Import av BMW M2 fra Sør-Korea – erfaring med godkjenning i Norge?

[Ole Henrik Enger]

Hei,

Ser det er flere her inne som har god erfaring med import, så håper noen kanskje kan hjelpe meg litt.

Jeg vurderer å kjøpe en BMW M2 fra Sør-Korea, da prisnivået der ser ganske interessant ut sammenlignet med Norge.

Opplegget er at bilen kjøpes i Korea og eksporteres via et europeisk firma/mellomledd, med transport fra Korea til Europa. Derfra vil bilen tas videre til Norge, hvor norsk import, avgifter og registrering må ordnes.

Det jeg først og fremst prøver å finne ut av før jeg kjøper noe, er hvor vanskelig det faktisk er å få en Korea-spec BMW M2 godkjent og registrert i Norge, og hvilken dokumentasjon jeg absolutt bør sikre meg før kjøp.

Så langt har jeg forstått det slik at jeg bør ha originalt koreansk vognkort/registreringsdokumentasjon, eksport-/avregistreringspapirer, kjøpekontrakt/faktura, dokumentasjon på førstegangsregistrering og tekniske data. Jeg prøver også å finne ut av CoC/typegodkjenning og hva som kreves dersom bilen ikke har europeisk CoC, selv om samme M2-modell er solgt og typegodkjent i Europa.

Jeg har allerede sendt forespørsel til Statens vegvesen og noen aktører innen bilimport for å få mer klarhet før jeg eventuelt handler.

Er det noen her som har importert BMW fra Sør-Korea tidligere, eventuelt en nyere BMW fra et annet land utenfor EU/EØS, og fått den godkjent i Norge?

Veldig interessert i erfaringer rundt dokumentasjon, typegodkjenning/enkeltgodkjenning, eventuelle ombygginger, problemer hos SVV og ting dere skulle ønske dere visste før dere kjøpte bilen.

Tar også veldig gjerne imot tips til firmaer eller personer i Norge som har erfaring med import fra Sør-Korea.

Takk for all hjelp! 🙂

[E39_Cato]

Limer du inn hele det innlegget her i google, så får du en ganske grei oversikt med svar faktisk

 

[Ole Henrik Enger]

2 hours ago, E39_Cato said:

Limer du inn hele det innlegget her i google, så får du en ganske grei oversikt med svar faktisk

 

Hei Cato,

Det har jeg gjort. Gjort meg kjent med AI sine tilbakemeldinger 😊 nå ser jeg etter noen som jeg kan prate med som har erfaringsmessig gjort dette før. Hvis du vet om noen så rop ut

 

mvh

Ole Henrik

[Orjan]

Spennende oppdrag. Ser ut til at Korea er et interessant marked for entusiastbiler. MX Motorsport/Philip Krass har lagt ut et par videoer der de er på M-bil jakt i Korea. Det ser ut til at bilene må "enkeltgodkjennes" på TÜV/DEKRA for tyskerne. Her hjemme blir det nok litt utfordrende å kunne dokumentere at bilen tilfredsstiller kravene som kommer frem i vegvesenets kravveileder; Kravveileder | Statens vegvesen 

Helt umulig er det nok ikke, siden bilforskriften https://lovdata.no/forskrift/2022-06-28-1233/§5-2 sier at "Bil i gruppe M1 og N1 som er registrert første gang 26. februar 2012 eller senere kan godkjennes etter forordning (EU) nr. 183/2011 uavhengig av hvor lenge kjøretøyet har vært registrert." Det er vel den forordningen TÜV bruker når de gjør sine godkjenninger.

Mitt aller beste tips er å kontakte AMCAR som jobber med akkurat dette.

Sitat

AMCAR og ReFUEL jobber med å endre Bilforskriften §5-3 for å tillate direkteimport og registrering av biler fra Japan, Australia og Sør-Korea på samme måte som fra USA. Forslaget er levert til myndighetene, men saken er fremdeles under behandling og avventer endelig politisk eller administrativ avklaring. 

Sakens gang: enklere import fra Japan, Australia og Sør-Korea - Amcar

 

[Rune-K]

Det er jo importert en del bilen fra Japan de siste årene men mulig det er veteranbiler. Det har jo ikke vært noe problem med skilter på de. 

[GtiGtr]

Min 98 911 er importert til Norge fra Japan på 20års regel og registrert på vanlige vilkår, så det burde være fullt mulig om ikkje Sør-Korea og Japan får heilt forskjellige regler ved import.