Disconnect Vacuum hose from EGR

[Øyvind L.]

28 minutter siden, FransEirik skrev:

Kanonbra info Øyvind! 
nei har m550d så bør  være meget likt 🤪

Da er det nok ganske likt. 😀👍

[FransEirik]

58 minutter siden, Øyvind L. skrev:

Da er det nok ganske likt. 😀👍

Du har ikke merka noe til ujevnheter i gasspådrag, feilmeldinger, høyt forbruk eller noe slikt på grunn av dette?

[Øyvind L.]

56 minutter siden, FransEirik skrev:

Du har ikke merka noe til ujevnheter i gasspådrag, feilmeldinger, høyt forbruk eller noe slikt på grunn av dette?

Nei. Ingenting. Hvorfor skulle det bli høyrer forbruk og feilmeldinger?

Endret Lørdag kl. 18:58 av Øyvind L.

[mr.pingu]

36 minutes ago, Øyvind L. said:

Nei. Ingenting. Hvorfor skulle det bli høyrer forbruk og feilmeldinger?

Fordi swirlflaps er vel så luften blir turbulent og så blandes bedre i sylinderen så i teori bedre forbrenning? 
 

Men jeg tør ikke å påstå noe her men jeg er ikke helt overbevist av fordelene for å fjerne utenom at de ikke kan bli sugd inni motoren når de går i stykker. 

[Øyvind L.]

1 time siden, mr.pingu skrev:

Fordi swirlflaps er vel så luften blir turbulent og så blandes bedre i sylinderen så i teori bedre forbrenning? 
 

Men jeg tør ikke å påstå noe her men jeg er ikke helt overbevist av fordelene for å fjerne utenom at de ikke kan bli sugd inni motoren når de går i stykker. 

Man får bedre fyllingsgrad ved å fjerne dem. De er jo bare aktive(lukket) på lave turtall, MEN hvis ikke de åpner så står det i BMW sin dokumentasjon at man mister 10% av topp effekten. De er der rett å slett der bare pga utslipp så ja muligens bedre forbrenning, men ikke noe man vil merker negativt, men heller positivt.