 2012 Ja, fikk mangellapp og må på kontroll hos biltilsynet. Tror likegodt jeg leverer skiltene, gidder ikke mer mangellapp på hva da?
S.Hafsmo Skrevet September 2, 2012 Skrevet September 2, 2012 Dybvik trading har fine led pærer til park! Evt xenon look, men syns det funker dårlig.. Led? Man får ikke alarm på slikt da? Testet det selv? Edit: Har forresten hvite parklys i E34en som jeg kjøpte fra Koed. Lurer på om dette er samme type som på E38, da det ikke er listet noe slikt dersom jeg går inn på E38 på koed. Dette er da helt vanlige pærer, ikke noe led-greier. Edit2: Bestillte LED-greier fra Dybvik. Så får vi se om det virker.
Mantis Skrevet September 2, 2012 Skrevet September 2, 2012 ":ojd1nrt0]Hadde han Kineseren brukt 55.000 NOK på DEN DER? Jeg trodde reporteren skulle stoppe etter 55, ikke fullføre 55.000...For 55.000 i Kina ser jeg for meg en kan handle en SKIKKELIG bil. Eller var det her tatt høyde for lønnsforskjeller osv, slik at de 50 kronene han hadde brukt tilsvarer om en nordmann hadde brukt 55.000? Haha den Lamborginien på VGTV vi snakker om her ja? For meg så det ut som bare noe ræl og det finnes vel en del eksemplarer som er langt bedre bygget enn det han hadde klart å få til. 55.000,- NOK er nok over en årslønn for en bilmekaniker i Kina. Generelt over hele verden er bilmekaniker et lavtlønnet yrke og Kina har vel ikke akkurat høyt lønnsnivå. Jeg vet en bonde i Kina ligger på i overkant av 4.000,- NOK i året. Hele greia er for meg ekstremt tung og stiv ut?
FredrikE24 Skrevet September 2, 2012 Skrevet September 2, 2012 Alle disse trøtte Mercedesene! De er helt sikkert veldig solide å driftsikre og var veldig moderene da de kom, men på design, morrofaktor og kjøreegenskaper så blir 124en gruset av E34. Den er mye mere elegant så se på, den har penere linjer og er rett og slett mer spennende Når jeg kjører rundt i 124n tenker jeg sjeldent på hvor pheeet den er og hvor lekker den er å se på. Den har rust i alle skjermer, skrangler fra et eksosskjold på nesten alle turtall, bagasjeluka er rusten som fy, er alltid møkkete, panseret er fullt av steinsprut og rustent. Den er helt nydelig å kjøre, innbyr ikke til aktiv kjøring da, så man skal ha god tid. Til normal bruk synes jeg den kjører så mye bedre enn en E34, jeg sitter bedre i en 124 og jeg koser meg mye mer. Feks. holder man til stadighet på i hagen med å fjerne fjellmasse, hvor ender steinmassen hen før den går på dynga? jo inn i Mercedesen med det Praktisk! Den er lat som en potetsekk, men hva gjør vel det, den flytter helt greit på seg og kan dra tung henger. Skal jeg dra ut å få oppmerksomhet og øse på i svinger har jeg alltids E24n min i garasjen 124n min er en billig bruksbil som oser kvalitè. Er ikke knirking i interiøret på bilen min overhodet enda.
hypah Skrevet September 2, 2012 Skrevet September 2, 2012 Dybvik trading har fine led pærer til park! Evt xenon look, men syns det funker dårlig.. Led? Man får ikke alarm på slikt da? Testet det selv? Edit: Har forresten hvite parklys i E34en som jeg kjøpte fra Koed. Lurer på om dette er samme type som på E38, da det ikke er listet noe slikt dersom jeg går inn på E38 på koed. Dette er da helt vanlige pærer, ikke noe led-greier. Edit2: Bestillte LED-greier fra Dybvik. Så får vi se om det virker. Har ikke canbus på min bil så det veit jeg ikke! Men de selger med motstand for å lurer alarmen Kan godt legge ut bilde av mine park hvis det er ønskelig, de er led! Har også h1 led i tåkelys, men disse er fra ebay, og lyser ikke like hvitt som de jeg kjøpte fra norge..
Fredrik 90 Skrevet September 2, 2012 Skrevet September 2, 2012 Når jeg kjører rundt i 124n tenker jeg sjeldent på hvor pheeet den er og hvor lekker den er å se på. Den har rust i alle skjermer, skrangler fra et eksosskjold på nesten alle turtall, bagasjeluka er rusten som fy, er alltid møkkete, panseret er fullt av steinsprut og rustent. Den er helt nydelig å kjøre, innbyr ikke til aktiv kjøring da, så man skal ha god tid. Til normal bruk synes jeg den kjører så mye bedre enn en E34, jeg sitter bedre i en 124 og jeg koser meg mye mer. Feks. holder man til stadighet på i hagen med å fjerne fjellmasse, hvor ender steinmassen hen før den går på dynga? jo inn i Mercedesen med det Praktisk! Den er lat som en potetsekk, men hva gjør vel det, den flytter helt greit på seg og kan dra tung henger. Skal jeg dra ut å få oppmerksomhet og øse på i svinger har jeg alltids E24n min i garasjen 124n min er en billig bruksbil som oser kvalitè. Er ikke knirking i interiøret på bilen min overhodet enda. Da skulle du prøvd E34 med komforskinn stoler som jeg har i min, mener selv denne er mange ganger bedre en den 124en jeg har kjørt (men det kan jo være en kjipere utgave enn din da) Senest i dag når vi kjørte på motorveien tilbake fra Kr sand så slo det meg hvor komfortabel den gamle E34en min er, jeg gassa på litt å la meg i ca 130 km/t og bilen er virkelig stødig og komfortabel. Eneste vi hørte var litt vindsus og svak låt fra motoren, å føre samtale med normal stemme var ikke noe problem og bilen flyter flott bortover motorveien. Interiøret er solid og uten knikelyder, alt av elektriske funksjoner virker stadig. Har kompiser som har hatt E34er som har vært 91 og 92 modeller og min oppfattelse er at de senere E34 modellene er langt mer solide og har litt bedre kvalitet enn de tidligere bilene. Tenker på taktrekk som løsner, dørpolstring som løsner, setetrekk som slites hull på og den opplevde kvaliteteten generelt føles bedre på min 94 modell og 95 modellene. Kan jo selvsagt ha med vedlikehold å gjøre også da Første som slo meg da jeg satte meg inn i min E34 var følelsen av hvor tung og solid bilen virket, i forhold til E90en faktisk. Jeg koser meg virkelig bak rattet på "gråtass", den litt bedaglige og rolige kjørestilen kommer over meg med en gang
FredrikE24 Skrevet September 2, 2012 Skrevet September 2, 2012 Da skulle du prøvd E34 med komforskinn stoler som jeg har i min, mener selv denne er mange ganger bedre en den 124en jeg har kjørt (men det kan jo være en kjipere utgave enn din da) Senest i dag når vi kjørte på motorveien tilbake fra Kr sand så slo det meg hvor komfortabel den gamle E34en min er, jeg gassa på litt å la meg i ca 130 km/t og bilen er virkelig stødig og komfortabel. Eneste vi hørte var litt vindsus og svak låt fra motoren, å føre samtale med normal stemme var ikke noe problem og bilen flyter flott bortover motorveien. Interiøret er solid og uten knikelyder, alt av elektriske funksjoner virker stadig. Har kompiser som har hatt E34er som har vært 91 og 92 modeller og min oppfattelse er at de senere E34 modellene er langt mer solide og har litt bedre kvalitet enn de tidligere bilene. Tenker på taktrekk som løsner, dørpolstring som løsner, setetrekk som slites hull på og den opplevde kvaliteteten generelt føles bedre på min 94 modell og 95 modellene. Kan jo selvsagt ha med vedlikehold å gjøre også da Første som slo meg da jeg satte meg inn i min E34 var følelsen av hvor tung og solid bilen virket, i forhold til E90en faktisk. Jeg koser meg virkelig bak rattet på "gråtass", den litt bedaglige og rolige kjørestilen kommer over meg med en gang Har kjørt E32 med komfortskinn, synes setene er litt harde og jeg er ikke så altfor glad i skinn, men de er bedre enn standardsetene som ikke har form i det heletatt, det skal sies. Har kjørt svært langt i en uskrudd 535 og det er riktig det du sier, men jeg opplever 124n mer som et lokomotiv som ligger på veien og spiser motorvei. E34n er sportsligere på alle måter, 124n imponerer ikke på noe prestanda, men er måten den kjører på som er så god. Skjønner godt at den har vært mye brukt som Taxi, bykjøring er en virkelig drøm med litt god taxiflyt Etter en halv million kilometer med nokså lite oppfølging og vedlikehold er den teknisk ok enda. Motorommet er like fint som da den var ny. Peila olja igår, har ikke brukt en dråpe olje siste 10 000 km Er to vidt forskjellige biler, men hos meg scorer Mercedes høyere enn E34 etter mitt bruksmønster, jeg bryr meg ikke stort om hvordan bruksbilen ser ut eller hvor mye utstyr den har.
Nytern Skrevet September 2, 2012 Skrevet September 2, 2012 Da skulle du prøvd E34 med komforskinn stoler som jeg har i min, mener selv denne er mange ganger bedre en den 124en jeg har kjørt (men det kan jo være en kjipere utgave enn din da) Senest i dag når vi kjørte på motorveien tilbake fra Kr sand så slo det meg hvor komfortabel den gamle E34en min er, jeg gassa på litt å la meg i ca 130 km/t og bilen er virkelig stødig og komfortabel. Eneste vi hørte var litt vindsus og svak låt fra motoren, å føre samtale med normal stemme var ikke noe problem og bilen flyter flott bortover motorveien. Interiøret er solid og uten knikelyder, alt av elektriske funksjoner virker stadig. Har kompiser som har hatt E34er som har vært 91 og 92 modeller og min oppfattelse er at de senere E34 modellene er langt mer solide og har litt bedre kvalitet enn de tidligere bilene. Tenker på taktrekk som løsner, dørpolstring som løsner, setetrekk som slites hull på og den opplevde kvaliteteten generelt føles bedre på min 94 modell og 95 modellene. Kan jo selvsagt ha med vedlikehold å gjøre også da Første som slo meg da jeg satte meg inn i min E34 var følelsen av hvor tung og solid bilen virket, i forhold til E90en faktisk. Jeg koser meg virkelig bak rattet på "gråtass", den litt bedaglige og rolige kjørestilen kommer over meg med en gang Har kjørt E32 med komfortskinn, synes setene er litt harde og jeg er ikke så altfor glad i skinn, men de er bedre enn standardsetene som ikke har form i det heletatt, det skal sies. Har kjørt svært langt i en uskrudd 535 og det er riktig det du sier, men jeg opplever 124n mer som et lokomotiv som ligger på veien og spiser motorvei. E34n er sportsligere på alle måter, 124n imponerer ikke på noe prestanda, men er måten den kjører på som er så god. Skjønner godt at den har vært mye brukt som Taxi, bykjøring er en virkelig drøm med litt god taxiflyt Etter en halv million kilometer med nokså lite oppfølging og vedlikehold er den teknisk ok enda. Motorommet er like fint som da den var ny. Peila olja igår, har ikke brukt en dråpe olje siste 10 000 km Er to vidt forskjellige biler, men hos meg scorer Mercedes høyere enn E34 etter mitt bruksmønster, jeg bryr meg ikke stort om hvordan bruksbilen ser ut eller hvor mye utstyr den har. Der sa du det! 124 er ett lokomotiv, spesielt med litt motor. De er så stødige og trygge, det at enkelte mener dette er kjedelige karakteristikker får så være.. E39'en min var litt på samme måten, E34 525i'en jeg ratta for mange år siden var litt mer agil og leken igjen.. I en bruks a-b bil setter jeg lokomotiv over gocart any day
FredrikE24 Skrevet September 2, 2012 Skrevet September 2, 2012 Der sa du det! 124 er ett lokomotiv, spesielt med litt motor. De er så stødige og trygge, det at enkelte mener dette er kjedelige karakteristikker får så være.. E39'en min var litt på samme måten, E34 525i'en jeg ratta for mange år siden var litt mer agil og leken igjen.. I en bruks a-b bil setter jeg lokomotiv over gocart any day Skal ikke se bort ifra at jeg handler en mer motorsterk 124 når jeg er ferdig med studiene, men det må være S124 Sikler stadig på E36T
Nytern Skrevet September 2, 2012 Skrevet September 2, 2012 Lekkert!! Her vurderes w126, w140 og s124 320E. Evt 300E med 24v da
noekult Skrevet September 2, 2012 Skrevet September 2, 2012 Akkurat sett filmen Intouchables. VELDIG bra, en av favorittene nå! Se den! http://www.imdb.com/title/tt1675434/ Ps. Bonus for oss bilgutter; deilige Maserati Quattroporte scener
Anbefalte innlegg