Fors Toledoblau E39 530d

[Fors]

9 minutter siden, tennbrikket skrev:

Men har du ikke feilkoden på gløde relee? Hjelper ikke om det er nytt så lenge feilkoden ligger der. En kamerat hadde feilkode på gløding selv, der var det sikring som hadde gått, av de som sitter i motorrommet.( Hadde nye plugger, relee og kabel) Går vel en kabel fra gløderelee som kan irre hvis jeg ikke tar helt feil.

Hmm har googla etter det tidligere men kunne ikke se noe, må ta en sjekk i morgen. Siden alt er nytt så kan det jo hende at det bare er en sikring ja

[Ingvaldsen]

Ut i fra korrigeringsverdier og returtesten så må du nok påregne 2-3 stk nye dyser uansett, da blir den nok god som gull

[sveigis]

6 timer siden, Ingvaldsen skrev:

Ut i fra korrigeringsverdier og returtesten så må du nok påregne 2-3 stk nye dyser uansett, da blir den nok god som gull

Veldig enig .

Og ikke minst viktig å forholde seg til de faktiske forhold som tydelig viser feil.på bil som i dette tilfelet😀.

Jeg var dum nok til å sitte å lese og gruble til jeg var blå både med papirer og feilkodediagnoser på x5 som viste ditt og datt.

Et klokt hode her inne sa det enkelt ,du har tydelig feil verdier på injektorer,forhold deg til det noe jeg gjorde.

Bil ble frisk og huet mitt og .😀

For ja en kan bli gal av sånt .

[Ingvaldsen]

11 timer siden, Fors skrev:

Hmm har googla etter det tidligere men kunne ikke se noe, må ta en sjekk i morgen. Siden alt er nytt så kan det jo hende at det bare er en sikring ja

min fikk sporadisk feilkode etter bytte av plugger og relee, men nå er det ingen feilkoder. din feilkode er ikke sporadisk så da er det nok noe feil der også.

[Fors]

Stund siden sist, alt har fungert rimelig bra siden forrige oppdatering så alt har blitt lagt på is da den har fungert som den skulle. Nylig slo været om å tempraturen snek seg forbi -10 å da begynte naturlig vis bilen å Fjuske på start. 
litt silikon spray å den startet momentant. 
 

Så da var det bare å bestille 4 nye dyser å prøve. 

et kjent syn

demonteringen går bare raskere for hver gang. 
 

litt rengjøring før mere demonteres, var temmelig mye støv å skit. 
 

dysene kom ut enkelt som bare det

4 gamle å 4 nye. Totalt 6 av 6 byttet. 
 

på med alle skruer å muttre, denne gang brukte jeg skrumaskin. 
 

kan ikke si at jeg har merket noe forskjell så langt. Skal få mappet på nytt da jeg ikke vet hva slags map som ligger på nå. 
 

fiks ferdig. Nesten 

syntes bilen har blitt så vinglete å kjøre med, sleip i svingene osv

forklarer vell med at traversforingene har sett sine bedre dager. Så da blir det bytte av dem i neste uke, blir på verksted da jeg ikke har tid før påskeferien å da skal jeg kjøre å ikke skru. 

[Ingvaldsen]

en gammel e39 viser sjeldent takknemlighet ved mye påkost... kjenner meg igjen her 😕 den er fortsatt tongstartet å fjusker ved kaldstart ? 

[Fors]

4 minutter siden, Ingvaldsen skrev:

en gammel e39 viser sjeldent takknemlighet ved mye påkost... kjenner meg igjen her 😕 den er fortsatt tongstartet å fjusker ved kaldstart ? 

Byttet dysene for en time siden og kjørte en liten tur rundt nabolaget bare for å teste at alt var som det skulle så da var motoren så å si varm. Jeg får teste i morgen tidlig samt på fredag da er det meldt minusgrader. Men håper at det er løst ja  

[Ingvaldsen]

Akkurat nå, Fors skrev:

Byttet dysene for en time siden og kjørte en liten tur rundt nabolaget bare for å teste at alt var som det skulle så da var motoren så å si varm. Jeg får teste i morgen tidlig samt på fredag da er det meldt minusgrader. Men håper at det er løst ja  

min fusket faktisk litt fortsatt rett etter bytte helt til jeg tatt entur å tatt noen skikkelige drag, men da hadde jeg fortsatt en dårlig injektor

sliter med bakstilling selv så i påska blir det nye foringer og demper, rett etter påske blir ALT annet i understell nytt som ikke blie kjøpt nytt ifjord !  kanskje bilen gir noe i gjengjeld til slutt.

[Fors]

Akkurat nå, Ingvaldsen skrev:

min fusket faktisk litt fortsatt rett etter bytte helt til jeg tatt entur å tatt noen skikkelige drag, men da hadde jeg fortsatt en dårlig injektor

sliter med bakstilling selv så i påska blir det nye foringer og demper, rett etter påske blir ALT annet i understell nytt som ikke blie kjøpt nytt ifjord !  kanskje bilen gir noe i gjengjeld til slutt.

 

Det vil jeg tro, når traversforingene mine er byttet så er så å si alt på min byttet til nytt. Da håper jeg på 100k feilfrie km  
Har lagt mange timer å kroner så håper at det lønner seg i det lange løpet på å beholde bilen. 

Var faktisk å prøvekjørte en 330e hos forhandler nå nylig, skulle jeg byttet til en mer isjørnvennlig bil så er det absolutt noe jeg kunne ha tenkt meg. Hadde utrolig bunndrag, minuset var jo at det ikke var en stv å ikke krok men det kommer ila året har jeg hørt rykter om. 

[Ingvaldsen]

1 minutt siden, Fors skrev:

 

Det vil jeg tro, når traversforingene mine er byttet så er så å si alt på min byttet til nytt. Da håper jeg på 100k feilfrie km  
Har lagt mange timer å kroner så håper at det lønner seg i det lange løpet på å beholde bilen. 

Var faktisk å prøvekjørte en 330e hos forhandler nå nylig, skulle jeg byttet til en mer isjørnvennlig bil så er det absolutt noe jeg kunne ha tenkt meg. Hadde utrolig bunndrag, minuset var jo at det ikke var en stv å ikke krok men det kommer ila året har jeg hørt rykter om. 

ja om du ikke bytter bil vær 6. måned så er det faktisk litt lønnsomt, men dog litt jobb. har kostet på min mange ganger markeds verdi så den blir avskiltet å parkert istedenfor salg om begeret renner over en dag.

Har fobi mot motor under 3 liter så da er det veldig dårlig utvalg av slike billige biler, men vist det har seg slik at g30 kommer som 545e så kan det faktisk vær første nybilkjøpet mitt vist den ikke blir for futuristisk i design slik som g20 

[Fors]

1 minutt siden, Ingvaldsen skrev:

ja om du ikke bytter bil vær 6. måned så er det faktisk litt lønnsomt, men dog litt jobb. har kostet på min mange ganger markeds verdi så den blir avskiltet å parkert istedenfor salg om begeret renner over en dag.

Har fobi mot motor under 3 liter så da er det veldig dårlig utvalg av slike billige biler, men vist det har seg slik at g30 kommer som 545e så kan det faktisk vær første nybilkjøpet mitt vist den ikke blir for futuristisk i design slik som g20 

Enig, har mange ganger hatt lyst å bare bli kvitt bilen i fustrasjon. Men tilslutt kommer fornuften.

Hehe ja det var utrolig digg å høre diesel 6'n på tur ut av parkeringen etter prøvekjøringa. 330e Hørtes ut som en symaskin på høyt turtall selv om det var en rask symaskin.

545e! oi, det hørtes helgromt ut! Hybrid med riktig motor er absolutt noe å vurdere. Vet at Bmw har prøvd seg på "Bmw activehybrid 3" en F30 med 6r å el motor, men den var ikke ladbar så ble vell en flopp egentlig. Ligger en importert en på finn faktisk. 

[Ingvaldsen]

Akkurat nå, Fors skrev:

Enig, har mange ganger hatt lyst å bare bli kvitt bilen i fustrasjon. Men tilslutt kommer fornuften.

Hehe ja det var utrolig digg å høre diesel 6'n på tur ut av parkeringen etter prøvekjøringa. 330e Hørtes ut som en symaskin på høyt turtall selv om det var en rask symaskin.

545e! oi, det hørtes helgromt ut! Hybrid med riktig motor er absolutt noe å vurdere. Vet at Bmw har prøvd seg på "Bmw activehybrid 3" en F30 med 6r å el motor, men den var ikke ladbar så ble vell en flopp egentlig. Ligger en importert en på finn faktisk. 

når en e39 er helt teknisk iorden føler jeg ingen savn etter noe annet, og jeg har prøvd det meste jeg er svak for, men på veien til perfekt teknisk e39 kan man møte endel motgang. eneste jeg mangler i bilen som de nye har er ACC og varmeratt

ja de fikk vell ikke avgifts-fradraget som de ladbare har så da ble de vell like dyre som vanlige biler(?). 

[Fors]

etter å ha lest litt i @Ingvaldsen sin tråd fant jeg fort at BC Knappen min tydeligvis er defekt. 
Har av en eller annen grunn trodd at den ikke var i bruk siden jeg hadde navi å da dette kanskje var overflødig da alt dette finns på skjermen.


1 skrue på toppen, 1 skrue på bunn (stjerne) 
1 på hver side bak knappene (t25 torx) 


Har lest at man skal nappe ut strømmen i en halvtime pga airbag men det gadd jeg ikke vente på.

Så er det bare å dele plastikken, begynte på høyre side så løsnet resten.

 

så er det bare å løsne på 4 bolter nappe ut 4 ledninger så kommer hele greia ut.

Må bryte littegrann for å få ut spaken.

2 små torx så kommer lokket av.

Riktig nok, denne var delt.

 

Så var det å gjøre klar for lodding.

 

Dårlig bilde og ikke super fin lodding men prøvde å slite den av uten at det gikk så det er godt nok.

å voila så virker alt som det skulle, utrolig kjapt å fikse samt synlige resultater er jo digg.
Lurer på om man kan få info som kjøletemp osv slik man kan ved å bruke knappene.

 

Da jeg hadde tid til overs tok jeg å målte glødepluggene fra relet å fant ut at plugg nr4 ( altså den som aldri ble byttet ) 
er defekt, å selvfølgelig knekt. Når jeg målte på pluggen så fikk jeg variable målinger om dette skyldes at den er knekt eller at den er litt defekt er usikkert men det er iallefall nok til at det kaster ut feilkode å ikke gløder som den skal. 
Hode snurrer bare rundt så jeg har bestilt verktøy for å få denne ut. Så satser jeg på at det ikke kommer kulde før i slutten av 2020.

[Ingvaldsen]

finner kjøletemp gjennom den skjulte menyen

 

[Fors]

2 minutter siden, Ingvaldsen skrev:

finner kjøletemp gjennom den skjulte menyen

 

Ja det har jeg prøvd, men kan "lage" en snarvei til dette via bc knappen?