Fredrik

Jepp... Streetfire er også redningen når man bl.a vil se nye Top Gear episoder uten for mye tullball med p2p systemer etc. (takk til Wicky for det tipset)...

Nå har jeg sett de to andre filmene med Bjørn´s Model S og jeg er ikke mindre imponert over filmenes kvalitet denne gangen. Det er superbra produksjoner i forhold til å være hobbyprosjekter (spesielt det at han tar seg tid til filming på avstand). Jeg liker også Bjørn´s nerdete tilnærming til tingene inkl. den litt underfundige humoren. Vel jobba Bjørn... keep up the good work...

Jay Leno´s Garage setter fokus på Singer Vehicle Design med et grundig portrett av firmaet, bilen, mannen og visjonen (bedre sent enn aldri). At jeg liker Singer´s 911 er velkjent, men Jay Leno sier også mye fornuftig i filmen om hvorfor han bl.a liker bilen som jeg er 100% enig i. Fokuset på lett, hendig & agil kan ikke overdrives. Jeg sier også takk for oppmerksomheten i tråden igjennom året som har gått. Det har vært både interessant og morsomt å rette et skråblikk på bilbransjen generelt og hva slags forskjellige markeder BMW er en del av både direkte og indirekte. Tusen takk til alle som har bidratt med fine innlegg og interessante kommentarer. Jeg føler imidlertid at trådens potensiale på mange måter er brukt opp her inne. Det er naturligvis en del gjentagelser og med mindre tråden skal sprenge rammene helt for hva dette forumet handler om tror jeg at vi bør avslutte mens leken er nogenlunde god. Som en privat hobby og interessetråd er tråden svært godt besøkt og med over 4100 innlegg i løpet av knapt 2,5 år må man vel kunne si at den også har skapt et konkret engasjement. Dette er jeg både stolt og beæret over. Tusen takk alle sammen...

Dette varierer med utstyr (automatgear, klimaanlegg, soltak etc.). I utgangspunktet er vektforskjellen ca. 110 Kg med den samme motoren og drivverk, men f.eks automatgear øker vekten med ca. 25 Kg. Touringkarosseriet veier ca. 90 Kg mer enn sedankarosseriet. Forskjellen på tidlige og nyere versjoner av f.eks to identiske E46 eksemplarer er en vektøkning på ca. 30 Kg.

Prøv den tyske delen av Wikipedia... den er som regel korrekt...

Jeg synes at det ser veldig bra ut... gratulerer med fin garasje. Du kan jo benytte sjansen til å få en fin "hule" i 2. etasjen. Jeg hadde kanskje montert et Velux-vindu eller to mhp. lufting der oppe om sommeren. Nede blir det uansett veldig fint når du får montert skikkelig lys. Folkevognen kan du ganske enkelt parkere utendørs. En folkelig stil krever ikke mer enn alminnelig standard...

Se der ja... E39´en blir jo nesten borte i den digre garasjen...

Farten og de alvorlige ulykkene på veiene øker voldsomt for tiden. Det er over hele linjen og i hele Skandinavia. Politiet i både Norge og Sverige peker på ren egoisme som en viktig årsak til at antall ulykker øker på veiene. Folk forstår hverken alvoret eller konsekvensene når de bryter fartsreglene og ikke viser alminnelig aktsomhet i trafikken. Jeg registrerer den samme tendensen her i Danmark og jeg liker ikke utviklingen. Noe tyder på at moderne biler ganske enkelt isolerer føreren for mye fra omgivelsene utenfor bilen. Folk sitter i en slags "boble" der alt og alle bare har å flytte seg vekk hurtigst mulig. Flytter folk seg ikke fort nok foretar man bare en forbikjøring uansett hvor farlig eller hasardiøs den er. Jeg har en klar følelse av at ikke alle har den nødvendige respekten for all den motoreffekten penger kan kjøpe idag. Det engelske uttrykket "more money than common sense" passer bra i denne sammenhengen. Min oppfordring til dere alle i jule og nyttårstrafikken er derfor... slapp av og nyt heller samværet med gode venner og/eller familien... http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/Stor-okning-i-antall-dode-i-trafikken-7377419.html#.UrWTGLRU3LQ http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20131220/grov-vardsloshet-i-trafik-blir-allt-vanligare http://www.b.dk/nationalt/antallet-af-draebte-paa-de-danske-veje-stiger

Jeg tror at diffen sperrer/låses ved hjelp av elektrisk aktivering på W124 med MOPF II (facelift 2 fom. midten av 1993), men det er mulig at jeg tar feil.

Motor Trend´s "Roadkill" med Finnegan og Freiburger er helt klart et av de mest morsomme bilprogrammene på nettet. Denne gangen er målet å bygge en 1968 Dodge Charger med deler fra bl.a en campingbil. Enjoy!...

Det er mye blokkbebyggelse i dette området og selv de eldre blokkene har garasjeplasser fordi området alltid har vært ganske påkostet. Idag er mange av leilighetene utleieleiligheter og det betyr at garasjeplassene ofte blir leid ut til andre enn de som leier leilighetene (ofte studenter etc.). Jeg tror at dette er årsaken...

Jeg har gjennomført en marginal nedgradering når det gjelder topphastighet, men om jeg kommer til å merke en nedgang fra 205 Km/t til 175 Km/t er et annet spørsmål. Jeg tror først og fremst at nedgraderingen er av teoretisk interesse...

Førstebil? Begynn med den beste... en BMW 3-serie...

Jeg liker bilen, men jeg er enig med Hansh i at en pris rett under 100K virker mer attraktiv for mange og gjør bilen mer lettsolgt. Alderen spiller en rolle og man kan etterhvert få mye fint for 100K i Norge. Jeg solgte forøvrig for 4 måneder siden vår 2003 E46 318d Touring med 342000 Km på telleren for 70K. Bruktbilmarkedet her i Danmark er virkelig vanskelig, men med den rette prisen tok salget kun en uke. Det handler om å gjøre bilen attraktiv for den rette målgruppen som i mitt tilfelle var pendlere (les: nylig EU, nylig service og nye dekk i standarddimensjonen). Det er ellers ikke uvanlig at tilsvarende biler blir solgt for 40-50K. Det er heller ikke uvanlig at tiden før man får solgt er et halvt år eller mer.

Motor Trend´s "Wide Open Throttle" er etter min mening det beste bilprogrammet på nettet idag. De har en svært informativ og praktisk tilgang til hvordan man bør analysere bilbransjen samt vurdere ulike strategiske disposisjoner i den sammenhengen. I denne episoden er det verdt å legge merke til hvordan de vurderer verdien av merkevaren Mitsubishi og hvordan japanske bilprodusenter generelt har tapt pusten og mistet fokus de siste 20 årene. Vel verdt å bruke litt tid på...

Dette er åpenbart dagen for spesielle biler. Jeg kom tilfeldigvis over denne Wheeler Dealers episoden der en polsk FSO/FSM Syrena 105 er i fokus. Med nesten 100000 polakker bosatt i Norge burde den ha en viss interesse også her inne. Bilmodellen har en løs forbindelse til BMW i form av at den tresylindrede motoren egentlig er en Wartburg konstruksjon. Som navnet lyder er den med andre ord tysk eller mer korrekt østtysk fra byen Eisenach i delstaten Thüringen. Automobilwerk Wartburg daterer seg tilbake til 1896 da man begynte å bygge den franske bilmodellen Decauville på lisens. Finansielle problemer medførte imidlertid at franskmennene sa opp avtalen allerede i 1903 og bilfabrikken begynte istedenfor å produsere en ny bilmodell med navnet "Dixi". Under første verdenskrig (1914-18) produserte fabrikken våpen og da krigen var over medførste finansielle problemer en fusjon med Gothaer Waggonfabrik AG. Aktivitetene baserte seg primært på lisensproduksjon av britiske Austin 7 som også ble kalt for "Dixi". I 1928 kjøpte BMW bilfabrikken inkl. rettighetene til produksjon av "Dixi" og bilmodellen ble deretter kjent som BMW Dixi (senere BMW 3/15). Selve bilfabrikken skiftet samtidig også navn til BMW Werk Eisenach. Da den andre verdenskrig gikk mot slutten i 1945 havnet byen Eisenach i sovjetisk okkupasjonssone og fom. 1949 i staten Østtyskland. Produksjonen av BMW modeller ble uten BMW´s godkjennelse tatt opp igjen (primært førkrigsmodeller bygget på rester av produksjonsutstyret fra før krigen), men allerede i 1952 ble navnet på bilfabrikken endret til Eisenacher Motorenwerk (EMW). Spesielt EMW 340 som var basert på førkrigsmodellen BMW 327 ble populær med over 21000 stk. produsert. Noen av disse fant også veien til Skandinavia og Norge. Året etter i 1953 ble navnet på bilfabrikken igjen endret. Denne gangen til Automobilwerk Eisenach og fom. 1956 ble navnet endret til Automobilwerk Wartburg. Den aktuelle tresylindrede motoren i Syrena 105 kom på markedet 9 år senere da modellen Wartburg 353 ble introdusert. Automobilwerk Wartburg ble som en følge av murens fall i 1989 overtatt av Opel AG i 1991 og produksjonen ble deretter lagt ned. Selve byen Eisenach og borgen Wartburg er ellers kjent for å være byen/stedet der Martin Luther i 1521 oversatte det nye testamentet fra gresk til tysk. Johann Sebastian Bach ble også født i Eisenach. http://www.youtube.com/watch?v=-NZqXGjoPmo

En biltype jeg alltid har likt og funnet fascinerende er Baja Bugs. Jeg har hatt løse planer, men det nærmeste jeg har kommet var en Boble for rundt 20 år siden. Her i DK er Baja Bugs ganske populære inkl. forskjellige pendanter basert på Citroën 2CV. På vestkysten er det bl.a noen store sandstrender man kan kjøre på, men det finnes også ulike baner rundt omkring i landet. Det ser utvilsomt ganske kult ut...

Litt mer BMW i8 goodies...

Hehehe... jeg liker denne kommentaren: How does this get past youtubes explicit content system? Its practically full blown porn...

Det er jo på dette området en litt eldre BMW som regel er helt genial. Få biler gir mer kjøreglede (mest mulig effekt er isolert sett ikke viktig i relasjon til smiles per miles) for pengene enn en litt eldre 3-serie eller 1-serie. Mange velger jo også en eldre 5-serie av samme årsak selv om familien teller både fire og fem personer...

Chris Harris on Cars: Porsche 918 Spyder...

Nydelig... og nettopp E30 M3 er i min verden like ikonisk som en klassisk Porsche 911 urmodell eller g-serie. Det vi mangler er en Magnus Walker eller en Rob Dickinson som makter å markedsføre BMW´en på en tilsvarende kul måte som disse gutta gjør det med 911. Når dette er nevnt finnes det også en nesten like fin moderne variant av E30 M3... nemlig E82 1M Coupé. Den er definitivt blandt mine all time favoritter og selvfølgelig på ønskelisten over "vil ha" biler... small is beautiful...