Fredrik

Men hva betyr egentlig "sport" versjonen av E65?... Hva slags utstyr har den til forskjell fra den alminnelige versjonen og hva kalles den evt. spesifikt i BMW systemet?

Trolig har du et eller annet utstyr/gadgets på 7´ern som gjør at de tror at du har hva de kaller "sport" modellen. Jeg tror at "ES" like gjerne kan stå for "Exclusive Edition"... altså en modell med litt ekstra utstyr i forhold til standardmodellen.

Det du trolig tenker på er at de har spesielle "ES" og "SE" modeller i England. Jeg tror ikke at det handler om egentlige "sport" modeller slik vi forstår fenomenet, men snarere om oppgraderte modeller med litt ekstra utstyr som f.eks påkostede felger og/eller "blackline" eksteriørlister. Poenget med å differensiere markedet på denne måten har lange tradisjoner i England. Såvidt jeg husker var det tilsvarende med f.eks E30 også.

Enig... etter over 25 år og nesten like mange biler er min erfaring den samme. Man kan få en Peugeot til å holde en million kilometer med litt fornuftig vedlikehold og man kan få en BMW til å bryte sammen etter 50000 Km uten vedlikehold. Så enkel og banal er den historien.

Jeg er ganske sikker på at moderatorene allerede har spottet denne lettere temporære diskusjonen for lenge siden, men de håper vel at den går over av seg selv. Du må gjerne rapportere alt du orker for min del. Moderatorene må også gjerne slette alle mine posteringer etter innlegget om Island (der jeg linker til Top Gear episodene fra Island). Resten er stort sett et håpløst forsøk på å fortelle en komplett idiot at han faktisk skader seg selv ved å oppføre seg som han gjør. Min hensikt var den aller beste i diskusjonen vedr. journalisten Hattrem, men nå har jeg gitt helt opp. Når man ikke har lært alminnelig folkeskikk som 28 åring gjør man det trolig aldri. Dette handler først og fremst om sosiale og kulturelle forskjeller... ikke om aldersforskjeller. Jeg har hatt mange kollegaer på Wickys alder, men de har på ingen måter vært tilsvarende korttenkte og umodne. Jeg har heller ikke så mye å tape, men det har du Wicky hvis du ikke får skikk på din moral og oppførsel. Det hadde faktisk vært fint om du et kort øyeblikk klarer å se bort fra hvem som forteller deg dette. Jeg er ikke viktig i denne sammenhengen, men det er budskapet... og ikke minst deg selv.

Takk skal du ha Clerion. Hva i alle dager er det du vil med den kommentaren her inne?

Jeg er absolutt ingen ubetinget tilhenger av leasing, men jeg ser de fordelene som er der. Mitt primære fokus med denne tråden er egentlig at jeg tror at privatleasing er selvforsterkende og at mange av økonomiske årsaker hverken tør eller har råd til å kjøpe en ny større privatbil i nær fremtid (3-5 år frem i tid). Vi ser denne utviklingen i land som f.eks England og Nederland. Der selges det svært mange mindre nye biler opp til og med Golf-klassen til private, men nesten ingen større bilmodeller. Mellomklassen (f.eks 3-serien, Mondeo, C5) er nærmest annektert av leasing/firmabil markedet og luksussegmentet (f.eks 7-serien og S-klassen) er mer eller mindre annektert av leasing/firmabilmarkedet. Det finnes selvfølgelig unntak, men trenden er helt tydelig og klar... iallefall når man snakker om større volumer.

http://epn.dk/privat/biler/article22417 ... artner=pol

Enig i det, men det burde være en utfordring for deg selv at du er tilfreds med et slags remis i denne diskusjonen. Det hadde nesten vært bedre om du virkelig hadde rullet frem de store kanonene (eller er det kanskje det du allerede har gjort?)... for da ville du i det minste på et eller annet tidspunkt kanskje ha forstått at du ikke kan oppføre deg slik du gjør nå mot andre mennesker. Det å bare være stor i kjeften er ingen utpreget fordel når man er hele 28 år gammel.

Vent litt... hvem er det som først gjorde et poeng ut av at han bor i Oslo... og hvem er det som først gjorde et poeng ut av at han ikke liker diskusjonspartnerens innlegg fordi de er for lange eller påstått kun handler om Porscher? Dette er temmelig illustrerende for alt hva du står for her inne... stort sett ingen kunnskaper og for det meste intetsigende svada. Jeg tør iallefall med hånden på hjertet si at kun et fåtall av alle mine nesten 15000 innlegg her inne er svada. Stikk den! Jeg er stadig helt enig med deg 316, men det spørs om idioten jeg diskuterer med er det. Klarer du å overtale ham til og rulle inn løperen?

Dette er det reneste sludder og du er ganske utrolig som fortsatt ikke skjønner poenget. Jeg er født og oppvokst i Oslo. De første 33 årene av mitt liv bodde jeg hhv. på Vinderen og på Ullern i Oslo. Jeg har faktisk bodd flere år i Oslo enn du har. Geografi har du åpenbart heller ikke forstand på når du kaller Danmarks nest største by for "skogen". Byen er signifikant større enn Bergen... sånn bare for å sette det hele i et perspektiv. Den store forskjellen på deg og meg er at jeg har lært hvordan jeg skal begå meg blandt andre voksne mennesker, men det har du tydeligvis ikke lært. Jeg oppfatter deg som temmelig hjelpesløs arrogant og helt annerledes enn de fleste andre her inne. Du er stort sett mest opptatt av å flashe deg selv og i nesten samtlige innlegg du skriver er poenget direkte eller indirekte å gjøre oppmerksom på bilen(e) du deler med din far. Greit nok, men det er kanskje litt kjedelig for oss andre i lengden. Hattrem er ikke en mer offentlig person enn deg og meg... ikke når det kommer til offentlig sjikanering og uforskammet oppførsel. Hun har et like stort krav på å bli behandlet på en skikkelig måte som deg og meg. Du har ingen rett til å henge henne ut offentlig... like så lite som jeg eller noen andre har det.

Jeg er helt enig, men mitt første innlegg i forbindelse med Island var faktisk ikke formulert som en kritikk av Wicky... derfor mitt forslag om å telle ned fra 1000 eller ta en bolle. Wicky ble unødvendig hissig og det gidder jeg ikke.

Jeg synes ikke at du bør forsøke å sette noen på plass her inne. Det ender bare med selvmål. Du må være tidenes mest umodne 28 åring og et eksempel på dette er hvordan du nå nærmest patetisk slår vilt rundt deg i et slags motangrep... som f.eks å kritisere lengden på mine innlegg (av alle ting). Det er bare småbarn som oppfører seg på den måten. Når du legger ut en privat mailkorrespondanse til en annen person på et offentlig forum er det ikke bare din sak og det vet du godt. Med overlegg gjorde du så godt du kunne for å henge ut Hattrem offentlig... i et håp om at du selv kunne fremstå som kul. Saken er imidlertid at når man er såpass umoden og uforskammet skårer man bare et gedigent selvmål. Forøvrig burde det etterhvert være en kjent sak at ironi fungerer svært dårlig i et forum som dette. Folk har forskjellig bakgrunn og opererer i ulike kontekstsammenhenger. Ironi fungerer best når den/de ironien er rettet mot er endel av den samme nogenlunde homogene gruppen. Det eneste du til en viss grad kan være sikker på her inne er at vi alle har en interesse for BMW.

Jeg synes at du skal telle ned fra 1000 eller ta deg en bolle før du svarer på et innlegg her inne... så kanskje du blir istand til å oppføre deg nogenlunde skikkelig. Jeg forstår ikke den såkalte ironien din og det er det åpenbart flere andre her inne som heller ikke gjør. Mitt inntrykk er at du bruker den som en slags unnskyldning... du vipper litt frem og tilbake... føler hvilken retning vinden blåser... for så å lande der det er mest komfortabelt i forhold til opinionen. Helt galt gikk dette i diskusjonen vedr. din uforskammede mail til Hanne Hattrem. Les dine innlegg i den diskusjonen en gang til så forstår du hva jeg mener.

Har du vært på Island?... Nei... det tror jeg nok ikke at du har for har du vært der vet du også at de har noen av de fineste og mest interessante veiene som finnes for en sportsbilentusiast. Det finnes folk som drar til Island kun for å ratte f.eks en 997 GT3 gjennom det fantastiske lavalandskapet der veiene har en kvalitet som vi bare kan drømme om i Norge. Kjøretur på kontinentet?.... Kø, kø, kø, kø, kø... med mindre du kjører om natten. http://www.youtube.com/watch?v=JrFM_YzPZHE http://www.youtube.com/watch?v=qvtluCMk ... re=related Island har utrolig mye fint å by på og det er også et av de få samfunnene i den vestlige verden som stadig er nogenlunde autentiske... altså ekte. Nesten alle andre samfunn er stort sett bare en vilkårlig blandet lapskaus av kulturer. Du kan praktisk talt spise den samme kebaben i Oslo som i New York og Kairo, men hva er så spennende med det? På Island er de islendinger og hvem andre enn islendinger vil forsøke (delvis med hell) å preparere lammekjøtt til å være en saftig biff? Slikt har jeg sansen for... i tillegg til at man nesten alltid får suppe til forrett på Island og at de har en utrolig original konfeksjonsindustri (tøy og klær).

Håpløst konsept... nok en spin off på noe som egentlig er mer enn bra nok. Jeg kan heller ikke forstå annet enn at en alminnelig Touring er bedre på alle måter...

Touran har fått to facelifter... en for modellåret 2007 og en for modellåret 2011. Den første faceliften medførte såvidt jeg vet et nytt frontparti med nye frontlys, nye baklys, noen nye eksteriørlister og andre interiørfarger. Motormessig kom 1.4 TSI, 2.0 TDI med 170 HK og EcoFuel. Modellen CrossTouran ble også introdusert. Den andre faceliften medførte igjen et nytt front og bakparti, muligheten for panoramatak, motorene 1.2 TSI og 1,6 TDI, endret gearing og regenerering av bremseenergi for mer økonomisk fremdrift (Blue Motion) samt et start-stopp system.

Utfordringen med C-Max er at S-Max er en mye bedre bil og ikke minst har S-Max klassens beste kjøreegenskaper. S-Max kjører ring rundt Touran (som har tendenser til Hiace fjæringskarakteristikk), men så er det det med å eie en Ford da. Imaget er elendig og jeg klarer ikke helt å forsone meg med tanken.

Jøss... Touran blir jo en ganske fin bil med litt senk og de rette felgene. Blåfargen var også fin og virker fornuftig når karosseriet er såpass stort... store biler "krymper" med en mørk farge. Jeg har forøvrig kjørt Touran med den gamle 1,9 liter pumpe/dyse dieselmotoren på 105 HK og DSG-gearkasse. Det var en helt ok opplevelse... ingen sportsbil, men dårlig går den ikke.

Synes du ikke at det er litt vel optimistisk å mene at en bil som hovedsakelig ble utviklet i årene 1980-82... altså for godt og vel 30 år siden... stadig er en sikker bil i dagens trafikk. Jeg vil mene at du er skikkelig på bærtur...

Ungdomsbiler bør være mest mulig nye og sikre biler. E30 er nærmest en veteranbil nå og absolutt ikke egnet som ungdomsbil. Til nød kan E36 være en ungdomsbil, men selv den modellen begynner nå alvorlig å trekke på årene. E46 er en nogenlunde sikker bil og i den sammenheng helt klart en bedre ungdomsbil, men gode eksemplarer er stadig relativt dyre og det kan bli en dyr opplevelse å ha en E46 hvis vitale deler som f.eks svinghjulet sier takk for seg (noe som ikke er helt uvanlig). E46, E39 og E38... hvis det skal være BMW er mine forslag til ungdomsbil. Strekker ikke pengene til en av disse modellene bør du kjøpe noe annet enn BMW.

Jeg synes at jeg kan fornemme en mer optimistisk holdning nå.... og det er bra. Dette blir både kjempehyggelig og kjempespennende. Full pakke på alle måter... og man kan ikke være mer heldig enn deg. Biler er trivialiteter i denne sammenhengen og når barna blir større er hus og hytte/landsted viktigere enn biler. Slik bør det være og det er egentlig helt i orden med mindre man har en overflod av penger slik at man kan kjøpe det hele på en gang...

Leasing er vel først og fremst et poeng hvis man ikke har en stor egenkapital eller ønsker å bruke egenkapitalen til andre ting som f.eks å redusere et huslån. Har man relativt mye i egenkapital blir et alminnelig banklån fort billigere. Jeg har drøftet enkelte sider ved leasing som er mindre bra i enkelte bestemte situasjoner. Du kommer inn på noe av dette i dine to siste innlegg.

BMW har et konsept de i Norge kaller "BMW Privatleie"... som på mange måter er et bedre uttrykk enn privatleasing som egentlig er litt kryptisk. Leasing er i utgangspunktet ganske bekymringsløst. Jeg vet ikke om det er spesielle prosedyrer i Norge, men her i Danmark er billeasing for privatpersoner en regulert og moden bransje. Det er normalt at man bruker standardkontrakter og felles prosedyrer ved ut/innlevering av biler. Godt og vel 40% av alle nye biler i Danmark er nå leasingbiler. En Citroën C1 koster typisk rundt 1000 kroner i måneden å lease og en BMW E91 320d koster typisk rundt 4000 kroner i måneden. Det kontante innskuddet er som regel rundt 30000 kroner for en 3-serie. Dette innskuddet er en del av kostnaden ved å lease bilen og således ikke noe man får tilbake ved leasingperiodens slutt. Leasingperioden er typisk 2-3 år og maksimalt 60000 Km. FDM (tilsvarende NAF i Norge) har forøvrig gjort undersøkelser når det gjelder i hva slags stand brukte leasingbiler er etter en tre års leasingperiode i forhold til tilsvarende gamle privateide biler og alt tyder på at leasingbilene faktisk er bedre tatt vare på enn privatbilene. Jeg har skrevet ganske mye om leasing i denne tråden: viewtopic.php?f=9&t=59440

Ja... det er noen klare fordeler ved å lease hvis antall kjørte kilometer pr. år er relativt lavt. Forutsigbarhet er nevnt... intet verditap, lavt krav til egenkapital, intet bryderi med kjøp & salg, høy sikkerhet (les: ny bil) og høy driftsikkerhet (les: ny bil og erstatningsbil er alltid mulig). Det kan imidlertid være en utfordring å få plass til evt. leasingkostnader i et allerede stramt husholdningsbudsjett når alle andre kostnader er betalt. Her i Danmark kan man derfor bl.a lease 2-3 år gamle BMW´er som allerede har vært leaset ut i en periode. Man sparer 25-30% i måneden dette nummeret og en "loaded" tre år gammel E61 530d med 45000 Km på telleren kan være helt grei den også...