-
Innholdsteller
474 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av teerex
-
Tror egentlig ikke at akslingen kan forårsake en slik hylelyd. Min aksling var kjørt bare ca 45k km, den ble nok byttet i 2018 så jeg av datokoden på akslingen. Din aksling ble også byttet omkring årsskiftet 2017/2018 ser jeg av datoen. Men jeg byttet nå for sikkerhets skyld til forsterket aksling uansett. Det ble klart mindre bevegelse i den nye med lengre splines. Jeg filte av bittelitt alu på et utstikk på girkassen for å sikre klaring mellom akslingen og girkassen under rotasjonen. U-joint er jo noe større/kraftigere.
-
Bestilte fra Tony i USA, dentprotony@gmail.com. Kostet ca 10 løk for 2-3 år siden. Samme aksling/delenr. for E70 og F15 30d. Epostadressen ligger også beskrivelsen her:
-
Lydbeskrivelsen minner om den jeg har fra framdiffen på min 26 år gamle Jeep Grand Cherokee. Har vært slik i snart 10 år (men ikke så mange km). Byttet til forsterket/forlenget fremre mellomaksling på min E70 for et par år siden.
-
Den slår til og med min E70 som er kjørt hele 7800 km i året ZH-regga min også.
-
Nei en svart 1980 Trans Am. Den er altfor lav, og ikke spesielt kjapp heller. Men mye lyd 😄 Kjente du deg igjen i Harstad? Reklame for Caroline kafe på biltaket Her er hele bildet.
-
Apropos taxi: Det ene bildet er tatt i 1988. W124 250D 90 hk automat, staselige greier å kjøre for en "ungdom" den gangen (selv om privatbilen min med 136 hk bensin var vesentlig kjappere, 5 sylindre uansett da). Jeg kjørte et års tid før jeg fant noe annet og kanskje mere givende å gjøre. Det var som vi ser også en BMW taxi her den gangen, blant alle MB og Subaru. Samt en og annen Nissan, Opel og Peugeot. Det andre bildet er tatt i sommer, jeg ble tilfeldigvis "satt" til å kjøre fabrikkny Tesla fra 1. mai etter 37-38 års pause. Slipper heldigvis å sitte i bilen hvis det innimellom er lite å gjøre. Kjører bare hjem og tar med taxameter-pad'en inn, eller på terrassen i sola (bor sentralt). Men i motsetning til på 80-tallet så er det jo "smart-TV" i Teslaen. Så underholdning og tidsfordriv mangler ikke. Lydanlegget er også av en helt annen verden for å si det mildt, med 15 høyttalere + sub. Den gangen var det bare en enkel kassettspiller og NRK radio. Kommunikasjonen gikk over radiosender. Og det var ingen "nye landsmenn" bak rattene 🙃 Måtte "rotere" dekkene i juli. Hankook-dekkene var merkelig nok blitt noe nedslitt bak etter bare 3 mnd og 18k km. Tesla anbefaler å rotere dekkene hver 10k km, fant jeg ut etterhvert. Nå bør jeg rotere på nytt, kjørt 28k km. Så kanskje de såvidt holder til vinteren setter inn. Satte ned effekten til "Chill mode" i sommer, siden det jo ikke var noen spesiell hensikt å kjøre med max aks hele tiden 😄 Men det var jo litt morsomt i begynnelsen. Litt uvant med så mye krefter, det var aldri noe tema med W124-bilen såvidt jeg husker. Den var aldri i nærheten av 0-100 på 4,8 sek. Måtte sikkert legge til 10 sekunder der (KI sier 17 sekunder 😄). Men det går jo ut over dekkbudsjettet.... Og nå var det plutselig foran dekkene fikk mest juling. Det er nok alle rundkjøringene som har skylda 😇 Får ta det litt roligere med de nye piggdekkene så de holder ut neste år kanskje. Umulig å spå om det blir en av disse snøfattige vintrene eller ikke. Og den 45 km lange veien til flyplassen saltes som regel. Holder en knapp på sand da. Og nei det er dessverre ikke min garasje eller Foodora-bag 🙂 Men jekken er min. Og for de som måtte lure. Ja elbil er stort sett helt overlegent, men min E70 30d støyer mindre (kanskje delvis pga. andre dekk). Og jeg trives nok bedre bak rattet i den for privatkjøring iallefall.
-
-
Kan nesten ikke tenke meg noe verre enn å måtte kjøre en M5 med toppfart 30 km/t 😄
-
Er det faktisk noen som fortsatt bruker piggdekk nå i 2026? 😇 Her i Troms har jeg kjørt piggfritt siden slutten av 90-tallet. Går stort sett fint det 🙂Har aldri likt piggdekk.
-
Lokalt biltreff i kveld. Jeg havnet ved siden av en Audi Avant med "litt" større maskineri enn min 😇 Var en del BMW der også. Godt lys er visstnok viktig når man kjører E39 🙂 Hmm.. dette skulle kanskje inn i Snapshot-avdelingen (men har ikke tatt bildene selv) 🤔
-
Det kunne ha vært verre. En Xpeng f.eks....
-
Nå kan vi alle glede oss over at sørgeperioden endelig er over.
-
Framhjulsdrift høres noe suspekt ut 🙃
-
Har god erfaring med Nankang, for snart 20 år siden faktisk. Og merket er jo ikke engang kinesisk 🙂 Ellers er Sailun en produsent som etterhvert lager mye bra for penga.
-
Ja, denne er en mere "ordinær" Audi 100 CD Avant 5-syl (2226 cc), og den gamle 3-trinns automaten som jeg også har i min -78 Audi 100 GL5E (2144 cc) (som ikke vært ute av garasjen på 30 år dessverre, men en vakker dag) 🙃 CD har elektrisk soltak og vinduer samt cruisekontroll og servostyring i det minste. Blir nok ikke brukt som vinterbil, så quattro var ikke så viktig. Men den er kjørt bare 84k km siden 1999 (første PKK), og 180k km totalt. Disse bilene hadde jo helgalvanisert karosseri og 12 års rustgaranti fra 1985, så satser på at det ikke er så mye rust heller (har ikke inspisert den noe særlig ennå). Men har bestilt 7x15 felger fra Tyskland. Litt små de 6x14 som står på 🙂 Spørs om det går med 205-dekk eller om jeg må holde meg til 195 bredde. Med ET37 kan det bli trangt bak men vi får se.
-
Kjøpte meg en virkelig suspekt 40 år gammel bil forleden, med plass til masse tjuvgods 😇Bør kanskje ikke bruke den på turer til båthavna etter fjøstid....
-
Bilde av eska til det første hjullageret?
-
Dårlig av BMW: https://hvilkenbil.dk/frustreret-bmw-ejer-gaar-glip-af-fem-aars-garanti/
-
Ja det kan man trygt si. Men de hadde jo ikke behøvd å slenge på altfor brede felger bak (eller spacere eller hva de nå har bedrevet) 😀
