Fredrik

Klart, men med mange av de såkalte vedlikeholdsfrie batteriene er det dessverre begrenset hvor mottagelige de er for lading... litt avhengig av hvor svake de er i utgangspunktet.

Jeg er absolut interessert, men jeg er dessverre redd for at det er rimelig problematisk å importere den til Danmark. Det er en fin bruktbil som bl.a ville ha passet perfekt for daglig kjøring til/fra jobben her i Århus. Danske eksemplarer av E36 318i har typisk rundet 250000 Km, er dårlig vedlikeholdt, er latterlig uoriginale og befinner seg hos eier nr. 7 eller 8...

Nei... det er ikke en feil på spaken og/eller andre deler til BC-funksjonen. Hvis man har Businessradio eller andre radioenheter med klokke er det imidlertid liten grunn til også å vise klokken i instrumentpanelet. Når man er hos BMW for aktivering av BC-funksjonen kan man samtidig be om div. standardinnstilinger for bilen. F.eks kan visning av utetemperatur være "standard" for BC-funksjonen, men også om f.eks coupelyset skal ha forsinkelse eller ikke... eller om kjørelys skal være standard eller ikke. Jeg kan forøvrig manuelt slå av mitt kjørelys... noe som er fint i f.eks Frankrike. Det er temmelig mange slike "options" på E46 og det er egentlig bare latskap av BMW når de ikke gjør kundene oppmerksom på de ulike fasilitetene...

Når spenningen i batteriet kommer under et visst nivå lar bilen seg ikke starte fordi elektronikken feiler og man hører også kun klikk i starterreleet når man forsøker å starte bilen. Enten bør du måle spenningen i batteriet eller så bør du prøve å starte med hjelp fra en annen bil. Hvis bilen f.eks starter med hjelp fra en annen bil og ditt batteri er originalt fra da bilen var ny... kan du rolig belage deg på å kjøpe et nytt batteri da holdbarheten på moderne vedlikeholdsfrie batterier er ca. 4 år under skandinaviske klimaforhold.

Kloke ord... som dessverre så alt for mange enten ikke forstår eller hører på...

Mer som å pisse på presten Nåja... man kan helt fint annonsere en Mercedes-Benz her inne. Husk at når E46 er død og begravet kjører det stadig mange W210 på veiene (iallefall de som det er gjor noe med rusten ved). Dette er grunnleggende meget solide biler... og chassiset i Gunnar´s høyt beundrede Chrysler 300C er forøvrig nettopp hentet fra W210...

Schmiedmann her i Danmark har et brukt ettermonteringskitt for M50/M52 motoren til 6125,- danske kroner inkl. moms (varenummer: A16157). I mine øyne ser dette relativt omfattende ut...

Jeg tror dette blir meget, meget bra når den presenteres for offentligheten om ikke alt for lenge...

"Bolt-on" er vel å overdrive en smule... her i Danmark koster et brukt komplett a/c-annlegg kun ca. 10 festblanketter, men monteringen koster dessverre også ca. 10 festblanketter (inkl. moms)... sikkert fordi det er relativt tidkrevende å montere... altså ikke kun "bolt-on" som man normalt forstår det...

Før Ringnes la sine klamme hender på alle ølbryggeriene i Osloregionen hadde vi det tradisjonsrike Frydenlund´s Bayerøl... i sin tid et godt øl (smaker ikke det samme i dag), men med et stadig stilig emblem. Øl fra Oslo Mikrobryggeri er imidlertid "mitt" øl (spesielt deres "Bitter") når jeg er på besøk på gamle tomter i Oslo... Frydenlund´s Bayerøl

Man skal ikke se bort fra at en eller annen her inne vet svaret på spørsmålet, men trolig får du som Stian påpeker hurtigere svar på et eller annet fornuftig VW-forum...

Kun fire-fem minutter i dag morges... sikkert en eller annen begrensning på båndbredden...

Takk for hyggelig tilbakemelding.... dog...hmmm... jeg vet ikke, men når man først interesserer seg for noe blir det lett til at man bruker litt ekstra tid på å finne mer fakta... og i den sammenheng er internettet helt genialt så lenge man er rimelig kritisk til kildene. Kunsten er forøvrig ikke å finne informasjonen, men å sette informasjonen inn i en fornuftig sammenheng med det man allerede kan eller vet fra før...

Tråden er nå stengt, lett redigert, men tilgjengelig for "forlystelse" i "bilder & filmer" forumet...

Etter div. oppfordringer om å slette tråden pga. div. barnslige og mange lite hyggelige innlegg har vi kommet frem til et kompromis der vi stenger tråden, men lar den ligge fremme så man kan lese innleggene. Noen av de siste innleggene er imidlertid slettet da de på ingen måte var i tråd med forumreglene. En aldri så liten oppfordring... les "tips & regler" for fora´ene... det er hovedsaklig de vi følger når vi moderer og etter beste evne forsøker å holde orden på diskusjonene her inne...

Han er absolut en interessant herremann denne Thorleif... ... mange takk for linken...

Jeg gir deg en beskjed når jeg vet hva jeg kommer frem til.... og takk for interessen...

E34 525ix Sedan og Touring gikk ut av produksjon hhv. 12/95 og 03/96.

Tråden er ikke slettet, men til vurdering av Gunnar og moderatorene. Når vi vet hvordan vi skal reagere på deler av innholdet i den aktuelle tråden... vet vi formodentlig også hva vi skal gjøre med tråden. Det skal være en god takhøyde her inne, men det er forskjell på litt lett humoristisk skittkasting... og direkte barnslig tullball med en form som hverken gavner forumet eller diskusjonen. Som man reder ligger man... og hvis alle kunne se hvor grensen går ville diskusjonen i dag vært tilgjengelig for oss alle.

Er det noen som fikk tatt opp dette innslaget og som kanskje kan tenke seg å legge det ut som en fil for oss andre ?...

Et kjøretøy som har en totalvekt på 11,8 tonn og som drives fremover av en Caterpillar 7,2 liter turbodiesel motor med en turtalsbegrensning på 2400 rpm er helt klart ikke en bil, men en truck...

Godt spørsmål, men 4-5 hundrede kroner + porto burde være realistisk. Det skal nevnes at listene absolut er brukte og at de på ingen måte fremstår som nye.

Kontakten er til en oppladbar lommelykt (original vare).

Ford F650 Extreme er ikke en stor bil, men derimot en liten truck...

Jeg tror ikke du kommer til å angre på at du kjøpte en 318d, men betingelsen er selvfølgelig at du har realistiske forventninger til hva du kan forlange av 122 HK og 280 Nm. Jeg har aldri angret på kjøpet av min E46 318d og den har som kjent kun 115 HK og 265 Nm. Vi har bl.a vært 3 ganger i Syd-Frankrike med den og kjørt totalt 87000 Km over tre år. Bruk momentet på en fornuftig måte og du kommer like fort frem på offentlige veier som med f.eks en 330i, men prisen pr. km blir mye lavere...