Gunnar

Men 15mm per aksling er fortsatt bare 7.5mm per hjul. Uansett, det blir nok ikke veldig god plass, men det kommer an på hva slags dekk du setter på. Både dimensjon og type. Noen er smalere enn andre tross samme oppgitte dimensjon. Jeg satte på 8x17" ET42 både foran og bak på vår, med 225/445-17", og jeg ville ikke hatt de lenger ut. Var faktisk litt skeptisk med en gang jeg satte de på, men er veldig fornøyd med utseende og sportslighet, samtidig som man beholder litt komfort.

Trenger ikke betale momsen når du kjører inn heller, men bilen må registreres inn og du må få de riktige papirene. Så må du betale moms på et tollkontor i løpet av tre arbeidsdager. Husk at det skal betales moms også av frakten. Henter du selv anslår de 2500,- i frakt, det blir din plikt å dokumentere lavere sum om du mener det har vært billigere (forøvrig ingen urimelig sum fant jeg ut, selv med en 118d kun fra Hamburg). Hvis du skal ha eksportskilter i Tyskland må du ha personlig oppmøte med pass, så da må du regne med en del timer der nede. Det er enklere med tyske prøveskilter (5 dager, men kun gyldige i Tyskland) og så norske prøveskilter (metall eller klistrelapper) fra Danskegrensa og hjem.

Hvis du skal ha felger med fokus på banekjøring uten å betale skjorta bør du prøve å få tak i originale 17" BMW-felger, og ikke bredere enn du trenger. De tåler mye juling og er relativt lette. Samme gjelder altså dekk, ikke kjøp bredere enn du trenger, dekkene veier mye! Har du tenkt å bruke litt penger kan du jo alltids kjøpe noen smidde felger i stedet, de er mye sterkere enn støpegods og krever derfor mindre gods enn på de støpte, og siden massetettheten fortsatt er den samme så veier de da også mindre. Jeg har 17" på 1-eren og syns det fungerer veldig bra. Veldig mye mer responsiv og kvikk å kjøre enn på 16", og litt mer komfort enn 18" som jeg har på Audien.

Aha. Trodde du mente den lille business-skjermen på radioen. 16:9-skjermen er bare en nyere variant av den du har ja.

Nei og ja. Hestekrefter er produkt av moment og turtall. Øker du momentet ved et gitt turtall, så øker du også hestekreftene, og det er DET som driver bilen fremover. Høyt moment (gjerne lavt nede i registeret) er bare et tegn på at du også har mye hestekrefter tilgjengelig lavt nede i registeret. Mye luft under effektkurven all the way.. som selvfølgelig gir en lettkjørt motor. Med andre ord, øker du momentet over hele linja, så VIL hestekreftene også øke over hele linja. Hvis du snakker avgifter her, så er effekten du betaler for en makseffekt ved et gitt turtall som oftest ikke så langt fra turtallssperra, så om du har turbobil og kan redusere drivstoffmendge/ladetrykk ved høyere turtall så kan du få den sterkere langt nede og ha den lik høyt oppe, men spørs om styringssystemene tillater slik setup. Ligger du normalt og cruiser på 2000rpm så bruker du kanskje bare halvparten av hestekreftene du betaler for.

Du har allerede sagt du skal sende meg regnummer på PM, så hvorfor skulle jeg ringe og mase? Jeg er vant med at folk holder det de lover. Men nå har jeg ikke behov for regnummeret lenger, så bare glem det.

Vårmønstringen som gjorde utslaget eller? Du trilla rett forbi meg på parkeringsplassen på vei ut, men du var relativt fokusert på kjøringen så det var lite kontakt å få. Hadde venta å se deg med Caterhamen!

Kan det ikke være det samme om noen syns den er harry? Du får aldri alle til å ha samme meninger og smak som deg selv, så da bør en for eget ve og vel velge etter egen smak og drite i hva andre mener. Jeg syns det finnes en haug med harry BMWer også, og der går de fleste E30/E34 inn i rekka, og mange E36. Har til og med en harry E34 stående i de svenske skoger selv..

Du har vel ikke BMW Pro navi hvis du ikke har den store skjermen? Det finnes en erstatningsenhet som er laget for å se ut som den originale 16:9 navien og passe inn i samme "2-DINish" slot. Ser ikke fullt så bra ut som den originale 16:9 enheten, men absolutt et alternativ, spesielt om man ikke har den 16:9-skjermen.

Simon, Jepp, hadde med familien. Men vi kom ganske sent, 13:45 eller noe sånt. Var lite kjentfolk rundt CCN-standen ihvertfall... så ikke deg der. Men traff Eldar Vågan i pølsekø. awt, Hehe. En blir muligens litt bortskjemt. Syns liksom det er langt nok med en time for å glane på noen stillestående biler, og så vurderer du å dra fra Kopervik.. GoodWood Festival of Speed kunne jeg tenkt meg en tur til ja... Høydepunktet var forresten at vi tilfeldigvis kom bak Testarossaen da vi kjørte ut fra parkeringsplassen, og ble liggende bak den noen kilometer nedover og ut på Ring 3. SYK lyd selv uten noe særlig turtall eller pådrag.

Fine bilder Simon. Et par hjul som ser litt vonde ut å kjøre på og litt mye refleksjoner på de mørke bilene, men tøff stil. Det var masse tøffe biler der oppe, men merker at det der stillestående greiene ikke er så sinnsykt spennende. Det er mer moro når det skjer noe. Lyd var stort savn! Synd det ikke er noen plass de kan få lagd litt skikkelig show. Hatt dette på Rudskogen med oppvisningsløp/runder hadde vært konge.

Syns dette ser helt riktig ut! Større hadde bare blitt dumt.

Har fortsatt ikke fått reg.nummeret på PM. At du ikke vil sende det ut "på måfå" som du sier er helt greit det, men nå prøver du å selge en bil, og da fortjener potensielle kjøpere å få veldig sentral og nødvendig informasjon rundt bilen du selger. Jeg kjøper ikke en bil jeg ikke kan sjekke at faktisk står i ditt navn, og hva slags utestående avgifter/heftelser den har...

Hehe. Du får det til. Blir bare preik med meg.

Noen som tilfeldigvis skal fra Stord til østlandet i nærmeste fremtid (innen en uke eller tre)? Har behov for å få transportert en server. Den er ikke stor, rundt 19x19x2", men kan ikke ligge slengt løs på en henger akkurat. Alternativt fra Stord til Stavanger-området innen 17. mai. Hvis ikke går den med Posten, men behandlingen der er ganske røff...

Vakkert! Rart hvor liten bilen ble seende ut med så enorme felger..

Dette hadde jeg gått glipp av... Sykt garasjeprosjekt!

De står nå i flertall. Men er vel bare å ringe hvis noen er interessert.

Ja, det koster fort litt. Det hjelper om du får tak i brukte facelift xenonlykter, de er veldig dyre nye. Finner du en bakskadet bil kan du ta skjermer, panser og nyrer også.. så er det bare lakkering. Men uansett facelift eller ikke er bare en bagatell på den bilen her. Det viktige er at de riktige tingene står i vognkortet, og det skal det jo gjøre på den bilen her. PS: Sjekk opp hva som er gjort med vektbegrensningene i bilen. Det har vært noe problemer med de små motorvariantene og ombygging på grunn av tillatt totalvekt og dermed nedregistrering på antall sitteplasser osv. Du bør finne ut hvordan de har fått ordnet det, om de har fått økt tillatt totalvekten eller hvordan det ordnet seg.

Hehe. Godt påfunn for å få litt oppmerksomhet. Enda mer oppmerksomhet tror jeg det hadde fått om han la den ut i konas navn... hadde kanskje fått feil klientell på telefonen.

Den får ikke noe mer facelift selv om den har M-fanger og xenon. Den har fortsatt de gamle lyktene, nyrenee, skjermene og panseret, men det lar seg jo ordne om man er opptatt av det. Her kan du sammenligne: (tilfeldig bilde fra Finn)

Kjenner ikke vedkommende, men syns dette er såpass godt kjøp at det var verdt et tips: http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=22263544 5500,- for 20" originale Alpina kan ikke være noen upris, så sant de er så hele som bildene viser... Løp og kjøp...

Det har vært MYE surr på Møller Tønsberg også. Flere på jobb som har hatt noen runder med de, og jeg har hatt bilen der fem ganger for samme problem uten at de har klart å løse det. De har rabattert prisen kraftig, så jeg har betalt gjerne 3000,- for en hel dag, men allikevel, så lenge de ikke klarer å løse feilen så blir det for dumt. Men at Bilia/Morris er på tur (hvis det fortsatt er Tønsberg vi snakker om), er jeg også helt enig i. Delelageret der er helt suverent, men ellers er kundebehandlingen dårlig.

'bimmers'

Jøss. På E38 (som er eldre enn E46) piper det der hinderet er, altså høyre hjørne bak om det er noe der, eller venstre foran om det er noe der.