Fredrik

Apropos Ukraina, Pripjat og Tsjernobyl... http://www.losapos.com/chernobyl CAR Magazine hadde i 2006 en ekspedisjon til Pripjat i en klassisk Lada. Dessverre så har Photobucket i mellomtiden endret på bildenes format og det er derfor vanskelig å lese teksten, men man får et inntrykk. http://i146.photobucket.com/albums/r259/bmwE9/scan0023.jpg http://i146.photobucket.com/albums/r259/bmwE9/scan0024.jpg http://i146.photobucket.com/albums/r259/bmwE9/scan0025.jpg http://i146.photobucket.com/albums/r259/bmwE9/scan0026.jpg http://i146.photobucket.com/albums/r259/bmwE9/scan0027.jpg http://i146.photobucket.com/albums/r259/bmwE9/scan0028.jpg http://i146.photobucket.com/albums/r259/bmwE9/scan0029.jpg

Husk at Norge ikke er som andre land. I de fleste andre land må folk tenke litt økonomisk selv når det gjelder relativt alminnelige biler som f.eks BMW 5-serie. Det er de færreste i Tyskland som har råd til såpass fine og kostbare biler. DAB har så langt en lav markedsandel i Tyskland. Under 5% av det totale radiomarkedet er DAB. Selve dekningen når det gjelder DAB+ signalene er imidlertid ganske fornuftig med ca. 75% av landet dekket.

"Strich-Acht" er uten tvil en av de aller fineste modellene Mercedes-Benz har bygget. Jeg liker den nesten bedre enn W123 og W124...

Mange tyskere er ganske tradisjonelle på den måten. De liker å kunne kjøpe f.eks en 5-serie så enkel som overhode mulig. Type 518d/520i med minst mulig utstyr. Disse blir ofte solgt med ekstra gode rabatter og befinner seg derfor prismessig godt innenfor 3-seriens terretorium. Forskjellen er at noen heller vil ha en enkel 5-serie enn en påkostet 3-serie. Her i Danmark er det også ganske vanlig at innstegsmodellene i hver serie er enkle når det gjelder utstyr. Jeg tror f.eks at 5-serien kommer som standard med stoffseter selv om dette neppe er det som rent faktisk blir solgt. Det er sjelden at en ny 5-serie blir solgt til en privatperson. Alt handler om firma og leasingbiler.

Grusom musikk, men bilen som figurerer bak monsteret er kul... Porsche 944...

Ja... din E34 koster rundt 7000 kroner i årsavgift (eller såkalt grøn ejerafgift som vi sier her nede). Det er nye satser fom. 2014 og vår E46 318d ville også ha kostet rundt 7000 kroner i årsavgift. Jeg tror ikke at den nye eieren av bilen var helt klar over hvor mye han egentlig skal betale i årlige avgifter. Fenomenet med store årlige "grønne" avgifter på eldre biler er imidlertid ikke unikt for Danmark. De har noe lignende i Tyskland og Frankrike også. Dette er mest for å hjelpe egen bilindustri ved å få folk til å skifte ut bilene tidligere, men miljøeffekten er ikke ubetydelig. Folk kjøper mindre og mer drivstoffeffektive biler (som f.eks vår egen VW Up!). Det som imidlertid også skjer er at folk skal ha en ekstra motivasjon for å beholde eldre biler. De blir for spesielt interesserte. En X5 (E53) med dieselmotor har en årsavgift på rundt 15000 kroner. Tilsvarende også for modeller som f.eks E38 750iA og E34 M5. Man tenker seg om to ganger før man kjøper disse bilmodellene iom. at avgiften er der enten bilen kjører 100 Km årlig eller 25000 Km årlig. Eier man bilen og den har skilter fanger bordet. Et annet poeng er at ansvarsforsikring på eldre BMW´er også er ganske dyrt. Den koster typisk 3-4000 kroner. Ergo koster en gammel X5 med dieselmotor rundt 20000 kroner årlig i avgifter og forsikringer før den har kjørt så mye som en meter. Det er ikke ofte man ser disse bilene i trafikken her i Danmark. De fleste er solgt til Østeuropa, Midtøsten eller Nordafrika.

Her i Danmark er det dobbelt ille. Bilene er dyre og det koster en formue å bruke dem. Årsavgiften på BMW´en var nesten 7000 danske kroner. Folkevognen koster 540 kroner pr. år. En eldre litt større bil med sugediesel (f.eks MB W124 300D) kommer lett opp i 12-14000 kroner pr. år. Når man så legger til det danske skattenivået og eiendomsskattene føler man seg rimelig skviset av staten...

Shit... for noen er åpenbart tid mer penger enn for andre...

Horacio Pagani forteller om sitt liv og sin visjon. Veldig interessant... enjoy!...

Jeg liker F30 (spesielt arrangementet med lysene) og jeg synes absolutt at BMW designmessig er på rett spor med hhv. M3 og M4. Jeg synes imidlertid også at F30 er såpass stor at den som "M3" faktisk ser bedre ut som sedan enn som coupé. M4 smaker for mye av en GT i E24/E31 tradisjonen. E90 har jeg aldri ordentlig likt. Jeg fikk aldri "vil ha" følelsen selv om den som facelift er mye finere enn prefacelift varianten. En pent brukt E91 med facelift, litt motor, lett senket og en oppsetning pene felger slår aldri feil. Det kan godt være at jeg ender opp med en slik bil når alt kommer til alt. Time will show. Jeg synes at F30 M3/M4 designmessig først og fremst trekker veksler på E92 M3 GTS. Dette er ikke særlig overraskende iom. at det var den kommersielle toppmodellen når det gjelder M3 Mrk.IV og det er derfor ikke unaturlig at BMW søker en form for overlapping av modellene. E92 M3 GTS hadde 450 HK, mens den alminnelige M3 modellen hadde 420 HK.

Ja takk...

Spesiell løsning på et praktisk problem...

Jepp... og akkurat dét er jeg ikke spesielt bekymret for. Jeg er ganske sikker på at den nye M3/M4 er forrykende når det gjelder kjøreegenskaper. Jeg liker også designet selv om jeg i likhet med deg Magnus faktisk synes at M3 er mer elegant enn M4. F30 er også såpass stor at fire dører gir mer mening enn tidligere i relasjon til at dagens 3-serie egentlig er en semi 5-serie. Det er imidlertid ingen tvil om at BMW med dagens M4 overordnet er tilbake der de designmessig var med E46 M3. Den er passe rå og sexy uten at det blir vulgært... akkurat slik en "M3" skal være. Noe helt annet er at jeg stadig ikke ordentlig forstår hvorfor det er nødvendig å kalle M3 Coupé for M4... Christer Glenning var bare herlig og reportasjen om det som den gangen var den nye Baby-Benz´en vekker gode minner. Tre stykker W201 har jeg hatt... til og med en med 4-trinns gearkasse som det blir gjort et poeng ut av i videoen. MB´s gearkasser på denne tiden var solide, men helt håpløse å gire med. Makan til mer "firkantet" gearkasse skal man lete lenge etter. BMW var lysår foran med deres silkebløte og hurtigskiftende gearkasser. Man gjorde seg selv en stor tjeneste ved å kjøpe automatgear hvis man kjøpte en W201, men de gearkassene var til gjengjeld veldig bra dog ikke spesielt sportslige. Jeg husker også med stor glede "Is Born" seriene til Mark Evans. Igjen... det er et eller annet med britene og slike TV serier. Dette bare kan de til fingerspissene. Den entusiasmen Mark viste i forhold til teknikk og praktiske problemløsninger var direkte smittsom. Jeg og resten av familien satt iallefall benket rundt TV´en når hans programmer ble vist. Det er utrolig å tenke på at han egentlig er veterinær...

Takker. Han spiller mest via Playstation 3 (Skylanders/GT5 etc.), men også Minecraft på nettet. Han er bare 10 så foreløpig krever han ikke spitzenklasse kvalitet (heldigvis)...

Bærre lækkert...

Folk er forskjellige, men selv etter å ha vært sammen med min bedre halvdel i over 25 år har jeg stadig (og har alltid hatt) stor respekt for hva som er hennes private sfære. Jeg åpner aldri brev som er til henne eller leser hennes mail/sms´er (selv om jeg vet hva passordene er). Vi deler ellers det meste inkl. økonomi, men jeg kjøper aldri større og dyrere ting uten å først konferere med henne. Ikke for å spørre om lov, men for å vise at jeg virkelig deler myndighetsområdet og ansvaret. Hun gjør selvfølgelig det samme i relasjon til meg. Dette fungerer for oss, men hvis jeg f.eks skulle finne meg en ny dame ville jeg ha begynt i den samme enden og så heller justert kursen fortløpende hvis det er dette som passer best. Jeg ville aldri tatt det som en selvfølge at man deler absolutt alt fra første dag.

Et kjapt spørsmål til spillegutta her inne. Junior ønsker seg TV på rommet i julepresang, men jeg tenker at man får mer for pengene hvis man heller kjøper en stor monitor (skjerm) som har et par HDMI innganger. På den måten kan han koble på Playstation og Apple TV og/eller bare bruke skjermen sammen med laptoppen. Er dette en god idé eller blir det bare tullball med f.eks Playstation og bildekvaliteten?...

Svenske Autopower har prøvekjørt i3... http://www.autopower.se/Provkorningar/BMW-i3/

Trafikmagasinet med Carl-Ingemar Perstad og Christer Glenning husker jeg også godt. Christer var uten tvil den bærende karakteren i programmet og hadde på mange måter den samme rollen som Edd China har i Wheeler Dealers (les: han som kan det tekniske om biler). Jeg er derfor helt enig i deres vurderinger av Mike Brewer vs. Edd China. Mike har også hatt et soloshow på Discovery der han handler biler over hele verden i et forsøk på å investere seg opp til en relativt dyr sportsbil. Dette programmet likte jeg ikke (masete og lite troverdig) og programmet viser tydelig at det er Edd China som er den bærende karakteren Wheeler Dealers. På den annen side gjør Mike Brewer en fin figur i serien Frontline Battle Machines der han tar oss med til Afghanistan og viser hvordan de britiske styrkene kriger der. Litt underholdning for kvelden... http://politiken.dk/poltv/nyheder/udland/ECE2156953/jon-stewart-om-thornings-selfie-det-er-lidt-f-op/

Det er mange som ikke liker mørkerøde biler, men jeg synes at det er lekkert... og spesielt når bilen er en BMW...

Det er jeg helt enig i, men jeg sier som Nytern at jeg er alt for interessert i biler til å kun være glad i et bilmerke. Selv vår lille Folkevogn med kun tre sylindre er ganske artig når motoren spinner helt frenetisk ved 7000 rpm. Den er også såpass liten at den nesten føles som en gocart på landeveiene i nærområdet...

Denne videoen burde falle i smak her inne...

Takker... den episoden har jeg ikke sett. Wheeler Dealers og Top Gear er ellers favoritter her i huset. Selv min bedre halvdel synes at de programmene er god underholdning. Jeg vet ikke hva det er, men britene bare kan slike programmer. Jeg så litt på den tyske pendanten Der Checker med Alexander Wesselsky (som faktisk er litt småkul som rockestjerne), men det er ikke helt det samme. Edd China må være en av de største TV personlighetene i England... han er passe sær og intellektuell... helt klart min favoritt... Apropos diskusjonen om partikkelutslipp fra moderne bensinmotorer med direkte bensininnsprøytning. http://www.dinside.no/925544/bensin-eller-diesel