AHellem's E34 M50B25/kompressor

[Kennethe34]

Jeg hadde ekstra reimskive på veiva på mitt powerdyne kompressorkit

[Robin L]

Trenger ikke å fjerne vifta på dynamoen? Var ikke det på min iaff. Reima gikk rett fra veiva og opp til pressa, med strammeren som står på pressa

[AHellem]

oja,, da mangler jeg bare noe spacere til branketten til pressen da kansje? og ekstra reimhjul på veiv,,,, noen som har noe bilder som viser akkurat dette? takk for tips og hjelp!

[AHellem]

Holder fortsatt på å styre med hvordan jeg skal løse dette med kompressoren, så ikke mye framgang der,,,

Men jeg har fått tak i noen orange blinklys foran som jeg tenkte å sote sammen med et sett frontlykter,,, hadde trengt en forandring i fronten sorte hella lykter kommer nok en dag, men ikke råd til det for øyeblikket,,, 

men da kommer det store spørsmålet,,,, jeg synest denne fargen her kler veldig godt hvite blinkers bak,, men vil ha orange sotede eller bare orange foran,,, vil det gjevne seg ut om jeg har sodete hvite blink bak eller bør jeg ha orange der også da for at det ikke skal se teit ut? klarer ikke bestemme meg -.-

[AHellem]

Har funnet ut jeg må ha m52 dynamo siden den ikke har vifte,, snakket med ESS og de mente det var en bedre løsning med en enkelt reim så er på leit etter dynamo nå!

[AHellem]

Da var kompressoren ferdig montert og den startet på første forsøk uten noe problemer,,, tok prøvetur dagen etterpå og den gikk som en KULE ting fungerte over all forventning!

For å få allt til å passe måtte jeg schimse branketten ut 2-3cm nede og ca 1 cm oppe,, da sto den perfekt i forhold til reimen,,, litt styr å få satt sammen innsugs og trykkrørene men det gikk på et vis til slutt,,, litt rotete opsett nå med forskjellige farger, men måtte bruke det jeg hadde for å få det sammen


Jeg støtte på et problem på vei hjem fra første prøvetur da,,, det var kommet vann rundt de 2 bakerste pluggene,,, det regnet godt og jeg kjørte uten ventildeksel så regner med det var grunnen,,, de knottene som fester ventildekselet til toppdekselet røk når jeg demonterte så får det ikke helt tett :/ når det kom vann der fjusket den som faen,, men fikk blåst det ut og byttet plugger og da virket det fint igjen
Jeg monterte bosch sine super plugger som koed selger da,, hørt mye dårlig om de så skal kjøpe ngk neste gang....

Det som var litt kjedelig var at det samme skjedde på andre prøveturen,, og jeg fikk ut vannet men fjusket fortsatt,, fikk det tørket enda mer,,, men fortsatt litt fjusking,, spesiellt på høyt turtall,, bilen "lugger" på en måte..

Tenker å få fikset ventildekselet, bytte pluggene igjen, og evt bytte noen coiler også for så å se om det bedrer seg men nå er det blitt frost igjen her i bergen så blir ikke helt med det første!


Litt bildedryss!
Chip på plass!


315cc dyser


Luddig løsning for å løsne viften uten reim på bilen


Prøvemontert og schimset på delemotor


Montert i bil ikke ferdig med innsugsrør da,, bare satt på LMM for å teste


Vann i plugghull :/

[AHellem]

To videoer,, fra oppstart og fra kjøring

 

[williamwiers]

Fett

[Daniel.]

Nice!

[fanqua]

Neida jeg angrer ikke!

[AHellem]

Takk for applaus og skryt "DanielStance" og "WilliamW"!

Og hva mener du med "angrer ikke" "Lasse!" ? hehe

[Robin L]

gratulerer : D     fant forresten ikke de bildene, sikkert på den gamle mobilen min..  men regner med du ikke trenger de lengre  

 

hvordan er tomgangen da?  opplever du noe napping el lignende? 

[AHellem]

Takktakk! nei jeg fant ut av det meste til slutt

Helt fin tomgang,, går litt opp og ned når den er kald, men det er så lite at man nesten ikke ser det på turtelleren
Fekzen skrudde den opp til 900rpm,, det passet visst fint til opsettet

[AHellem]

skulle ut å flytte litt på bilen tross vinterføret, etter at jeg har tatt av felgene, vasket de, og tatt de innendørs for felgforsegling,,,, men så når jeg skulle trykke inn klutchen så var den ikke der merkelig følelse,, trodde det var klikket for meg,,, men så så jeg at den var helt i gulvet, og så etterpå at det var en liten dam på bakken under girkassen,, regner med det er slavesylinderen som har tatt kveld da,, får krysse fingrer

[AHellem]

Oppdatering! vert mye skruing de siste dagene

Som nevnt så røk slavesylinderen,,, og når jeg skule sette inn ny, så poppet den bare ut hele pinnen inn i clutchhuset,,, viste seg at plastknotten som holder utløserarmen på plass var knekt, så måtte ned med hele girkassen

Så røk jo lambdasonden etter jeg glemte å koble den fra når jeg tok ned eksosen,,,, veldig gøy -.- men fikk også sveist inn 2 muttre til bredbåndslambda når jeg først hadde eksosen nede

Når jeg skulle på prøvetur etter jeg var ferdig funket clutchen helt fint, men bilen begynte å "kutte" på 5000rpm ca,,, tenkte det var den brukte lambdaen jeg monterte som var feilen, byttet den, men fortsatt problem,,, holder på med videre feilsøking nå

Har også fått prøvd meg på sote frontlykter og blinklys som jeg skal montere en dag


slenger med noe bilder! :




monterte en "brukt/ny" clutch (den til høyre) når det først var nede,, monterte også nytt utløserlager



Den knekte pinnen i kassen


Lyktesoting!



Nye plugger og deksel med rom!




De gamle pluggene etter jeg hadde kjørt med "kuttingen" en stund,, regner med det har med lmm/lambda/hjerne/chip å gjøre ettersom den tydeligvis går veldig fett