E39 som førstebil?

[Mariuskv]

Bare som en liten kurositet ang bilutgifter, har en velholdt  e46-2002 modell,150 tkm, har hatt den i knappe 3 år, alle vedlikeholdsutgifter,dekk.slitdeler osv så langt er  på  46000, får nå en liten regning på 6000 på bytte av bremserør(orker ikke å ta det selv).Bil er dyrt:)

Ja bil er spesielt dyrt hvis ikke du gidd å skru sjøl

[hsd]

Bare som en liten kurositet ang bilutgifter, har en velholdt  e46-2002 modell,150 tkm, har hatt den i knappe 3 år, alle vedlikeholdsutgifter,dekk.slitdeler osv så langt er  på  46000, får nå en liten regning på 6000 på bytte av bremserør(orker ikke å ta det selv).Bil er dyrt:)

 

bil er ikke dyrt, latskap er dyrt.

[Fredrik]

Ja bil er spesielt dyrt hvis ikke du gidd å skru sjøl

 

Vel... det er ikke alle som kan skru selv. Andre har kanskje hverken tid, sted eller verktøy til å skru på biler. Spesielt i storbyene kan det siste være en utfordring og derfor går også interessen for biler generelt ned disse stedene. Nesten halvparten av unge under 25 i storbyene har ikke engang førerkort.

 

Når dette er nevnt kan nettopp slike ting som rust på bremserørene være en skjult kostnad på biler som nærmer seg 10 år. Tilsvarende også med radiator, dynamo, vannpumpe og hjullagere hvis de er originale. 

[hsd]

Vel... det er ikke alle som kan skru selv. Andre har kanskje hverken tid, sted eller verktøy til å skru på biler. Spesielt i storbyene kan det siste være en utfordring og derfor går også interessen for biler generelt ned disse stedene. Nesten halvparten av unge under 25 i storbyene har ikke engang førerkort.

 

Når dette er nevnt kan nettopp slike ting som rust på bremserørene være en skjult kostnad på biler som nærmer seg 10 år. Tilsvarende også med radiator, dynamo, vannpumpe og hjullagere hvis de er originale. 

 

Alle kan selvfølgelig skru selv, det er som nevnt bare at mange ikke liker å bli skitne på fingrene lengre. Greit nok dersom man har hus, fem unger og jobber fulltid at det kan bli trangt, men for hvermannsen handler det om enkle prioriteringer.

 

 

5 serien har ett hjulunderstell som ikke akkurat er nybegynnervennlig og slites over gjennomsnittet kjapt. Det er hovudsaklig det punktet jeg trekker frem som negativt ved e39. Alle biler ruster, alle biler får motorproblemer og alle biler må skrues på, så det må påregnes uansett. Rust er derimot en slik ting som man må ha både dyrere utstyr, skruplass og krever litt mere håndlag. Bytte ting som dynamo, bremserør etc er jo bare gammel del ut og ny del inn, så det har aldri jeg tenkt så mye over ivertfall

[Fredrik]

I teorien kan alle skru på biler selv, men i praksis er det ikke like enkelt. Det som for noen synes enkelt er for andre vanskelig. Heldigvis er vi alle forskjellige...

[Hollabaloo]

Alle kan selvfølgelig skru selv, det er som nevnt bare at mange ikke liker å bli skitne på fingrene lengre. Greit nok dersom man har hus, fem unger og jobber fulltid at det kan bli trangt, men for hvermannsen handler det om enkle prioriteringer.

 

Du er hjertelig velkommen til å flytte til Oslo (innenfor ring 3) for å teste ut hypotesen din om "enkle prioriteringer" vs. utfordringen tid, plass, verktøy som ble nevnt av Fredrik 

[FredrikE24]

Bil er dyrt om man ønsker å holde alt tipp topp om man handler et dårlig utgangspunkt!

Si at du kjøper en ny bil idag, har denne i 15-20 år og kjører FORNUFTIG og pent hele veien, og steller pent med den. Så kan man ha et svært billig bilhold. For å dra fram et eksempel, feks. Fredrik med sin gamle E46 318dt. Fornuftig bruk, nødvendig vedlikehold.

 

Samme om man kjøper en enkel bruktbil(som har gått feks. litt over hundre tusen) og bruker denne fornuftig så har du også et bilhold som er bra.

Min mor kjøpte en E36 for ca. 12 år siden, man sitter igjen med følelsen av at det har vært en fantastisk bil på alle måter! Siste 100 000km har kostet ca. 15 000kr i stort og smått samt verkstedutgifter ink. EU kontroll avgifter på alle disse årene. Bilen er en facelifted 316i, kanskje kjip? Jeg synes selv den er ganske sprek og bensingjerrig. Så slipper man problemer med subframedisaster og motoren kan brukes på landeveiene uten at farten blir så voldsom Og bilen kjører på originalt understell, bytta en bærearm og fremdeles er den tight og fin, er som en gocart.

 

Min Mercedes har skuddsikker motor, men etter 484 000km nå så er det jo ting som må byttes.. Jeg har kostet på denne bilen "store" summer for en så gammel bil å være, og det har forrige eier også, har verkstedkvitteringer på mange titals tusen kroner. Så er jo bilen mildt sagt strøken teknisk også da.. Man kunne sikkert klart seg med å koste på den 1/4 av summen jeg har gjort, men da lar man det bare forfalle og ting hoper seg opp. Jeg skrur bare selv, men det blir mye nye deler og blir fort 3000 her og 4000 der.. Man kan si at mange biler er bedre å eie rent kostnadsmessig, men det er en svært allsidig bil, den er drivstoffgjerrig, har det største bagasjerommet i klassen, skuddsikker motor, robust konstruert, kan trekke 2100kg bak på kroken. Bilen blir brukt til alt og tar de tunge takene i husholdningen. Så kommer det aller beste, den er fantastisk å kjøre langt med..

 

Så det er et kompromiss, hadde jeg ville hatt en problemfri bil jeg kunne kaste når jeg var ferdig med den hadde jeg ikke valgt en Mercedes i det heletatt, men billige bestemorkjørte småbiler. En kamerat har hatt noen av dem, kjøpt EU godkjent og fint holdt bil av eldre personer som har kjøpt den ny og kjørt på den 80-90 000km. Han kjører la oss si 60 000km uten å røre en skrue til den kastes(hans gamle Seat Ibiza til 10 000kr kjørte han noe og 70 000km med.. Innkjøpspris på bilen rundt 15 000kr -vrakpant. Da snakker vi billig bil som tok han fra A til B.

[FredrikE24]

Alle kan selvfølgelig skru selv, det er som nevnt bare at mange ikke liker å bli skitne på fingrene lengre. Greit nok dersom man har hus, fem unger og jobber fulltid at det kan bli trangt, men for hvermannsen handler det om enkle prioriteringer.

Mitt tidligere bosted var på Bøler i Oslo, jeg eide da min BMW 6-Serie og skruing måtte det jo bli.. Fy faen..

 

Å ligge på ryggen i en kald fellesgarasje med vann på gulvet og bytte foringer i kuldegrader, skifte oppheng på diffen.. Bytte mellomaksellager osv.

Heller ikke populært å ligge under med vinkelsliper og bråke.. Hver eneste som parkerte bilen sin kom bort og ba meg slutte grunnen eskplosjonsfare bla bla bla..

Om sommeren byttet jeg støtdempere på parkeringsplassen i nabolaget.. Dette var heller ikke særlig populært.. 

 

Å eie Mercedesen hadde blitt MEGET dyrt om jeg skulle holdt den gående om jeg fremdeles bodde i Oslo. Her jeg bor nå har jeg garasje hvor jeg kan holde på i 20 varmegrader selv på de kaldeste vinterdagene når jeg selv vil. Til tider har bilen stått med luft under buken i over en uke av gangen for lengre vedlikeholdsrunder.. Dette funker dårlig om man ikke har egen garasje som er stor nok.

[bricks]

Ja bil er spesielt dyrt hvis ikke du gidd å skru sjøl

Har stort sett skrudd det meste selv, delen har vært kjøpt fra bla england, en del ting har vært nødt til å tas på værksted

[bricks]

bil er ikke dyrt, latskap er dyrt.

Er over gjennomsnittlig teknisk anlagt(jobber som serviceingeinør i ett stoooort selskap) og har bla tilgang på teknisk support via en svigerbror som er verkstmester,har skrudd det meste selv, jeg fikk ballsjokk når jeg summerte alle regningene, det er ofte alle de små summene som drar avgårde.

[hsd]

Er over gjennomsnittlig teknisk anlagt(jobber som serviceingeinør i ett stoooort selskap) og har bla tilgang på teknisk support via en svigerbror som er verkstmester,har skrudd det meste selv, jeg fikk ballsjokk når jeg summerte alle regningene, det er ofte alle de små summene som drar avgårde.

 

Yrke er jo urelevant, poenget er at du får bytta bremserør for 500,- (og da tar jeg godt i) i materiell på biltema dersom du gjør det selv.

 

Ett poeng jeg derimot synest er viktig å sitere, er som Fredrike24 nevnte at det er forskjell på å holde en bil i live, og holde den i god stand.

[02-Jan]

Er fordel å kunne lære seg å skru selv. Selv kjøpte jeg bil for egene penger ,da jeg var 17 - uten å kunne "mekke" utover å lappe sykkelslange på tråsykkel.

Ble nødt til å lære å reparere bil - fantes hverken Biltema eller Internett da , kjøpe originaldelener , hvar man heldig fikk man tak i deler på thorshov bilrekvisita , som den gang lå på thorshov.

Før jeg var 18 og 1/2 hadde jeg reparert både giroverføring, komplett bremsesystem ( måtte lage rør, valse og sette på nippler selv) med masterpumpe, forgasseroverhaling og bytte, girkassebytte, sveise kanaler/gulv osv.

En gang fant jeg og en kamerat ut en god sommerdag, at vi skulle ta oss en Sverigetur , (Sverigetur var som juleaften den gang - kinaputter, kjøre på svenske veier og innom huggerier å få tak i deler som ikke fantes her på berget). Utfordringen for oss den dagen , hvar at min bil stod med defekt kasse, og kamerat's volvo 245, med totalt utslitt Clutch. Ingen av oss hadde mekker mye, men Sverige skulle vi til - fikk haik til isberg på Høvik , utlevert ny Clutch og lager , tilbake - grave stort nok hull i bakken under motor, så var det å legge seg under å skru. Dette gikk rimelig bra - passerte grensa nattestid husker jeg. Vi fant frem til Gøteborg og huggerier uten kartbok og GPS "fantes" ikke.

Når jeg var 23 kjøpte jeg leilighet i Oslo , kampen - der hadde jeg to biler - jeg skrudde bil i gata - var litt styr den gangen også, flere og flere gater ble det forbudt å parkere i. Senere bodde jeg på grunerløkka, også med 2 biler - men da egen garasje + lokale utenfor byen for hobbybiler. Nå bor jeg utenfor byen og har egen plass.

Over til gutt på 17 og førstegangsbil - forutsatt at man har interesse for bil - og begrenset budsjett - og bil er kun hobby/sosialt og ikke must for å komme seg fra A-B hver dag. Ville jeg kjøpt 20- 40' E39, e46, evt Mb 124, volvo 850 audi a6 (C4). Solide biler, kjøreglede - mulighet til å få tak i dyre deler "billig" hvis uhellet skulle skje - motor/girkasse havari, karroserideler osv. Få tak i en som nylig eu - skal vel bare ha bilen 1 eller maks 2 år ? Så i miletæret. Er man heldig , og bilen ikke er brukt opp -vil evt. Verditape være lavt.

Er man avhengig av bil, eller ikke interessert i biler, liker ikke å kjøre bil eller også veldig økonomisk anlagt - ville jeg lånt penger til en 3 år gammel prius, auris, berlingo vare etc. Og betalt for kasko service , lån og verditapet - uansett økonomisk gunstig bilhold.

Det mest økonomiske er nok å ikke ta lappen, heller basere seg på å ta bussen. Og legge opp penger til andre prioriteringer en bil.

[Fredrik]

I 1988 bodde jeg i leilighet på Ullern i Oslo og hadde en 1987 E30 320i samt en 1980 Land Rover 88" Series III (SWB). BMW´en fikk behørig service hos BMW på Østerås/Grini, men Land Roveren gjorde jeg alt på selv (dette var min andre 88" Series III). I likhet med flere andre her inne foregikk dette på den offentlige parkeringsplassen foran leiligheten. Selvfølgelig var det sure miner fra naboer og vaktmesteren... spesielt da jeg måtte overhale hele den bakre differensialen. Når det var mangel på deler var det bare å kjøre BMW´en opp til Per A. Bøhler eller ut til Erik Winther-Sørensen (delepushere). Tunge deler ble i mellomtiden lagt under Land Roveren, mens mindre deler og verktøy ble låst inne i bilen. Det ble etterhvert mange reparasjoner og forbedringer på Land Roveren (overdrive, frihjulsnav, nye fjærer og støtdempere rund baut, snorkel etc.). Det ble imidlertid også ganske mye oljesøl på asfalten og det var jo ikke så populært.

 

Dette er helt greit når man er 19-20 år gammel (folk verdsetter normalt ungdommelig entusiasme), men det er ikke like greit når man er i 30 årene eller eldre (da forventes det at man tar litt mer hensyn til andre og finner private løsninger).

 

Hehehe... jeg husker også turene til Sverige på begynnelsen/midten av 80-tallet. Snus, korv med potatisgratäng, svenska synden (les: porr), fine veier, fine biler (Volvo og Saab av nyere årganger) og verdensvante flickor... en fin tid...

[LarsBimmers]

Heller ikke populært å ligge under med vinkelsliper og bråke.. Hver eneste som parkerte bilen sin kom bort og ba meg slutte grunnen eskplosjonsfare bla bla bla..

 

"Hvis det smeller, så skal jeg personlig komme opp og be om unnskyldning!", hehe...

 

 

Over til gutt på 17 og førstegangsbil - forutsatt at man har interesse for bil - og begrenset budsjett - og bil er kun hobby/sosialt og ikke must for å komme seg fra A-B hver dag. Ville jeg kjøpt 20- 40' E39, e46, evt Mb 124, volvo 850 audi a6 (C4). Solide biler, kjøreglede - mulighet til å få tak i dyre deler "billig" hvis uhellet skulle skje - motor/girkasse havari, karroserideler osv. Få tak i en som nylig eu - skal vel bare ha bilen 1 eller maks 2 år ? Så i miletæret. Er man heldig , og bilen ikke er brukt opp -vil evt. Verditape være lavt.

 

Hehe, går vel ikke en dag uten at jeg drømmer om å være ute på veien igjen, eller å skru på noe, så interesse er det!  Har god tilgang på offentlig transport også (bor ganske sentralt i Bergen), så trenger egentlig ikke ha bilen i daglig bruk heller. Har plass til å skru, både i byen og på landet, såvel som flere til å hjelpe meg dersom det skulle trenges (ene av dem er mekaniker og har for øyeblikket 3 BMWer) 

 

Men sikler for øyeblikket veldig over en grå E34, som ser ut til å ha stått inne mesteparten av livet, og blitt tatt ganske godt vare på, og for kun 5k mer (15k) enn Escorten, så lurer jeg på om ikke fattern også kan overtales  

[hsd]

"Hvis det smeller, så skal jeg personlig komme opp og be om unnskyldning!", hehe...

 

 

 

Hehe, går vel ikke en dag uten at jeg drømmer om å være ute på veien igjen, eller å skru på noe, så interesse er det!  Har god tilgang på offentlig transport også (bor ganske sentralt i Bergen), så trenger egentlig ikke ha bilen i daglig bruk heller. Har plass til å skru, både i byen og på landet, såvel som flere til å hjelpe meg dersom det skulle trenges (ene av dem er mekaniker og har for øyeblikket 3 BMWer) 

 

Men sikler for øyeblikket veldig over en grå E34, som ser ut til å ha stått inne mesteparten av livet, og blitt tatt ganske godt vare på, og for kun 5k mer (15k) enn Escorten, så lurer jeg på om ikke fattern også kan overtales

 

Hørest bra ut det, men er det ett råd jeg ønsker du skal ta til deg så er det at du kan høre på far din, men han har ingen verdens ting med hvilken bil du kjøper deg, så lenge du betaler for den selv