Meninger og erfaringer rundt BMW X5 E70

[Hahah]

Hei,

Har lyst til å kjøpe BMW igjen etter jeg solgte min tidligere F11 da Skoda ikke er like gøy og spennende å kjøre..  

Sett litt på BMW X5 E70 30D og lurer på om noen her inne har erfaring med disse bilene som de vil dele. Tenker da på hva man burde undersøke før kjøp, vedlikeholdskostnader, svakheter, motor+registerkjede osv..

Har sett spesifikt på denne: https://www.finn.no/mobility/item/471521341

[RF91]

Ha hatt min E70 sidan september og so langt e eg fornøyd 🙂 Eg såg spesifikt etter pre-LCI for å få M57-motoren i staden for N57 som kom med faceliften (i 2010? 🤔) 

Eg kan med ein gang sei at Golf'en min e ein myyykje billigare bil å drifta, men da e óg ein mykje kjipare bil 😅 Min ha snart gått 180k og eg ha skifta casterarmane framme, alle 4 demparane + fjøre framme (ha luft bak), bremsa framme og bak pluss litt nips, sånn so takrails, lister rundt glasa, retrofit'a CIC, kjøpt nye sommarhjul og eg ska forhåpentlevis montera ny eksos etterkvart og heilelektrisk hengarfeste. Ha kosta litt, men mykje ha vore valgfritt. 

Om du kan skru sjøl og ikkje alltid må kjøpa deler frå absolutte billigaste kinaprodusent so seie eg køyr på med M57-bil 😄

[Daniel.]

Registerkjede jobb er du ikke garantert å slippe unna uansett om det er M57 eller N57, men denne har jo kjørt såpass lite at det ikke er sikkert at du vil trenge å tenke på det før langt fram i tid.

Ikke kjør lengre enn 15.000km/1år på samme olje i hvertfall  

8-trinns kassen er og bedre enn 6-trinns kassen i de med M57 motoren.

Produsenten av girkassen sier at de skal ha service hver 80-120.000km/8år, alt etter hva slags kjøremønster/bruk bilen har.

Ved prøvekjøring kjenn i hvertfall etter at girkassen girer som den skal, og at det ikke er noe napping/lugging under kjøring da dette kan være et tegn på at noe er gale med fordelingskassen (denne trenger og jevnlig oljeskift). xDrive systemet er litt følsom mtp dekk.

[teerex]

1 time siden, Daniel. skrev:

Registerkjede jobb er du ikke garantert å slippe unna uansett om det er M57 eller N57, men denne har jo kjørt såpass lite at det ikke er sikkert at du vil trenge å tenke på det før langt fram i tid.

Ikke kjør lengre enn 15.000km/1år på samme olje i hvertfall  

8-trinns kassen er og bedre enn 6-trinns kassen i de med M57 motoren.

Produsenten av girkassen sier at de skal ha service hver 80-120.000km/8år, alt etter hva slags kjøremønster/bruk bilen har.

Ved prøvekjøring kjenn i hvertfall etter at girkassen girer som den skal, og at det ikke er noe napping/lugging under kjøring da dette kan være et tegn på at noe er gale med fordelingskassen (denne trenger og jevnlig oljeskift). xDrive systemet er litt følsom mtp dekk.

Jeg satser på at jeg slipper unna. Min har bare gått 103k km, og jeg kjører bare noen få tusen km i året for tiden 😇 Har kjørt 16k km på 4,5 år.... Og jeg kjører helst ikke mere enn 5-6k km mellom oljeskift.

Ellers en fantastisk bil, men den må holdes vedlike. Har rattvarme men ikke så mye annet fancy ekstra, i motsetning til den som det er linket til. Men da heller ikke så mye som kan bli feil på. Men så lav km-stand er ikke akkurat hverdagskost på finn.

Edited August 1 by teerex

[RF91]

2 timer siden, Daniel. skrev:

Registerkjede jobb er du ikke garantert å slippe unna uansett om det er M57 eller N57, men denne har jo kjørt såpass lite at det ikke er sikkert at du vil trenge å tenke på det før langt fram i tid.

Ikke kjør lengre enn 15.000km/1år på samme olje i hvertfall  

8-trinns kassen er og bedre enn 6-trinns kassen i de med M57 motoren.

Produsenten av girkassen sier at de skal ha service hver 80-120.000km/8år, alt etter hva slags kjøremønster/bruk bilen har.

Ved prøvekjøring kjenn i hvertfall etter at girkassen girer som den skal, og at det ikke er noe napping/lugging under kjøring da dette kan være et tegn på at noe er gale med fordelingskassen (denne trenger og jevnlig oljeskift). xDrive systemet er litt følsom mtp dekk.

Heilt sant alt du seie, men eg søve iallefall litt bedre med M57 i bilen enn N57 🙂 Samtidig kan eg nevna at eg vurderte sterkt å kjøpa F15 40d før eg enda med E70'en. Med hyppige oljeskift og låg km.stand so trur eg ein kan unngå mykje.

[Hahah]

Takker for tilbakemeldinger!

Etter å ha lest litt om N57 motorenes historikk med registerkjede så har jeg avventet bilkjøpet.

Mulig jeg heller ser etter BMW fra og med 2015 som har B motor.

[Sverre 2468]

Hei!

Veldig fin bil du ser på.

Ser ut som bilen har mye fint utstyr, og veldig lav kilometerstand.

Jeg har nokså lik bil, men forskjellen er at den er en 2010 modell facelift. Er veldig godt fornøyd med den, og har ikke hatt noen store problemer.

Jeg ville ha facelift fra 2010 og oppover når jeg så etter X5, pga. ny motor, gir , lykter, skjerm og Idrive, den virker mye moderne da.

Min bil har gått 241000 nå, og jeg har skifta øvre registerkjede og olje på girkasse, fordelingskasse og akslinger preventivt.

Den du ser på virker noe høyt priset, men det kommer kanskje av veldig lav kilometerstand.

Lykke til med bilkjøp!  🙂

 

[Saltkjelen]

På 3.8.2026 den 20.04, Hahah skrev:

Takker for tilbakemeldinger!

Etter å ha lest litt om N57 motorenes historikk med registerkjede så har jeg avventet bilkjøpet.

Mulig jeg heller ser etter BMW fra og med 2015 som har B motor.

Jeg tror ikke du skal se så mørkt på det. N57 er i sum en rimelig potent og god motor, og som med alle mulige motorer er vedlikehold og historikk nøkkelen. Jeg er på min tredje bil med N57 og har aldri hatt et eneste feilslag knyttet til disse. Kjører du normalt, skifter olje hyppig og ellers behandler bilen normalt, har du lite å frykte.