O2-sensor mareritt - alt byttet - argh

[Mariuse34]

16 minutter siden, Otis skrev:

Om du ser på liveverdier for lamda/blandingsforholdet på bensin/luft. Så skal jo verdiene pendle opp og ned, gjør de det?

En ny lambda betyr ikke en i orden lambda.

Jeg har tre lambdaer. Om jeg putter hvilken som helst av de på bank 2 får jeg en avledning som varierer med turtall mellom 0.03 og 0.70

Putter e jeg hvilken som helst sensor på bank 1 får jeg 0.41-0.45-0.47. Den er uansett statisk, så den flytter seg ikke med motorturtall

[Otis]

Høres meget rart ut. Det var lite variasjon.

Men jeg er dessverre ingen ekspert på lambda verdier og dette. Sikker på at du ikke har falskluft en plass?
Hva sier fuel trim, short og long?

En annen ting du kan gjøre er vel å måle ohm på alle lambda og sammenligne de med hverandre?

[Mariuse34]

15 minutter siden, Otis skrev:

Høres meget rart ut. Det var lite variasjon.

Men jeg er dessverre ingen ekspert på lambda verdier og dette. Sikker på at du ikke har falskluft en plass?
Hva sier fuel trim, short og long?

En annen ting du kan gjøre er vel å måle ohm på alle lambda og sammenligne de med hverandre?

Jeg tror den litte gummiarmen på innsugsbelgen er råtten. Men vil det slå ut her? 

[Otis]

All luft som kommer inn i motoren,utenom lmm/maf, er i utgangspunktet feil, for en bensin motor.

Men om du sjekker fueltrim da?

Endret April 24, 2023 av Otis
Skrivefeil

[Mariuse34]

47 minutter siden, Otis skrev:

All luft som kommer inn i motoren er i utgangspunktet feil, for en bensin motor.

Men om du sjekker fueltrim da?

Jeg har bare en icarsoft og en carly (møkkaapp) til å lese feilkoder. 

Får opp adaption mix bank1/bank2 på 1,21/1,14 mg/str
Får opp multiplicative adaption mix på bank 1/bank2 på 2.48%/2.18%

 

 

[Mariuse34]

Åpnet opp DME og der luktet det brent. Minst en forkullet resistor. Bestiller og koder en brukt DME. 

[Mariuse34]

Da har jeg byttet dme med en klonet en. Jeg har byttet o2 sensorer før katalysator og jeg har byttet hele ledningsnettet. Ledningsnettet var smeltet etter kontakt med eksos og det virket som det har vært varmeutvikling i DME.

Likevel får jeg 29a7 feilmelding om signal bank 1 sensor før katalysator og får 0.41v om jeg leser spenning på sensoren. Bytter jeg ledning mellom bank 1 og 2 så følger feilen med videre 

Nå aner jeg ikke helt hva jeg gjør. Er det noe annet som kan gjøre at o2 sensor ikke får/gir noe signal? 

Endret Mai 3, 2023 av Mariuse34

[Otis]

Den DME du satte inn, var den i orden da? Om det er et kjent problem at ledningsnettet kan smelte, så er vel faren stor for samme feil?

[Mariuse34]

52 minutter siden, Otis skrev:

Den DME du satte inn, var den i orden da? Om det er et kjent problem at ledningsnettet kan smelte, så er vel faren stor for samme feil?

Kjøpte den via finndel så skal være testet. Jeg tror ikke det er sannsynlig at den har samme feil, da det ikke er vanlig at o2 ledningene ligger mot eksosen, selv om det skjer. 

[Mariuse34]

Hadde foreløpig bare testet dette med bilen parkert og på tomgang. Så slettet feilkoder og kjørte en tur for å blåse ut motoren litt, siden den antagelig har vært rammet av ganske feil blandingsforhold. Går som en drøm, sensorene ser ut til å våkne i diagnose og ingen feilmeldinger på bank 1 precat sensor (dog en på bank to postcast sensor). Så får kjøre bilen noen dager og se om den umiddelbart hadde klonet gamle data også 

[Mariuse34]

Alt i orden nå. 

[E.C.]

Ble alle kodene borte?

[Mariuse34]

På 7.5.2023 den 17.24, E.C. skrev:

Ble alle kodene borte?

Jepp. Ser ut til at ledningsnettet har sendt en karamell til ECU. Så om man skal konkludere så tror jeg man kan lodde denne type ledningsnett, jeg hadde ikke behøvd å bytte det. Men ECU kan få en smell om kablene smelter. 

Var forøvrig veldig greit å få klonet en ECU. 

Seff røyk drivaksel dagen etter, men det er en annen saga.