teerex

Den nye KYB-fjæra har 7 runder og er 34 cm lang. Det er alltid nederste runden som knekker (på de originale E70 iallefall). Den flater jo ut så utgjør ikke mye i høydeforskjell. Får sammenligne når jeg får ut den gamle. Har fortsatt den som knakk for 2 år siden, skal ta bilde av alle.

Hadde noe slikt på min E70 med N57 i flere år. Jeg slettet feilkode/koder men de kom tilbake etter en stund. Det ble flere feilkoder etterhvert, se bilder under. EGR-ventilen funket tilsynelatende mekanisk, prøvde å rense den. Men først da jeg byttet EGR-ventilen for et år siden ble det permanent bra. Problemet med slike feilkoder er vel at de ofte vil forhindre regenerering av DPF, og det vil jo skape større problemer etterhvert. Så om man fortsatt har DPF intakt så lønner det seg å holde slike feilkoder unna.

Og forleden knakk den andre bakfjæra, men ingen dramatikk heldigvis. Merket det knapt nok, men hørte jo et pling da den knakk.

Nå (for et par uker siden) knakk den andre bakfjæra. Skifta til sommerhjul idag og husket heldigvis på å inspisere. Den knakk på motsatt side for 2 år siden. 102 km nå. Men har naturligvis ny fjær på lager. Kanskje KYB er bedre enn original. Merket knapt nok at den var knekt, knapt nok synlig på høyden. Men hørte et pling da den knakk.

Ikke så greit å havne i grøfta da, helt hjelpeløs 😇

Ser ut som 1727 Nm er grensa for N57. Ble visst bøyde råder ja. Bilder fra fjesboka.

Kjøpte B4 bak til min i fjor, de var jo så rimelige. 1500 for stykket. Ikke montert ennå, men sikkert bedre enn de originale Sachs som nå er 13 år gamle? 🙂

Ja de passer til rød bil også ser jeg 🙂

Har fått montert en Zaptec Go idag, sikkert litt å sette seg inn i. Skal brukes i drosjenæring primært, Model Y.

Pen bil, bygget i Kina.

Bare 32.000 km faktisk. Jo det virker som et brukbart kjøp ja. Og plutselig var den solgt 🙃

Hvis man gidder å studere tester og omtaler og spesifikasjoner så har det kanskje noe for seg med så mange Michelin-varianter. Eller at man har Porsche eller MB 🙃 Evt. prioriterer sportslig kjøring. Så at Nokian var best eller blant de beste på bremselengde på både våt og tørr asfalt, samt bra på støy. Og blant de beste på det meste ellers også, unntatt styrefølelse. Men det går sikkert bra. Levetid er ikke så viktig siden jeg kjører relativt lite for tiden. Klarer neppe å slite dem ut uansett før de blir minst 8 år gamle (samme dim. foran og bak ja). E70'en er jo ingen sportsbil 🙂 Litt mye skryt her, de har vel utelatt de få litt negative tingene om noen.

Fri frakt på alt uansett?

Har aldri handlet på GS, har ikke funnet noe poeng i det. Hverken prismessig eller brukervennligheten på nettsiden.

Den skjønte jeg ikke helt 😆

Hengervekt var ikke viktig når jeg kjøpte min E70, selv om jeg har mange hengere. Tilstand, km-stand, antall eiere og korrekt utstyrsnivå (dvs. moderat) var derimot viktig. Ingen takluke var fornuftig, og lyst interør var et pluss. Samt like dekk foran og bak naturligvis. Og at bilen ikke hadde montert hengerfeste engang dro jo opp betraktelig. For da hadde den jo ikke dratt tunge lass overhodet hele sitt liv 😀 Ikke ofte jeg har behov for å dra over 1,5 tonn uansett, men bruker min snart 30 år gamle Jeep til alt slikt. Den drar 3,5 tonn som en lek, iallefall over kortere distanser. E70'en er til finbruk, ikke som pakk-esel. Jeg monterte hengerfeste, men det er ikke mye brukt. Men skjønner jo de som skal kjøre langt med tung henger, det blir noe annet. Da vil man gjerne ha litt komfort og drakraft.

Bestilte disse Nokian-dekkene idag. Litt rimeligere enn Michelin, 2900,- pr. stk. Tror de passer godt til klimaet her i nord. Ble litt forvirret av alle Michelin-variantene. Men noen har Porsche og MB logo under.

Er det ikke en skive under som gjør dette umulig?

Jeg skulle selvsagt ha Tesla Model Y da den ble klar for forhåndsbestilling 15. mars 2019. Så gikk nå tiden og fabrikken som skulle bygges i Berlin ble forsinket. De første bilene ble vel levert høsten 2021 fra Kina. Jeg hadde mest lyst på bil fra Berlin så jeg ba om å få vente, og det var greit i første omgang. Imidlertid var det ikke offentliggjort noen planer om et Tesla-senter her i Sør-Troms/Lofoten området. Å være avhengig av å kjøre eller sende bilen over 30 mil til Tromsø eller Bodø i tilfelle trøbbel var en liten dealbreaker. Nå har riktignok Tesla-senteret åpnet en halvtimes kjøring fra meg, men de får ikke tak i mekanikere så kun salg/utlevering pr. nå 🙃 Siden jeg kjører så lite for tiden og prisen på Model Y var på tur oppover, så tenkte jeg vel da at jeg kunne like godt selge bilen videre med fortjeneste når den kom og heller satse på noe annet. Min gamle 2000 Jeep Grand Cherokee diesel med stive akslinger(som jeg kjøpte i Arendal i 2009) funket jo, men den var ikke lengre helt etter den standard man ønsket seg til langturene. Jeg så etter nyere Grand Cherokee, evt. Amarok eller Ford Ranger om så. Så tipset en kompis meg om at jeg måtte se litt på X5, og det gjorde jeg. Ekte skinnseter og mere tradisjonelt premiumpreg over interiøret tiltalte meg mere enn det noe simplistiske plastpreget i Model Y. Dessuten ikke minst en penere bil, så det ble en overraskende kjapp handel før jul 2021 med den første og absolutt beste E70 for mitt behov. Sommeren 2022 presset Tesla på og sa at jeg måtte ta ut bilen fra Kina, siden fabrikken i Berlin ikke var klar. Men da ville faktisk en kompis overta den. Så vi delte på prisgevinsten på rundt 80 løk, og hentet bilen i Tromsø i september 2022. Akselerasjonen var jo som forventet av en annen verden enn man er vant til 😀 Men det er jo ikke alt her i verden. De er iallefall fornøyd med den nå etter over 20.000 km uten trøbbel. Og jeg er fornøyd med min E70, og tviler på at det blir noen elbil på meg med det første. Den gamle Jeep'en bruker jeg nesten hver dag, mens E70'en for det meste står til pynt utenom de få langturene. 16.000 km på drøyt 4 år sier vel sitt 😀 Håper den blir brukt litt mere etterhvert da. Det fortjener vel både den og jeg.

Har dårlig samvittighet fordi jeg har kjørt over 6.000 km siden forrige oljeskift. Riktignok kun langkjøring. Så bruker bilen minst mulig, det er jo snart vår og tid for service 😀

Mange er litt skeptisk til å gå fra 5W-30 til 5W-40 (ja BMW-verkstedene fyller jo 0W-30). Men her er moralen at man heller bør kjøre på 5W-50?

Har et par Sjøsport fra 1968 og 1969 var det vel. Så har jeg noen engelske og amerikanske MC-blader fra 60-tallet faktisk. Noe system har jeg foreløpig ikke på dette. Forøvrig ingen kone heller 😆