Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet (endret)

Hei !

Skiftet nylig LMF (luftmengdemåler) på min BMW 318i E46 M43 1999mod. Før så var jeg plaget med at den gikk dårlig på tomgang og stoppet ofte inn til kryss, særlig viss den var kald. Søkte litt på nette og fant ut at det kanskje kunne være LMF'en. Søkte også etter feilkoder, der jeg fikk feilkode det står ''Air Mass Sensor'', som egentlig styrket min mistenksomhet om at det kunne være LMF'en. Men når jeg skiftet ble det mye verre.

 

Tok også og tok av både negativ og positiv på batteriet å la være av i 20 min før jeg satte kablene sammen for og fjerne ''siste strømrester'' tilslutt. For og resette ECO

 

Deretter tok jeg meg en kjøretur på 5km, og da stoppet den på hvert veikryss. Også viss jeg kjørte ned en bakke og holdt inn clutchen stoppet den. Vis jeg tar å starter den når den står i ro og delvis varm, stopper den også med engang.

 

 

Er det noen som har noe forslag til hva dette kan komme av ?

Har jeg resettet ECO riktig ?

Er det nødvendig ?

Er det ikke LMF'en i hele tatt? 

 

Er heller ingen mekaniker.

Takker for alle svar !

Endret av pederw
Skrevet

Ja,var det mente det da jeg sa at jeg søkte etter feilkoder. Brukte en B100 Car Diagostic Tool og fikk opp en feilkode som ble beskrevet som Mass Air Sensor. Fant ingen andre mistenkelige feilkoder som kan ha noe med dette å gjøre. 

Skrevet

Du har ikke kjøpt feil lmm? Altså til en annen motortype.

Prøv å koble i fra lmm og prøv bilen da

Skrevet

Ja,var det mente det da jeg sa at jeg søkte etter feilkoder. Brukte en B100 Car Diagostic Tool og fikk opp en feilkode som ble beskrevet som Mass Air Sensor. Fant ingen andre mistenkelige feilkoder som kan ha noe med dette å gjøre.

Som sagt, så er gjetting en dårlig ide. Også en fordel å bruke skikkelig utstyr når diagnose skal tas.

Sjekk at du faktisk har montert riktig LMM, deretter kan du sjekke for falskluft på innsugsbelg og rundt innsug.

Skrevet

Som sagt, så er gjetting en dårlig ide. Også en fordel å bruke skikkelig utstyr når diagnose skal tas.

Sjekk at du faktisk har montert riktig LMM, deretter kan du sjekke for falskluft på innsugsbelg og rundt innsug.

 

Som CrZyWiz sier, så kan falskluft i en innsugsbelg gi feilkode på LMM, det var det som var problemet på min gamle E39. Kobla av LMM, og da gikk den "friskere", men dårligere. Stoppa aldri, men ganske like symptomer.

Skrevet

Er ganske sikker på dette er rett LMM ja. Men det ble slik som før når jeg satt i den gamle igjen da, men forsatt ikke bra. Skal sjekke for falskluft snart. Noen som har en fin måte å gjøre det på ? Er det ''sigar'' trikset som gjør susen ?

Skrevet

Er ganske sikker på dette er rett LMM ja. Men det ble slik som før når jeg satt i den gamle igjen da, men forsatt ikke bra. Skal sjekke for falskluft snart. Noen som har en fin måte å gjøre det på ? Er det ''sigar'' trikset som gjør susen ?

Kan bruke startgass...men av erfaring skal lekasjen være stor før det fungerer.

 

Beste er å inspisere slanger, og spesielt belg mellom LMM og innsug nøye med fingrene. se etter sprekker.

Skrevet

Tusen takk alle sammen. Fant lekasjen , med litt hjelp av en hjemmelaget røykmaskin. Men det fungerte.
Hjemmelaget røykmaskin:


Sprukket slange 

post-82506-0-93846100-1426011124_thumb.j

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...