E91 320xd med "fucked" forstilling etter forsøk på 4 hjulskontroll

[Eivind320x]

Sist helg, fikk jeg en kompis til og bytte integralforinger, casterstag med kule og midtre øvre bærearmer. Bilen føltes tight og fin etterpå. 

Leverte bilen inn på verksted for å få dette justert. Får beskjed om at bilen er klar å drar for å hente den. De sier at spissingstagene er så rustet at de ikke kunne foreta hjulstillings kontroll. Greit nok. Oppdaget i går at rattet er ute av midtstilling samt at forstillinga føles totalt annerledes ut, den er ikke like tight lengre  

Noen som har formening om va som kan være galt? 

Spissingstagene er foresten påtur fra KOED  

 

 

Edited September 9, 2017 by Eivind320x

[orala]

Du skriver at verkstedet ikke kunne ta hjulstillingskontroll og da er det vel ikke så rart siden det er skrudd på. Eller er jeg på bærtur her?

[Eivind320x]

Ja du er på bærtur. 

spissingsstaget er bak, hvorfor skal det påvirke rattet?

[Otis]

Høres ut som de har begynt med jobben og ikke orket mer. Så du får da enten klage, som er ganske rart. Eller vente på delene og deretter fra tilbake.

Når det er sagt så er det mange firma som ikke kan denne jobben. Jeg har brukt 3 forskjellige firma i Trondheim og enda er jeg ikke helt fornøyd.

[orala]

21 minutter siden, Eivind320x skrev:

Ja du er på bærtur. 

spissingsstaget er bak, hvorfor skal det påvirke rattet?

Åja, de justerte foran.

[Eivind320x]

@Otis fant tråden din fra 2013, og den forklarte det meste. Delene skulle komme på torsdag, og må vell bare vente til da, selv om det er kjempe irriterende  

Er drit lei av og måtte ettergå arbeidet til mekanikerne. 

[Otis]

Yup. Det er jævlig irriterende å måtte oppdage at de fanden ikke kan gjøre skikkelig arbeid.

[540is]

5 timer siden, Eivind320x skrev:

Ja du er på bærtur. 

spissingsstaget er bak, hvorfor skal det påvirke rattet?

Jo, ulik spissing bak påvirker rattet, bilen vil da gå  som en krabbe og rattet blir skjevt. 

At spissingen er blitt ulik bak er vel fordi de har prøvd å justere men eksenterbolten var så fastrustet i staget at det ikke var mulig å få rett, men fikk flyttet den såpass så at rattet ble skjevt. At det er noe å noe å hause seg opp over synest jeg ikke det er da verkstedet har varslet deg.

De som skrur selv bør ta en runde og sjekke at alle justeringsbolter/stag kan løsnes og er bevegelige før de leverer bilen på 4-hjulskontroll og skal bruke kostbare verkstedtimer. Både foran og bak,  Da slipper man slike episoder.

Jeg håper du bestillte nye bolter og muttere til staget ditt, ikke utenkelig at de må kappes.

[quandt1960]

Mitt råd; Ikke ta 4hjuls på BMWr hos andre enn BMW service. Det er mitt råd.

Til og med NAF kan ikke ta 4hjuls på BMW fordi det er en egen prosedyre hvis du ikke har orginal BMW Kinematic Diagnosis samt noe spesialverktøy til noen modeller (Ikke at NAF er noe å skryte av ellers). De fleste BMWr fra mid 80 tall og oppover har avansert hjulgeometri som må behandles deretter. Jeg blir provosert av verksteder som tar på seg jobber de faen ikke vet hvordan de skal gjøre korrekt. Jeg har sett mye rart! Sist på fattern sin E46 som ble stilt etter geometrien til en E36 og bilen kjørte så du trodde du var drita.

 

http://www.meeknet.co.uk/e38/BMW_Wheel_Alignment_System.pdf