Motorolje til N47 (F11) 184hk xDrive

[Basse Lusk]

 

Bytt olje en gang i året eller maks 16000km, bruk minst LL04 så er du sikret.

Er det greit å bytte med to års intervall når kjørelengden ikke overstiger 16 000 km? Skulle tro antall km forringer mer enn alderen.

[quandt1960]

På 26.9.2018 den 18.43, ///M-ini95 skrev:

Regna egentlig med at bensinmotorene oppførte seg litt annerledes, de har vel elektrisk vannpumpe? Har sett 120 grader noen få ganger på autobahn. Men det er ikke så rart da jeg akselererte opp mot 220-240 flere ganger på kort tid. Ellers ligger den dødt på 100 grader og rører seg sjeldent oppover

Her er ennå et eksempel fra en F15 25d (B47) 

N47 har også elektrisk vannpumpe så den har bedre regulering enn det oljepumpen har som er av vakuumtype. Høyere enn 100 har jeg aldri sett på min 320d, selv når jeg logga det (vanlig kjøring). Ikke sikker på om de har redesigna systemet med B47

[///M-ini95]

55 minutter siden, quandt1960 skrev:

N47 har også elektrisk vannpumpe så den har bedre regulering enn det oljepumpen har som er av vakuumtype. Høyere enn 100 har jeg aldri sett på min 320d, selv når jeg logga det (vanlig kjøring). Ikke sikker på om de har redesigna systemet med B47

Det kan kanskje stemme, ettersom jeg hørte en "summelyd" sist jeg brukte luftemetoden på min n47(høy temp, lav vifte, gassen i bunn). Ble bare forvirra av etk hvor det står "waterpump mechanical". På N54 og N55 kommer det opp "waterpump electric" til sammenlinging. Er veldig sikker på at vannpumpa blir drevet av reim på min bil iallefall. Hva som er elektrisk med den vet jeg ikke. 

Det jeg egentlig mente var elektrisk styrt termostat, ikke vannpumpe. N47 (og n57 om jeg ikke tar feil) har vanlig termostat med voks, mens n63 f.eks har en plug som jeg regner med blir styrt av DME. 

Endret September 27, 2018 av ///M-ini95