Skulebollen Skrevet Mai 1, 2014 Skrevet Mai 1, 2014 Største forskjellen på 600 og 1000 er jo bunndraget. 600 er jo direkte ukomfortabel og kjøre med foreks. 2 personer på. Mens 1000ccm kan man kjøre i 6 gir uansett hvor man skal. Selv med 2 på Er ikke i tvil om mitt valg av 1000ccm som førstesykkel vertfall. Eneste problemet er kanskje at sykkelen rett og slett går for godt. Den er ekstremt lettkjørt
Thewiz Skrevet Mai 1, 2014 Skrevet Mai 1, 2014 Ja, det kan jeg forstå. Selv kjører jeg sjeldent med passasjer, så da går det ok. Bunndraget glemte jeg faktisk, det er også stor fordel med 1000
Eksos Skrevet Mai 1, 2014 Skrevet Mai 1, 2014 Jeg har snart lappen nå 28 mai er datoen, har sett meg ut hvilken sykkel jeg vil ha også det blir nokk ett utradisjonelt valg for ungdom, en HD sportster iron 883 . Gleder meg som en gullunge til å få begynt å kjøre mc igjen. Sportster 883 er faktisk tøff! Er ikke min type sykkel, men liker stilen. Det er ikke for mye av det gode, slik som det er på mange andre HD'er ... Fikk vell først litt sansen for utseende på HD etter jeg så alle sesongene av Sons Of Anarchy i et jafs Angående førstesykkel, 600cc og større.. Ser enkelte skriver at de aldri hadde vurdert over 600cc som førstesykkel, men her har også sykkeltype mye å si En kompis har bestilt seg en ny Kawasaki Z800e, med en 4-sylindra motor på 95hk. Ingenting i veien for å ha en slik som førstesykkel, sikkert temmelig idèel! Han vurderte også Yamaha MT09, 3-sylindret motor på 115hk, mer momentsterk og laget for litt mer brunstig kjørestil, men kom til at han hadde mest troa på litt mindre effekt og lyden av 4 stempel Hvordan kan folk slite med å ha passasjer på en 600cc forresten? Forstår det ikke... Går helt fint på min, er jo ikke slik at de kveles akkurat? Absolutt ingen problem å holde følge med vanlig trafikk.... Men klart, skal man kjøre gris, kjenne på akselerasjonen, kreves litt turtall, men det gjelder jo med en på også, og det er ikke værre enn å ligge ett gir lavere Klart det kjekt med mer moment i bunn, men at det er problematisk med en passasjer er en sterk overdrivelse... -Erik- og Erik89 reagerte på dette 2
bayerks-mach-werk Skrevet Mai 2, 2014 Skrevet Mai 2, 2014 Jeg liker alt av sykler stort sett bortsett fra gamle racere med firkanta frontlykt det er bare stygt, syntes sportster iron er fet også digger jeg lyden i HD tror det er en fin cruiser jeg. Her er bilde av en sånn jeg ser for meg: Bilde er tat selv på HD forhandleren på alnabru.
wicky124 Skrevet Mai 2, 2014 Skrevet Mai 2, 2014 Denne til 10? Da erre ikke farlig om man velter og skader sykkelen heller... Bare bytte baklykta... http://www.finn.no/finn/mc/used/object?finnkode=48030173&folderId=4413060
Erik89 Skrevet Mai 2, 2014 Skrevet Mai 2, 2014 Hvordan kan folk slite med å ha passasjer på en 600cc forresten? Forstår det ikke... Går helt fint på min, er jo ikke slik at de kveles akkurat? Absolutt ingen problem å holde følge med vanlig trafikk.... Men klart, skal man kjøre gris, kjenne på akselerasjonen, kreves litt turtall, men det gjelder jo med en på også, og det er ikke værre enn å ligge ett gir lavere Klart det kjekt med mer moment i bunn, men at det er problematisk med en passasjer er en sterk overdrivelse... Ingen må ta seg nær av dette, da det er ikke ment frekt..men det må være folk som veier ekstremt mye 800cc er en veldig kurrant størrelse spør du meg Nok som førstegangssykkel og holder i mange år etter.
ahj Skrevet Mai 2, 2014 Skrevet Mai 2, 2014 Hvordan kan folk slite med å ha passasjer på en 600cc forresten? Forstår det ikke... Går helt fint på min, er jo ikke slik at de kveles akkurat? Absolutt ingen problem å holde følge med vanlig trafikk.... Men klart, skal man kjøre gris, kjenne på akselerasjonen, kreves litt turtall, men det gjelder jo med en på også, og det er ikke værre enn å ligge ett gir lavere Klart det kjekt med mer moment i bunn, men at det er problematisk med en passasjer er en sterk overdrivelse... Må si meg enig. På min 125 kjørte titt og ofte med to på. Da snakker vi ofte to på 90kg hver, det var ikke noe problem å holde følge med trafikken
Thomaz Skrevet Mai 2, 2014 Skrevet Mai 2, 2014 Må si meg enig. På min 125 kjørte titt og ofte med to på. Da snakker vi ofte to på 90kg hver, det var ikke noe problem å holde følge med trafikken Men med 1000 så er det mye mer moment i bunn. Man kjører faktisk mer aggresivt med en 600 da denne må kjøres mer aggresivt. 1000 får man faktisk ett mer latere kjørenønster for det drar uansett hvem gir du har den i. Kjørt mye 125 med frøken bakpå og det var ikke no problem det. Men merker jo at R1 er uten tvil behageligere å kjøre to på. Eneste casen med den er å holde framhjulet nede Skulebollen og ahj reagerte på dette 2
Thomaz Skrevet Mai 2, 2014 Skrevet Mai 2, 2014 Denne har endel mer en syll og større dyser, og benker ikke de påståtte 34hk som skal være org. Hvis du sjekker andre dyno tester så er det svært få eller ingen som benker over 40hk. Står ingen ting om det er i motor eller hjulet. Men er det på hjulet så er det ihvertfall 40hk i motor. Uansett så går di der som rakkern til kettsykkel å være !
Skårholen Skrevet Mai 2, 2014 Skrevet Mai 2, 2014 Joda jeg skal være enig at de går bra altså, men 25% drivverkstap håper jeg da ikke at de har. 10-12% er det som regnes på bil, og hvis vi bruker 10% så har du 33hk i motor og 30hk på hjulet.
Martin1993 Skrevet Mai 3, 2014 Skrevet Mai 3, 2014 http://www.finn.no/finn/mc/used/object;jsessionid=46D9F1AC4700042DC5CB8378F954E42E?finnkode=47788052 Han greier virkelig og selge sykkelen med annonse teksten sin !
Kaptein Skrevet Mai 4, 2014 Skrevet Mai 4, 2014 http://www.finn.no/finn/mc/used/object;jsessionid=46D9F1AC4700042DC5CB8378F954E42E?finnkode=47788052 Han greier virkelig og selge sykkelen med annonse teksten sin ! Steike for en sykkel! Holder på med mellomtung lappen, å nettopp kjøpt meg sykkel, regner med oppkjøring i juni. Bestod teorien på tirsdag Suzuki intruder 400, Treng ikke større! Å Jeg skal ha meg en tur i sommer om jeg består oppkjøring
FredrikE24 Skrevet Mai 4, 2014 Skrevet Mai 4, 2014 Nettopp tilbake fra sykkeltur, tur med BMW K1300GT, god å kjøre, veldig god å kjøre! Eneste minus jeg ser etter mange timers kjøring var at gassen er meget responsiv, faktisk litt slitsom ved kjøring mot kryss og rundkjøring. Når det derimot åpner seg opp på veiene og man kan flate jernet i 2.gir på en åpen slette, kjenner man at man lever! Kjørte ca. en mil med en eldre type, K100rs med ettermontert 1100LT kåpe. Det var som å håndtere en moped i forhold, samt at gassresponsen var menneskelig. Dessverre er 100hk meget slapt når man har kjørt sykkel med 160hk halve dagen. Alt i alt var K100n for liten, men mye mer lettkjørt og med en mye varmere kåpe! Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk
-Erik- Skrevet Mai 6, 2014 Skrevet Mai 6, 2014 Da var man så heldig å få oppkjøring allerede i neste uke Er so så utrolig ergrlig at nettopp denne dagen har jeg årets eneste eksamen og neste oppkjøring om en måned.. Yey me...!
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå