teerex

Har en mistanke om at AFS-chip betyr at lyktene ikke kaster noen feilkoder på biler med adaptive lykter. Og at servomotoren er for høydejusteringen.

Kunne like gjerne ha brukt Biltema olje ja (bruker jo det på den andre bilen). Men syns liksom BMW'en fortjener det beste, så da blir det denne nå. Kjøpte også Ceratec, leste at det blir smør på flesk og kanskje kan ha en negativ effekt på en slik olje. Så da dropper jeg den for nå

Monterte Brembo foran i fjor, og de har fungert helt konge. Billige var de også (ja de har fabrikk i Kina).

Nyeste utgave som kom i fjor faktisk: https://ljusgiganten.no/d1s-xenarc-night-breaker-laser-35w-2-pakk.html

Betalte 1500 for en 2-pack Osram Nightbreaker Laser Xenarc D1s for et par år siden. Men alt er kanskje dyrere nå?

Km-stand?

Dura Flock er ganske tykke, hvis spec her stemmer. Ca 0,3 mm. Betalte kr 758 for 50 par (2 esker) på Amazon i går. Ser nå at det står jo faktisk "Case of 500" på eska jeg fikk med 50 hansker... Jaja enda bra de var for store

10 år har gått, og felger fra Alibaba er virkelig i vinden nå, på youtube osv. Alibaba er ikke helt som ebay og Aliexpress. Man handler her direkte fra produsenten. Man kan "designe" egne felger på nesten alle mulige vis, så det er jo fristende sånn sett. Flere som har hatt erfaringer fra Alibaba? Det er jo ikke så enkelt som å bare klikke på den felgen man vil ha. Man må også kommunisere med selger og spesifisere akkurat det man vil ha av dimensjoner osv. Og så kommer det til design og farge. Vektklassifisering bør man vel heller ikke glemme. Er vel mest aktuelt med forged felger ? Evt. Flow formed. 2-piece felger har de også (se bilde). De mest seriøse produsentene er jo også leverandør til bilprodusentene, så kvaliteten bør ikke være noe problem. Men jeg ville vel helst ha kjøpt felger fra f.eks. Taiwan om man kunne velge. Ser at Alibaba også leverer produkter fra Taiwan, og faktisk felger også hvis det nå stemmer. Men ser at minsteordre fra Taiwan som regel er 20 stk.... https://www.alibaba.com/showroom/taiwan-rims.html

Jeg har CIC uten DAB fra 2013. Har ingen antenne i sideruta, men E70 ble jo produsert i USA. Vet ikke hvordan de gjorde det med original DAB-antenne i de som valgte DAB den gangen?

Jeg bruker vanligvis 10 eller XL, så L er kanskje stort nok for 9. Ser jeg kjøpte noen i L i 2017 men de var litt trange for meg. Kjøpte en pakke XL i 2018, de var perfekte. Så kjøpte jeg noen i fjor som var XXL av en eller annen grunn. Muligens fant jeg ikke XL der og da, og dette var et spesielt tilbud. Men de er litt store ja Men forsåvidt brukbare allikevel. Må telle opp hvor mange jeg egentlig fikk. Det er jo 50 stk i eska, men de var pakket på en pussig måte med flatpakket eske ved siden av. Tror/håper det er mange flere, så må telle over. Betalte ca 900 kroner med mva fra Amazon. På fakturaen står det jo 500 stk Update: Det var bare 50 hansker jeg fikk så ble grundig lurt der Ble ca dobbel pris... og for sent å klage nå etter 10 mnd. Ble irritert på meg selv og bestilte 2 esker fra Amazon nå, fraktfritt Ble jo mye billigere enn de 50 jeg fikk i fjor som skulle være 500. De ble bare liggende uten at jeg talte over. Min feil.

Pleier å kjøpe verdens beste hansker fra USA. Ikke direkte billige da.

Kan være den lengste noensinne på Finn. Kan ikke huske noen rundt 900.000 km iallefall, siden jeg tok i bruk Finn tidlig på 2000-tallet.

E70

Fortsatt aktuelt for oss med 211 hk N57, som gjerne vil ha de originale 245 hk uten full tuning Ikke for at jeg tror at det blir noen dramatisk forskjell i praksis, man driver jo ikke å tyner motoren på høye turtall heller da. Men ser jo ut som det er mulig da, hvem fikser? (får vente på svar der også):

Fant du noen tappeplugg? Har ikke prøvd å lete, men det skal visstnok finnes en. Men det er litt usikkert. PCV bør jo byttes etter 100-150 tusen km.

Aha.. ikke bare BMW MC her naturligvis. Jeg har denne her, en rimelig men veldig herlig sykkel å kjøre. Selv for meg som har hatt sykler med over 100 hk mere tidligere Men man blir jo voksen en gang.... Nå har jeg ikke fått brukt den i år. Må få skrudd den sammen etter bytte av kam for 10-12 hk ekstra. Men det er jo egentlig fort gjort, bare det blir for kaldt til å gjøre andre ting ute. Båt og elsykler skal også ha sin tid.

Hva er km-stand?

Heldigvis ikke mange som kjøper kinabil da Folket ønsker jo en viss standard og varighet på det man bruker pengene sine på. Og ikke minst det etiske og moralske. Og regnet pr. kilo bil blir det jo ikke så ille....

De mente nok bl.a. at den tyngre veiva er mere stabil og vibrasjonsfri, og dermed belaster veivlagrene mindre.

Responsen i en dieselmotor er vel ikke allverden uansett Men i den videoen uttaler dette tyske firmaet at skadeprosenten på veivlager er ca dobbelt så høy på den lette veiva som den tunge.... Så derfor jeg ble nysgjerrig. Min 30d er produsert 1. april 2013, gjenstår å oppklare hva slags veiv den kanskje har. Tenkte det kunne hjelpe på nattesøvnen, eller omvendt

Var i farten ikke helt klar over at det er (minst) to helt forskjellige typer veivaksler til N57. Men noe motstridende hvilke motorer som har hva. I denne linken sies det at motorene opptil 245 hk (hva med 258 hk?) typisk har den lette veivakselen med 4 motvekter. Mens f.eks. 306/313 hk har den tunge utgaven med 8 motvekter, som angivelig skal være best. Disse som produserer nye veivakslinger må vel vite best (selv om de er i Kina ) Men ifølge den litt forvirrende hjemmesiden så leverer de kun den lette utgaven, også til N57D30B/C. https://www.stem-crankshaft.com/info/two-versions-of-n57-crankshaft-have-you-chose-102795036.html Mens i videoen under sies det derimot at den tunge utgaven er "gammel" og den lette utgaven er nyere? De har dessuten rotet litt med hvilken motorgenerasjon/utgave som har hvilken effekt. Hva kan være korrekt vedr. veivakslingen? Kanskje best å sjekke delenummeret da. "11217799970 usually refers to the 8-counterweight N57 crankshaft." Dette nummeret er oppført på min 2013-modell 211 hk hos realoem og Koed. 11217812954 usually refers to the 4-counterweight N57 crankshaft. Hos Autodoc står både lett og tung utgave oppført som alternativ for min veiv. Betyr det da at man kan installere akkurat den man har lyst på? Ja de har billigere i støpejern også.

Hvem er det som har bra tuning til N57 da?

Det beste man kunne gjøre i gamle dager var å vinterlagre batteriet i fryseboksen. MC-batteri riktignok, blir kanskje litt drøyt å ha egen fryseboks til bilbatteriet. Den gangen på 80-90 tallet var det ikke vanlig med smarte batteriladere, så for å unngå selvutlading så var det genialt å lagre batteriet i fryseboksen. Jo kaldere jo bedre 😃 Så altså ingen grunn til å oppbevare bilbatterier i romtemperatur.

Jo kaldere jo bedre, for batteriet altså. Gjerne minus 20 grader, så lenge det er oppladet da.

Ja det er vel denne. Fikk lastet ned instruksjoner fra hjemmesiden. Der står også N47 og N57 oppført, men ikke på bildet av posen. Pussig. Og hva med den skiven?