Høyt forbruk?

[E61525DAT]

Ingen som har tro på at det var at bilen ikke fikk luft som gjør det?

[CrZyWiz]

Nei, det filteret der er ikke "SÅ" tett.

 

Sjekk motortemp du. Den skal ligge tett på 88-90 grader. Gjør den ikke det, så har du 2 stk termostater du kan kose deg med.

[E61525DAT]

Så den filten skal være utpå luftfilteret mitt?

[CrZyWiz]

  På 8.8.2014 den 10.14, E61525DAT skrev:

Så den filten skal være utpå luftfilteret mitt?

Jepp

[E61525DAT]

Hva er hensikten med en filt utpå et filter? Hva er da jobben til filteret?

Fint lite luftgjennomstrømning gjennom der da.

[CrZyWiz]

Tipper det er for å forhindre dritt å legge seg nedi filteret. Løv osv.

Det skal værtfall være der, og er ikke årsaken til dine problemer.

[E61525DAT]

Hmm.. Okei.. Har fjernet det. Alle biler har vanlig filter så da må denne også klare det.

[E61525DAT]

  På 8.8.2014 den 9.02, CrZyWiz skrev:

Nei, det filteret der er ikke "SÅ" tett.

Sjekk motortemp du. Den skal ligge tett på 88-90 grader. Gjør den ikke det, så har du 2 stk termostater du kan kose deg med.

Hvilke termostater er dette?

[Hpi]

  På 8.8.2014 den 16.19, E61525DAT skrev:

Hva er hensikten med en filt utpå et filter? Hva er da jobben til filteret?

Fint lite luftgjennomstrømning gjennom der da.

Det luftfilteret du har der slipper igjennom all den luften du har tilgjengelig.  Jeg testa nettopp et slikt OEM filter opp imot et vaskbart K&N innsatsfilter og LMM målte akkurat den samme luftmengden på begge disse filtrene.  Dette var da med denne filten som altså skal være der. 

 

Som CrZyWiz allerede har sagt så er ikke det filteret i nærheten av å gi bilen din pusteproblemer. 

[E61525DAT]

  På 9.8.2014 den 11.11, Hpi skrev:

Det luftfilteret du har der slipper igjennom all den luften du har tilgjengelig. Jeg testa nettopp et slikt OEM filter opp imot et vaskbart K&N innsatsfilter og LMM målte akkurat den samme luftmengden på begge disse filtrene. Dette var da med denne filten som altså skal være der.

Som CrZyWiz allerede har sagt så er ikke det filteret i nærheten av å gi bilen din pusteproblemer.

Ok, regnte med at BMW vet hva de har gjort, men personlig så er jeg fortsatt skeptisk. Hehe..

Grunnen til det er at første kjøretur jeg hadde nå etter jeg fjerna filten var bilen nede på 0.72 på blandet kjøring og jeg har ikke gjort noen andre ting ennå. Dette har jeg aldri vært nedi før på blandet kjøring.

[Otis]

Når du skifter filter så er det med ny filt. Så sett den på igjen.

Sjekk motor temp og mottrykk i dpf som de andre sier.

Det kan også hende at du har bremser som henger på, men det hadde du kanskje merket.

[CrZyWiz]

Ordinær termostat, og EGR thermostat.

[E61525DAT]

Har ikke merket noe på bremser nei.

Dpf er vell like greit å kanskje bare fjerne?

Kan vell bare fjerne egr, det funker vell? Noen som vet hvor de selger egr delete kit?

[Otis]

Skal du fjerne DPF og EGR, mener jeg bestemt at det må fjernes fra programvaren.

[CrZyWiz]

Det er ikke bare å fjerne DPF og EGR nei. Det må fjernes i programvaren også. Selv om du blokkerer EGR, og fjerner den fra programvaren. Så må EGR termostaten fortsatt være iorden.

 

I stedet for å lete etter de lette løsningene, er det bare å begynne feilsøket. Sjekk kjølevannstemperatur.